또 다른 타이어 회사는 역사가 될 것이다.
타이어 기업 소개
허창화일타이어유한공사는 2002 년에 설립되어 등록자본 800 만원으로 주로 비스듬한 타이어 제조에 종사하며 연간 비스듬한 타이어 30 만대를 생산하는 것으로 알려졌다.
창화일타이어유한공사 총자산 5000 만원, 20 1 1 연간 매출 6000 만원, 20 12 년 1 분기 매출1; 이 기업의 업무는 발전이 양호하고 번창했지만 자산 부채율은 39% 에 달했다.
허창화일타이어유한공사의 정보등급은 AA+ 이지만 그에 대한 위험정보는 사법위험 45 조, 경영위험 2 조 등 더욱 눈에 띈다.
20 15 허창화일타이어유한공사는 두 차례의 경매 공고를 발표했는데, 경매는 타이어로 표기되어 있다. 올해 공식 홈페이지인 하남성품질기술감독국은 제품 품질성 감독관이 조사한 불합격 제품 생산업체를 발표했고, 허창화일타이어유한공사는 깜짝 열거했다.
그 후로 나쁜 소식이 잇달아 왔다. 20 18 허창시 건안구 인민법원은 허창화일타이어유한공사 파산 개편 판결서를 발행했고, 그 회사 채권자는 본 공고가 발표된 날로부터 45 일 이내에 서면으로 관리자에게 채권을 신고해야 한다는 판결을 내렸다. 상술한 신고 기한 내에 채권을 신고하지 않은 경우 파산 절차가 끝나기 전에 보충 신고를 할 수 있지만, 이전에 이미 진행된 분배에 대해 보충 분배를 요구할 권리가 없으며, 동시에 채권 보충 신고를 심사하는 데 드는 비용을 부담할 권리가 없다.
20 19 년 3 월과 2020 년 9 월, 허창현 인민법원은 허창화일타이어유한공사 파산감사사건과 파산사건을 잇따라 발표했다. 실제로 허창화일타이어유한공사는 올해 4 월 이미 집행인 명단에 올랐다.
계속 파산하고 견지해 왔지만, 결국 바꿀 여지가 없다. 165438+ 10 월 23 일 법원이 다시 파산 서류를 발급했는데, 정말 게임에 갔나 봐요? 끝났어? 때가 되었다
발전궤적이 좋아 보이는 타이어 회사가 왜 도산할까? 아마도 우리는 그것의 업무에서 무언가를 배울 수 있을 것이다.
왜 파산했어요?
우선 허창화일타이어유한공사는 업무가 단일하여 위험방지능력이 약하다. 이 회사는 주로 비스듬한 타이어를 생산하는데, 대부분 농용 타이어이지만, 비스듬한 타이어의 화기가 이미 지나갔고, 서서히 역사 무대에서 물러나고 있다는 것을 분명히 해야 한다. 현재 시중에는 대부분 자오선 타이어입니다. 생각해 보세요. 비스듬한 타이어 시장이 얼마나 될까요? 가장 중요한 것은 비스듬한 타이어 생산 능력을 가진 기업이 한 곳 이상이라는 점이다. 얼마나 많은 고기를 얻을 수 있습니까?
허창화일타이어유한공사는 비스듬한 타이어를 전문으로 하고 있으며, 다른 생산라인을 개발하지 않은 것은 좋은 정책이 아니다. 너의 비스듬한 타이어가 이미 우세하지 않는 한, 단일 업무에 돈을 투자하는 것은 매우 위험하다.
둘째, 허창화일타이어유한공사는 시장 변화에 따라 생산 계획을 적절히 조정하지 않았다. 기업은 시장 추세를 보고 가장 뜨거운 최신 시장 수요에 따라 제품을 개발하는 법을 배워야 한다. 게다가, 혁신 능력이 없다면 기업은 자신의 핵심 경쟁력을 가져야 한다. 참새는 작지만 오장이 모두 갖추어져 있다.
중소타이어 업체 셔플.
한편, 2020 년 부도한 타이어 업체는 대부분 중소형 타이어 기업으로, 리모델링 공장과 2 륜 타이어가 다수를 차지하며, 상호연결 상호보증으로 부도한 기업이 적다. 이제 타이어 업체의 셔플이 새로운 단계, 즉 타이어 기업을 통합하는 능력을 맞이한 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어) 2020165438+1
광저우 중원은 광저우 에노 고무 유한회사를 강제 청산한다고 판결했는데, 광저우 에노 고무 유한회사는 재산, 장부 및 중요한 서류가 없기 때문이다. 사건, 인원의 행방 불명, 청산할 수 없다. 법원은' 2020 년 6 월 29 일에 내려진 제 28 조 규정에 따라' 최고인민법원' 에 의거하는가? (2020) 광동 0 1 강청 32- 1 호 민사판결서를 발행하여 광저우 영노고무 종료를 판정했습니까? 유한 회사 강제 청산 절차. 이 회사는 주로 자전거와 각종 전동차용 고무타이어, 제품 수출 유럽 등 20 여개국을 생산하며 국제적으로 높은 명성을 누리고 있다. 오토바이 고무 타이어 부분 내부 핀.
광동 197 1No. 84- 1 장계향의 신청에 따르면 우리 병원은 20191
올해 들어 또 한 무더기의 파산기업이 생겨났는데, 우리는 이 파산업체들로부터 * * * 성 문제를 발견하고 위험을 피할 수 있을지도 모른다. 하지만 또 한 가지 말이 옳다: 역사가 우리에게 남긴 가장 큰 교훈은 우리가 결코 그로부터 교훈을 얻지 못할 것이라는 것이다. (존 F. 케네디, 공부명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.