그렇다면 자주브랜드에 와서 SUV 분야에서의 실력은 더욱 두드러졌지만, 점점 더 날카로워지는 식객의 입맛을 만족시킬 수 있는 간판 요리는 단 한 가지뿐이었다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) 최근 장안위가 상장되어 외관과 구성이 합자차종보다 높다. 그럼에도 불구하고, 구매 차원에서 합자 모델은 소비자들에게 더 인기가 있다. 그래서 오늘 우리는 시각에서 이 세 가지 차종을 비교해서 자주를 선택해야 하는지 합자를 선택해야 하는지 보자.
외관 대비
대중이 중국 소비자를 이해한다고 말할 수 밖에 없다. 서로 다른 집단의 취향을 만족시키기 위해 대중랑이는 두 가지 디자인을 제공한다. 스타판 차종의 전체적인 스타일은 젊은 패션형으로 그릴 내부에 스타 전용 블랙 키트를 추가했다. 로고 중간에 서, 시각적 영향은 매우 좋다. 양쪽의 전조등은 모양이 날카로워 앞 그릴과 교묘하게 연결되어 있다.
랑이한 차체 측면에는 날카로운 허리 라인 장식이 사용되었습니다. 일반판의 앞얼굴은 이전 세대와 비슷하다. 앞얼굴은 여전히 더 많은 크롬 도금으로 장식되어 있으며, 램프 조형도 미세 조정되어 식별도가 비교적 높다. (윌리엄 셰익스피어, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬) 4678/ 1806/ 1474mm, 베이 2688 mm.
랑이한 측면과 꼬리도 재미있다. 랑이는 다각형 미등 스타일을 채택했고, 내부 조명 그룹의 구조 설계는 복잡해 보이지만, 불을 켜면 식별도가 높다. 숨겨진 배기 레이아웃과 하단 크롬 트림으로 장식된 후면 범퍼는 전체적인 세밀함을 어느 정도 높였다.
중기 개조차종으로서 2023 종의 현일은 외관에서 개선되어 가족식 스타일을 채택하였다. 전면 사다리꼴 유입망은 크롬 트림으로 장식되어 전체 유입망의 시각적 인상을 넓히고 전면으로 둘러싸인 안개등 영역은 취소되며 대신 삼각형 장식이 됩니다. 양쪽의 채널은 삼각형이고, 중앙이 가늘고 긴 모양, 검은색 처리 흡입구는 크롬 도금으로 장식되어 있어 스타일리시해 보입니다. 또한 새롭고 우아한 LOGO 는 야광 스타일로 바뀌어 시각적 인식이 더욱 고급스럽습니다. 새로운 현일연료판은 가로 크롬 중망이고, 전동판은 도트 매트릭스 중망이다.
옆선이 매끄럽고 자연스럽습니다. 블랙 트림으로 창문을 감싸 패셔니스타감을 더했습니다. 날카로운 허리선이 세련되어 보인다. A, B, C 기둥은 검은색으로 칠해져 있고, 공중부양식 지붕 모양이 있어 강렬하고 듬직한 느낌을 준다. 새롭고 우아한 가로세로는 각각 4652/1815/1450mm 이고 베이는 27 12 mm 로 이를 나타냅니다
꼬리 디자인이 유니크해요. 대칭 상감 미등 디자인으로 내부가 검게 그을려 등 전체를 더욱 입체적으로 보이게 합니다. 배기 배치의 경우 숨겨진 디자인을 선택하여 미관에 영향을 주지 않고 최상의 결과를 얻을 수 있습니다. 날씬한 라인도 포인트로 심플하고 스타일리시하며 색다르다.
외관상 장안억다의 디자인은 univ 와 비슷하다. 공상 과학 스타일링의 테두리가 없는 유입망은 연료차와 순수 전동차의 디자인 사고를 교묘하게 융합시켰다. 내부는 L-트림 패널로 채워져 있으며 펀칭 디자인으로 그라데이션 느낌이 있어 보입니다. 양쪽의 헤드라이트는 날카롭고 가늘고 길며 운동 분위기를 드러내면서 시대감이 강렬하다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언)
측면에 와서, 긴 안일달은 매우 관통력이 강한 허리선으로 차 앞부분에서 뒷부분까지 뻗어 자동차의 아름다움을 그려냈다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 편안함, 편안함, 편안함, 편안함, 편안함) 사이드 스커트 위에 오목한 라인 디자인이 추가되어 차의 층감을 높이고 숨겨진 전동 문고리도 갖춰져 있어 상당히 후하다. 익달 가로세로는 각각 4770/1840/1440 (65438
차의 뒷부분의 디자인 수준이 뚜렷하고 입체감이 강하다. 나무 줄기의 윗부분을 따라 있는 새끼 오리꼬리와 주변의 양자 배기 장식이 모두 좋은 시각 효과를 보였다. 양쪽의 미등은 대등과 호응하고, 전등갓은 훈제 블랙 처리를 거쳐 전반적인 인식도가 높아졌다. 다음 그림은 양면 이중 배출의 배기 배치입니다. 플랫 테일 파이프 설계는 차량의 동작 특성을 강조합니다.
내부 대비
인테리어 방면에서 대중랑이는 전체적으로 쿨한 블랙 인테리어를 사용했고, 중앙콘솔은 여전히 중칙적인 디자인 이념을 채택하고 있지만, 전체 재료는 어느 정도 향상되었으며, 단색 인테리어 분위기등, 핸들은 진피 소재로 상하+전후 조절 기능을 지원했다. 전체 시스템에는 전체 평면 패널 게이지와 8 인치 멀티미디어 화면 (HD 는 12 인치) 이 표준으로 제공됩니다. 자동차 시스템은 Apple CarPlay 와 Baidu CarLife 휴대폰 상호 연결, 무선 연결을 지원합니다. 내장형 Bluetooth/차량용 전화, 휴대폰 상호 연결 매핑, 음성 인식 제어 시스템 등의 기능을 제공합니다. , 그리고 자동차 네트워킹, 오타 업그레이드 및 네비게이션 시스템을 장착 할 수 있습니다. 개인적인 느낌은 차에 약간의 기능을 추가할 수 있다. 결국 지금은 인터넷 시대다.
차에 도착했을 때, 새롭고 우아한 인테리어의 배치는 크게 변하지 않았다. 3 폭 다기능 스티어링 휠과 기계식 리테이너의 완벽한 조화는 실용성에도 좋은 표현이 있다. 차의 가장 큰 변화는 화면이 커진다는 것이다. 이전 연료판은 4.2 리터 LCD 계기 +8 인치 컨트롤로 신형은 7 인치 LCD 계기+12.3 인치 컨트롤로 바뀌었다. 원래 컨트롤 화면 양쪽의 솔리드 버튼이 화면 하단으로 옮겨졌습니다.
높고 편안한 과학기술감이 자동차 엔진 부분에서 다소 향상되었다. GPS 내비게이션 시스템, 내비게이션 도로 정보 표시, 블루투스/차전화, 차네트워킹, OTA 업그레이드, 음성 인식, 음성 인식 제어 시스템, 앱스토어 등의 기능, 휴대폰 앱 원격 제어 등을 갖춘 일산 컨넥트 수퍼인텔리전스 시스템이 내장되어 있어 원격 제어, 서비스 예약, 차량 모니터링 등의 기능을 제공합니다.
차 안으로 들어오자 창익다의 인테리어 레이아웃은 기술감이 넘치고 차 안은 블랙 위주였다. 센터 콘솔에는 부드러운 소재와 리얼 가죽으로 질감이 우수합니다. 컨트롤 부분 일치 13.2 인치 대형 LCD 화면과 10.25 인치 풀 LCD 주행 컴퓨터 화면이 표준으로 제공되어 사용이 편리합니다. 게다가 쌍살 모양의 스티어링 휠까지 더해져 차의 시각적 폭을 넓혔다. 재료 방면에서 이달차의 넓은 면적은 부드러운 재료로 덮여 있고, 좌석 대면적 마름모꼴 퀼팅 디자인의 심플한 스타일도 좋은 질감을 보이고 있다.
억대의 차에는 8 코어 CPU 칩이 내장되어 있어 2GHz 의 연산 주파수를 가지고 있다. 차에 사용되는 송어 OS4.0 시스템은 음성 인식, 제스처 제어, 차내 사진 촬영, 차외 조명 쇼를 지원합니다. 쿨한 음악, 히말라야, 슐러 KTV 등 앱이 내장되어 있을 뿐만 아니라, 차주들은 앱스토어를 통해 자동차의 생태 콘텐츠를 더욱 풍부하게 할 수 있다.
동적 대비
2023 대 대중의 랑이동력 총합은 여전하지만 기어박스는 다르다. 1.5L 자연 흡입 엔진 일치 아이신 6AT 변속기, 1.2T 및 1.4T 터보 부스터 엔진 일치 7 단 듀얼 클러치 변속기. 1.5L 엔진 최대 전력 83kW( 1 13Ps), 최대 토크145n m./kloc 최대 전력110kw (150ps), 최대 토크 250n·m, 변위는 크지 않지만 속도를 높이는 느낌이 좋습니다.
동력 측면에서 닛산은 여전히 1.6L 자연흡입 엔진, 최대 전력 99 kW, 피크 토크 159 Nm 을 탑재하고 증설 버전을 제공한다. 일상적인 교통에서는 충분히 쓸 수 있을 뿐, CVT 변속기의 승차감은 좋다. 전동판은 여전히 1.2 리터 3 기통 엔진과 단일 모터로 구성된 혼합동력을 채택하고 있다. WLTC 종합연료 소비가 3.96L/ 100KM 까지 낮아 모든 차종에 92 번 오일을 첨가할 수 있다. 유형차 분야에서는 높고 편안한 연료 경제성이 줄곧 좋았으며, 이는 많은 차주들이 닛산 () 을 선택하는 중요한 이유이기도 하다.
동력 방면에서 장안일동은 1.5T 엔진, 최대 마력 170 마력, 최대 전력 125kW, 최대 토크 260Nm 을 탑재한다. 다른 1.5T 엔진과 비교해 볼 때, 엔진과 일치하는 것은 7 단 습식 이중 클러치 변속기이며, 이 수준에서도 흔히 볼 수 있다.
종합적으로 볼 때, 세 가지 차종은 각각 특색이 있는데, 그중에서도 대중의 안락한 외관 업그레이드 최적화가 뚜렷하고, 두 가지 앞얼굴 선택이 제공되고, 서로 다른 젊은 세분화 시장의 소비자들의 심미와 맞물려 운전 질감이 좋다. 만약 당신이 덕계차형에 관심이 있다면, 그것은 당신에게 적합하다. 하지만 점점 더 싼 혼동과 전기 삽입 차종에 직면하여, 높고 편한 연료 절약 우세는 더 이상 존재하지 않는다. 현재 현일의 가장 큰 판매점은 뛰어난 안치, 안정적인 품질, 편안한 승승승체험이다. 창익다의 가격을 먼저 살펴 보겠습니다. 현재 이 차의 예매가격은 이미 발표되어 예매 구간은 8 만 7900-6.5438+00 만 7900 원이다. 성능 측면에서 볼 때, 이 가격은 비교적 친민으로, 헌일, 랑일 등 주류 합자차종보다 훨씬 저렴하여, 매우 높은 가격 대비 성능을 보였다. 그래서 만약 당신이 더 높은 구성을 원한다면, 브랜드에 신경 쓰지 않는다면, 창익다가 당신에게 잘 어울립니다. 만약 당신이 여전히 합자 브랜드를 좋아한다면, 대중랑이와 닛산 헌이도 좋은 선택입니다.
이 글은 저자이차호 자동차 평가에서 나온 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.