우리나라 신에너지 자동차 산업 발전의 수요에 더 잘 적응하기 위해 공업과 정보화부는' 신에너지 자동차 생산업체 및 제품 준입 관리 규정' (공업과 정보화부 명령 제 39 호) 을 다음과 같이 수정하기로 했다.
첫째, 제 5 조 (3) 항에서 "설계 및 개발 능력" 을 삭제합니다.
둘째, 제 22 조 제 2 항은 "성 자치구 직할시 공업 정보화 주관부에서 본 행정구역 내 신에너지 자동차 생산업체 생산 상황 및 모니터링 플랫폼 운행 상황을 감독하고 점검해야 한다" 고 개정했다. 신에너지 자동차 생산업체의 준입 심사 요구 사항, 생산 관리에 중대한 안전 위험, 제품이 안전 기술 표준에 부합하지 않는 상황, 위법 행위 등이 있는 것으로 밝혀졌다. , 그리고 제때에 산업 정보화부에 보고해야 한다. 클릭합니다
셋째, 제 23 조 제 1 항 중' 12 개월' 을' 24 개월' 으로 수정했다.
4. 제 28 조는 "신에너지 자동차 생산업체가 공업과 정보화부 공고에 포함되지 않은 신에너지 자동차 모델을 무단 생산 판매하는 것은 공업과 정보화부가' 중화인민공화국 도로교통안전법' 관련 규정에 따라 처벌한다" 고 수정했다.
다섯째, 제 29 조, 제 30 조 및 제 31 조를 삭제합니다.
6.' 신에너지 자동차 생산업체 및 제품 준입 관리 규정' 첨부에 포함된 신에너지 자동차 생산업체 준입 심사 요구 사항, 기업그룹 아래 기업 준입 심사 요구 사항, 신에너지 자동차 생산업체 준입 신청, 신에너지 자동차 제품 주요 기술 파라미터 목록 및 신에너지 자동차 연간 보고서를 개정한다.
본 결정은 2020 년 9 월 65 일 +0 일부터 시행된다. "신에너지자동차 생산업체와 제품접근관리조례" 는 본 결정에 따라 상응하는 수정을 하여 다시 발표한다.
이번에' 신에너지 자동차 생산업체 및 제품 준입 관리 규정' 을 수정했다. 첫째, 새로운 에너지 자동차 생산업체가 진입을 신청한' 설계 개발 능력' 요구 사항을 삭제했다. 기업의 활력을 더 잘 자극하고 기업 접근 문턱을 낮추기 위해' 신에너지 자동차 생산업체 접근 심사 요구 사항' 제 5 조 및 액세서리의' 설계 개발 능력' 관련 내용을 삭제했다.
두 번째는 신에너지 자동차 생산업체의 단종 시간을 12 개월에서 24 개월로 조정하는 것이다. 도로자동차 생산업체 및 제품접근관리방법' (공업정보화부 명령 제 50 호) 제 34 조 제 3 항은 생산기업이 2 년 연속 정상적인 생산경영을 유지할 수 없어 특별 공시가 필요하다고 규정하고 있다. "준입 규정" 은 새로운 에너지 자동차 생산업체의 특별 선전에 대한 요구가 그것과 일치해야 한다.
셋째,' 신에너지 자동차 생산업체 준입 신청 잠행 규정' 을 삭제했다. 임시 과도기 규정은 주로' 준입 조례' 시행 전에 이미 접근한 신에너지 자동차 생산업체와 제품에 적용되며, 2065438 년 7 월 65+0 일부터 20 19 년 6 월 30 일까지 관련 과도규정을 준수해야 한다. 현재 과도기는 이미 끝났다.
리뷰 편집:
"신에너지 자동차 생산업체 및 제품 준입 관리 조례" 가 공포된 이후 신에너지 자동차 생산업체의 능력이 부단히 향상되었고, 제품의 품질과 안전성이 효과적으로 향상되었으며, 우리나라 신에너지 자동차 산업의 발전은 긍정적인 진전을 이루었다. 국내외 정세의 발전과 변화에 따라 우리나라 신에너지 자동차 산업 발전의 수요에 더 잘 적응하고, 진입 문턱을 더욱 완화하고, 시장 활력을 자극하고, 사후감독을 강화하고, 우리나라 신에너지 자동차 산업의 고품질 발전을 촉진하기 위해,' 신에너지 자동차 생산업체 및 제품 준입 관리 규정' 의 일부 조항을 수정할 필요가 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.