현재 국경을 넘나드는 전자상거래 물류의 운영 모델은 크게 택배 모드, 철도 운영 모드, 특급우편 모드, 우편 배송 모드 등 다섯 가지로 나눌 수 있다. 이는 국경을 넘나드는 물류에 큰 발전 공간을 제공하며, 현지 물류를 구축하면 이러한 전통적인 물류 방식의 결함을 피할 수 있다. 현지 물류의 설립은 국경을 넘나드는 상품을 현지에 보관하고 어느 정도 축적하면 현지 물류 운영 기관을 설립할 수 있어 세관 수속의 복잡성을 줄이고 택배 비용을 크게 절약하며 전자상거래 기업의 판매를 높일 수 있다. 현지 물류의 설립은 대형 국경을 넘나드는 전기상기업에만 적합하고, 중소기업 물류의 처리 조치는 아직 제정되지 않았다. 정책의 지원을 받아 제 3 자 기업의 대리 서비스 모델을 실현하는 것이 가장 좋다. 돈을 절약하고 건강하게 발전할 수 있다.
2. 지불 시스템 개선
국경을 넘나드는 전자상거래 결제 결제의 경우 전문가가 온라인 결제 시스템의 보안 위험에 대응하여 고객이 안전한 플랫폼에서 안심하고 구매할 수 있도록 해야 합니다. 전자상기업은 해외에 수령 플랫폼을 세울 수 있고, 지불 방식에서는 고객 주문의 축적을 통해 한 번에 납부할 수 있어 많은 번거로움을 줄일 수 있다.
3. 서비스 플랫폼 최적화
현재 국내 국경을 넘나드는 전기상들의 서비스 플랫폼에는 모두 풍격이 단일한 문제가 있다. 이 문제를 해결하기 위해서는 모든 프로세스를 포괄하는 포괄적인 서비스 플랫폼을 구축하는 동시에 서비스 프로세스를 보완하여 고객에 대한 전체 프로세스 서비스를 보장해야 합니다. 전 과정 서비스에는 해외 플랫폼 보급, 쌍방의 협상, 물류 배송, 애프터서비스 추적 등이 포함됩니다. , 미래의 국경 간 전자 상거래 발전을위한 더 큰 공간 창출 [4].
4. 전문가를 늘리다.
전기상 직원들은 학력이나 전공 수준에 결함이 있어 전기상 운영 문제를 어느 정도 발생시켜 전기상 발전을 방해할 수 있다. 우리는 전문가를 합리적으로 선택하여 기존 운영 모델을 바탕으로 새로운 운영 모델을 지속적으로 탐구하고 업데이트와 진화의 발전을 추구해야 합니다. 또한 직원들은 중외 문화에 대해 어느 정도 이해하고 비즈니스 프로세스에서 상식적인 실수를 피하고 더 나은 서비스를 제공하기 위해 노력해야 합니다.