칭다오항은 1892년에 설립됐다. 115년의 역사를 지닌 국가 초대형 항구이자 전국 512개 중점 국유기업 중 하나이다. 칭다오 구항구, 황다오 석유항구, 전만신항구 등 3대 항구 지역으로 구성된다. 현재 직원 수는 16,000명입니다. 13개의 운영 부두와 49개의 운영 부두를 포함하여 15개의 부두와 73개의 선석이 있습니다. 10,000톤 이상 선박은 32개 선석, 50,000톤 선박은 6개 선석, 100,000톤 선박은 6개 선석, 300,000톤 선박은 2개 선석이 있습니다. 컨테이너, 석탄, 원유, 철광석, 곡물 등 다양한 수출입 물품의 하역 서비스와 국제 및 국내 여객 운송 서비스를 주로 영위하고 있습니다. 전 세계 130개 이상의 국가 및 지역의 450개 이상의 항구와 무역 관계를 맺고 있습니다. 태평양 서해안의 중요한 국제 무역항이자 해상 운송 허브입니다.
2005년 칭다오항그룹유한회사의 화물 처리량은 1억 8700만 톤으로 전년도에 비해 14.8% 증가했고(아래 동일) 5년 연속 연간 화물 처리량을 달성했다. 순증가량은 2,000만톤으로 중국 본토 항구 중 5위를 차지했다. 그 중 대외 무역 처리량은 1억 4100만 톤으로 17% 증가해 계속해서 중국 대륙 대외 무역 항구 중 2위를 차지했다. 컨테이너 처리량은 630.7만TEU로 22.7% 증가해 계속해서 중국 대륙 대외 무역 항구 중 3위를 차지했다. 항구의 철광석 처리량은 63억 1,700만 톤으로 12.5% 증가했고 그 중 수입 철광석 처리량은 4,772만 톤으로 계속해서 세계 최대의 철광석 수입 처리량을 기록해 3,510만 톤을 기록했다. 10% 증가. 안전지도를 통해 길이 200m 이상 대형선박 4,370척을 포함해 총 28,900척의 선박이 적시에 입·출항할 수 있었다. 항구 총수입은 53억 위안으로 26% 증가했고, 국가에 납부한 각종 세금과 수수료는 15억3000만 위안에 달했다. 항구 대외무역 상품을 통해 국가 관세, 세금 247억 6600만 위안이 창출됐다.
운영 및 경영진은 순환경제 발전과 자원절약형 항만 건설을 위해 '경영잠재연도' 활동을 진행했다. 성과 우수 모델 및 관리 시스템 지침에 따라 안전 및 품질 표준화를 추진하고 '12대 핵심 관리' 과제를 종합적으로 파악하여 '5제1통제'(업무 관련 중대재해 근절, 무사고 근절)를 달성하겠습니다. 중상사고, 기계손상사고 근절, 대형화재 근절), 중대교통사고 근절, 경미한 부상사고 발생빈도 통제 등을 통해 항만을 안전하고 안정적으로 유지하고 있습니다. 직원들은 8,733개의 "황금 아이디어"를 제안하고 1,198개의 소프트웨어 개발 및 응용 결과를 창출했습니다. 7,049개의 프로젝트 할당량을 수정하여 원래 할당량에서 평균 7% 감소한 203개의 노동 생산성을 달성했습니다. . 연간 수입은 1억 4,541만 위안 증가했고 지출은 3억 6,467만 위안 증가했습니다. 전년 대비 생산량은 14.8% 증가했고, 종합에너지 소비량은 전년 대비 3.9% 감소했으며, 이는 전력 1,300만kWh, 연료 1,089톤, 석탄 628톤, 물 351,000톤을 절약하는 등, 총 1,551만 위안에 해당합니다.
칭다오항은 116개의 세계, 국가, 단체 하역 기록을 세웠다.
2005년 11월, '노르드 벤츠' 컨테이너 하역 과정에서 칭다오항은 새로운 기록을 세웠다. 교량 크레인 기록 운영 단일 기계 효율성은 87.67 자연 컨테이너/시간, 정박 효율성은 409.11 자연 컨테이너/시간으로 1월에 4번째 컨테이너 운영 세계 기록을 세웠으며 광석 하역 작업이 선적 및 하역을 달성했습니다. 시간당 6,138톤의 효율이 12월에 네 번째로 세계 기록을 세웠습니다. 단일 캐빈에서 펄프 적재 및 하역 효율은 시간당 1,150톤, 종합 하역 속도는 시간당 2,278톤을 기록했습니다. 아홉 번째로 세계 펄프 하역 기록을 세웠습니다.
컨테이너, 철광석, 석유 등 화물의 처리량이 연중 큰 폭으로 증가한 것에 더해 철강, 비료, 알루미나, 황, 펄프 등 기타 화물의 처리량이 모두 10% 이상 증가했다. 9월, 칭다오항은 리둥(Lidong) 프로젝트의 초대형 장비 하역을 완료했다. 화물의 무게는 최대 603.8톤, 높이 8.84미터, 길이 68.22미터로 산둥성에서 처리한 화물 중 가장 크다. 포트 최대 단일 배송. 자오지선 전철화 건설 등 어려운 여건 하에서 철도 및 고속도로 운송 확대를 위해 철도 및 기타 부서의 지원을 모색하겠습니다. 철도 운송량은 1,795만 톤으로 3% 증가했고, 도로 운송량은 2,860만 톤으로 28% 증가했습니다. 연간 총 화물 운송량은 4,655만 톤으로 전년 대비 16% 증가했습니다.