먼저 협상하면 됩니다. 협상이 실패하면 소송을 제기할 수도 있습니다. 기소에 필요한 서류:
1. (피고 1인의 경우 2부, 피고인 2인의 경우 3부 등 모두 원고의 서명 또는 날인이 있어야 합니다.)
2. 주요 증거자료의 목록 및 사본. (피고 1인의 경우 2부, 피고 2인의 경우 3부 등)
3. 검사를 위해 원고의 신분증 사본 1부 및 원본을 제출하세요. 법정(지정)대리인이 소송을 대리하는 경우에는 신분증 사본과 원고와의 관계를 입증할 수 있는 서류 사본을 제출하고, 원본을 제출하여 조사를 받아야 합니다. 신분증이 없는 경우, 기타 신분증을 지참하시기 바랍니다.
4. 다른 사람에게 소송을 위탁하는 경우에는 명확하게 승인된 위임장과 수탁자의 신분증 사본을 제출하고 검사를 위해 원본을 제출해야 합니다.
5. 변호사에게 소송을 의뢰하는 경우에는 명확하게 승인된 위임장, 법무법인의 승인 증명서, 서신 및 변호사 증명서 사본도 제출해야 합니다.
6. 피고가 법인인 경우 피고의 기본 산업 및 상업 정보를 제공하십시오. (개인을 고소할 때 일부 법원에서는 피고인의 추가 신원 정보를 요구합니다.)
추가 정보:
'규정'에 따라 지연, 손실, 손상 또는 정보 부족으로 인해 이용자는 택배사의 내부 부품에 대해 적법하게 권리와 이익이 훼손된 경우에는 택배사에 손해배상을 청구할 수 있습니다. 배상액에 관하여 “조례”에는 보험 특급우편물에 대한 배상책임은 보험규정에 따라 결정되고, 배상책임은 관련 규정에 따라 결정된다고 규정되어 있습니다. 민법의.
“이 "규정"은 기업 보상 범위 내에서 특급 배송 지연을 명확하게 포함하고 보험 가치와 민사 보상 규칙을 연결합니다. 이 제도적 장치는 산업 실무 경험을 행정 규정으로 승격시키며 USPS를 기반으로 합니다. 법에 따라 보호 범위가 확대되고 속달 서비스에 대한 보상 규정이 강화되었습니다.”라고 국가 우편국 정책 규제 부서 담당자가 말했습니다.
가맹점 모델사의 경우 이용자 클레임에 대한 회피 가능성을 고려하여, '규정'에서는 고속통신망 서비스의 특성에 따라 이용자가 해당 기업에 손해배상을 요구할 수 있다고 규정하고 있습니다. 상표, 글꼴 크기, 운송장을 소유하고 있으며 실제로 서비스를 제공한 회사에 보상을 청구할 수 있습니다.
동시에 '규정'은 보다 원활한 청구 절차를 위해 속달 손실 보상을 위한 상업 보험을 도입하고 보험 회사가 관련 책임 보험을 개발하도록 장려하며 속달 사업을 운영하는 회사가 보험을 구매하고 사용자에게 추가적인 보상 보호 계층을 제공합니다.
소비자가 더욱 혼란스러워하는 가격보험 관련 사항에 대해서는 '규정'에서 특급가격보험에 대한 기본 규범을 정하고 있다. "규정"에서는 회사와 발송인이 합의된 보험 규정에 따라 배상 책임을 결정하도록 명시하고 있습니다. 회사는 운송장을 작성하기 전에 발송인에게 보험 규정을 알려야 하며, 회사는 발송인에게 귀중품에 대한 보험을 요구할 수 있습니다. .
"이 조항은 우편법에서 우편물의 수령(우편물수령이라 함은 우편사업자가 집배배달 시에 영수증을 발행하는 우편물을 말하며, 국제소포 등 배송 시 수취인의 서명이 있어야 하며, 특급배송 보험 조항은 없다”고 담당자는 말했다.
인민일보 - 속달이 늦어지면 보상 청구 가능