고속도로 엔지니어링 프로젝트 관리는 일정, 비용, 품질, 안전, 환경 보호, 계약, 조달 및 기타 관리 업무를 포함하는 복잡하고 체계적인 프로젝트이며 각 관리 업무는 서로 상호 작용합니다.
이를 위해 고속도로 건설업체는 전사적 차원의 다중 프로젝트 관리를 구현하고, 건설 중인 각 프로젝트를 동적으로 제어하며, 다양한 관리 업무 정보에 대한 데이터를 적시에 전송 및 처리해야 합니다. 단일성과 분산성 등 기존 관리 도구의 단점으로 인해 프로젝트 관리 소프트웨어 플랫폼이 점차 고속도로 건설 시장에 도입되고 있습니다. 국내 프로젝트 관리 소프트웨어 플랫폼의 대부분은 특정 프로젝트 수준 애플리케이션에서 확장되거나 해외 프로젝트 관리 모델을 직접 복사하여 국내 관리 요구 사항에 적응할 수 없으며, 특히 핵심 프로젝트 관리 작업을 조정할 수 없습니다. 문서에만 머물며 데이터의 승인과 유통은 진정한 협업을 달성하는 것과는 거리가 멀습니다.
1. 프로젝트 관리 시스템 구현 계획
프로젝트 관리 소프트웨어를 사용하여 전체 프로젝트 주기에 걸쳐 국제적으로 발전된 프로젝트 관리 아이디어를 통합합니다. 효과적인 계획 수립, 프로젝트 범위 및 진행 관리, 주요 프로젝트 자원 및 장비의 충돌 처리, 프로젝트 투자의 효과적인 관리, 엔지니어링/자재 조달, 입찰 및 관련 계약을 합리적이고 질서 있게 수행하는 동시에 관리 수준을 향상시키는 정도 고급 프로젝트 관리 개념 및 방법에 대한 직원의 강조 및 적용 능력. 프로젝트 관리 시스템을 통해 원가, 계약, 건설기계, 기자재, 안전환경, 문서 및 도면 등을 통합적으로 관리합니다.
프로젝트 관리 소프트웨어를 사용하여 프로젝트 계획을 과학적으로 수립하고, 수익, 비용 및 자재에 대한 다양한 필수 데이터를 계획에 첨부하고, 프로젝트 관리 소프트웨어를 사용하여 정확한 동적 비용 관리를 수행합니다. WBS 수준에서 획득가치 원칙을 활용하여 계획된 가치, 실제 가치 등을 통해 각 WBS의 획득가치를 모니터링하고, 정교한 관리를 달성하며, 프로젝트 관리 시스템을 통해 지식 기반을 축적하여 최저 비용과 가장 빠른 완료 방법을 얻습니다. 각 WBS 일정. 비용 계정의 두 가지 차원인 "프로젝트 계획 가치, 프로젝트 실제 가치 및 계획-실제 차이"에서 프로젝트의 모든 비용을 수집하고 분석하기 위한 "비용 워크시트"를 설정합니다.
2. 계획 관리
계획 관리는 주로 건설 계획의 배치, 추적, 피드백 및 조정을 실현하기 위해 "계획을 리더로 삼는 것"이라는 프로젝트 관리 개념을 확립합니다. 고속도로 건설 프로젝트.
(1) 종합적인 기획 관리는 기획을 리더로 하여 운영 조정을 달성하는 핵심입니다. 운영을 기본 프로젝트 정보 전달자 및 요소로 삼아 네트워크 계획을 통해 건설(주) 운영을 분석하고 프로세스를 통해 (보조) 운영을 조정 및 관리합니다. 공사일정을 핵심으로 네트워크 계획과 프로세스를 유기적으로 결합하고, 일정을 중심으로 이벤트 중심의 관리 연계 메커니즘을 부각시키겠습니다.
(2) 계획을 핵심으로 계약서의 발주처 수량 명세서와 프로젝트 비용 관리 목록을 계획-운영의 각 건설 최소 단위에 연결하여 세련된 프로젝트의 기초로 삼습니다. 비용 관리 .
(3) P3e/c의 강력한 일정 계산 엔진을 사용하여 프로젝트 마스터 일정 준비를 완료합니다. P3/ec의 각 작업 완료에 대한 피드백을 제공하고, P3/ec와 PowerOn 간의 데이터 상호작용을 통해 PowerOn의 진행 계획을 동기화합니다. 그리고 WBS 원가 작업 엔진을 사용하여 통계 기간 내에 완료된 프로젝트 수와 각 작업의 산출 가치를 계산합니다.
(4) 피드백된 실제 진행 정보를 바탕으로 다양한 요인이 주요 일정 계획에 미치는 영향을 분석하고 적시에 진행을 제한하는 문제를 발견 및 해결하며 일정 계획을 조정하고 입력합니다. 다음 제어주기.
3. 자재 관리
기업 자재 관리는 일반적으로 EXCEL 및 수동 처리를 사용하여 수행되며 동시에 데이터 정확도가 높습니다. 프로젝트 원가회계의 효율성과 정확성을 보장하기 어렵습니다.
(1) 자재 관리는 주로 회사 또는 프로젝트의 조달 업무 부서에 서비스를 제공하며 요청 제출, 조달 계획 준비, 자재를 포함하여 장비 및 자재 조달의 전체 프로세스에 대한 전자 제어 및 관리를 실현합니다. 조달, 신속 처리, 검사, 운송, 배송 현장 창고 보관 및 창고 보관의 모든 측면.
조달 시스템은 기업의 통일된 장비 및 자재 코딩 시스템을 구축해야 하며, 구매요청의 기본 데이터를 PDS 시스템에서 직접 추출할 수 있도록 PDS 시스템과의 인터페이스도 구축해야 합니다.
(2) 자재 관리 사업에는 여러 부서와 수준이 참여하며 전체 회사 또는 프로젝트를 위한 공동 자재 조달 관리 플랫폼입니다. 시스템에서 조달 관리의 구체적인 구현에는 다음 순서와 단계가 포함됩니다.
① 자재 분류 코드 및 자재 코드 정의: 자재, 장비, 기계 및 기타 자재 코드를 포함합니다. 프로젝트 자료의 전자 조달을 위한 기본 데이터입니다.
② 자재 소요 계획 작성 : 작업에 자원을 투입하여 얻는 방법과 프로젝트 기록(자재 소요 계획)을 통해 직접 제공하는 방법이 있습니다.
3 구매 요청 제출: 구매 요청은 자재 소요량 계획에서 나오거나 하청업체가 오프라인으로 제출할 수 있습니다.
4구매 요청 검토: 제안된 모든 자재를 구매할 필요는 없습니다. 조달 담당자는 기존 재고가 수요를 완전히 또는 부분적으로 충족하는지 확인하기 위해 이를 검토해야 합니다.
⑤ 입찰조회: 최적의 가격을 선택하기 위한 목적으로 수동으로 기록하거나 입찰 시스템을 통해 기록할 수 있습니다.
⑥구매계약서 서명: 구매 콘텐츠 세부정보, 전자계약서, 계약금 지급 예정, 발송 예정, 도착 예정 등을 포함합니다.
7 관리 계약 변경: 변경 사유, 변경된 수량 또는 단가를 포함합니다.
8실제 지불금과 계약서의 송장을 기록합니다.
9 도착 및 입고 관리 : 주로 도착검사 및 공급불량을 포함하여 입고 후 보관합니다.
⑩자재 요청 및 출고 관리 : 하청업체나 시공팀이 제출한 요청 목록을 검토하고, 출고를 위해 창고에 통보합니다. 시스템에서 자재 피킹은 대상을 지정해야 합니다. 즉, WBS, CBS(CostBreakdownStructure)와 같은 각 자재의 비용 대상을 지정해야 합니다.
11 재고관리에는 개통기간 이월, 일일재고, 재고조회 등도 포함됩니다.
12 자재 비용의 동적 제어: 자재를 선택하고 반환된 자재를 뺀 후 프로젝트 자재의 계획 수량, 예산 수량, 투자 수량 및 완료 수량을 동시에 비교 분석할 수 있습니다. 자재 비용에 대한 실시간 피드백은 비용 관리의 비용 워크시트에 있습니다. 주요 자재 분해는 각 일정 계획 작업과 연계되어 실제 진행 상황과 동기화되는 동적 자재 예산 수량을 계산하고 자재 관리를 동적으로 제어합니다.
IV. 계약비용 관리
현재의 고속도로 건설 환경에서 저렴한 가격에 수주하는 것은 건설사에게 있어 지속적인 프로젝트 개선밖에 할 수 없는 무기력한 선택이 되었습니다. 비용 관리 잠재력을 활용하고 효율성을 높여야 저가 입찰 프로젝트에서 생존과 발전의 여지를 확보하고 저비용 전략 목표를 달성할 수 있습니다.
기업의 일반적인 비용 관리는 월별, 분기별, 연간 단위로 프로젝트 원가 회계를 수행하는 것입니다. 원가 회계 업무에는 많은 인력과 많은 양의 데이터가 필요하기 때문에 프로젝트에 참여하는 인력은 매우 많습니다. 부서는 종종 압도당하고, 회계 결과에도 허점이 가득합니다. 따라서 비용 관리의 효율성을 향상시켜 비용 관리가 진정으로 기업 관리의 핵심이 되고 경영진의 의사 결정을 도울 수 있도록 프로젝트 관리 소프트웨어가 필요합니다.
작업의 진행 상황과 상태는 소프트웨어를 통해 추적되며 소프트웨어는 주어진 기간 내에 각 프로젝트의 예산 계획 값, 예산 실제 값, 비용 계획 값 및 비용 실제 값을 계산합니다. 적시에. 여기서 예산에는 건설사와 발주처 간의 투입 계약과 사업비 관리 목록(하도급 포함)이 포함됩니다. 입력 계약의 계약 값은 예산 계획 값과 예산 실제 값을 계산하는 기준으로 사용되며, 비용 관리 목록의 비용 값은 비용 계획 값과 실제 비용 값을 계산하는 기준으로 사용됩니다.
비용 관리 과정에서의 예산 계획 가치와 비용 계획 가치는 계획된 시간, 실제 시간, 할당 방법 및 기타 운영 요소를 통합하여 계산된 이론적인 값으로 간단히 이해될 수 있습니다. 프로젝트 완료 후 발주처로부터 받은 각종 수수료(하도급업체에 지급하는 수수료 포함)입니다. 실제 실제 가치는 프로젝트의 발생 가치, 관리비, 재료비, 인건비, 기계비 및 기타 비용의 실제 소비를 기준으로 합니다.
발생가치는 매월 말일을 정산일로 하여 이번 달에 발생한 비용을 계산하는 것입니다. 이번 달에 지불해야 할 비용이 지불되지 않았습니다.
5. 문서 및 기타 관리
기업 수준의 다중 프로젝트 프로젝트 관리 소프트웨어인 PowerOn은 기업 수준과 프로젝트 수준의 두 가지 모드로 문서를 관리하므로 편리하게 사용할 수 있습니다. 문서 편집, 승인, 배포, 보관 등의 업무를 수행하여 네트워크 기반의 사무 자동화를 실현하여 사무 효율성을 높이고 사무 비용을 절감합니다. 승인 프로세스에서는 디지털 서명 기술과 분류 승인 방법을 사용하여 승인 문서의 보안과 표준화를 보장합니다.
동시에 이 프로젝트 관리 시스템의 도움으로 장비, 안전, 품질, 위험, HSE 및 기타 측면의 관리도 이 정보 플랫폼을 통해 포함될 수 있습니다. 기업의 다양한 부서가 강화되어 전체 프로젝트 프로세스에 대한 통제가 강화되고 비즈니스 관리가 더욱 투명해지며, 이를 통해 전체 프로젝트에 대한 회사의 효과적인 통제가 강화되고 회사의 업무 효율성이 향상되어 기업의 전반적인 수준이 향상됩니다. 관리.
국내 프로젝트 관리 시스템은 아직 개발 단계에 있으며, 국제적인 선진 프로젝트 관리 아이디어가 점점 더 중국인들의 인식을 받고 있기 때문에 가까운 시일 내에 국가가 발전을 가져올 것으로 예상됩니다. 프로젝트 관리의 "발발 기간". 프로젝트 관리 시스템을 사용하는 국내 고속도로 건설 회사는 소수에 불과합니다. 프로젝트 관리 시스템은 고속도로 건설 회사에 폭넓은 적용 가능성을 가지고 있습니다. 프로젝트 관리 시스템의 적용은 고속도로 건설 회사의 발전을 촉진하는 동시에 수많은 인재를 양성할 것입니다. 고속도로 엔지니어링 정보화를 통해 인재를 확보합니다. 프로젝트 관리 인재 집단은 고속도로 건설 기업의 프로젝트 관리 적용을 가속화했습니다.
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