작은 개미와는 한 글자밖에 차이가 없지만, 체리의 새로운 새로운 개미 eQ5 는 이름만으로 맹목적으로 정의할 수 있는 전기자동차가 아니다. Chery New Energy 의 가볍고 안전한 순수 전기 @LIFE 플랫폼에서 나온 것으로, 같은 등급의 유일한 알루미늄 차체로 디자인이 뛰어나고 질감이 뛰어나며, 동기부여에도 충분한 재미와 탄탄한 수명을 제공합니다. < P > 스포츠 스타일 조정, 항속 안정적 < P > 순수 전기 자동차의 종합 실력은 어느 정도인지, 채택된 플랫폼 기술에 매우 중요하다. Chery New Energy 의 @LIFE Green Modular 플랫폼은 다양한 모델과 다양한 휠베이스와 호환되며 4-7km 의 수명을 제공하며 경량화와 보안 측면에서 매우 뛰어납니다. < P > 는 @LIFE 플랫폼 안전 표준을 기반으로 한 고유한 생체 본체 안전 설계를 기반으로 개미는 독창적인 팔콘 뼈 다강 폐쇄형 본체 골격+링 케이지 본체 구조를 채택했습니다. 기존 스탬핑 용접 일반 차체 구조에 비해 무게가 3% 줄었고, 준비 품질은 동급 최소 176kg (Weimaex5 수명 5km 버전 192kg, Aion? V 는 186kg) 이며 몸체 강성은 2% 증가합니다. < P > 우리 모두 "1 마력을 올리는 것보다 1kg 를 감량하는 것이 낫다" 고 말했다. 경량화된 개미는 평균 전력 소비를 낮출 수 있을 뿐만 아니라 조작 수준에도 큰 도움이 된다. < P > 제어성능을 높이기 위해 개미는 같은 등급의 다른 차종도 가지고 있지 않은 장점, 즉 후진 드라이브의 모터 배치 형식도 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 뒷축에 위치한 기서안천 고속모터는 최고 전력이 13kW, 최대 토크 28Nm, -5km/h 가속 시간이 4.8 초밖에 걸리지 않는다. < P > 뒷바퀴 구동은 속속 없는 운전의 고급감을 제공하는 동시에 급가속 시 앞바퀴가 바닥을 잡는 현상을 줄일 수 있다. 기서안천 모터가 제공하는 영구 자석 동기 모터는 새로운 소음 제거 및 충격 억제 기술을 사용하여 모터의 고주파 소음과 진동에 완전히 작별을 고합니다. < P > 항속 측면에서 섀시에 설치된 7.1kWh 삼원 리튬 배터리 백은 51km 의 종합항속, 일상도시 통근 월요일 충전을 가능하게 하며, 휴가 장거리 여행은 아무 말도 하지 않는다. 또한 이 배터리 팩에는 여름과 겨울의 다양한 조건에서 빠른 냉각/예열 요구 사항을 충족하는 수냉식 지능형 온도 제어 시스템이 포함되어 있어 배터리가 항상 효율적으로 작동할 수 있습니다. < P > 운전감각에서 개미가 가장 직접적인 느낌을 주는 것은 부분적인 운동 스타일의 조정이다. 스티어링 휠의 촉감은 상대적으로 편중하고, 섀시 전체가 팽팽해 보이며, 노면에 대한 어떤 피드백도 매우 선명하며, 측면지지가 충분하다. 물론, 또 다른 관점에서 개미는 젊은이들이 운전하기에 더 적합한 "딱딱한" 것처럼 보입니다.
13kW 의 영구 자석 동기 모터가 1.7 톤의 개미를 움직이게 하는 것은 동력이 풍부하다고 말할 수는 없지만, 일상적인 운전은 분명 문제없을 것이다. 특히 비교적 민감한 초단 가속 페달 교정으로 시내의 시작과 차가 좀 맹렬하게 느껴질 수도 있다. 그러나 동시에 개미의 브레이크는 상대적으로 부드럽고 발감각이 약간 가볍다. < P > 개미는 에코 (ECO) 와 SPORT (Sport) 의 두 가지 운전 모드를 제공합니다. 제 생각에는 가속 페달의' 민감성' 과' 더 예민함' 만 다릅니다. 에너지 회수 강도는 낮음, 중간, 높음 중에서 선택할 수 있으며, 저중 모드에서는 주관적인 느낌의 차이가 크지 않아 드래그감이 거의 없다. 고 에너지 회수 강도로 전환해도 가속 페달을 풀어 주는 재활용 전력은 25 ~ 3kw 정도밖에 되지 않으며 제동을 더 가함으로써 4kW 를 달성할 수 있다. 이 설정은 전기 자동차를 처음 접하는 신규 사용자에게 더 적합할 수 있으며, 베테랑들은 제동 효과가 부족하다고 느낄 수 있다. < P > 항속 한계에 대한 압착이 필요한 특수한 상황이 발생하면 차량 시스템 설정에서' 장거리 항속 모드' 를 켤 수 있다. 이는 개미가 숨긴 에코+모드이기도 하다. 이때 차량은 배터리의 방전 배율을 낮추고 전압을 낮추고 모터 전력을 제한하여 추가적인 2-3km 의 항속 능력을 얻어 개미의' 예비 연료 탱크' 로 볼 수 있다. < P > 이 기능은 배터리 배터리의 전압 일관성에 영향을 줄 수 있으므로 사용자가 자주 사용하지 않는 것이 좋습니다. 만약 네가 굳이 소뿔끝을 뚫고 이 5 번의 기회를 다 써버려야 한다면, 안심해, 4S 매장에 가서 배터리 건강 검진만 하면, 그 후에 계속 5 번을 충전해 줄게. < P > 개미가 운전하는 고급감은 다방면, 시각, 촉각, 차 안의 디자인이 매우 눈부시고, 재료가 착실하며, 더블 스크린이 충분히 등급이 있다. 엎드려 있는 비행 전자 레버는 촉감이 뛰어나며, 다른 손잡이, 버튼, 레버 제동감이 선명하고 질감이 좋습니다. 하드웨어에서 뒷바퀴 구동으로 인한 진정한' 추등감' 은 앞차와의 차이가 뚜렷하다. 차량 전체의 고급 디자인과 세심한 재료로 고속하차 내에서도 우수한 NVH 성능을 유지할 수 있습니다. < P > 우리는 Xishuangbanna-Kunming 의 고속에서 항속력을 테스트했습니다. 출발하기 전에 주행 거리는 528km, 차량은 성인 3 명, 주변 온도는 약 2℃, 에어컨 폐쇄, 약 2km 의 도시 도로를 주행한 후 고속으로 전환했습니다. 이후 가능한 한 차의 속도는 9-1km/h 정도입니다. < P > 는 결국 실제로 1.8km 를 운전한 뒤 412km 의 항속력을 보여줬는데, 이런 감전 비율은 여전히 매우 착실하고 안심이 된다.
개미의 3 ~ 8%? SOC DC 충전 시간은 약 35 분입니다. 특전 DC 충전 말뚝에서 최대 충전 전력이 약 7kW, 9% 에 달할 수 있습니까? SOC 이전에는 항상 이 충전 전력, 전류 18-2A 를 유지할 수 있었습니다. 교류가 천천히 가득 차면 약 6-8 시간이 걸립니다. < P > 외관 및 인테리어 리뷰 < P > 개미는 디자인면에서 독특하며, 외관은 자연미학 디자인 이념을 채택하여 자연만물의 미태에서 영감을 추출하여 자연의 아름다움을 정교하게 다듬었다. 전체 디자인에는 산수새와 짐승, 자연건곤이 융합되어 차의 스타일링 디자인을 통해 사람과 자연을 긴밀하게 연결한다. < P > 직설적으로 이 차의 굵기가 충분히 특별해 보이고, 앞얼굴 층감이 매우 강하며, LED 주간 운전등이 앞덮개 위에 떠 있고, 대등팀과 안개등이 숨겨져 있는 것이 비교적 깊다고 말했다. 자세히 살펴보면, 개미에게서 풍차나 산수의 윤곽과 같은 세심한 세부 설계도 많이 찾을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 풍차, 산수, 산수, 산수, 산수, 산수, 산수) < P > 크기에서 새 차의 가로세로는 각각 463/191/1655mm 로, 순전플랫폼 랜드마크 앞/뒤 매달림 디자인으로 베이가 283mm 에 달하고 중형 순전 SUV 로 포지셔닝됩니다. < P > 보행시스템에서 개미의 구성은 현재 브랜드 기함의 포지셔닝에 딱 알맞습니다. 2 색 2 인치 허브는 정교하고 독특하며 별미에서 영감을 얻었습니다. 타이어 사양 245/45? R2, 브랜드는 항로를 선택했고, 시장 판매가격은 1 원/조 안팎이다. < P > 개미의 인테리어는 심플하고 넓은 공간을 디자인 이념으로 하고, 스타일링의 디자인 영감은' 독수리 날개' 에서 비롯된다. 대형 스크린, 공중부양 제어 등을 관통하는 디테일은 신차에 더 많은 미래감을 주며, 차내 음향커버와 분위기등 위치에서도 익숙한' 풍차' 요소를 볼 수 있다. < P > 디자인 외에도 개미차 안의 전체적인 공예와 질감은 기서 신에너지의 현재 차종에서 부끄럽지 않은 1 등패이기도 하다. 재료 조사, 센터 콘솔 조리대와 문 내부 장식판에는 대량의 가죽 커버가 사용되었고, 날으는 날개 모양과 기어바 구역에는 대량의 목재 질감이 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독수리, 지혜명언) 모든 부품의 접합이 견고하고 이음매가 균일하여 접합차 냄새가 난다.
구성에 개미는 듀얼 12.3 형 대형 화면, 페이스? ID 얼굴 인식, CN95 급 공기 필터링, 비행 전자 레버, 운전 모드 선택, 스마트 음성 도우미, 36 파노라마 이미지, L2+ 급 스마트 운전 보조 등. 편집 요약: 기서의 새로운 에너지 모델은 항상 가격 대비 성능으로 유명하다. 어린 개미, 아이리스 E 부터 서호 E 까지, 항상 같은 등급과 동속력 수준 중 가장 새로운 중력을 가진 제품이다. 이번에 더 크고 더 큰 개미를 찾는 것은 가격만큼이나 유리할 뿐만 아니라, 체리의 새로운 에너지도 매우 후덕한 것으로 드러났다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 이 새 차는 하드파워에서 소프트한 기능구성에 이르기까지 약점이 거의 없다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.