'10만km 주행, 100만km 대수리 없음'이라는 칭찬은 토요타/렉서스의 자동차가 견고하고 내구성이 좋기 때문에 간접적으로 좋은 가치로 이어진다는 것입니다. 중고차 보유율, 특히 고품질 Crown 및 전체 Lexus 시리즈의 가격은 매우 중요합니다.
앞서 한 자동차 딜러가 2006년형 크라운 3.0을 30만원에, 13세대 크라운 4.3 V8을 41만원에 구입해 자동차계 전체를 충격에 빠뜨린 적도 있다. 그러나 언제나 산만한 가격은 있다. 아니, 최근 한 자동차 딜러가 구형 렉서스 LS400을 출시했는데, 이 차량이 50만 위안이라는 '고가'에 팔린 것으로 알려졌다.
자동차 딜러의 설명에 따르면 이는 당시 렉서스라고 불렸어야 했던 2003년형 렉서스 LS400이다. 그런데 이게 1세대 LS모델이고, 3세대 LS430은 이미 2001년에 시판이 된 상태였습니다. 이 차량은 2003년에야 등록이 된 차량입니다. 이 LS400이 그해 스톡카인가요?
오빠님이 중고차 가격을 살펴보니 더 젊고 상태가 좋은 차는 10만 위안이 넘는다. 수만. 그리고 이 LS400이 왜 이렇게 높은 가치를 갖고 있는 걸까요? 그 이유는 총 주행거리가 0.09W KW, 즉 900km에 불과해 재고차 여부와 상관없이 50만 위안에 판매가 가능하기 때문이다.
사진으로 보면 이 LS400은 클래식한 투톤 바디페인트가 적용되어 있고, 페인트 표면은 여전히 매우 매끄러우며, 외부 장식 부분도 세월의 흔적이 보이지 않는 것 같지만, 후면부에 'LS400' 뱃지가 눈에 띄어 이 차량이 리뉴얼된 차량인지 궁금하시죠? 하지만, 결국 20년 가까이 된 오래된 차이기 때문에 자연스럽게 떨어질 가능성도 있습니다. 앞 기어에도 '2020' 연간 검사 마크가 있어 이 차량이 여전히 정상적으로 도로를 주행하고 이동할 수 있음을 증명합니다.
차량 내부에는 사용 흔적이 거의 없으며 벨벳 트림 패널과 가죽 시트도 잘 보존되어 있고 마호가니 트림 패널은 무늬가 없으며 시가 라이터는 아직 부링블링 상태입니다.
이 LS400은 1UZ-FE 4.0리터 V8 엔진을 탑재해 258마력/353Nm의 성능을 발휘하지만 데이터는 그다지 좋지 않지만 1998년부터 2000년까지 계속해서 워드의 톱 10 엔진으로 자리 잡았습니다. 4AT 기어박스를 장착해 100km에서 100km 가속 시간은 8.5초다. 일련의 고급스러운 구성과 함께 가장 중요한 것은 내구성이 매우 뛰어나다는 점입니다. 당시 메르세데스-벤츠 S-클래스가 이를 부러워한 것은 당연합니다.
이렇게 계산해 보면 20년 가까이 된 이 크라운의 잔존가치율은 50%가 훨씬 넘는데, 이는 같은 가격대의 많은 독일 BBA 고급차들을 부끄럽게 만들었다고 생각합니다. 물론 어떤 사람들은 오래된 "도요타"를 400만 ~ 5000만 위안에 살 수 있다면 고성능 강철 대포를 사야 하고, 그것은 몇 초 만에 말을 죽일 수 있다고 생각합니다. 중요한 건 충분히 괜찮고 성능도 좋다는 점이에요. 매일 여성 티켓을 교환할 수 있다는 것에 대해 어떻게 생각하시나요?
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이 기사는 Autohome Chejiahao의 작성자가 작성한 것이며 Autohome을 대표하지 않습니다. 관점.