상하이는 물류 정보 기반과 정책 환경이 양호하여 물류 공공 정보 플랫폼을 구축할 수 있는 가능성을 제공한다. 10' 기간 동안 상하이 이통국제유한공사가 부담하고 운영하는 상해항 대통관 공사, 상하이 각 대형 물류단지 정보화, 기업 정보화, 물류 지식 축적 및 인재 훈련은 물류 공공서비스 플랫폼 건설을 위한 좋은 토대를 마련했다. "11 번째 5 개년 기간 동안 추진된 4 대 공원, 4 대 기지" (심수항, 외다카하시, 포동공항, 서북종합물류단지; 국제 자동차 도시, 화학공업구, 항구설비 제조업, 철강 야금 제품 물류 기지). 물류와 지주 산업 및 캠퍼스 발전의 융합이 심화되면서 공공 물류 서비스 플랫폼 건설에 대한 요구가 제기되었다.
상하이 공공 물류 정보 플랫폼 구축의 문제점.
상하이 물류 정보화 외딴 섬 현상이 비교적 심각하다. 폐쇄 모드에 따라 구축된 정보 시스템은 다른 시스템과 상호 작용하기 어려워 정보화의 전반적인 효능을 발휘하기 어려운 정보의 외딴 섬을 형성한다. 예를 들어, 세관, 검역, 해상, 국세, 외환 등과 같은 주요 정부 감독 부서들이 있습니다. , 국가' 금자' 공사 배치에 따라 해당 관리 분야에서는 비교적 잘 발전했지만 정보 공유 및 비즈니스 협업을 효과적으로 해결하지 못했고,' 정보 마이닝 및 의사 결정 지원' 과 같은 높은 수준의 정보 처리를 수행하기가 더 어려웠다. 현재 물류 정보화에는 통일된 기준이 부족하고, 통일된 기준은 정보화 규모화 생산, 정보자원 공유 및 시스템 호환성을 실현하기 위한 전제조건이다. 현재, 통합 데이터 표준, 인터페이스 표준 및 응용 프로그램 표준이 부족하여 상호 연결을 방해합니다. 선진국에 비해 우리나라 징신 체계의 발전은 상대적으로 뒤떨어졌다.
상하이 공공 물류 정보 플랫폼 구축 방법
세계적 수준의 통관 효율을 촉진하다. 통관 플랫폼은 관련 기관과 도킹하여 통관 절차 전자화를 완전히 실현하여 원래의 통관 시간을 며칠에서 수십 분으로 줄였다. 원활한 다국적 공급망을 구축하다. 네트워크화된 정보 시스템을 통해 전 세계 다국적 기업 공급망에 분산되어 있는 비즈니스 파트너를 실시간으로 원활하게 연결하여 다국적 기업의 시장 대응 속도를 높여 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다.