우한 공장이 가동되기 시작했다.
3 월 30 일 동풍 르노 우한 공장이 본격적으로 생산에 돌입했고, 일부 기능 부서는 이미 현장에서 여러 날 일했다. 3 월 26 일 동풍 르노는 CRRC 에 대해 "현재 우한 금지가 점차 해제되고 있다" 고 말했다. 우리는 초기부터 줄곧 각종 서류를 처리하여 복공을 준비하고 있다. 자동차 기업의 경우, 정부는 체계적으로 조업 재개 배치를 요구하며, 우리는 정부와 동풍그룹의 안배에 따라 복공할 수밖에 없다. "
오늘 동풍 르노 내부자는 CRRC 에 회사 공급자가 기본적으로 복직되어 앞으로 단일 생산 모델을 채택할 것이라고 밝혔다. 현재 우한 공장은 이미 설비를 디버깅하고 있으며, 이미 누군가가 일을 시작했다. 그러나 생산 재개 시간이 짧기 때문에, 차량 전체가 아직 오프라인 상태가 되지 않았다.
CRRC 는 동풍 르노가 현재 직원들을 배치해 복공하고 있으며 각 부처에는 모두 인원이 복공하고 있다는 것을 알게 되었다. 그러나 방역과 안전상의 이유로, 현재 각 부처는 아직 공사를 재개하지 않았다. 청명 이후 동풍 르노 우한 공장은 직원 100% 로 복귀할 것으로 예상된다.
동풍 르노는 줄곧 우한 후기 복공의 일부였다. 3 월 16 일 동풍 혼다가 오프라인에서 첫 승용차 생산을 재개했다. 3 월 24 일 동풍 승용차는 이미 시간당 24 대 오프라인 상태였다. 3 월 25 일, DPCA 는 동풍 푸조 2008 한 대를 오프라인하는 데 성공했다. 우한 동풍그룹 이외의 자동차 제조업체들도 복산을 시작했다. 상하이 제너럴 우한 공장의 200 여 개 업체가 이미 3 월 26 일 생산을 재개했으며 이날 공장에서는 설비 검증 테스트를 진행하고 있는 것으로 알려졌다.
중국 자동차 산업은 재개를 가속화했습니다.
우한 교통이 아직 완전히 회복되지 않았기 때문에, 정부는 복공기업에 복공직원에 대한 조치를 취할 것을 요구했다. "? 포인트 투 포인트, 원 스톱? "? 정밀 운송을 집중하다. 직원들의 통근을 용이하게 하고 개인 접촉을 줄이기 위해 동풍 르노는 직원들을 위해 통근 차량을 통일적으로 배치하고 인원 밀도를 엄격히 제한하고 상하 온도 측정 작업을 잘 한다.
동시에, 생산 질서, 안전을 보장하기 위해 동풍 르노 생산처는 그리드 관리를 채택하고 회사 전체에 63 개의 그리드를 설치하고 방역 요구 사항을 잘 아는 103 직원을 그리드 멤버로 선택하여 직원들이 복공 예방 작업을 잘 할 수 있도록 도와준다.
동풍 르노 우한 공장은 20 14 년에 설립되어 현재 연간 생산량 15 만 대의 자동차와 5 만 대의 엔진 생산 능력을 갖추고 있는 것으로 알려졌다. 중국 자동차 기업에서 동풍 르노의 생산능력은 상대적으로 작다. 형제회사 신룡자동차는 우한 * * * 에 네 개의 공장이 있다. 2 공장 연간 생산량 1.5 만, 3 공장 연간 생산량 30 만 원. 우한 제 1 대 자동차 업체인 동풍 혼다는 한 * * * * 에 세 개의 공장을 건설하여 생산능력이 70 만 대를 넘었다.
우한 () 는 중국 6 대 자동차의 수도 중 하나로, 자동차 부품 생산업체가 1200 개를 넘는다. 자동차 산업은 우한 최대 지주산업으로, 관련 산업이 우한 GDP 에 기여하는가? 20% 가 넘습니다. 동풍 르노와 보조 공급업자의 복산은 우한 자동차 업체들이 모두 복산하고 자동차 산업이 가속화되는 것을 의미한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.