미래에 초점을 맞춘 미래 지향적인 움직임과 레이아웃인 E-FLEX 플랫폼은 지속 가능한 자동차 솔루션을 통해 Karma Automobile에 계속 도움이 될 것입니다.
카르마 자동차는 신에너지 자동차 분야의 스타트업 기업일 뿐이지만 독자적인 '전기 스케이트보드' 플랫폼인 E-FLEX 플랫폼으로 세계적으로 유명합니다. 그렇다면 '전동 스케이트보드' 플랫폼은 무엇일까? 사실 '전기 스케이트보드' 플랫폼은 전통적인 자동차 제작 개념과는 달리 실리콘밸리 사고로 자동차를 만드는 것에 가깝다.
전통적인 자동차 제조 분야에서 '플랫폼'은 일반적으로 자동차 섀시라고 불리는 서스펜션, 엔진 연결 지점, 기어박스, 도어, 연료 탱크 등의 통합 위치를 의미하며, 이는 자동차 제조사가 자동차를 만들 때 하는 가장 비용이 많이 들고 복잡한 일이기도 합니다.
연구 개발을 선도
요즘 신에너지 자동차와 스마트카 제조 분야에서는 '전기 스케이트보드'라는 새로운 플랫폼이 등장했습니다. 이 플랫폼은 일반적으로 다음과 같습니다. 특징:
첫째, 플랫 배터리는 구조의 핵심이며 차량 섀시에 큰 간섭을 일으키지 않고 다양한 모델에 대해 쉽게 늘리거나 줄일 수 있습니다.
둘째, 스케이트보드 끝이나 코너에 있는 소형 엔진은 대부분의 연료 차량 엔진, 드라이브트레인, 변속기 시스템보다 가볍습니다.
셋째, 와이어로 제어되는 가속기, 브레이크, 드라이브 제어 장치, 심지어 조향 시스템까지 모든 제어 시스템의 단단한 장착 지점과 간섭을 제거할 수 있습니다. "전기 스케이트보드" 플랫폼은 기존의 보기를 수용할 수 없기 때문에 스티어링 바이 와이어 시스템은 스티어링 휠과 도로 사이의 물리적 연결을 제거하여 운전실 설계, 운전자 위치 및 운전 구성에 더 큰 유연성을 제공합니다.
넷째, 소비자 취향의 변화를 고려한 '전동 스케이트보드' 플랫폼은 조립 라인의 복잡성을 줄이고 자동차 제조업체의 제조 효율성을 향상시킬 수 있다.
즉, '전기 스케이트보드' 플랫폼은 일반적으로 전기 모터, 배터리 팩, 스티어링 기어, 서스펜션 등 차량의 모든 기계 구성 요소를 갖추고 있으며 전면 및 후면 또는 듀얼 모터 파워트레인을 수용합니다. 그래서 "필요없다" "바디"를 구동할 수 있고, "전동 스케이트보드" 플랫폼에 새로운 바디를 올려놓는 것만으로 다양한 모델을 출시할 수 있다. 완전히 확장 가능한 이 새로운 전기 자동차 플랫폼은 다양한 차량 크기와 차체 스타일을 수용할 수 있습니다.
"'전기 스케이트보드' 플랫폼을 활용하면 전기차 생산라인의 복잡도를 효과적으로 줄여 전기차의 표준화 과정을 단순화하고 전기차 개발 비용을 절감함으로써 전기차 생산 라인의 복잡성을 효과적으로 줄일 수 있다. Karma Automotive China의 부사장인 Zhang Zhiguo는 "향후 변화하는 시장 수요와 사용자 선호도에 신속하게 대응하기 위해 소비자에게 비용 절감 효과를 제공할 것"이라고 덧붙였습니다.
주도적인 성과
이런 맥락에서 카르마자동차가 출시한 E-FLEX 플랫폼은 사실상 '전동 스케이트보드' 플랫폼의 적극적인 실천이자 과감한 시도다. 올해 1분기에 Karma Automobile은 E-Flex 플랫폼을 공식 출시했습니다. E-Flex 플랫폼은 다양한 기능을 갖춘 5가지 섀시 기술은 물론 다양한 구성과 성능을 갖춘 최대 22가지 제품으로 구성할 수 있으며 다양한 배터리 패키징을 포괄합니다. 자율주행 다목적 트럭, 장거리 운행 트럭, 일일 통근 차량, 고성능 슈퍼 스포츠 등 다양한 모델로 자동차 제조사의 모든 요구를 완벽하게 충족시킬 수 있습니다. 자동차.
더 중요한 것은 카르마자동차의 E-Flex 플랫폼은 출시 이후 수많은 확장형 섀시 기술, 순수 전기 섀시 기술, 컨셉카를 잇달아 출시했다는 점이다. 검증 및 이 플랫폼의 대부분의 구성 요소는 100만 마일 이상의 테스트를 완료했으며 자체 제품 시장에서 검증되었습니다.
예를 들어 Karma 2020 Revero GT 모델에는 주행거리 확장형 전기차 섀시 기술이 적용되었으며, WeRide와 협력하여 주행거리 확장형 다기능 트럭 섀시도 개발되었으며 NVIDIA 기술이 적용되었습니다. L4 자율주행 트럭에 이어 곧 Karma Automobile의 최초 순수 전기 스포츠카인 Karma Revero GT E가 탄생했으며 E-Flex 플랫폼은 계속해서 더 많은 순수 전기 자동차 섀시 기술과 컨셉 증명 차량을 출시할 것입니다.
현재 카르마 자동차는 국내외 OEM과 더 많은 협력 기회를 모색하고 있는데, 이는 협력하는 OEM이 자체 전용 전기 플랫폼을 구축하지 않고도 시장에 필요한 전기 자동차를 생산할 수 있다는 것을 의미한다. 향후 협력의 일환으로 Karma Automotive는 OEM에게 엔지니어링 서비스를 제공하여 기술 지원을 제공할 뿐만 아니라 개발 비용을 낮추고 자체 전기 자동차 제품을 더 빠르게 출시할 수 있도록 지원합니다.
“Karma Automotive E-Flex 플랫폼은 양 당사자와 전체 자동차 산업에 큰 의미가 있습니다. ***를 통해 협력과 비용 공유를 공유하는 더욱 포괄적이고 유연합니다. Zhang Zhiguo는 "자동차 산업을 위한 새로운 개발 아이디어와 솔루션을 제공할 뿐만 아니라 더 많은 기업이 전기 자동차 분야에 진출할 수 있는 기회를 제공할 것"이라고 말했습니다.
B측 성과
신에너지 자동차와 스마트카 시대가 도래하면서 OEM들이 '스케이트보드'에 속도를 내기 시작할 때다. 미래지향적인 행보와 미래에 초점을 맞춘 레이아웃인 카르마자동차의 E-FLEX 플랫폼은 주요 자동차 제조사들의 관심을 끌기에 충분하다.
2020년 9월 29일, 경량, 도시형 및 단거리 전기 자동차(EV)의 엔지니어이자 제조업체인 AYRO, Inc.와 Karma Automotive Innovation and Customization Center(KICC)가 설립을 발표했습니다. 전략적 제조, 엔지니어링 및 디자인 파트너십을 맺고 있습니다. 이번 협력을 통해 AYRO, Inc.는 Karma Automotive의 최첨단 KICC, Karma Automotive 엔지니어링 자원, Karma Automotive Design Studio를 활용하여 차세대 경차에 대한 기술 전문 지식과 계약 제조 서비스를 제공할 것입니다.
양사의 협력 목표는 향후 3년 내 AYRO, Inc.의 최종 사용자, 시장 및 엔지니어링 전문 지식과 KICC의 제조 역량을 결합하여, 개발 경험 및 글로벌 공급망 3억 달러 이상의 가치를 지닌 20,000대 이상의 소형 트럭 및 전기 배송 차량을 배송할 수 있는 역량. 또한 이번 협력은 처음에는 북미 지역을 대상으로 할 것이지만 앞으로는 두 회사의 공급망 역량과 자원을 활용하여 글로벌 시장의 요구를 충족할 수 있을 것입니다.
현재 캘리포니아 모레노 밸리에 위치한 KICC 공장에는 AYRO, Inc.의 전기차를 위한 전용 재고 공간과 조립 라인이 계획되어 있습니다. 프레임/섀시 제조, 제조 센터, 차체 공장, 로봇 도장 공장 및 파워트레인 통합을 포함하는 KICC의 수직 통합 개발 역량을 통해 양 당사자 간의 협력을 통해 고유한 미션에 대한 고객 및 시장 요구에 신속하게 대응할 수 있음을 쉽게 알 수 있습니다. 지향적인 솔루션. 지향적인 구성 및 제조 요구.
“두 회사 모두 맞춤형 차량을 제공함으로써 시장의 특정 요구 사항을 충족할 수 있는 다양한 기술을 제공합니다. Karma Automotive는 AYRO, Inc.의 제품을 업계 최고 수준으로 끌어올리는 데 도움이 될 것입니다. AYRO, Inc.의 CEO인 로드 켈러(Rod Keller)는 “전기 자동차 시장에서 전략적 우위를 확보하는 데 전념하고 있습니다.”라고 말했습니다.
카르마오토모티브는 지난해 KICC 설립 이후 다양한 고객군에 전기차 기술, 플랫폼, 엔지니어링 설계 서비스를 제공해 왔으며, YRO, Inc.와의 전략적 협력을 B측면으로 꼽는다. 비즈니스에 있어서 큰 돌파구입니다. 앞으로 "플랫폼 공유" 모델은 Karma Automobile이 지속 가능한 자동차 솔루션의 혜택을 계속 누리는 데 도움이 될 것입니다.
카르마자동차(Karma Automobile)로 대표되는 국제 신에너지 자동차 브랜드들은 새로운 전자·전기 아키텍처를 통해 자동차 플랫폼을 재정의했는데, 이는 자동차 산업이 실리콘밸리로 전환하고 있다는 혁신적인 표현이다.
현대, 기아, 닛산 등 전통 자동차 회사들도 신에너지 자동차 브랜드를 공동으로 개발하거나 전기 스케이트보드 아키텍처 플랫폼을 독립적으로 배치하는 등 이 분야에서 '코끼리' 전환을 시작했는데, 이는 모두 전기 스케이트보드 플랫폼의 잠재력을 나타냅니다. 활력.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.