오늘 여러분에게 새로운 소식은 무엇인가요? BAIC Changhe M50S의 가격은 44,800~53,800위안으로 시리즈 전체에 1.5L 자연흡기가 탑재됩니다. 엔진 다음으로, 이 자동차의 세부 사항을 살펴보겠습니다.
외관적으로 보면 차량의 전체적인 디자인이 솔직하고 정직해 사람들에게 매우 믿음직한 느낌을 줍니다. 차량의 전면부는 도트로 가득 찬 다각형의 공기 흡입구 그릴을 채택했습니다. 매트릭스 그릴 형태로 이루어져 있으며, 양측면은 날카로운 모서리와 모서리를 가지고 있으며, 헤드라이트는 전면 그릴과 긴밀하게 일체화되어 차량 전면의 시각적 확장성을 높여줍니다. 차량은 차량 전체를 통과하며, 앞문과 뒷문 핸들도 통과하며, 앞바퀴와 뒷바퀴 아치가 더 작아 차체에 상대적으로 좋은 하중 지지 자세를 제공합니다. 조명을 켜면 야간에도 눈에 잘 띄는 디자인으로, 상단에 돌출된 작은 스포일러가 사다리꼴 모양의 번호판 부분과 조화를 이루어 차량 후면을 더욱 풍성하게 보이게 하며, 추가적으로 히든 디자인을 채택하였습니다. 배기 레이아웃.
인테리어 측면에서는 전체적인 디자인이 비교적 좋은 품격을 연출하고 있으며, 차량의 전체적인 질감을 높이기 위해 디테일에 나뭇결 장식 패널을 더해 대칭형 디자인을 채택했다. , 차량 내부를 더욱 편안하게 만들어줍니다. 멀티미디어 디스플레이 화면을 사용하는 대신 보다 전통적인 멀티미디어 장비를 사용하여 차량에 강렬한 복고풍 분위기를 선사합니다. 둥근 디자인과 나뭇결 소재의 베니어판이 질감이 풍부해 보입니다. 또한 대부분의 사람들에게 익숙하지 않을 수 있는 팔걸이 박스 디자인을 사용하지 않습니다.
공간적인 측면에서는 차량 전체 크기가 4525/1700/1783MM, 휠베이스는 2790MM, 일부 모델의 전고는 1818MM로 비교적 실내 공간 성능이 좋다고 느껴지지 않을 것이다. 앞좌석 포지션이 높아 승차감이 탄탄한 느낌을 주지만, 팔걸이 박스 디자인이 없고 뒷좌석이 독립된 시트 디자인을 채택해 어느 정도 지지력이 부족하다. 3열 좌석은 넉넉한 디자인으로, 2열 바닥 높이와 동일해 3열 좌석의 편안함이 더욱 향상됐다. 좌석은 중앙 팔걸이를 갖추고 있어 전체적으로 접을 수 있어 탑승객에게 비교적 좋은 편안함을 제공하며, 트렁크 개구부가 크고 바닥이 낮아 물건을 꺼내기 쉽습니다. 다양한 저장 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
구성으로는 대부분의 모델에 ABS 안티록 브레이크 시스템, 제동력 분배 시스템, 알루미늄 합금 휠, 루프랙, 차량 중앙 잠금 장치, 리모컨 키, 2열 시트 등이 탑재된다. 의자 등받이 조절, 뒷좌석 전체 접이식, 높이 조절 헤드라이트, 앞뒤 전동 선루프 등의 기능.
마력 면에서는 전 시리즈에 1.5L 자연흡기 엔진이 탑재돼 최고마력 116PS, 피크토크 150Nm를 발휘해 변속기 측면에서도 내셔널 VI 배기규제를 충족한다. 시스템으로 5단 수동변속기와 전체 동력계통이 조화를 이루며 조립의 부드러움이 좋고, 서스펜션은 프론트 맥퍼슨 독립 서스펜션과 리어 스프링이 적용되어 변속시 큰 답답함이 없을 것입니다. 플레이트 독립형 서스펜션이 선택되었습니다. 후면 5링크 코일 스프링을 사용하여 노면을 필터링하고 일상 주행 시 울퉁불퉁한 느낌이 큽니다.
마지막으로 이 차의 장점과 단점을 살펴보겠습니다. 장점은 차의 실내 공간이 합리적으로 설계되어 있고, 속도가 빠르며, 힘이 강하다는 것입니다. 동력 시스템 문제에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 단점은 차량 내부가 낮은 등급이고 고속 주행 시 바람 소리와 타이어 소음 문제가 크며 기어 변속 단계에서 명백한 장애가 발생한다는 것입니다. , 전반적인 액세서리는 현재 구매하기가 쉽지 않으며 수리가 발생하면 문제가 발생합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.