20 12 년 5 월 30 일, 하북성 한단시 한산구의 기초가 놓였다. 센터 역의 연간 설계 능력은 500 만 톤 이상이며 컨테이너 적재 능력은 50 만 상자보다 작지 않다. 1 프로젝트가 완공되면 국내 최초의 해상 철도 운송, 공철 운송, 공항이 일체로 운송되는 현대화 물류단지와 육로 교통센터 역이 될 것이다. 텅스텐은 천부적인 지리적 우세를 가지고 있다. 경광철도, 한길철도, 한장철도, 황질철도, 경광고속철도가 종횡으로 교차한다. 중원에서 두 번째로 큰 철도 마샬링 스테이션, 국도 106, 국도 107, 국도 309, 경주 고속, 청란 고속, 한대 고속으로 쌍십자 형성, 단공항 백만 여객 처리량 허브 공항 확장 완료. 한황철도가 건설됨에 따라 황기항과 경당항 간의 연계가 더욱 빨라졌다. 육로항이 완공되면 해관 검역 등 정부기관이 사무실에 입주해 컨테이너 포장, 컨테이너 분담, 창고 보관, 통관 등 다양한 서비스를 제공할 수 있다. 수출입 통관, 통관 등. 육항에서 한 번에 완성하면 연해 세관에서 통관과 세 차례의 세관 검사를 할 필요가 없다. 화물이 입항하면 입관하고, 출항하면 출국한다. 화물의 운송 시간이 크게 단축되었다. 내륙항 수출입 업무 처리 비용은 전통적인 독립통관, 입안 운영에 비해 25 ~ 35% 감소했다. 20 15 년 7 월 24 일 허베이 항만그룹 루항유한공사가 성공적으로 상장되었습니다. 육항은 한황철도에 의지하여 다양한 업무조합 모델을 발전시키고, 육항을 합리적으로 계획하고, 형식이 완비되어 있고, 효율이 좋은 국제도착과 출국항으로 만들어 물류시설이 완비되고, 서비스 수준이 일류이며, 산업경제효과가 뚜렷한 종합 국제 물류 허브로 나아가게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 20 17 년까지 연간 운송량은 16 만톤에 이를 것으로 예상되며, 연간 매출은 50 억원에 이를 것으로 예상되며, 세금은 5 억원에 이를 것으로 예상되며, 사회에 2500 개의 일자리를 제공하고 전국 최초의 진정한 의미의 육항 3 이 될 것으로 예상된다.