제 1 장 총칙 제 1 조 화물운송 차량의 과적재에 대한 통제를 강화하고, 도로가 온전하고, 안전하고, 원활하며, 인민의 생명과 재산 안전을 보호하기 위해,' 중화인민공화국 * * * 과 국로법',' 중화인민공화국 * * * 과 국로교통안전법',' 중화인민공화국 * * * * * 에 따라 제 2 조 본성 행정구역 내 화물운송차량 (이하 화물차량) 이 과부하된 통치활동은 본 조례에 적용된다. < P > 이 규정에서 "초과" 라고 부르는 것은 화물 차량의 외곽 크기, 축하, 총 품질이 자동차 국가 안전 기술 표준의 제한을 초과하거나 도로 교통 표지에 표시된 제한 하중, 제한 높이, 제한 폭, 제한 기준을 초과하는 것을 의미합니다. < P > 본 조례에서 과부하라고 부르는 것은 화물 차량 적재물이 차량 운행증을 초과하여 확정된 적재의 질을 초과하는 것을 가리킨다. 제 3 조 화물 운송 차량 초과 과부하 관리 업무는 정부 지도, 부서 연계, 출처 통제 및 통행 규제의 결합 원칙을 고수한다. 제 4 조 현급 이상 인민정부는 화물차량의 과적재통치에 대한 지도력을 강화하고, 화물차량의 과적재통치업무를 정부의 연간 업무목표평가 내용에 포함시키고, 과학기술치초과를 추진하고, 화물차량의 과적재통치업무조정메커니즘과 연합법 집행 메커니즘을 구축해야 한다. 책임역조사추추제도를 실시하고, 통치경비를 본급 재정예산에 포함시켜야 한다. < P > 향 () 인민정부, 거리사무소는 해당 직능 부서가 본 관할 구역 내 화물 운송 차량의 초과 과부하 관리 업무를 잘 하도록 협조해야 한다. < P > 각 종류의 캠퍼스 관리 기관은 각 지역 범위 내에서 화물 운송 차량의 초과 과부하를 관리하는 관련 업무를 잘 수행합니다. 제 5 조 현급 이상 인민정부 교통수송 주관부와 공안기관은 본 행정구역 내 화물차량의 초과 적재량 관리 업무를 책임지고, 교통수송 주관부서가 속한 교통종합행정집행기관과 공안기관 교통관리부는 구체적으로 초행정법 집행 의무를 이행한다. < P > 현급 이상 인민정부 발전과 개혁, 공업과 정보화, 재정, 천연자원, 주택과 도시와 농촌 건설, 도시관리, 수행정, 응급관리, 시장감독관리 등 관련 부서는 각자의 직무에 따라 화물운송 차량의 과부하 관리 업무를 잘 해야 한다. 제 6 조 현급 이상 인민정부는 화물운송 차량 초과 과부하 정보화 건설을 강화하고 화물운송 차량 초과 과부하 작업의 과학기술화와 정보화 수준을 높여야 한다. < P > 성 인민정부 교통주관부는 성 전체의 통일된 화물 운송 차량 오버런 정보 플랫폼 (이하 성화물 차량 관리 하이퍼정보 플랫폼) 을 건설하고, 성 도로 교통안전감독운플랫폼과 도킹하여 정보 * * * 를 실시해야 한다. 구 () 를 설치한 시 () 자치주 () 현 () 화물 차량 관리 수퍼 정보는 성 () 화물 차량 관리 하이퍼정보 플랫폼에 액세스해야 한다. < P > 현급 이상 인민정부 교통주관부와 공안기관 교통관리부는 성 화물차량을 이용해 초정보플랫폼, 성 도로 교통안전감독운플랫폼을 활용해 제때에 등록, 복사, 공시 화물차량의 과적재위반 및 처벌 상황을 공시해야 한다. 제 7 조 현급 이상 인민정부 교통수송 주관부와 공안기관 교통관리부는 오버런 과부하가 심한 위법자 명단을 세우고 법에 따라 공공 * * * 신용정보플랫폼에 포함해 정기적으로 사회에 발표해야 한다. 오버런 과부하 줄거리가 심각하여 국가 관련 규정에 따라 합동 징계를 실시하다. 제 8 조 현급 이상 인민정부 교통주관부와 공안기관 교통관리부는 신고 전화, 이메일, 통신주소를 발표해야 한다. 어떤 기관이나 개인도 화물 운송 차량의 초과 과부하 위법 행위를 신고할 권리가 있다. < P > 현급 이상 인민정부 교통운송주관부, 공안기관 교통관리부가 제보를 받은 후 즉시 조사처리하고 처리결과를 제보자에게 돌려주고 제보자에게 비밀로 해야 한다. 검증이 사실인지 확인하고 국가와 성의 관련 규정에 따라 신고인에게 상을 주다. 제 9 조 현급 이상 인민정부 및 관련 부처는 규정 초과 과부하 법규에 대한 홍보를 강화하고 화물운송경영자와 차량운전자가 법에 따라 적재하고 안전하게 운송하도록 유도해야 한다. < P > 라디오, TV, 신문, 인터넷 등 대중전파매체는 오버런 법규를 관리하는 공익홍보를 강화해야 한다. 제 2 장 근원통제 제 1 조 기업이 생산하고 판매하는 화물차량의 외곽 크기, 축하, 품질 등은 국가 관련 자동차 안전 기술 표준에 부합해야 한다. < P > 화물 차량 생산, 개조업체는 국가' 도로 자동차 생산업체 및 제품 공고' 에 공고한 본 기업 제품의 종류와 매개 변수 생산, 개조, 차량 일관성 관리를 강화해야 하며, 허위 교정을 해서는 안 된다. 제 11 조는 자동차 국가 안전 기술 기준에 맞지 않는 화물 차량의 생산 판매 사용을 금지한다.
조립 또는 허가없이 화물 차량을 개조하는 것은 금지되어 있습니다. 공안기관 교통관리부는 조립이나 무단 개조된 화물차량에 대한 등록을 해서는 안 된다. 조립되거나 무단으로 개조된 화물차량의 경우 규정에 따라 원상태를 회복하거나 강제 폐기를 명령한다. 제 12 조 석탄, 강재, 시멘트, 콘크리트, 사석, 토공 등 화물 적재지 및 물류단지, 화물운송소 (현장), 항구부두의 규모화된 경영자 (이하 총칭 화물원 단위) 는 다음과 같은 규정을 준수해야 한다 < P > (2) 규정에 따라 국가 표준에 부합하는 계량 설비를 설치하고 측정이 정확한지 확인합니다.
(3) 규정에 따라 국가 표준에 맞는 모니터링 장비를 구성하고 정상 운영을 유지한다. < P > (4) 화물 운송 차량 적재 요구 사항에 따라 화물을 적재하고 적재하며, 사실대로 무게를 계산하고, 송장을 발행하고, 적재, 적재 증명서를 발행하고, 화물운송 차량 운전자가 차와 함께 휴대한다. < P > (5) 화물 차량, 운전자 및 화물명, 무게, 크기 등 화물 적재, 적재 정보를 등록, 보존하고, 지방화물 차량 관리 하이퍼정보 플랫폼으로 실시간으로 정확하게 전송한다. < P > (6) 감독부의 감독검사를 받아 관련 자료를 진실하게 제공한다. < P > 현급 이상 인민정부는 관련 규정에 따라 화물 공급원 단위를 발표하고 정기적으로 업데이트해야 한다.