3 월 15 일 강종지주유한공사가 오늘부터 전면 휴업하고 휴업 기간 동안 모든 직원의 임금을 인하했다는 소식이 전해졌다. 이 중 집행부사장 이상 4% 인하, 나머지 직원들은 모두 3% 인하했다. 이후 한 문건에 따르면 별도로 지급되는 해당 보조금도 조정되었다. 정상 노동을 제공하지 않은 직원과 부사장 이상 고위층의 경우 보조금을 취소한다. 정상 노동을 제공하는 중고위층 지도자와 일반 직원들은 직위에 따라 1 ~ 2% 비율의 보조금을 지급한다. 상술한 서류에 따르면, 위의 조치는 3 월 15 일부터 시행을 시작하여 회사가 정상적으로 생산경영을 재개할 때까지 계속됩니다. < P > 는 앞서 강종지주유한공사 내에서' 휴업 중단 기간 동안 직원 소득 조정에 관한 통지' 를 발부했다. 이 회사는 총재 사무회 심의를 통해 휴업 기간 동안 모든 직원 소득을 조정하여 같은 배를 타기로 했다. 이 조치는 회사가 생산 경영을 정상적으로 재개할 때까지 3 월 13 일부터 시행된다. 획득한 내부 문건에 따르면 직원 임금 인하 (기본임금+성과상) 외에 별도로 지급되는 해당 보조금도 조정되었다. 정상 노동을 제공하지 않은 직원과 부사장 이상 고위층의 경우 보조금을 취소한다. 정상 노동을 제공하는 중고위층 지도자와 일반 직원들은 직위에 따라 1 ~ 2% 비율의 보조금을 지급한다. 또한 강종지주는 휴업 중단 기간 동안 정상 노동을 제공하는 사원에 대해 일정 비율의 소득보조금을 추가로 지급하고, 회사에 출근하지 않은 사원수당을 취소한다. 고시 일란에서 강종 지주유한회사 루택용 회장을 위해. < P > 현재 전염병의 영향으로 임금 삭감은 흔히 볼 수 있다. 전염병이 서서히 지나가면서 소비시장이 점차 정상 궤도로 돌아오고 있으며 생산단에 대한 수요도 서서히 커지고 있다. 대부분의 차업체들이 점차 생산을 재개하는 상황에서 강종지주가 휴업을 선언하는 것은 정말 흥미진진하다. 어떤 사람들은 시장의 큰 환경이 원인이라고 말할지 모르지만, 결국 결국 경영이 부실하다고 말할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 시장명언) < P > 218 년부터 국내 자동차 시장은 증분 시장에서 주식시장으로 옮겨갔고 브랜드 간 경쟁도 더욱 거세졌다. 일부 소규모 자동차 회사들에게는 의심할 여지 없이' 멸종의 재앙' 이다. 강릉지주 산하의 육풍 브랜드도 한때 인기를 끌었지만 시장 경쟁이 심화되면서 제품력, 마케팅력, 체계력이 다소 부족해졌다. 또 랜드로바 차종과 모양이 닮아 표절 사건에 휘말려 결국 생산 전시 예매 육풍 X7 판매를 포함한 부정경쟁 행위를 중단하라는 판결을 받았다. (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) < P > 물론 강종 지주도 계속 구제책을 찾고 있다. 지난해 8 월 16 일 신강벨 지주가 정식으로 출항했고, 주주측에는 강벨 자동차, 장안 자동차, 아이치 자동차가 포함됐다. 그중 제 1 대 주주인 아이치 자동차는 강릉지주의 지분 5% 를 인수하기 위해 약 17 억 47 만 위안의 대가를 치렀으며, 그 중 1 억 원은 등록자본에, 7 억 47 만 원은 자본공산에 포함됐다. < P > 아이치 자동차는 전 볼보 중국판매유한공사 사장 겸 CEO 가 216 년 창립한 조차신세력기업이며, 입주 강종지주는 직접 조차자질과 공장을 단기간에 탈취하고, 강종지주도 지능화, 인터넷련화 방면의 기술적 우위를 활용해 기존 제품의 지능화, 인터넷련화 기술 수준, 시장경쟁력을 높이길 희망하고 있지만, 현재 상황에서는 효과를 볼 수 있다. < P > 혼합개혁이 완료된 이후 신강종 지주는 이미 여러 차례 조정을 진행했다. 회사 조직 구성도 새로운 조정을 거쳐 아이치 자동차의 고위 관리팀을 영입했다. 그러나 거대한 자동차 산업 사슬에 있어서 효과를 나타내는 데 시간이 오래 걸릴 수 있다.
216 년 재규어 랜드로바 유한공사는 부정경쟁과 저작권 침해를 이유로 법원에 고소해 육풍 X7 차종이 랜드로버 레인지 오로라의 차형 설계를 표절한 혐의를 받고 있다. 3 년 후, 219 년 3 월 법원은 육풍 X7 이 호로호 오로라 디자인을 표절하고 도로호에 배상금 15 만원을 지급한다는 1 심 판결을 내렸다. 이후 강종지주가 최고법에 재심을 신청해 베이징시 고원이 내린 행정판결에 불복한다고 밝혔다. 219 년 12 월, 최고법 종심 판결은 강종 지주가 제기한 재심 신청을 기각했다. 그 이후로 육풍 X7 표절 랜드로바 사건이 끝나고 강종 지주가 15 만원을 배상했다. < P > "자동차 기업의 어려운 시기가 와서 살기가 쉽지 않다" 며 업계 관계자들은 전염병이 촉매제 역할을 하며 산업 도태와 업그레이드를 가속화했다고 말했다. 강종 지주와 육풍차의 생산이 중단된 것은 어디까지인지 알 수 없지만, 시장의 변화는 이미 그들을 생존하기 어렵게 했다. 자료에 따르면 강종이 219 년 1 월 ~ 7 월 누적 판매량은 157,473 대로 전년 대비 21% 감소했다. 이후 강종 지주지분 변경이 완료돼 장안차는 강종 지주의 생산 판매 데이터를 더 이상 공개하지 않았다. < P > 제품으로 볼 때 육풍영광, 육풍소요가 이 브랜드의 주요 판매차종이 되고, X 시리즈 차종은 시장 시야에서 거의 빠져나가고 있다. 브랜드 경쟁력이 떨어지면서 육풍도 더 많은 시장 난제에 직면하고 있다. 중국 자동차 업계가 3 년차 한겨울에 접어들면서 많은 차업체들이 생존하기 어려웠는데, 지금은 전염병이 발생하면서 차업체들의 난국을 더욱 가중시키고 있다. 일부 차업체들이 휴업을 선언하고 임금을 인하함에 따라 계속 하락하면 직원들이 자발적으로 이직하게 된다는 소식이 전해졌다. < P > 중국자동차공업협회 부사무총장인 건화 () 는 "판매 상위 1 위 자동차 기업 시장 점유율이 처음으로 9% 를 넘어섰다" 며 "변두리기업이 버티지 못하면 탈락할 수밖에 없다" 고 밝혔다. 219 년에만 중태 군마 리돛 해마 치타 자동차 북기은상 비속차 화태차 동풍유론 등을 포함해 매출이 크게 하락하면서 기업 경영난을 겪고 있다. 업계 관계자들은 앞으로 대부분의 중국 자체 브랜드가 소멸되거나 합병될 것으로 예상하고 있으며, 본토 자동차 업체들은 결국 1 개 정도밖에 남지 않을 것으로 예상하고 있다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.