1. 최근 철강산업 투자 분석
종합자료에 따르면 최근 철강산업 투자는 다음과 같다.
투자 2003년 철강산업 총액은 1403억 위안으로 전년 대비 92.60% 증가했다.
2004년 철강산업 투자액은 1,789억 위안으로 전년 대비 약 27.50% 증가했다.
2005년 철강산업 투자는 2,281억 위안으로 27.50% 증가했다.
2006년 철강산업 투자는 연간 2,247억 위안이었다. 전년 대비 1.50% 감소했습니다.
2007년 철강 산업에 대한 투자는 2,560억 위안으로 전년 대비 14% 증가했습니다.
참고: 2007년에는 철강산업에 대한 투자가 보이지 않았다. 11월 자료를 기준으로 하면 14% 증가한 2,560억 위안으로 추산된다.
철강산업에 대한 투자가 전반적으로 점차 둔화되고 있는 것은 좋은 일이다.
일반적으로 2008년 생산능력 증가는 2006년 철강산업에 대한 투자가 되어야 한다. 최근 철강산업의 철강 심가공 투자비율이 점차 증가하고 있어 2006년에 2,247억 위안을 투자하면 조강 생산능력이 5,000만톤 증가할 것으로 예상된다.
결론 : 2008년에는 생산능력을 5천만톤 증가시킨다.
2. 최근 철강산업의 생산능력 및 생산량 분석
종합적인 데이터 분석에 따르면
2003년 조강 생산량은 2억 2,919만개이다. 톤은 전년 대비 38억 4300만 톤(20.15%) 증가했으며 생산 능력은 2억 8000만 톤이다.
2004년 조강 생산량은 2억 8,048만톤으로 전년 대비 5,129만톤, 22.38% 증가했고, 생산능력은 3억 5,000만톤이다.
2005년 조강 생산량은 3억 4,936만톤으로 전년 대비 6,888만톤, 24.56% 증가했으며, 생산능력은 4억 2,000만톤이다.
2006년 조강 생산량은 4억 2,262만톤으로 전년 대비 7,326만톤, 20.97% 증가했으며, 생산능력은 4억 9,000만톤이다.
2007년 조강 생산량은 4억 8,924만톤으로 전년 대비 6,662만톤, 15.76% 증가했으며, 생산능력은 5억 4,000만톤이다.
2008년 생산량은 전년 대비 5076만톤, 10.38% 증가한 5억4000만톤, 생산능력은 5억9000만톤으로 전망된다.
하하, 지난 2년간의 데이터를 정리하다 오늘 흥미로운 데이터 관계를 발견했습니다. 연말의 생산능력은 기본적으로 내년의 생산능력입니다. 이는 2009년 생산량이 5억 9천만톤이 될 것임을 의미한다.
지난 3년간 분기별 조강 생산량 비교 분석표: 단위: 만톤
날짜/프로젝트
조강 생산량
일수
일평균 생산량
일평균 전년 대비 생산량
일평균 월간 생산량
2005년 1분기
7615
p>90
84.61
————
————
05 2분기
8640
91
94.95
————
12.21%
2005년 상반기
16255
181
89.81
————
————
05 3분기
9228
92
100.30
————
5.64%
05 4분기
9441
92
102.62
————
2.31%
05년 하반기
18669
184
101.46
————
12.98%
2005년 전체
34924
365
95.68
— ————
————
06년 1분기
9253
90
102.81
p>21.51%
0.19%
06 2분기
10694
91
117.52
23.77%
14.30%
전반 /06
19947
181
110.20
22.71%
8.62%
06 3분기
10943
92
118.95
18.58%
1.22%
06 4분기
11372
92
p>123.61
20.45%
3.92%
06년 하반기
22315
184
121.28
19.53%
10.05%
2006년 전체 연도
42262
365
115.79
21.01%
21.01%
2007년 1분기
11470
90
127.44
23.96%
3.10%
07 2분기
12288
91
135.03
14.91%
5.95%
07 전반전
23758
181
131.26
19.11 %
8.23%
07 3분기
12556
92
136.48
14.74%
1.07%
07년 4분기
12392
92
134.70
8.97%
-1.31%
2007년 하반기
24948
184
135.59
11.80%
3.30
%
2007년 전체 연도
48706
365
133.44
15.25%
15.25%
참고: 표의 2007년 생산량 증가 데이터는 통계청 통계를 채택한 4억 8,924만 톤입니다.
위 표에서 볼 수 있듯이 분기 대비 생산량 증가율이 점점 낮아지고 있습니다. 물론 4분기에도 분기 대비 생산량이 감소한 데에는 이유가 있습니다. 하나는 Tangshan 지역의 전력 문제이고 다른 하나는 일부 중소기업이 비용이 크게 증가한 후 생산을 중단하는 세 번째 이유는 낙후된 생산 능력의 제거입니다. 철강 가격이 상승하면서 제거(확장)된 생산능력이 투입되고, 역률이 사라지면서 생산량은 점차 증가하게 된다.
참고: 솔직히 말해서 합리적으로 추론할 수 없는 곳이 많기 때문에 이러한 통계의 신뢰성이 의심스럽습니다. 그러나 이러한 공개 데이터를 기반으로 분석할 수밖에 없습니다. 이에 전년도 철강 소비량 데이터를 수정하였습니다.
결론: 다양한 측면을 종합적으로 분석한 결과, 2008년 조강 생산량은 5억 4천만 톤으로 전년 대비 5천만 톤(10.38%) 증가했다.
3. 국제수급관계 분석
국제철강협회가 1월 24일 발표한 최신 자료에 따르면 2007년 세계 조강 생산량은 13억4350만톤으로 2006년보다 7.5% 증가해 사상 최대치를 기록했다. 5년차 증가율도 역대 최고 수준인 7%를 넘었다.
2007년 중국의 생산량은 4억 8900만톤으로 15.7% 증가했고, 2006년 증가율은 18.8%, 2005년 증가율은 26.8%, 2004년 증가율은 26.1%였다. 지난해 4분기 생산 증가율은 8.6%로 크게 둔화됐다. 그러나 중국은 여전히 세계 조강 생산량 증가의 가장 중요한 원동력이다. 중국을 제외하면 세계 조강 생산량 증가율은 3.3%에 불과하다.
다른 'BRIC' 국가들의 생산량도 상대적으로 높은 수준을 유지했으며, 인도와 브라질은 각각 7.3%, 9.3% 생산량이 증가했다. 러시아의 생산 증가율은 2분기 말부터 연간 2%의 성장률을 보이며 안정적으로 유지됐다. BRIC 국가의 조강 생산량은 2000년 이후 급속히 증가해 2001년 31%에서 2007년 48.2%로 증가했다.
EU 27개국의 조강 생산량은 2007년 2분기 이후 안정세를 유지해 연간 생산량이 2억1030만톤에 달해 전년 대비 1.7% 증가했다.
미국의 조강 생산량은 지난해 첫 3분기에 마이너스 성장을 기록했으나 4분기부터 역전되기 시작하여 연간 조강 생산량은 9,720만 톤으로 1.4% 증가했습니다. .
세계철강협회, 미래 글로벌 철강 수요 전망 개선
10월 7일 열린 국제 철강 회의에서 세계철강협회는 2007년과 2008년 글로벌 철강 소비 전망을 발표했다. 그 중 2007년 세계 철강 소비량은 약 11억 9,760만 톤으로 6.8% 증가했고, 2008년에는 6.8% 증가한 12,786억 톤에 달할 것이다. 세계철강협회는 올해 3월 수요 증가 전망치와 비교해 2007년 전망치를 0.9%포인트, 2008년 전망치를 0.7%포인트 높였다. BRIC 국가의 경제는 번영하고 철강 수요는 강합니다. (위 정보는 모두 온라인 뉴스에서 가져온 것입니다.)
알 수 없는 이유로 국제적으로 철강산업의 생산과 판매에는 큰 격차가 있습니다. 위 자료에 따르면 2007년 조강 생산량은 13억4350만톤, 소비량은 11억9760만톤에 불과했다. 6% 손실을 계산하면 조강 소비량도 12억7400만톤으로 흑자다. 6,946만톤. 그러나 실제로 국제 재고는 증가하지 않았고, 미국 재고는 여전히 감소하고 있습니다. 이것은 매우 모순적인 부분인데 아마도 통계적 자질의 문제 때문이 아닐까 싶습니다. 2007년 국제 철강산업의 수급관계는 균형을 이루었다고 해야 할 것이다. 이는 가격 측면에서도 이해할 수 있다.
이렇게 보면 2008년 수급관계를 서로의 관점에서만 분석할 수 있을 뿐이지 양적인 관점에서는 분석할 수 없다.
2006년 글로벌 조강 생산량은 12억4970만톤, 국내 조강 생산량은 4억2262만톤, 해외 조강 생산량은 8억2708만톤이다.
(참고: 국제철강연구소(IISI)의 1월 22일 통계에 따르면 2006년 세계 조강 생산량은 12억 3950만 톤으로 전년 대비 8.8% 증가했습니다. 2006년 철강 생산량은 4억 1,880만 톤으로 2005년 대비 17.7% 증가했다. 위 자료와 차이가 있다.)
2007년 글로벌 조강 생산량은 13억 4,350만 톤, 국내 조강은 1억 3,435만 톤이다. 생산량은 4억8924만톤, 해외 조강 생산량은 4억8924만톤이다.
2008년 국내 조강생산량이 5억4천만톤으로 5천만톤, 즉 10.38% 증가했다고 가정할 때, 해외 조강생산량은 최근 몇 년간 증가세를 유지한다고 가정하면, 해외 조강생산량은 8억8,330만톤으로 5,000만톤, 10.38%, 2,900만톤, 3.40% 증가했다. 전 세계 조강 생산량은 14억2330만톤으로 7900만톤(5.88%) 증가했다.
결론: 위의 분석과 계산에 따르면 2008년 세계 조강 생산량 증가율은 5.88%로 세계철강협회가 예측한 소비 증가율 6.80%보다 낮았다. 이는 국제 철강산업의 수급관계가 안정적이지 않다는 것을 의미한다. 물론, 서방 철강산업이 생산을 제한하고 있기 때문에 국제 공급이 수요를 초과하여 시장 가격이 크게 오를 가능성은 없습니다. 가격이 크게 오르면 공급을 늘려 수요와 공급의 균형을 맞출 수 있습니다.
이로서 국내 철강 수출이 감소함에 따라 국제 철강 가격은 상승할 것으로 예상할 수 있다.
4. 철광석 및 운임 분석
2차 철광석 협상은 다음주부터 시작될 가능성이 있다.
발행일 : 2008-1-25
이달부터 국제 3대 광석 그룹이 일본과 철광석 가격에 대한 연례 협상을 시작했지만 일본 철강회사인 신일본제철은 기다리겠다고 밝혔다. Baosteel이 합의에 도달하기 위해서는 결정을 내리기 전에 일본 철강 회사들이 이번 협상에서 중국의 "발자취"를 따를 수도 있습니다. 기자는 브라질 Vale의 CEO가 Baosteel과 2차 협상을 시작하기 위해 다음 주에 중국을 방문할 것이라는 사실을 알게 되었습니다. 호주 리오틴토그룹 회장도 이번 주 중국을 방문해 가격 정보를 구할 가능성도 배제하지 않고 있다.
앞서 베일은 철광석 가격을 70% 인상해야 한다고 제안한 것으로 전해진 바 있는데, 이는 가격을 30% 인상하겠다는 중국 철강업체들의 심리적 기대와는 거리가 멀다.
2차 협상 또는 합의
바오스틸과 리오틴토(Rio Tinto), BHP 빌리턴(BHP Billiton) 등 호주 광산업체 간 1차 협상에서 양측은 실질적인 성과를 내지 못했다. 가격 인상에 대한 Rio Tinto의 강경한 입장, 특히 "도시 정착" 모델을 채택하려는 시도로 인해 협상이 교착 상태에 빠졌습니다. 적절한 진입점.
그러나 현재 해상운송량이 급락하고 철강 가격이 안정되고 있는 상황에서 일부 전문가들은 2차 협상에서 합의가 이뤄질 가능성이 높다고 보고 있다. 일부 분석가들은 베일이 70% 가격 인상을 요구한 것은 단지 중국의 반응을 시험하기 위한 것이라고 지적했다.
관련 업계 관계자들은 기자들에게 호주 광석 회사들에 비해 베일은 운송에 있어서 명백한 단점을 갖고 있어 가격을 요구할 여지가 제한적이라고 말했다. 반면, 호주의 또 다른 주요 광석 그룹(철광석 협상에 참여하지 않음)인 FMG의 올해 출하량은 철광석 시장 공급에 영향을 미칠 것입니다. Vale은 중국에서 더욱 치열한 경쟁에 직면할 것임을 잘 알고 있기 때문에 가격 인상 요건을 40%로 낮추고 Baosteel과 타협하여 입장을 완화할 가능성이 높습니다.
2005년 철광석 협상에서 일본이 먼저 광석업체들과 가격을 71.5% 인상하기로 합의하자 일본 철강업체들은 글로벌 철강업체들로부터 비난을 받아 더 이상 이에 참여하지 않았다. 협상에 나서기보다는 중국 측의 협상 과정을 지켜보는 쪽을 택했다.
현재 리오틴토는 장기계약 공급을 줄이고, 현물 철광석 판매를 늘리며, CIF 가격으로 정산을 요구하겠다고 밝혔다. 업계 관계자에 따르면 Rio Tinto는 2008년 1월 중국 시장에 현철광석 100만톤을 장기 계약 가격보다 120% 높은 185~190달러/톤의 가격으로 판매할 예정이다. BHP 빌리턴과 브라질 베일도 중국으로 수출하는 철광석 가격을 70% 인상할 것을 요구했다.
2007년은 국제 철광석 운송 요금이 극도로 '미친' 해였습니다. 작년 11월 중순까지 브라질 투바랑(Tubarão)에서 중국 베이룬(Beirun) 및 바오산(Baoshan) 항구까지의 운송 요금은 미화 96.16달러로 사상 최고치를 기록했습니다. 톤. 이는 이전 최고 기록보다 107% 증가했으며, 호주 서호주 항구에서 베이룬 및 바오산 항구까지의 해상 화물 운송은 2007년 초보다 188% 증가한 US$38.81/톤으로 사상 최고치를 기록했습니다. 12월 4일에는 직전 최고치보다 높은 수치를 기록해 포인트가 전년 동기 대비 71%, 149% 증가했다.
그러나 새해 이후 국제 운송 가격은 급격한 하락을 겪었으며 1월 17일 현재 브라질 투바랑에서 베이룬 및 바오산 항구까지의 해상 화물 운송은 점점 더 빨라지고 있습니다. 중국 지난해 최고치(47.1%) 대비 45.3달러/톤 하락한 50.86달러/톤을 기록했다. 같은 날 서호주항에서 베이룬항, 바오산항까지의 해상운임도 18.37달러/톤으로 지난해 최고치보다 20.44달러/톤 감소해 52.7% 감소했다.
1월 23일 해상운임은 브라질 투바랑발 중국행 운임이 1.54% 하락한 50.83달러, 서호주발 중국행 운임이 0.57% 하락한 21.09달러로 하락세를 이어갔다. 어제 수입 광석 현물 외부 가격은 여전히 강세를 보였습니다.
2006년 브라질-중국 항로의 해상 철광석 해상운임은 27.63달러/톤, 호주-중국 항로의 해상 철광석 해상운임은 11.87달러/톤이었다. (위 정보는 모두 온라인 뉴스에서 가져온 것입니다.)
◎현재 브라질과 호주 간의 FOB 철광석 계약 가격은 약 US$40~50입니다.
◎현재 브라질, 호주산 철광석 해상 운임은 50~20달러 수준이며, 연초에는 30~13달러 수준이었다.
◎위에서 알 수 있듯이 현재 CIF 철광석 계약 가격은 US$90~70 정도이고, 연초에는 US$70~63 정도였습니다.
◎현재 국내 주류 66% 산성분말 건량 구매 가격은 세금 포함 1,600~1,650위안이며, 연초에는 750위안 안팎이었다.
◎현재 인도 현물 철광석 CIF 가격은 US$190 정도이며, 연초에는 US$75 정도였습니다.
◎현재 호주 리오 틴토(Rio Tinto) 철광석 현물 가격은 약 US$190 CIF입니다.
◎현재 국내 민간기업은 현물철광석을 많이 사용하고 있으며 상장기업은 대부분 계약철광석을 사용하고 있다.
◎Baosteel, Jinan Iron and Steel 등은 이러한 무역업을 하기 때문에 철광석 계약 가격과 현물 가격 사이에서 많은 돈을 벌었습니다.
여기서 말할 수 없는 말이 있는데, 데이터를 보고 판단하시면 됩니다.
위 개인들이 수집한 자료에 따르면 철광석 계약 가격이 50% 인상되더라도 현재 해상 운임 기준으로 미화 60~75달러 정도에 불과할 것으로 보인다. 약 US$110-95에 불과하며 현물 가격보다 여전히 훨씬 낮습니다. 그래서 사람들이 철광석 협상 문제를 과장하고 있는 것은 매우 흥미로운 일이라고 생각합니다. 100% 오른다고 해도 현물 가격에 비하면 현저히 낮은 수준입니다. 더욱 흥미로운 점은 이 부분(계약 가격과 현물 가격의 차이)에 대해 아무도 이야기하지 않는 것 같습니다. 국영기업의 경쟁력은 너무 낮아 관련 당사자가 고려할 만하다. 하하, 이 문제에 대해 생각할 사람도 시간도 없습니다.
결론: 철광석 협상의 결과는 무관하다. 더 중요한 것은 해상운임의 등락폭이 너무 크다는 점이다. 제 생각에는 현재 해상운임 가격은 거의 비슷할 것으로 예상되며, 추가 상승 가능성은 매우 낮습니다. 물론 계약가격이 크게 오르고 해상운임은 그대로 유지되며 현물가격도 오르지 않는다면 국영기업의 경쟁력은 크게 떨어지고 낙후된 생산능력을 제거하는 것은 더욱 어려워질 것이다. 왜냐하면 2006년 중반에 현물가격이 계약가격보다 낮은 경우가 있었기 때문입니다. 당시 국영기업은 이를 꺼렸지만 민간기업은 큰 이익을 얻었습니다.
춘절 이후 판매자들은 철광석 계약 가격의 급격한 상승을 활용하여 철강 가격의 펄스 시장을 조성할 것입니다.
5. 국내 경제동향 분석
긴축적인 통화정책이 있지만, 개인적으로는 관련 당사자들이 경제발전의 과열을 억제하는 것이지 경기과열을 억제하는 것이 아니라고 생각합니다. 중국의 급속한 발전은 우리가 이해해야 할 문제이다. 현 상황을 종합적으로 분석한 결과, 2008년 GDP 성장률이 10% 이하로 떨어질 가능성은 매우 낮습니다.
수출 증가율은 적절하게 줄어들 수 있을 것으로 예상됩니다. 일반적으로 투자 증가율이 25%를 초과하면 관련 당사자가 이를 통제하게 됩니다. 의식적인 통제가 되지 않을 것이다. 4분기 소비동향에 따르면 2008년 국내 소비는 증가세를 보일 것으로 전망된다. 즉, 무역수지 흑자 증가율의 감소와 투자의 소폭 감소는 내수 증가로 상쇄될 것이다.
미국 경제 성장 둔화 가능성이 제품구조에 따라 결정되는 우리 무역흑자를 근본적으로 흔들지는 않을 것이다.
결론: 철강산업 8대 전방산업 동향은 부동산 불확실성을 제외하면 2008년에도 강한 성장세를 이어갔다. 지난 몇 년간의 대규모 투자로 인한 과잉 공급과 수요가 이제는 부족 현상으로 발전하고 있다는 조짐이 많은 산업에서 나타나고 있습니다. 점차 늘어나는 산업 이익률은 필연적으로 투자 클라이막스나 투자 관심으로 이어질 것입니다. 고정자산 투자의 증가는 철강 소비를 직접적으로 촉진할 것이다.
6. 낙후된 생산능력 해소에 대한 분석
어제 '통보'에서 국가발전개혁위원회는 1차 10개 성(자치구, 자치구)에서 다음과 같이 지적했다. 책임 서한을 서명한 지방자치단체)과 책임 서신을 일괄 서명한 18개 성(자치구, 자치구)의 2차 단체에서는 2007년 낙후된 철강 생산능력을 폐쇄하고 제거하는 임무를 완료했다고 보고하고, 증명서를 발행했다. 동시에, 이전의 철폐 책임 서신에 포함되지 않은 일부 낙후된 생산 능력도 있었습니다. 낙후된 생산 능력을 폐쇄 및 단계적으로 폐지하고 구체적인 구현 계획을 제출합니다.
기자의 이해에 따르면 국가발전개혁위원회와 전국 18개 성, 자치구가 서명한 2차 책임 서한과 1차 책임 서한에 따르면 중국은 2010년까지 7,776만 톤의 석탄을 폐쇄하고 단계적으로 폐지합니다. 낙후된 제강 능력과 8,917만 톤의 제철 능력에는 Baosteel Group을 포함해 573개 회사가 참여하고 있습니다. 이 중 낙후된 제철능력은 3706만t, 제강능력은 3820만t이 올해 폐쇄·철폐된다.
국가발전개혁위원회는 1월 말부터 국가발전개혁위원회가 점검업무를 조직하고 실시할 것이라고 어제 밝혔다. (위 내용은 온라인 뉴스에서 나온 내용입니다.)
낙후된 생산능력을 해소하는 작업이 본격화되고 있지만, 지방자치단체로서 그 해소작업이 정말 너무 힘들어서 더 이상 기대는 하지 않습니다. 말할 수 없는 비밀이 너무 많아요.
예를 들어 과거에는 경제 발전을 촉진하기 위해 중앙 정부가 지방 정부에 권한을 위임했으며, 경제 발전을 주요 과제로 삼아 GDP 성장이 개인의 미래를 결정하게 될 것입니다. , 또한 장소의 음식, 음료 및 오락을 결정합니다. 그래서 지자체에서는 투자유치를 위한 노력을 아끼지 않고 다양한 우대정책을 약속했습니다. 이런 식으로 철강 공장이 이곳에 올 때 당신의 우대 정책을 소중히 여길 것입니다. 그래서 그는 와서 공사가 완료되고 정식으로 생산에 들어갔고 이전에 약속한 우대 정책을 누리기 시작했으며 돈을 벌기 시작했습니다. 그런데 이제 누군가 나에게 문을 닫으라고 알려달라고 요청했습니다! 내가 어떻게 해야 합니까? 게다가 또 다른 당면한 문제가 있습니다. 이 제철소를 도입함으로써 우리의 식량 문제는 부분적으로 또는 대부분 해결되었습니다. 그렇다면 우리의 식량 문제는 어떻게 해결됩니까?
그래서 저는 순종할 수밖에 없습니다. 누가 확인하러 오면 아래 분들에게 제작을 중단하라고 알리고 나가면 제작을 계속해도 됩니다.
또 다른 방법은 생산 능력을 위에서 지정한 사양으로 확장하면 괜찮을 것입니다. 따라서 이는 2007년 하반기 철강산업에 대한 투자가 반등한 이유 중 하나이다. 일부 지역에서는 후진적인 생산 능력이 제거될수록 더 많은 생산 능력이 제거됩니다.
결론: 나는 낙후된 생산 능력의 제거에 대해 낙관하지 않습니다. 2008년에 낙후된 제선능력 3,706만톤과 제철능력 3,820만톤을 정말로 폐쇄하고 제거하는 것이 가능하다면 심각한 수급 불균형을 초래하고 공급이 초과되는 시장 환경에 진입하게 될 것이다. 수요. 이런 식으로 2008년에는 시장가격이 급등할 것이고, 그때까지는 행정적 개입조차 이뤄지기 어려울 것이다.
일곱. 수입과 수출 분석
2005년에는 수입과 수출이 기본적으로 균형을 이루었습니다.
2006년 철강 빌렛 및 철강제품의 누적 순 수출량은 3,317만 톤으로, 이는 조강 3,446만 톤에 해당한다.
2007년 철강 수출입 통계
p>
2007년 1분기 조강 순수출은 1,212만 톤이었습니다.
2007년 2분기 조강 순 수출은 1,867만 톤이었습니다.
순 2007년 3분기 조강 수출은 1,369만 톤이었습니다.
2007년 4분기 조강 순수출은 1,020만 톤이었습니다.
2007년 4분기 조강 순수출은 1,020만 톤이었습니다. 2007년 상반기 조강 순수출량은 3,079만 톤
2007년 하반기 조강 순 수출량은 2,389만 톤
2007년 조강 순 수출량은 5,469만 톤
참고: 철강 수율은 94.50%로 계산됩니다.
위 데이터에서 볼 수 있듯이 수입과 수출량이 점차 줄어들고 있다.
위안화 절상과 수출세 환급률 인하, 수출관세 인상 등으로 국내외 철강제품의 가격차이 확대가 어려워 기업들의 희망이 커지고 있다. 2008년 철강 수출은 점점 줄어들 것이다. 적어도 성장 가능성은 거의 없어졌다고 본다. 수출 물량의 증감은 국내와 해외의 가격 차이에 의해서만 발생하는 것이 아니라 해상 운임의 변동도 중요한 요소입니다. 무시할 수 없는 수준. 철강 수출은 위안화 절상과 국내 가치 하락의 4배의 타격은 물론 향후 해상 운임 및 관세 인상으로 인해 타격을 받을 것입니다.
결론: 2008년 순수출은 감소할 것입니다. 낙관적인 예측에 따르면 조강의 순수출은 약 3,500만 톤 또는 심지어 3,000만 톤보다 낮을 것입니다.
8. 철강 소비 분석
연도 생산재고재고일수 명목소비 ·
2000년 --- 526만톤 15일 130.82만톤·
2001년 15103년 396만톤 10일 1억 5106만톤·
2002년 18225년 499만톤 10일 1억 9387만톤·
2003년 22234 609만톤 2억 4346만톤 10년 일·
2004년 28291년 10일 만에 748만 톤 2억 7,692만 톤·
2005년 35329 25일 만에 2,417만 톤 3억 2,521만 톤·
2006년 41,878 11.64 백만 톤 10일 3억 7426만 톤·
2007년 46500 1358만 톤 10일 4억 3542만 톤·
게시자: shan_jie
2005년 순수출 수지, 2006년 조강 순수출량은 3,446만 톤, 2007년 조강 순 수출량은 5,469만 톤이다.
2005년 생산량은 3억 5,300만톤, 순수출균형, 재고는 1,650만톤 증가, 실제 소비량은 3억 3,650만톤을 기록했다.
2006년 생산량은 4억 2,262만톤, 순수출은 3,446만톤, 실제 소비량은 3억 8,816만톤으로 5,166만톤(15.35%) 증가했다.
2007년 생산량은 4억 8,924만톤, 순수출은 5,469만톤, 재고는 500만톤 감소, 실제 소비량은 4억 3,955만톤, 소비량은 5,139만톤 증가했다 또는 13.24%.
또한, 2007년 하반기 생산 및 판매에서 실제 하반기 소비량을 살펴볼 수 있는 것은, 정보를 다방면으로 분석한 결과 소셜 인벤토리가 즉, 2007년 하반기는 수급이 균형을 이루는 시기라는 것이다.
2007년 하반기 조강 생산량은 2억4948만톤, 조강 순수출량은 2389만톤으로 기본적으로 2분기 조강 소비량은 변동이 없었다. 올해의 절반은 2억 2,559만 톤으로 기본적으로 위 추정과도 일치한다.
결론: 다양한 요인을 종합해 볼 때 2008년 철강 수요는 약 4억 9,500만 톤으로 전년 대비 5,500만 톤, 즉 12.50% 증가할 것으로 예상된다.
9. 셀러 분석
ㅋㅋㅋ 종합적으로 분석해보면 춘절 이후인 2~3월 철강시장은 그럴 가치가 있다고 봅니다. 계속해서 펄스마켓이 존재한다는 견해를 유지하겠습니다. 만약 철광석 협상이 3월 3차 협상에서 마무리된다면 철강시장에 큰 충격을 안길 전망이다.
10. 종합분석
2008년 생산량은 5억4천만톤, 국내 소비량은 4억9천5백만톤, 순수출액은 3천5백만톤, 공급 과잉은 1천만톤이다. 톤. 표면적으로만 보면 2008년 철강산업을 낙관하기는 어렵다.
하하, 다시 한번 전문가들의 견해와는 달리 위안화 절상과 절하로 인한 수출 감소가 가장 큰 원인입니다. 올해 실제 상황이 어떤지 모르시나요? 우리는 그냥 기다려 보자.
2008년 낙후된 생산능력 2000만톤을 성공적으로 청산하면 내년에는 철강 가격이 확실히 오를 전망이다. 후진적인 생산 능력을 제거할 수 없다면 단 한 명의 판매자만이 엘리베이터 시장을 창출할 수 있습니다.
결론: 올해 철강 시황의 방향은 낙후된 생산능력 해소와 순수출 여부에 달려 있다.