지하철로 광저우까지 30분 소요
고속도로 네트워크 연결 외에도 전방위적이고 3차원적인 광포(Guangfo) 교통 시스템이 포산의 개발 계획에 포함되었습니다. 향후 10년 동안의 청사진. 포산시 기획국 관계자에 따르면 건설 중인 광포 지하철 등 일반 지하철 노선 외에 광포 중심 도시 지역에 고속철도 노선도 건설돼 광포시 도시계획국의 역량을 강화할 예정이다. 사이.
계획에 따르면 광저우와 포산 사이에 2개의 더 빠른 도시 간 철도 노선이 건설되어 광저우 중심부와 지역 여객 운송 허브를 연결하게 됩니다. 그중 광저우-포산 급행 1호선은 포산 신청구에서 광저우 동역까지 운행해 광저우-포산 중심 도시 지역과 광저우 기차역을 연결하고, 광저우 지하철 3호선을 이용해 바이윈 공항과 빠르게 연결된다.
광저우-포산 고속 2호선은 포산 신청구에서 광저우 남역까지 운행합니다. 앞으로 포산 신도시, 바이윈 공항, 광저우 남역은 30분 안에 서로 도달할 수 있을 것입니다.
동시에 광저우가 기본적으로 아시아태평양과 전국을 연결하는 해상, 철도, 항공 허브를 형성했다는 점에서 포산은 바이윈공항, 광저우남부 등 여객과의 연결을 강화할 예정이다. 철도역과 난사항은 도로, 선로 등 건설을 통해 화물 허브 연결을 통해 자원 공유를 극대화합니다. 기차역, 공항 등 포산 자체 인프라의 경우, 계획에서는 광저우-포산 통합의 전반적인 패턴 내에서 이를 배치하고 고려할 것입니다. 광포 도시간 철도 도킹 채널(장기 계획 부분 포함) 광포 노선 번호(직통) 포산 광저우의 광포 1호선(광포 지하철) 샤오용-금융 하이테크 존--용시-리자오 광포 5호선(광저우와 연결) 17호선 및 포산 7호선) 구젠-산저우 지니-광저우 자동차기지 광포 노선 번호(환승 필요 노선) 포산 연결선 광저우 연결선 노선 노선 노선 노선 광포 2호선 포산 2호선 (포) 난좡 - (광) 광저우 남역 광저우 7호선 (Fo) Chencun - (Guang) Dashadong Guangfo 4호선 Foshan 6호선 Pingzhou - Jiujiang (Foshan 내 모든 노선) 광저우 10호선 (Fo) Huadi Avenue South - (Guang) Tianhe 여객역 Guangfo 7호선 Foshan 5호선 지점 Line Lixi-Lishui (Foshan 내 모든 노선) 광저우 12호선 (Fo) Lishui - (Guangdong University Town South 이달 초 Foshan은 "Foshan 종합 교통 계획"(2010-2020)을 발표했으며 광저우와 포산은 중요한 콘텐츠가 되었습니다. 처음으로 광저우 시 정부와 협력하여 주강 삼각주(Pearl River Delta)와 그 너머까지 이어지는 고속도로 네트워크를 구축하는 것이 제안되었습니다. 포산의 도로망을 광저우 순환도로와 연결하고, 광저우와 포산 사이의 통합 내부 순환도로를 공동으로 구축한 후, 외부 지방 도로를 순환선에 연결하여 광저우와 포산의 핵심 도시 지역을 보호합니다. 광포 수도권 주변에는 환승 교통을 분리하고 주변 지역과 통신하기 위한 외부 고리를 건설하여 백운공항, 난사항 등 지역 시설을 주강 삼각주 지역 전체와 완전히 공유하고, 지역 통합 발전을 촉진합니다.
"광저우와 포산을 일방적으로 분리하여 연결하는 것은 바람직하지 않다. 통합의 어려움을 증가시킬 뿐만 아니라 자원 낭비를 초래하기 쉽다"고 말했다. 더 높은 수준에서 수행할 수 있다면 전반적인 계획이 수준에서 수행되면 광포 도로망 운영의 효율성이 크게 향상되고 광포의 통합 교통 패턴을 형성하기가 더 쉬워져 통합이 가속화될 것입니다. Guangfo의 다양한 자원과 요소.
매 주말마다 남중국 사범대학교 난하이대학에 재학 중인 광저우 학생 류치준은 난하이 스산에서 포산 275번 버스를 타고 팡춘 항커우 지하철역까지 간 뒤 집으로 환승한다. 그는 기자들에게 "스산은 광저우시에서 조금 떨어져 있지만 난하이의 모든 버스는 양청통과 광포통을 이용할 수 있기 때문에 두 곳을 어떻게 환승하든 버스를 타는 것이 여전히 매우 편리하다"고 말했다. /p>
2004년 12월부터 난하이 버스 56개 노선 570여 대의 버스가 양청통과 광포통을 이용할 수 있으며, 올해 11월부터 찬청구의 모든 버스가 양청통과 광포통을 이용할 수 있다.
광저우와 포산 시민들은 가장 완벽한 생활시설을 누리고, 편리하고 다채로운 도시 생활권이 형성되고 있는 것은 도시의 맥락을 연결하는 대규모 교통 인프라 구축 덕분이다. 두 장소의 대중교통 통합은 당연한 일입니다.
2010년 11월 8일 Lingnantong이 공식 출시되었습니다. 기존 2천만 장의 광저우와 포산의 양청통(Yangcheng Tong) 카드와 광포통(Guangfo Tong) 카드는 사전 상호 연결이 완료되어 교체할 필요가 없으며 링난통(Lingnantong)으로 업그레이드됩니다. 현재 Lingnantong의 서비스 범위는 심천을 제외한 주강 삼각주 도시를 포함하며 홍콩까지 확장되었습니다(홍콩에서 사용하려면 특별 티켓 카드 "Lingnantong·Octopus"가 필요함). "주강 삼각주 지역 개혁 및 개발 계획 개요"는 국가의 전반적인 개혁 및 발전에서 주강 삼각주 지역의 전략적 위치를 명확히합니다. 이번 '개요' 공포의 가장 큰 의의는 지역의 조화로운 발전을 촉진할 수 있는 넓은 공간을 마련했다는 점이다.
'개요'에서 제안된 5가지 주요 전략 포지셔닝 중 주강 삼각주 지역은 '홍콩 및 홍콩과 함께 아시아 태평양 지역에서 가장 역동적이고 국제적으로 경쟁력 있는 도시 클러스터를 공동 구축'할 것을 제안합니다. 마카오'와 '여러 규모를 창출하고 세계 최고 수준의 선진 제조업 기반이 되기 위해', '주강삼각주와 범세계적 발전을 견인하는 리더로 구축'을 제안했다. 주강삼각주 지역을 발전시키고 국가 발전을 이끄는 가장 강력한 엔진이 될 것입니다."
이러한 전략적 포지셔닝은 주강 삼각주 지역의 지역 발전을 연구하는 전문가와 학자, 그리고 이 지역의 각계각층의 사람들을 흥분시켰습니다. 전문가들은 이러한 전략적 포지셔닝을 통해 주강삼각주 지역의 공간 배치를 효과적으로 최적화하고 조화로운 지역 발전을 촉진할 수 있다고 믿습니다.
전문가들은 이번 계획 윤곽이 중심도시로서의 광저우의 위상을 전례 없는 수준으로 끌어올렸으며, 성의 정치, 경제, 문화 중심지로서의 광저우의 위상이 부각됐다고 지적했다.
광저우는 광동의 살기 좋은 도시와 농촌 지역의 '최고의 지구', 세계를 향하고 전국에 봉사하는 국제 대도시로 건설되어야 합니다. 이러한 도시 집합체의 활력과 경쟁력을 강화하기 위해 광저우와 인근 포산은 지리적 근접성, 동질적인 문화 및 강력한 보완성을 갖춘 두 개의 대도시로서 도시 전체 효과를 강화하고 일치하지 않는 보완을 달성합니다. 주강삼각주 지역을 이끌어 합리적인 배치, 완벽한 기능 및 긴밀한 연결을 갖춘 도시 집합체를 구축합니다.
또한 광저우와 포산의 통합을 시범으로 삼고 교통 기반 시설의 통합을 출발점으로 삼아 도시 계획 조정, 기반 시설 건설 및 공유, 산업 개발 협력을 적극적이고 안정적으로 구축할 수 있습니다. , 상생협력, 공동공무관리 통합발전 패턴을 통해 전반적인 경쟁력을 강화하고 있습니다.
또한, 광둥성은 그 개요의 정신에 따라 주강삼각주 지역의 공간 배치를 최적화하는 데 주력할 예정이며, 광저우와 선전을 중심으로, 동서안을 중심으로 하고 있습니다. 주강 삼각주 지역의 지역 경제 통합을 촉진하기 위한 주강 하구. "개요"는 광저우와 선전을 중심으로 주강 하구의 동쪽과 서쪽 기슭에 초점을 맞춘 주요 기능 지역의 위치에 따라 주강 삼각주 지역의 공간 레이아웃을 최적화하여 지역 발전을 도모합니다. 주강삼각주 지역의 경제 통합을 촉진하고 주강삼각주 지역의 발전을 가속화하며 자원 요소를 최적으로 배치하고 지역 우위를 최대한 활용하는 새로운 조화 발전 패턴을 형성합니다.
따라서 전문가들은 중심 도시의 방사 및 운전 능력을 향상시키는 것 외에도 주강 삼각주 동쪽 제방과 주강 삼각주 서쪽 제방의 배치 및 개발 방향을 정확하게 배치해야한다고 믿습니다. 주강삼각주의 지역 경제 통합을 촉진하고 주변 주강삼각주의 발전을 추진할 것입니다. 삼각주와 범주강삼각주 지역의 개발은 지역 협력 발전을 촉진하는 열쇠입니다.
동해안 지역: 기능적 레이아웃 최적화
전문가들은 주강 하구의 동해안 지역이 심천시를 핵심으로 하고 둥관과 후이저우시를 노드로 삼는다고 믿습니다. , 인구 구조를 최적화하고, 토지 이용 효율성을 개선하고, 도시 종합 서비스 수준을 향상하고, 요소의 집적 및 집중 개발을 촉진하고, 독립적인 혁신 능력을 강화하고, 세계에 대한 국제화를 적극적으로 촉진하고, 전체를 위한 서비스를 통해 새로운 개발 공간을 창출하는 것입니다. 핵심 경쟁력과 방사선 추진 능력을 향상시킵니다.
동해안은 첨단 전자정보제품 제조 개발에 박차를 가하며 글로벌 전자정보산업 기반을 구축하고 있다. 금융, 비즈니스 전시회, 물류, 과학기술 서비스, 문화 창의성 등 현대 서비스 산업을 적극적으로 발전시키고 산업 구조의 최적화 및 업그레이드를 촉진하며 지역 서비스 혁신 센터를 구축합니다.
서안 지역: 개발 수준 향상
전문가들은 주하이 시를 핵심으로 하는 주강 하구의 서안 지역과 불산, 장먼, 중산을 믿고 있다. , 자오칭시는 노드로서 산업 및 인구 집적 능력을 향상하고, 요소 집적 및 생산 서비스 기능을 강화하며, 도시 시스템 및 산업 배치를 최적화하는 데 중점을 두어야 합니다. 주하이는 경제특구와 입지적 이점을 최대한 활용하고, 교통 기반 시설 건설을 가속화하며, 주강 하구 서안에 교통 허브를 조속히 형성하고, 고급 요소 집합의 발전 기능을 강화해야 합니다. 그리고 혁신적인 개발 능력.
서해안 지역은 선진 제조업을 대규모로 발전시키고, 생산자 서비스를 적극적으로 발전시키며, 선도 산업을 확장 및 강화하고, 국제적으로 경쟁력 있는 산업 클러스터를 다수 창출하고, 새로운 경제 성장 기둥을 형성해야 합니다. Ding Li, 광둥 사회과학원 지역경제 및 기업 경쟁력 연구센터 소장
광저우의 위상은 전례 없는 수준에 이르렀습니다
광둥은 개혁과 기업 경쟁력의 최전선에 있습니다. 이제 새로운 목표는 중요한 국제 관문 역할을 하기 위해 외부적으로는 경제 세계화에 참여하고 내부적으로는 주변 지역의 발전을 주도하는 방법을 배워야 한다는 것입니다. 이는 다른 지역에는 없는 주강삼각주만의 특성과 고유한 장점에 기초한 것입니다. 국제적인 관문으로서 중국의 많은 것들이 여기에서 나가야 하고, 해외의 많은 것들이 여기에서 들어와야 합니다. 실제로 주강삼각주는 이미 캔톤페어, 백운국제공항, 아시아 최대 기차역, 난사항 등을 보유하고 있어 이제 국제 관문이다.
이 계획의 가장 큰 수혜자는 광주가 될 것이다. 광저우는 성의 정치, 경제, 문화 중심지이며 앞으로 주강삼각주 1시간 도시권의 핵심으로 건설될 예정이다. 이 계획은 광저우의 위상을 전례 없는 수준으로 끌어올렸다. 따라서 광저우는 새로운 발전 기회에 직면해 있습니다.
동시에 이 계획의 목표를 달성하려면 두 도시 간의 지역 협력과 경제 통합을 강조하는 광저우-포산 도시 효과를 강화해야 합니다. 광저우와 포산은 어떻게 상호보완적으로 발전할 수 있는가? 첫째, 광저우의 3차 산업은 상대적으로 발전 규모가 크지만 제조업도 발전하고 있다. 따라서 두 도시의 자원을 통합할 필요가 있다. 또한, 광저우는 주도적으로 조정해야 합니다. 첫째, 두 도시는 시장을 통합하고 계획을 통합하며 혜택을 공유해야 합니다.
광주가 선두가 되려면 광저우-불산 협력도 잘해야 한다. 광저우 자체의 발전만으로는 이 사명을 완수할 수 없다. 만약 광저우와 포산의 협력이 성공한다면 두 곳 모두 주강 삼각주 전체는 물론 더 넓은 지역의 경제 발전의 기관차가 될 것입니다. 이는 양쯔강 삼각주 지역에서 상하이의 위상과 유사합니다.
광저우 사회과학원 과학연구부 주임 Peng Peng
광저우-포산시는 불일치 발전을 즐기기 위한 자원이 필요합니다
"광저우- 불산시 통합'은 최근 몇 년간 '광포 수도권' 발전의 중요한 성과입니다. 광저우와 포산의 도시 통합은 '자원의 최대 공유와 시차적 발전'을 요구합니다. 포산은 산업 도시 건설을 견지하고 제조업 도시를 건설해야 하며 광저우는 제조업 수준을 향상시키는 동시에 현대 서비스 산업을 적극적으로 발전시켜야 합니다.
이 계획에서 광저우는 국가 중심 도시, 종합 관문 도시, 지역 문화 및 교육 센터로 자리 잡고 세계를 섬기고 국가 전체에 봉사하는 국제 대도시로 건설됩니다. 상태 및 개발 포지셔닝이 포괄적으로 개선되었습니다. 아시아 태평양 지역에서 가장 역동적이고 국제적으로 경쟁력 있는 도시 클러스터를 만들기 위해서는 도시권의 핵심인 광저우가 중심 도시 기능도 강화해야 합니다.
첫 번째는 교통 인프라 건설을 강화하고 운영 조건을 개선하는 것이며, 두 번째는 현대 서비스 산업을 촉진하여 물류, 금융, 전시, 과학 기술 서비스 등을 완전히 발전시키는 것입니다. 세 번째는 문화적 소프트 파워를 활용하여 '핵심 및 주변' 도시 집적 형태로 지속적인 힘을 창출하는 것입니다.
주강 삼각주 도시 집합체에서 '광저우-불산 도시 통합'은 방사 및 운전에 중요한 역할을 할 것입니다. 현재 단계는 '쌍둥이 도시 모델'의 통합입니다. 따라서 가장 중요한 것은 '자원의 최대 공유와 시차적 발전'을 구현하는 것입니다. 즉, 도시 기반 시설은 반복적으로 구축할 필요가 없으며 각각 고유합니다. 산업 발전에 중점을 두고 적절한 산업 체인을 형성하며 상호 보완적인 이점을 제공합니다. 예를 들어 광저우는 완성차를 개발하고 포산은 자동차 부품을 개발한다.
광저우의 중심 도시 기능은 더욱 완성도가 높고 포산은 광저우의 공항, 항만, 건항을 활용해 하위 위치에 있기 때문에 포산은 중복 건설이 필요 없고 많은 자원을 절약할 수 있다.
두 곳은 또한 도시 내 교통, 도시 간 교통, 통신, 행사장 건설 및 기타 측면에서 협력하여 무장애 '도시 통합'을 완전히 실현해야 합니다.