"코로나" 전염병의 발전은 중국인의 마음에 영향을 미치고 있다. 2 월 7 일 현재 3 1223 건 확진, 26359 건 의심. 기쁘게도 최근 치료병례에 대한 수치가 사망자 수를 넘어섰고 점차 증가하고 있다. 전염병에 직면하여, 어떤 사람은 당황하고, 어떤 사람은 초조하다. 그들은 자신과 가족의 건강, 자신의 생계와 발전에 대해 더 걱정하고 있다.
예년 설 연휴, 우리는' 휴가 잔액이 부족하다' 는 이유로 괴로웠지만, 경자는 대부분 이미 거의 3 주 동안' 휴가' 를 했고, 집에서 지루한 사람들은 외식, 채팅, 심지어 바쁜 일을 그리워하기 시작했다. 。 。
언제 생산을 재개할 것인지는 아직 정론이 없다.
전염병 앞에는 승자가 없다. 이런' 휴업' 의 날은 많은 업계의 전망에 그림자를 드리웠다. 자동차 업계도 마찬가지다. 이번 주 상용차 업체들이 갑자기 음압구급차 등 특수차량을 생산하여 전염병 전선에 대항하는 것을 제외하고는 대부분의 자동차 업체들이 생산을 재개하지 않았다. 일부 기업에서는 일부 지도자가 회사에 와서 상담을 하지만, 대부분의 직원들은 여전히 재택근무를 한다. 필자는 일부 대도시의 차업체들에게 정부의 이전 관련 규정에 따라 잠정 10 출근을 했지만, 구체적으로 생산을 재개하는 시간은 관련 정책 결정에 달려 있다고 물었다. 후속 마케팅 방안이 어떻게 추진될지는 바로 확정하기 어렵다.
현재 2 월 10 (즉, 다음주 월요일) 은 중요한 시간 노드인 것 같습니다. 기업이 정상 업무를 재개할 수 있다면 다음 단계도 안정적으로 진행될 수 있다. 하지만 전제는 전염병이 안정적이고 통제할 수 있다는 것이다. 현재 많은 지역에서 재개를 계속 연기하기로 한 결정이 내려졌다. 그리고 외지에서 돌아온 많은 직원들이 자신과 격리해야 하기 때문에 정상적인 복공에 많은 불확실성을 더했다.
전염병이 자동차 산업에 미치는 영향은 자명하다. 자동차 산업은 매우 체계적이다. 자동차 한 대는 수천 개의 부품으로 구성되어 있다. 한 부분에 문제가 생기면 차 전체가 지연의 영향을 받는다. 생산 외에 물류, 판매, 마케팅, 애프터서비스 등도 포함돼 제대로 홍보할 수 없다. 이로 인한 생산비용의 증가는 필연적으로 기업의 수익성에 영향을 미칠 것이다. 공장에서 생산할 수 없는 것 외에도, 1 분기에 출시될 예정이었던 많은 신차도 공급자 문제로 인해 제때에 출시되지 못할 수 있습니다. 이에 따라 상장발표회, 모터쇼 등 마케팅 활동도 연기되거나 취소된다.
가장 큰 영향을 받는 것은 분명히 호북성이다. 호북은 중국 자동차 공업대성 중 하나로 잘 알려져 있는데, 왜냐하면 그것은 동풍그룹의 본부 소재지이기 때문이다. 중국 자동차공업협회 자료에 따르면 20 19 년 후베이성 자동차 생산량은 전국 4,224 만 대에 달했다. 최근 몇 년 동안 가장 빠르게 성장하고 있는 자동차 회사 중 하나인 동풍 혼다의 공장은 호북에 위치하고 있다. 또한, 용, 동풍 르노, 풍신의 공장은 모두 우한 중이다. 증기 통용 최신 차량 공장도 우한 지역에 위치하고 있다. 동풍영피니디, 동풍강, 동풍중카드, 중태, 광기 등 기업들도 호북에 공장이 있다. 또 중국에서 자동차 생산량이 가장 높은 성 광둥도 전염병이 심한 지역으로 확진 인원은 현재 3 위다.
많은 판매상들이 아직 영업을 완전히 재개하지 않았기 때문에 소비자들은 가급적 외출하지 말라고 하면 반드시 자동차의 정상적인 판매에 영향을 줄 것이라고 들었다. 과거에 설날이 있는 달은 일 년 중 가장 비수기로 여겨졌다. 현재로서는 2 월의 데이터가 더 참담할 수도 있고 비수기에는 1 분기 이상 지속될 가능성이 높다. 이것은 필연적으로 자동차 기업의 전반적인 생산 및 마케팅 리듬을 혼란시킬 것입니다. 또 세계보건기구가 중국 코로나 전염병을' 국제적 공중보건 비상사태(PHEIC)' 로 분류했기 때문에 중국 자동차의 해외 업무에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 차량 및 부품 수출입도 포함된다. 현재 업계에서 가장 비관적인 예측은 전염병이 올해 10% 판매에 영향을 미칠 수 있으며, 이 단계에서 업계 조정 기간이 앞당겨 바닥을 칠 수 있다는 것이다.
중국 자동차는 2 년 연속 마이너스 성장을 이어가고 있지만 지난해 하반기부터 감소폭이 상반기보다 좁아 2020 년 자동차 시장이 약간 호전될 것이라는 신호로 여겨진다. 그러나, 전염병의 도래는 의심할 여지 없이 중국 자동차의 상처에 소금을 하나 더 첨가했다.
둥지 밑에 알이 없어 전염병이 중국 경제에 전면적으로 타격을 주었다. 특히 소매, 음식, 오락, 여행 등 업종은 더 큰 충격을 받았다. 중국 자동차에 있어서, 결코 부상이 가장 심한 것은 아니며, 중국 자동차 시장의 수요는 여전히 객관적으로 존재한다. 최근 2 년 동안 중국 자동차 시장의 경쟁이 갈수록 치열해지면서 시장 집중도가 급속히 높아졌다. 중기협에 따르면 20 19 년 상위 10 대 기업그룹 판매량은 자동차 총 판매량의 90.4% 를 차지하며 지난해 같은 기간보다 1.5% 포인트 상승했다. 이번 전염병은 공급측 개혁을 더욱 가속화하고 과잉낙후생산능력을 탈락시키는 데 어느 정도 자극작용을 할 것이다. 규모가 비교적 크고 자원 축적이 풍부한 기업은 이번 위기를 극복하기에 충분하고, 지위가 비교적 약한 기업은 더 큰 어려움에 직면해 있다. 이런 관점에서' 열심히 좋은 차를 만든다' 고 열심히 노력하는 기업은 축적의 영향이 상대적으로 적다.
2003 년 사스가 끝난 후 자동차 시장의 고속 성장과 현재의 상황을 비교하는 사람들도 있다. 사실 당시 중국의 거시경제 형세와 중국 자동차 발전의 기초는 지금과 완전히 달라 비교가 되지 않았다. 하지만 일단' 코로나' 전염병이 풀리면, 현 단계에서 강성 구매차 수요가 곧 풀릴 것이다. 소비자들도 자동차 업체들이 판촉력을 높일 수 있다는 것을 알고 있다. 차를 사기에 좋은 시기다. 이 단계에서 차업체와 소비자들은 한 차례의 게임이 있을 것이고, 타이트한 차종은 더욱 환영받을 것이고, 일부 후속 수요를 초과 인출할 수도 있지만? 복수식 성장은 불가능하다. 전반적으로 2020 년 자동차 시장의 전반적인 상황이 전염병에 연루되어 큰 확률 사건이다. 물론, 전염병을 통제하는 데 더 오래 걸리면 영향이 더 커질 것이다.
위기를 기회로 바꾸는 8 가지 기회
검은 백조' 는 예측할 수 없기 때문에 그녀가 올 때 적극적으로 대면할 수밖에 없다. 몇 달간의 고통을 겪은 후, 자동차 산업도 새로운 기회를 찾아 활용하고, 이 형세를 이용하여 적절한 절차를 추진해야 한다. 자동차 업체의 판매량과 이윤이 큰 영향을 받는 경우 손실을 줄이거나 위기를 초래할 수 있는 8 가지 기회가 있습니다.
1, 재고 정리
중국 자동차 유통협회가 발표한 자료에 따르면 20 19, 12 년 전국 자동차 판매상 재고 경보 지수는 59.0% 로 24 개월 연속 임계값 (50%) 을 초과했다. 전염병으로 인한 생산능력 하락은 재고를 정리할 수 있는 좋은 기회로, 리셀러의 현금 흐름을 개선하고, 리셀러의 손실을 상쇄하며, 호스트 공장과 리셀러 간의 갈등을 완화하는 데 도움이 된다.
디지털 마케팅의 가치를 최대한 발휘하십시오.
소비자들이 가게에 가서 차를 사는 데 어려움이 있을 경우, 자동차 업체는 전염병 후 판촉을 적극적으로 준비하고, 전기상 채널을 이용하여 가망 고객을 수집하고, 예매 활동을 시작하며,' 기아 마케팅' 의 형식을 적절하게 채택해야 한다. 과거 e-상거래가 실제 판매 증가에서 얼마나 큰 역할을 할 수 있었는지는 항상 자동차 기업 마케팅 담당자의 난제였다. (윌리엄 셰익스피어, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래) 이 기회를 이용하여, 우리는 또한 전기상 채널의 가치를 충분히 관찰하고 이용하여, 이전에 오프라인에서 담당했던 일부 기능을 온라인으로 옮길 수 있다. 이런 식으로 더 많은 디지털 마케팅과 새로운 소매 관련 수단을 시도해 볼 수 있다. 온라인 수단을 통해 차를 보고, 현장 판매차를 조직하고, 의료진에게 전용차 구매 지원을 제공하는 것과 비슷하다. 예를 들어 베이징 브랜드는 최근 고객에게' 비접촉식' 구매차 서비스 및 자금 지원을 제공했다. 고객은 온라인으로 차를 보고, 차를 고르고, 돈을 지불할 수 있으며, 집을 나서지 않고도 인터넷 대출 승인 프로세스를 완료할 수 있다.
건강 교실 기능 구성을 개발하십시오.
길리는' 건강차' 를 개발할 것이라고 발표했는데, 최근의 하이라이트이자 혁신적인 아이디어라고 할 수 있다. 전염병이 비교적 심한 도시에서는 소비자들이 뱀에게 물리면 이런 기능의 가치를 진지하게 고려할 가능성이 높다. 그리고 자동차의 지능화가 발달하면서 장면의 가치가 더욱 높아지고,' 건강차' 는 노인, 어린이, 허약자에게 큰 가치가 있다. 그동안 많은 차종에는 공기정화 기능이 갖추어져 있었고, 이후 소독 살균과 비슷한 구성도 소비자의 관심을 끌 수 있다.
4. 혁신 서비스에 중점을 둡니다.
전염병에 대응하기 위해 많은 자동차 회사들이 혁신적인 서비스 아이디어를 내놓았다. 예를 들어, 웨이라이 조직 의사 온라인 의료 서비스. 상기 통용 오링 (Wuling) 은 온라인 연간 검사와 불법 분담금 서비스를 내놓았다. 광증기가 엔지니어의 원격 기술 진단을 내놓다. 나타 자동차 출시선 온라인 배송. 베이징 브랜드와 운전학교는 교차 감염 방지를 위해 무인운전 훈련을 공동으로 실시한다. 유사한 서비스는 주로 APP 를 사용자 서비스 접점으로 사용합니다. 이는 디지털 수단으로 차주를 서비스하고 차주와 밀접한 관계를 맺고 있는 기업이 이런 특수한 단계에서 사용자에게 가치를 느끼게 한다는 것을 보여준다.
5, 워크 플로우 개선
전염병으로 인해 재택근무를 하게 되면서 많은 워크플로우 절차가 인터넷으로 옮겨져 기업들이 일부 측면에서 생산성을 높일 수 있는 기회를 제공하게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 산하 수를 줄이고, 기업 내 정보화 건설을 가속화하고, 원격근무 및 커뮤니케이션에 유리한 하드웨어 및 소프트웨어 도입을 강화하고, 원격 교육의 효과를 많이 시도하며, 자동차 기업 지도자가 업무 습관을 개선하는 데도 도움이 될 수 있습니다.
6. 혁신적인 여행 장면 탐색
단기적으로는 전염병의 영향으로 여러 도시에서 인터넷 계약차 서비스가 중단되면서 여행회사를 중요한 고객으로 여기는 일부 신에너지차 기업에 악영향을 미칠 수 있다. 하지만 대중교통에 대한 충격이 커지면서 이동여행에 새로운 기회를 가져왔다. 이를테면 의료진을 픽업하거나 합승의 가치를 이용해 대중교통의 접촉을 줄이는 등.
자동 운전 기술의 응용 공간을 탐색하십시오.
여객운송 외에도 자동운전 기술은 물류 의료용품 운송 등 분야에서 새로운 역할을 할 수 있다. 현재 많은 병원들이 로봇 원격 영상 회진, 약물 전달 등을 통해 의료진의 감염을 줄일 수 있다. 자동운전 기술을 개발하는 혁신회사에게는 비슷한 기술이 기회다.
8. 마스크와 보호장비로 전환?
사실, 이 조치가 경제적 이익을 가져올 수 있다 해도, 그것은 기회가 아니다. 단지 상기 통용 오릉의 결정을 칭찬하기 위해서이다. 지난 2 월 6 일, 상하이 제너럴 오링 (Wuling) 은 공급 업체와 협력하여 생산 라인을 재건하는 방식으로 마스크를 전환한다고 발표했다. * * * 설정 14 마스크 생산 라인, 일일 생산량이10.7 만 개 이상에 이를 것으로 예상되며 광서 의료물자 부족 문제를 빠르게 완화할 것으로 예상된다. 마스크는 항상 이윤이 적은 제품이다. 차업체는 공장도 있고 노동자도 있지만 먼지도 없는 무균 항온 항습 환경에서 의료설비를 생산하고, 관련 에어컨, 배관 등을 설치하고, 생산설비와 원자재를 구입하는 초기 투자는 쉽지 않다. 분명히, 상기 통용 오링 행위는 이익 고려가 아니다. 광서공업 선도 기업의 주도적 역할을 할 뿐만 아니라 기업 자체의 책임감도 반영했다.
포스트 팬데믹 시대 자동차 회사가 해야 할 다섯 가지 일
2020 년에는 여러분에게 남은 시간이 얼마 남지 않았습니다! 4 분의 1 을 잃으면 1/3 의 힘을 증가시켜야 적자를 되찾을 수 있다. 물론, 손상을 멈추고 효율을 높이는 과정에서도 전략과 방법을 중시해야 한다. 다음 다섯 가지 측면은 자동차 기업이 주의해야 할 문제이다.
1. 리셀러 및 공급업체를 지원합니다.
전염병이 확산되면서 많은 차업체들은 기부물뿐 아니라 판매목표를 설정하지 않고 리셀러 직원에게 보조금과 장려금, 할인반현지원 등을 주는 등 리셀러를 돕는 조치도 제시했다. 이것은 다소 투자자들을 안심시킬 수 있다. 그러나 리셀러 외에도 소프트웨어, 하드웨어 및 서비스 업체에 동등한 관심과 사랑을 제공해야 합니다. 경영환경이 어려운 상황에서 차기업의 어려움은 점차 미뤄질 것이며, 특히 2, 3 선 공급업체는 가격 인하, 체불 등의 어려움에 부딪히는 경우가 많다. 일부 중소기업들은 이번 폭풍 속에서 부진할 가능성이 높다. 호스트 공장은 자동차 산업 체인의 핵심으로서 가능한 한 적은 장애물을 만들어 파트너가 난관을 극복하도록 직접 또는 간접적으로 도와야 한다. 예를 들어, 결제 시간을 보장하고 입찰에서 가격 요소의 가중치를 낮추며 가격 인하의 형태로 자신의 이익 지표를 보호하지 않습니다.
성과 목표를 진지하고 객관적으로 평가하고 조정하십시오.
기업은 실제 상황에 따라 전염병의 영향을 진지하게 평가하고 극도로 불리한 상황에 대해 예상해야 한다. 공급망 상황을 객관적으로 분석하고 모세혈관 끝 상황을 이해하다. 생산 및 마케팅 목표를 적절히 조정하고 유연한 지표로 변경하십시오. 대약진하지 말고 사용자의 요구를 과대평가하다. 그렇지 않으면 더 많은 사람들의 이익을 해칠 것이다.
관리 아이디어를 조정하십시오.
한 가지 일에서 배우지 않으면 어려운 환경이 혁신적인 사고를 불러일으킬 수 있다. 비상시에는 전통적인 사고의 속박에서 벗어나는 방법, 구체적인 수요가 있을 때 사용자의 관점에서 문제를 고려하는 방법 제품과 마케팅의 관계를 보고 커뮤니케이션 아이디어를 조정하는 방법 디지털화 수단을 잘 활용하여 관리 라인을 더욱 투명하게 만드는 방법 모든 직원들이 전염병에 미치는 영향과 회사의 현재 상황에 대해 통일되고 명확한 인식을 가질 수 있도록 하는 방법 어떻게 파트너와 난관을 극복할 수 있습니까?
4. 해외 시장 소통을 잘하다.
많은 자동차 회사들의 해외 업무가 영향을 받았다. 한편으로는 원활한 공급망을 점진적으로 회복해야 한다. 한편, 중국 전염병에 대한 외부 인식이 국내와 크게 다르다는 점을 감안하여 파트너 및 사용자와의 해석과 의사 소통을 잘해야 한다. 또한 해외 시장의 검사 검역 절차를 명확히 하여 불필요한 손실을 피해야 한다.
5, 주전자 침몰, 힘껏 한 번 싸워라.
구호가 아니라 같은 기초 위에서 실적을 구분하는 중요한 요인이다. 요 몇 년 동안 많은 기업의 성장 사례는 일심전심으로 열심히 일하면 다른 분야의 격차를 어느 정도 메우고 자신의 실력에 기반한 에너지를 터뜨릴 수 있다는 것을 보여준다. 의외로 많은 차기업, 특히 민영기업은 야근을 위해 최선을 다하고 휴일을 희생해 적자를 메우며 기업의 전략 목표 달성을 더 큰 압력으로 보증한다.
연일 각 대형 자동차 회사들은 전염병 퇴치를 전폭적으로 지지하고 있다. 중기협에 따르면 기부물총액은 이미 6543 억 8000 만 원을 넘어 자동차 기업의 사회적 책임을 충분히 반영하고 있다. 이런 긍정적인 에너지로 업계도 단결할 수 있을 것으로 믿는다. 포스트 팬데믹 시대, 효율성, 혁신, 관리보다 정책을 기다릴 수 없고, 지지를 기다릴 수 없고, 운을 기다릴 수 없다. 매번 위기가 새로운 비즈니스 모델을 탄생시킬 때마다 이번에도 예외는 아니다. 폭풍의 세례를 거쳐 자동차 업계는 조정기를 넘기는 속도를 가속화하고 위험 방지 능력을 강화할 것이다. (저자: 수)
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