서운한 사기 끝에 고개를 숙였다.
자신이' 실수한 적이 없다' 고 자처했던 루도 공개적으로 사과해야 했다. "부끄럽고 슬프다." 하지만 지금의 길은 더욱 괴로울 것이다. 13 을 키웠던 자동차 회사가 그의 곁을 빠져나가고 있다.
6 월 1 일, 자동차 회사는 UCAR 과 BAIC 가 전략적 협력 협정을 체결했다고 발표했습니다. 협의에 따르면 북기그룹은 UCAR 에 약 265,438+0.26% 의 주식을 인수할 예정이다.
발표에 따르면, "UCAR 과 BAIC 간의 협력 세부 사항과 조항은 여전히 협상 중이다." 법적 구속력이 없는 공고는 자동차 회사와 BAIC 간의 관계를 미묘하게 만들었다. 이것은 자동차 회사가 BAIC 을 환영할 수도 있고, 새로운 반등을 환영할 수도 있지만, 그것은' 빈 기쁨' 으로 끝날 수도 있다는 것을 의미한다.
극적인 장면은 홍콩 증권 거래소 지분 공개 페이지에 따르면 2020 년 5 월 1 1 까지 루재지주의 자동차 회사는 정확히 2 1.26% 였다. 자동차 회사와 교역이 이뤄지면 후자는 자동차 회사의 제 1 대 주주가 되고, 그 뒤에 있는 노도 지분 차원에서 완전히 탈퇴할 것이다. 동시에 Carinc. 와 화평과의 거래는 보류되었다.
출처/자동차 회사 공고
이 거래는 아직 확정되지 않았지만, 이것은 자동차 회사가 최근 유일하게 좋은 소식이다. 이 소식의 영향으로 CAR Inc. 주가는 파장폭이 23.33% 에 달하고 시가는 47 억 7 천만 홍콩달러로 올랐다.
BAIC 의 출현은 업무발전장애, 융자경로 제한, 현금 흐름 압력 등 여러 가지 곤경에 빠진 신주계에게' 단비' 가 될 수밖에 없다. 쌍방이 최종적으로 협의를 달성한 후 중국부의 현금 흐름이 원활하지 못한 국면이 완화될 수 있고, 북기그룹도 Carinc. 의 산업적 우세로 여행 생태계에서 중요한 역할을 할 수 있다.
다만, 이번엔 정말 온몸으로 물러날 수 있을까?
0 1 풍경은 똑같다
현재의 난국을 제외하고, 확실히 전략적 안목을 가진 연기자이다.
1993, 24 세의 육의결연히 공무원이라는 철밥그릇을 포기하고 바다에 나가 장사를 한다. 푸젠 상인' 젊은이는 노력하지 않고 노인들은 명성이 없다' 는 진취정신이 그에게 통쾌하게 표현되었다. 북쪽을 선택한 후 육은 중관촌에서 대리를 시작하여 통신설비와 시스템 통합 업무를 전문으로 하고 있다.
미국 고속도로에서 고장이 난 사고로 루는 자동차 업계의 사업 기회를 냄새 맡았다. 미국에서는 사용자가 미국 자동차 클럽 AAA 에 전화하기만 하면 자동차 구조, 정비, 보험 등의 서비스를 받을 수 있다. 당시 중국 시장을 돌이켜 보면 자동차 판매는 20 세기 초에 고속 성장 단계에 있었다. 중국은 일거에 일본을 제치고 세계에서 두 번째로 큰 자동차 소비국이 되었지만 애프터서비스는 훨씬 뒤떨어졌다.
시장이 폭발하면서 자동차 산업은 곳곳에 푸른 바다였다. 2005 년에 루가 창립한 것은 그의 자본 이야기의 시작점이 되었다. 2 년 후, 루는 예리한 후각으로 신속하게 개조된 렌터카 업무를 했다.
출처/자동차 회사 공식
2007 년에 자동차 회사가 정식으로 설립되었습니다. 렌터카 업무로 볼 때, 가게, 차량, 인원 ... 각 항목은 큰 투자이다. 다행히 3 년간의 발전을 거쳐 자동차 회사는 Lenovo 지주 654.38+0 억 2 천만 위안의 투자를 받았다. 탄약' 으로 회사는 다크호스 자세로 중국 렌터카 시장을 질주하기 시작했다.
루는 "천하무공, 빠르고 깨지지 않는다" 는 이치를 잘 알고 있다. 그가 보기에 회사 발전의 첫 번째 단계는 차량 문제를 해결하고 차량 규모를 확대한 다음' 가격전' 을 벌여 시장 점유율을 빠르게 선점하는 것이다. 그도 그렇게 했다: 20 1 01/Kloc-0
곧 자동차 회사는 중국 3 대 렌터카 회사 중 하나가 되었다. 뜨거울 때 쇠를 두드리자 자동차 회사는 20 10 년 2 월에 다시 가격전을 벌였다. 이전과 비교했을 때, 그 95% 의 차형 임대료는 이전 반으로 조정되었다.
이와 함께 루는 다시 한 번 차량 규모를 확대했다. 2002 년 3 월 말 현재 중차 지분의 차량 규모는 29,000 대에 달하며 전국에 500 여개 매장과 서비스점을 보유하고 있어 시장 1 위를 차지했다. 롤랜드 베그의 통계에 따르면 당시 CAR Inc 의 차량 규모는 이후 8 개 렌터카 회사 차량의 합계였다.
20 14 9 월 19, CAR Inc 가 홍콩 증권 거래소 마더보드에 성공적으로 출시되었습니다. 이것은 자동차 회사와 루의 하이라이트 순간이다.
하지만 이미 중국에서 가장 눈부신 기업가 중 하나가 된 것 같아 만족스럽지 않다.
02 행복한 베팅
자동차 회사부터 완전한 자동차 업무 폐쇄 루프를 배치할 계획이다.
20 15 년, 방울방울 택시와 빠른 택시가 합병을 선언했고, 국내 최대 택시는 차량 플랫폼이 탄생했다. 최초의 차량 출시와 방울방울, 우보 등 게이머들의 성장에 따라 중국 인터넷 계약차 시장의 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다.
이 모든 것이 묵묵히 눈에 띄었다. 같은 해 B2C 모델' 신주 전용차' 를 설립했다. 렌터카 사업의 하드웨어 기반을 통해 신주 전용차는 전국 60 여개 도시에서 빠른 속도로 온라인상에 올랐고, 자신의 전용차 차량 팀과 운전기사 팀을 설립했다.
불과 1 년 후, 육지는 신주 전용차의 주력회사인 신주를 설립했다. 그는 원래 모든 관련 자산, 업무, 채권 채무, 신주 UCAR 5 개 자회사의 100% 지분을 가지고 있다.
국민총생산이 계속 상승함에 따라 이미 촉각을 대량소비 분야로 뻗쳤다. 20 17, 전인돈이 중국에 제 1 까르킨 커피 전문점을 개설했다. 커피 장사를 한다는 생각은 20 10 에서 탄생했다. 당시 루는 쾌락자본에 대해 20 17 년 서성커피 2 억 달러 A 라운드 융자의 투자자 중 한 명이 된' 우리 앞으로 꼭 이렇게 해야 한다' 고 말했다.
Luckin Coffee 는 17 개월 이내에 전 세계 IPO 에서 가장 빠른 회사가 되었습니다.
대소비 분야에서도 육은 자신의 차 만드는 꿈을 잊지 않았다. 보보 자동차의 출현은 루의 급박한 상황을 완화시켰다. 보보 자동차는 승용차 회사가 차량 잔존가액 감소로 인한 경영 위험을 어느 정도 낮출 수 있다 .....
2065438+2009 년 3 월 UCAR 은 보보 자동차의 지분 67% 를 인수하여 직접 통제인이 되었습니다. 언론에 "왜 주식의 67% 인가?" 라는 질문을 받았을 때 야오정은 직언했다. "단지 발언권을 갖기 위해서, 나는 마지막 말을 했다." 그 야심은 한 점을 볼 수 있다. 그는 곧 보보 자동차의 회장이 되어 자동차 산업 체인의 상류 하류를 뚫으려 했다.
시계 제작자/억 유럽 자동차 비즈니스 분석가 Zeng le
CAR Inc, 신주 전용차, 신주에서 자동차 구입, 신주 자동차 플래시 대출, 보보 자동차, 여러 장의 카드를 쥐고 있는 루가 완전한 폐쇄 루프를 만들었다. 보보 자동차는 CAR Inc 에서 상류 차원 문제를 해결했다. Carinc. 는 렌트차량 외에도 구매한 차량을 중국 내 전용 차량에 사용할 수 있습니다. 중국에서 차를 사는 것은 이미 자신의 중고차의 행방을 분명히 했다. 신주차 플래시 대출은 buy buy 에서 구매한 보조서비스로 자동차 판매에 금융대출 서비스를 제공한다.
Luckin Coffee 의 갑작스러운 덤핑이 아니라면, 유는 여러 개의 후광을 머리에 이고 있을 수 있다. 하지만 이제 잠자는 척하는 사람이 깨어나야 한다.
이 건물은 무너질 것이다.
아직도' 대궐기' 를 겪고 있을 때 신주계 건물의 복선이 이미 묻혔다.
다만 선저우 시스템 내부에는 이미 많은 수류탄이 화원에 접근하고 있다. Carinc. 의 업무 모델에 따라 주요 수입원은 임대소득과 중고차 판매수익이라는 두 부분으로 나뉜다.
한편, 차량 규모가 커지면서 Carinc. 는' 점점 더 무거워지고' 열세가 두드러졌다. 데이터를 빗어 보면, 억유럽 자동차는 CAR Inc 의 차량 규모가 해마다 확대되고 있다. 20 19 년 말 현재 총 차량 규모는 15 만 대에 육박하는 것으로 6 년 전의 두 배다.
시계 제작자/억 유럽 자동차 비즈니스 분석가 Zeng le
차량 규모의 확대는 자동차 회사의 이윤을 늘리지 않았다. 20 19 년, 자동차 주식 순이익은 20 16 년 14.6 만원에서 3 10 만원으로 떨어졌다. 2020 년 1 분기, Carinc. 의 상황은 더 나빠졌고, 적자를 흑자로 돌렸다. 재무보고에 따르면 순손실은 654.38+8800 만원으로 지난해 같은 기간 3 억 9 천만 원이었다. 전염병의 영향으로 자동차 회사는 "설상가상" 을 하게 되었다.
시계 제작자/억 유럽 자동차 비즈니스 분석가 Zeng le
그러나 차량의 실제 이용률, 차량 관리, 유지 보수 및 감가 상각비가 자동차 회사에 더 많은 도전을 가져왔다 .. 2009 년부터 20 1 1, Carinc. 의 임차율은 65.3% 에서
전염병으로 중고차 판매 시장이 침체되면서 자동차 회사는 임대 수요가 회복될 때까지 안정적인 현금 흐름을 유지하기 위해 차량 구매를 줄여야 했다.
자동차 주식유한회사는 이미 이렇게 되었는데, 손에 든 다른 카드도 보기 좋지 않다.
방울방울 C2C 모델과는 달리 B2C 모드의 신주 전용차는 안정적인 자금 공급이 있어야만 규모화 운영을 실현할 수 있다. 육도 이를 의식했고,' 거스름돈' 과 동시에 그는 자신의 모델을 돌파하려고 시도하기 시작했다. 20 16 년 9 월 신주 전용차는 U+ 오픈 플랫폼 전략을 발표하고 자격을 갖춘 전국 차주에게 유류, 기술, 브랜드 자원을 무료로 개방하고 절대 뽑지 않겠다고 약속했다.
신주 전용차는 한때 고수했던 B2C 모델을 포기하고 방울방울, 쉽게 다가올 수 있는 C2C 모델을 본받아 자가용이 가입할 수 있도록 한다는 것이다. 루의 논리에 따르면 신주 전용차는 B2C 모델로 이윤을 창출하고, C2C 모델은 유량 증가를 교환하며, 두 모델은 서로 보완한다.
노의 표현으로 볼 때, 행동이 맞는 것 같다. 재무보고에 따르면 20 16 년 중국 UCAR 총 수입은 58 억 5 천만 원으로 전년 대비 4 1 억 원 증가하여 전년 대비 235% 크게 증가했다. 이 가운데 자동차 서비스 매출은 50 억 6 천만 위안으로 전년 대비 190% 증가했다.
기쁨은 오래 지속되지 않았다. 다른 말로 하자면, 이 카드는 스스로 깨뜨린 것이다. UCAR 의 앞발이 새 삼판의 대문에 들어서자 육지는 지분 담보의 대군에 가입했다. 상장 후 65,438+0 주 만에 육지는 9000 만 주 (총 주식 65,438+065,438+0.9%) 를 항저우은행 베이징 중관촌 지점에 담보해 개인 명의로 5 억원을 융자했다. 그 이후로 UCAR 의 시가는 계속 증발하고 있다.
오늘날의 자동차 회사는 여전히 중국 렌터카 시장의 맏이이지만, 노가 직접 키운 아이를 주식시장의 프런트에 안고 직접 묻힌' 레이' 를 터뜨렸다는 것은 부인할 수 없다.
상장 당시' 아시아 렌터카 1 위',' 신삼판 시가가 가장 큰' 고리에 비해 현재 Carinc. 와 UCAR 은 모두' 저질자산' 으로 간주되고 있다.
04 마이시티를 물리치다
커피 한 잔이 중국의 이 열대 우림을 침수시켰다. 지금까지 내가 실수하지 않았다고 큰소리를 쳤던 루야정은 자신이 직접 지은 신주 백화점 앞에 곤두박질쳤다.
서운 사기 사건 이후' 나비 효과' 를 당한 신주계는 수렁에 빠졌다. 업무 발전이 막히고, 자금 조달 채널이 제한되고, 현금 흐름이 제한되고. 둥지의 엄호하에 앤은 이미 알을 다 낳았다. 찾고, 자르고, 거스름돈을 찾는 것이 중조부에서 가장 시급한 일이 되었다.
출처/홈페이지, Luckin 커피
화평퇴출과 BAIC 가 손을 잡은 뒤에도 신주계의 자구방식은 여전히' 지인 픽업' 의 옛 이야기를 벗어날 수 없다.
법적 효력이 없는 협력 협정은 육신생의 가능성을 주었다. 만약 자동차 회사를 성공적으로 인수할 수 있다면, 육지는' 부러진 팔이 살아남는다' 며 신주계를 위해 제때에 현금 흐름을 얻을 것이다. 동시에, 이것은 실제로 자동차 회사라는 "카드" 를 잃게 된다는 것을 의미한다 .....
자주 고기를 베는 자구를 제외하고 루는 이제 거의' 바둑' 이다. 서운이 불을 붙인 불길은 앞으로 해외 상장 계획이 있는 중국 기업을 더 많이 태웠다. 사실, 서운 유니콘이 쓰러지고 기업 신용붕괴 사건이 있은 후, 중국의 전체 벤처 산업 체인은 모두 중상을 입었다.
"전염병과 계열사의 재무조작으로 렌터카 시장은 융자난, 저평가 문제, 렌터카 업계의 진일보한 발전에 불리하다." 업계 인사들이 억유럽 자동차에 대해 알려주었다. 위의 두 가지 사항은 업계 내 회사의 현금 흐름을 더욱 긴장하게 한다. "미래의 렌터카 업계가 카드를 뒤섞는 것은 필연적이다."
최동수 전국승용차 시장 정보연합회 사무총장은 "과거 돈 굽기 모델에 비해 전염병과 CAR Inc. 헤드 기업의 여러 영향으로 향후 중국 렌터카 시장은 저렴한 운영 모델이 필요하다" 고 말했다. 어떻게 모델을 혁신할 것인가도 대부분의 기업들이 다시 생각하는 문제가 될 것이다. "
일석이 천층의 파도를 불러일으켰고, 서운 사건도 자본시장에 민감한 신경을 찔렀다. 지난 4 월 22 일 중국 은행업과 보험업감독관리위원회는 "우리는 항상 금융사기에 대해' 무관용' 을 유지하고 관련 은행에 위험감시를 강화할 것을 촉구했다" 고 성명을 발표했다.
현재를 돌아보니 이 새 접선협이 나타나 루의 경성 이야기에 더 많은 상상의 공간을 더했다. "북기" 호 급행선을 타고 루넝 새로운 해안에 도착합니까? 모든 것이 아직 미지수이다.
인수를 포기하면 노의 상업제국이 빠르게 붕괴될 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.