현대 물류 시스템에서 제조 기업의 물류는 사회 물자 유통 분야의 중요한 구성 요소이다. 다음은 제가 공유하는 제조 물류의 비용 통제입니다. 독서를 환영합니다!
첫째, 제조 기업의 물류 비용의 의미
우리나라 표준의 물류 용어에 따르면,' 물류 비용' 은 물류 활동에서 소비되는 물화 노동과 생노동의 화폐 표현 형식을 가리킨다. 특히 물류 비용이란 기업 물류 활동, 즉 기업 경영 활동 중 수요 예측, 위치, 구매, 배송, 포장, 하역, 운송, 창고, 배송 처리, 주문 처리, 고객 서비스, 반품 처리, 폐기물 처리 등 보조 활동, 공간 이동 ( 기업이 외부 기업에 지불하는 물류 비용, 기업이 소비하는 물류 비용, 기업 자재의 물류 비용, 판매의 물류 비용 등을 구체적으로 보여준다. 물류 비용 관리는 물류 관련 비용의 계획, 조정 및 통제를 제공합니다.
제조 기업의 경우 기업 물류는 원자재 공급, 생산 가공부터 완제품 판매에 이르는 전체 순환 활동, 생산 및 소비 과정에서 발생하는 폐기물의 재활용 및 재활용을 의미합니다. 창고와 작업장 간 각 부분의 자재 유통, 이동 및 저장 (체류 및 대기 포함), 관련 컨설팅 및 관리 활동 등이 포함됩니다. 구매 물류, 생산 물류, 판매 물류 및 재활용 물류의 모음입니다.
제조업 물류의 본질은 여전히 자재 조달, 재고, 공급, 생산 계획, 배송, 구현 레이아웃, 프로세스 최적화 등 일련의 운영 문제를 해결하는 것이다. 제조 기업 물류 연구의 목표는 제품 품질을 보장하는 조건 하에서 생산 과정의 요구에 따라 일정량의 다양한 특성을 지닌 자재를 효율적이고 경제적으로 흐르게 하는 것이다. 제조업 물류는 기업 관리를 핵심으로 하는 물류 활동으로 전형적이고 구체적이고 세밀한 물류 활동 영역이다. 제조업 비즈니스 활동에서 물류는 모든 비즈니스 활동에 스며들며, 자금 흐름, 정보 흐름처럼 제조 기업 프로세스의 전 과정을 거칩니다. 제조 시스템 활동의 기본 구조는 투입-전환-산출, 즉 원자재, 연료, 인력, 자본의 투입은 제조나 가공을 통해 제품이나 서비스로 전환되고, 물류 활동은 기업의 투입-전환-산출에 따라 발생한다. 입력에 비해 외부 공급 또는 외부 입력 물류, 전환에 비해 내부 생산 물류 또는 내부 전환 물류, 출력에 비해 외부 판매 물류 또는 외부 서비스 물류입니다. 따라서 제조업의 물류 비용은 공급, 생산, 판매, 재활용 과정에서의 운송, 포장, 창고, 배송, 재활용 등의 비용을 가리킨다. 구체적인 구성: (1) 공급, 창고, 하역, 영업 사원의 임금 및 복지비 (2) 생산수단의 구매비 (예: 운송비, 보험료, 구매인 출장비, 합리적인 손실비용 등). 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 (3) 광고비와 같은 제품 홍보 비용; (4) 창고 유지비 (예: 창고 유지비, 하역비 등) (5) 관련 장비 및 창고의 감가 상각비; (6) 물류 정보 비용; (7) 대출이자; (8) 폐기물 회수로 인한 물류 비용 등.
둘째, 중국의 제조 물류 비용 현황
1. 물류 원가 회계의 문제점
(1) 원가 회계 표준이 일정하지 않습니다.
물류 비용의 회계 범위는 각 기업이 자신의 필요에 따라 결정하며, 현재 국내에는 통일된 계산 기준이 없기 때문에 각 기업의 물류 원가 회계 범위가 다르다.
(2) 원가 회계의 범위가 포괄적이지 않다
통상적인 기업 재무회계표에서 물류비용은 기업이 외부 운송업에 지불하는 운송료나 창고 보관 과정에서 지불하는 상품 보관비 등 전통적인 물류비용일 뿐, 기업 내 물류운영과 관련된 인원비, 설비감가상각비, 고정자산 손실 등의 비용은 기업의 다른 영업비와 함께 균일하게 계산됩니다. 현대 물류 관리의 관점에서 볼 때 기업은 기업의 실제 물류 비용을 정확하게 파악하기가 어렵다.
(3) 별도의 물류 비용 과목이 없습니다.
현재, 우리는 물류 비용의 구성에 대해 모호한 인식을 가지고 있다. 전통적인 원가 회계 방법은 표준 회계를 기반으로 하며 물류 원가를 별도로 계산하지 않습니다. 기업은 기본적으로 회계 보고서의 분류 방법을 사용하여 물류 활동과 관련된 다양한 비용을 기업 비용에 나열하거나, 일부 물류 원가와 재료, 간접비만 제품의 제조 원가에 함께 부과하여 물류 비용이 기업 제품 원가에 충분히 반영되지 않도록 하는 것입니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 회계 보고서, 회계 보고서, 회계 보고서, 회계 보고서) 이런 채산 방식은 각종 비용 하에서 대량의 물류 비용을 숨기고 있어 물류 비용의 전반적인 구성에 대한 이해가 부족하다.
물류 비용의 전반적인 비율이 너무 높습니다.
원자재에서 제품까지의 생산 과정에서 제조 기업 물류의 작업량은 종종 제품 중량의 수십 배, 심지어 수백 배에 달하며, 이로 인해 발생하는 각 업종의 물류 비용도 생산 비용의 상당 부분을 차지합니다. 기계 제조 물류 비용은 전체 생산 비용의 15% ~ 30% 를 차지합니다. 야금업계 물류비용은 생산총비용의 35 ~ 45%, 생제품 물류비용은 70% 에 달한다. 해운주기의 50% 는 항구 하역이고, 하역비용은 총 운송비의 30 ~ 60%, 철도 운송 하역비는 총 운송비의 25% 를 차지하는 것으로 집계됐다. 이것은 물류가 엄청난 잠재적 이익을 가지고 있음을 보여줍니다.
재고 비율이 너무 높고 유동성 회전율이 느립니다.
현재 중국 제조업 물류 속도가 느린 가장 중요한 표현은 재고율이 높다는 것이다. 국제적으로 공인된 재고 상품이 GDP 의 비율을 차지하며 선진국은 일반적으로 1% 보다 작고 개발도상국은 약 5% 정도이다. 우리나라의 현재 제조업 재고는 약 3 조 위안으로 10 조 GDP 의 약 30% 를 차지하며 상업물류가 원활하지 못한 중요한 표현이다. 관련 자료에 따르면 현재 중국 제조업체산 완제품 재고는 약 15 일, 원자재 재고는 약 30 일, 상업 판매 재고는 약 35 일이며, 해외 일부 기업 제품 재고는 10 일을 초과하지 않는 것으로 나타났다.
제조업이 주도하는 유동자금 재고가 크고 회전율이 느리며 물류 시스템 효율성이 낮아 자금 점유가 큰 것은 우리나라 물류 비용이 높은 중요한 원인이다.
4. 낙후된 운송 투자로 물류 효율이 낮고 운송 비용이 더 높다.
현재 제조업 물류 비용의 증가는 주로 운송의 긴축과 운송비의 증가로 인해 운송 비용의 증가로 이어지고 있다. 용량 부족으로 운송 격차가 심하고 제조업 물류관리가 상대적으로 낙후돼 운송력이 막혀 재고 유통이 원활하지 못하다. 동시에 물류 기술은 상대적으로 낙후되어 물류 속도가 낮고 유량이 적다. 게다가, 우리나라의 물류 투자 규모는 비교적 작아서 물류 수요의 증가보다 뒤처져 있다. 이는 현재 국민경제 발전에서 교통 병목, 물류 부진의 중요한 원인일 뿐만 아니라 우리나라 제조업 물류 효율이 상대적으로 낮고 물류 비용이 높은 중요한 원인이다.
물류 정보화 수준이 뒤떨어지다.
현대 정보 기술은 현대 물류의 기둥 중 하나입니다. 물류 정보 시스템의 지원이 없으면 물류 비용 통제의 효과가 크게 떨어질 것이다. 기업 물류 정보 기술의 응용이 낙후되어 중국 기업의 물류 비용이 높은 중요한 요인이 되었다. 현재 중국 기업의 물류 기술 수준은 선진국에 비해 훨씬 뒤떨어져 있다. 많은 기업들이 자금 부족, 물류 정보 시설 투자 부족, 시설 노후화, 물류 운영 방식 낙후 등의 문제가 있어 물류 운영 효율성 저하, 생산 운영 비용 증가, 많은 기업 정보화 건설이 낙후되고 기업 전자화 수준이 낮아 정보 처리 방식이 낙후돼 기업과 고객의 요구를 훨씬 충족시키지 못하고 있다.
셋째, 제조 기업의 물류 비용 관리 대책
우리나라 제조 기업의 물류 비용 현황에 따라 제조 기업의 물류 비용을 통제하는 데는 다음과 같은 아이디어가 있다.
1. 새로운 물류 개념 수립
이 단계에서 중국 기업은 새로운 물류 이념을 세우고, 물류가 기업에 대한 전략적 지위를 충분히 인식하고, 물류 서비스의 중요성을 인식해야 한다. 우선 기업은 물류의 지위를 강화하여 기업의 제 3 의 이윤원으로 삼아야 한다. 기업은 이전에 규모 효율이 경제효과를 얻는 주요 수단이라고 생각했던 관념을 바꿔야 한다. 생산뿐만 아니라 물류, 즉 적시에 물류에 반영해야 한다. 둘째, 서비스 이념을 충분히 확립하고, 고객 수요 1 위의 이념을 확립하고, 기업 물류와 사용자 간의 관계를 잘 처리하고, 둘 사이의 소통과 조화를 강화하고, 이익 공유, 시장 개발, 정보 전달을 통해 두 가지를 전략적 파트너십으로 만들고, 기업 물류의 지리적 위치를 합리적으로 배정하여 사용자에게 편리하고 양질의 서비스를 제공해야 한다.
관련 물류 원가 회계 시스템을 구축하십시오.
기업 원가 회계 시스템에' 물류 비용' 전용 계정을 설립하여 물류 비용의 내용을 현재 원가 회계와 재무 회계 계정에서 분리하여 기업에서 발생하는 물류 비용을 계산합니다. (윌리엄 셰익스피어, 물류 비용, 물류 비용, 물류 비용, 물류 비용, 물류 비용, 물류 비용, 물류 비용, 물류 비용)
제조 기업 물류 시스템 비용의 주요 내용은 직접 인건비, 운송 비용 (포장비 및 하역비 포함), 창고 비용 (창고 감가상각 등) 입니다. ), 이자 비용, 사무비, 출장비, 저가 소모품 상각 등. 이러한 비용은 여러 회계에 분산되어 있기 때문에 기존 재무회계를 깨뜨리지 않고 물류 비용 2 차 과목을 설정하고 부서 회계 원칙을 적용해 통계를 요약한다. 2 차 과목 아래에는 공급 물류 비용, 생산 물류 비용, 판매 물류 비용, 폐기 물류 비용의 세 가지 과목이 있습니다.
물류 정보 시스템 구축
물류 정보 시스템의 설립을 통해 기업은 다양한 경영 활동 과정에서 주문 접수에서 발송에 이르는 다양한 물류 기능을 통제할 수 있어 효율성을 높이고 물류 시스템의 각 부분에 대한 시장 변화에 대한 민감도를 높이며 재고를 줄이고 비용을 절감할 수 있습니다. 기업의 물류 정보 시스템에는 명확한 기능 포지셔닝과 구체적인 프로세스 설명이 있어야 하며, 기업 물류의 정보 시스템 선택 또는 개발은 실용성 원칙을 고수해야 합니다. 사실 물류 정보 시스템을 구축하는 것은 주로 기업 자체에 적합한 물류 이념과 물류 운영 과정을 수립하는 것이다.
4. 기업의 조직 구조를 개조하다
기업 내 물류 기능이 분산되고 물류 활동이 조율하기 어려운 문제를 근본적으로 해결하려면 기업 조직 구조의 변화부터 시작하여 현대 기업 물류 조직 구조, 즉 일체화 조직 구조를 구축해야 한다. 그 통합은 주로 물류의 각 분야가 하나의 독립적인 선형 운영 단위로 결합되었다는 것을 보여준다. 운영의 책임 영역이 잘 정의되어 있기 때문에 운영 단위로서 제조에 대한 지원과 구매 및 자재 배송에 대한 지원은 동등하게 취급됩니다. 각 유닛은 해당 작업 영역에 필요한 핵심 서비스를 수용할 수 있는 충분한 유연성을 갖추고 있습니다. 제조 지원은 운영 서비스로 포지셔닝되어 서비스 방향을 정하고 자재 배송, 구매, 포장을 직접 전달할 수 있습니다. 물류 정보 시스템은 기업 자체와 물류 자체에 있어서 물류와는 별도로 중요한 부분이 되어 물류, 제조 및 마케팅에 대한 정보의 중요성을 강조합니다. 감독은 정보와 마찬가지로 조직의 최상층에 있어 감독의 관심을 받고 있다. 전통 조직의 물류 기능이 단일 지휘 및 통제 구조에 집중됨에 따라 통합 물류 조직의 성과가 전례 없이 향상되었습니다.
5. 기업 건축 배치 합리화
생산단지의 배치가 불합리하다는 것은 이미 제조 기업의 물류 계획과 전환의 중요한 난점이 되었다. 공장 배치가 불합리하여 공장 내 물류 운영이 원활하지 못하고, 하역 횟수가 증가하고, 운반 거리가 길어지며, 물류 관리의 운영 비용을 직접 증가시켜 향후 공장 내 물류의 합리적인 전환에 어려움을 초래하고 있다. 예를 들어, 한 대형 라면 공장 설계에서 밀가루 공장과 밀가루 반죽 성형 작업장 사이의 거리는 500 미터, 밀가루와 생산직 사이의 평균 거리는 1000 미터로 공장의 연간 운송량과 하역 횟수를 허공에서 많이 늘리는 것은 매우 불합리한 일이다.
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