철도건축학과 학교 운영 역사는 학원 개교 초기에 시작되었으며, 그 공업과 민간건축학과 급수배수 전공은 각각 1952 년과 1964 년에 개설되어 학원이 최초로 개설한 소수의 전공이다. 2005 년에는 원건축공학과에 건축공학과를 설립했고, 2012 년에는 철도와 도시 건설 인재의 수요에 적응하기 위해 철도건축과로 이름을 바꿨다.
본 학과는 현재 건설공사 기술, 급수배수 공사 기술, 건축장식공사 기술, 건축설계기술, 공사가격인 5 개 전공을 개설하고 있습니다. 그중 건축공학기술전공은 호남성 부티크 전공이고, 급수배수공학기술전공은 호남성 중점 건설전공이다.
본과 * * * 60 명 중 부고 직함 이상 20 명, 33 명, 18 명은 국가등록건축가, 구조사, 감독엔지니어, 건설비 엔지니어 등 직업자격을 갖추고 있다. 양사형 교사 50 명, 83 명. 성급 전문 지도자 2 명, 시급학과 지도자 1 명이 있습니다. 교학시설이 선진적이고 교내 훈련기지에 9 개의 훈련센터가 설치되어 있고, 19 개의 훈련장, 건축면적 7200m, 설비총액이 천만 위안에 육박한다. 건축업계의 주요 직종에 종사할 수 있는 직업기능의 훈련과 감정.
철도건축학과는 철도건설업체와 성내외건설업체들의 인재 수요 지향을 바탕으로 전문건설과 커리럼 개발을 꾸준히 진행해 공학이 결합된 학교 운영 특색을 강조하며 학생들의 실제 실무능력과 직업기술 양성을 강화하고 있다. 학생들은 고용기관에 호평을 받고 있으며 최근 몇 년간 졸업생 취업률은 90 이상 지속되고 있다.
철도 건축학과는 건축공학 기술, 공사비, 장식공학 기술, 배수공학 기술, 건축설계기술전공을 운영하고 있습니다.
학교 운영의 장점: 건설부 고위직 전문 건축공학 기술, 배수 및 시정공학기술전문교육지도위원회 위원 학교입니다. 건설부 건설업계 기능 부족 인재 양성 훈련 기지, 국가 재정 장려가 지원하는 건축류 종합훈련 기지, 호남성 유일의 건설공사 생산적 실습훈련 (교사 인증 훈련) 기지다. 학과 스승의 역량이 풍부하여 부교수 이상의 고급 직함 비율이 40 에 달하며, 30 명이 국가등록건설사, 조가사, 구조사, 감리사, 재료검사사 등 직업자격을 갖추고 있으며,' 쌍사형' 교사가 88 을 차지하고 있다. 학생은 학교에서 전국 조가원, 시공사, 안전원, 품질원, 재료원, 등 직업자격증을 취득하고, 재학 학사 학위를 받을 수 있다. 중철 건설, 중철 4 국, 중철 5 국, 중철터널국, 중철 25 회, 선전 아이익강 컨설팅회사, 상하이 포고공사, 청원장개감리회사 등 수십 개의 영향력 있는 국가 중대형 건설업체와 학교-기업 협력 협정을 체결했다 건축공학기술전공은 호남성 공학과 고등 전문 학교 전체에서 상위 3 위를 차지하며 호남성 부티크 전공으로 호남성 중점 건설 훈련 기지를 보유하고 있으며, 취업 분야로는 주택 건설, 도로교량 건설, 터널 방패 시공, 공사감독, 건설가격 컨설팅, 안전관리, 자료관리 등이 있다. 철도통신과는 호남 고속철도 직업기술학원의 중점 건설학과로, 이미 30 년 가까이 학교 운영 역사를 가지고 있으며, 현재 재학 중인 학생은 2500 여 명이다. 철도 통신 신호, 통신 기술, 컴퓨터 응용 프로그램, 컴퓨터 멀티미디어 기술, 컴퓨터 센터, 수학 6 개 연구실이 설치되어 있다. 철도 통신 신호',' 고속철도 신호 제어',' 통신 기술 (철도 통신 방향)',' 컴퓨터 응용 프로그램 (고속철도 지능 제어 방향)',' 컴퓨터 멀티미디어 기술 (철도 미디어 방향)' 5 개 전공을 개설했다.
학과에는 우수한 이중 자격을 갖춘 교육 팀이 있습니다. 기존 교직원 76 명 중 교수 2 명, 부교수 15 명, 이중사형 교사 59 명, 교사 29 명 석사 학위 이상, 현장 임용 전문가 29 명, 교수급 고공 1 명, 교수 2 명, 이중사 비율 76.62 명.
는 열차 운행 제어 시스템, 컴퓨터 연동, 구간 신호, 배치 집중, 신호 전원, 프로그램 제어 교환, 광섬유 통신, 철도 전용 통신 등 기술적으로 선진적이고 기능이 완벽한 훈련실을 갖추고 있습니다. 2011 년 12 월, 철도통신신호전공은 중앙재정지원의 중점 건설 프로젝트를 승인했으며, 현재 원급 중점 건설 전공으로 철도부 우수 전공으로 자리매김하고 있습니다. "역 컴퓨터 연동" 과정은 원급 우수 과정으로 선정되었고, "철도 통신 신호 전문 교육팀" 은 2010 년 원급 교육팀 칭호를 받았다.
철도통신과는' 일자리 지향, 학습훈련 일체화' 인재 양성 모델을 대대적으로 추진해 전문성이 뚜렷하고 취업 전망이 좋아 업계 분야에서 높은 사회적 명성을 갖고 있다. 계부는 철도국, 공사국, 시외 철도회사, 대형국유기업 전용선, 도시궤도교통업체와 좋은 협력관계를 맺고 있으며 광저우, 우한, 상하이, 남창, 서안, 남녕 등 철도국, 홍콩, 심천, 광저우, 창사 등 지하철 회사, 중철건설전기국 철도공학과는 호남 고속철도 직업기술학원의 중점 건설학과, 기존 학생 3663 명이다. 이 학과는 창업 역사가 유구하여 성적이 우수하다. 육십여 년 동안 철도부, 도시지하철회사, 지방철도, 공사건설기관을 위해 공학기술인재가 거의 13 만 명에 육박하여 학생들이 전국 각지에 널리 퍼졌다. 전국 철도 시스템에서 철도 황포사관학교의 명예를 누리다.
는 기존 교직원 80 명에 육박한다. 그중 교수 5 명, 부교수 16 명, 박사 3 명, 석사 30 명. 형양시 원사 전문가 1 명, 형양시 학과 지도자 1 명, 호남성 평가 전문가 15 명, 국가등록암토엔지니어, 국가등록감리엔지니어, 가격엔지니어 등 15 명, 양원원사원 고철전문가 심지운은 고문, 기업전문가 33 명, 기술자 겸직 교사, 이중사자질교사가 95 명 이상을 차지했다. 고속철도 전문가 1 명을 보유하고 있으며, 현재 철도공사 기술, 도시궤도교통공사 기술, 도로와 교량공사 기술, 교량터널 감지 및 보강공사 기술, 철도교, 터널기술 등 5 개 전공을 개설하고 있습니다. 철도공사, 교량터널 공사, 도로공사, 도시궤도, 측량설계, 역학 등 6 개 교무실이 설치되어 있다. 학과 사무실과 학생 업무 사무실도 설치되어 있다.
교육 시설이 선진적이고 완벽하다. 측정, 탐상, 궤도교통 등 20 개 시설이 완비된 교내 훈련실, 광철그룹 * * * * 국내 일류 고속철도 훈련기지-궤도교통종합훈련기지와 레일 탐상 기지, 상하이 선과교 터널검사 및 보강공사유한공사 * * * 가 건설한 공사 테스트 훈련센터, 광저우 남방측량기기유한공사 또 중철 25 회, 화남 철도감리회사, 광저우 지하철, 형양근무단, 형양차무단, 형양차량 구간, 형양여객운송구간 등 * * * 25 개의 안정적인 교외훈련기지를 건설하여 1250 개 공직의 훈련과 보초 실습을 동시에 만족시킬 수 있다.
철도공학과는 항상 기업에 대한 인재 수요 중심의 전문적인 개조와 커리럼 개발을 견지하고, 고속철도 기업 현장 프로젝트 또는 실제 과제 100 여 개를 도입하고,' 업무 중심의 커리럼 체계' 를 구축해 독특한' 프로젝트 지향, 역할 상호 작용' 인재 양성 모델을 형성하고, 학생에 대한 실질적 실무 능력을 강화하고, 엄밀하게 학문을 다스리고, 반군사화 관리를 실시하여, 특히 전투할 수 있고, 특히 고생할 수 있고, 특히 헌신할 수 있는 졸업생 인재 스타일을 형성하였다. 역대 졸업생 중에는 철도기업 고위 지도자, 일선 기술 엘리트, 근로자 모범, 고속철도 신기술 인재가 있었다. 우리 학과 학생은 전국 수학 모델링 대회 1 등상, 호남성 대학생' 챌린지컵' 대회 은상과 구리상, 전국 측정 기술 대회상을 수상했습니다. 2011 년에는 5 명의 학생이 미국에 가서 인턴으로 명예롭게 돌아왔다. 양성 목표가 뚜렷하고, 포지셔닝이 정확하고, 직업교육의 특색이 뚜렷하며,' 쌍증제' 를 실시하여 양성한 학생들의 종합적인 자질이 높고, 기술이 너무 강하며, 근로를 견디고, 기꺼이 헌신하며, 고용인의 만장일치의 호평을 받았다. 학생 취업 전망이 넓어 최근 몇 년간 졸업생 취업률이 모두 98 이상이다.
졸업생의 주요 취업 행방은 광저우 철도 (그룹) 회사, 우한 철도국, 남녕철도국, 남창철도국, 상해철도국, 쿤밍철도국, 청두철도국, 서안철도국, 란저우 철도국, 우루무치 철도국, 후허 하오 터 철도국이다 중철 2 회, 중철 5 회, 중철 7 회, 중철 9 회, 중철 10 회, 중철 19 회, 중철 24 회, 중철 25 회, 중철대교국, 중철터널국 등 공사국; 광저우 지하철, 우한 지하철, 선전 지하철, 홍콩 지하철, 무석지하철, 남창 지하철, 형양 지하철, 창사 지하철 등 지하철 회사 중국 철도과학원 선전 지사, 광저우 광심주 고속도로 관리국, 광저우 신광고속도로 관리국, 광저우 이삭고 공사 감리회사, 중국 도로교량 본사, 호남 도로교 본사, 철도부 제 1, 제 4 탐사 설계원 등 단위. 철도기계학과는 학원 중점 건설의 전문학과이다. 현재 철도 기관차 차량 전공, 전기 철도 기술 전공, 비서 전공 (공사 관리 방향) 이 설치되어 있다. 철도 기계학과는 주로 철도와 지하철을 위해 기관차 정비, 기관차 승무원 (전기 기관차 운전자), 전기 접촉망 정비, 성궤, 지하철 전력 공급, 철도공학국 비서, 문서 관리, 정보 작업 등을 양성해 고급 기술형 인재를 양성하고 있다. 속담에도 있듯이, 기차가 빨리 실행, 전면 벨트에 따라 달라 집니다. 우리나라의 급성장하는 고속철도 기술이 하이엔드 기술형 인재의 수요를 충족시키기 위해 철도기계계는 2012 년 고속 동차 정비과를 추가할 계획이다.
철도기계학과는 학생들의 전문성과 인문적 자질 양성을 중시한다. 현재 기관차 및 차량 종합 훈련 기지, 차량 제동 훈련실, 차량 전기 훈련실, PLC 훈련실, 단일 칩 훈련실, 전기 전자 훈련실, 전기 접촉망 정비 훈련 기지, 비서 종합 훈련실 등을 보유하고 있어 본과에서 개설한 각 전문 과정의 교육과 실습의 요구를 충족시킬 수 있다. 학생 졸업 후 주요 취업 방향은 광철그룹 회사, 상하이, 남창, 우한, 서안, 란저우, 쿤밍, 남녕 등 주요 철도국과 홍콩 지하철, 선전 지하철, 창사 지하철 등이다. 졸업생들은 각 주요 철도국, 지하철 회사 및 기타 용인 기관에 깊은 환영을 받았다.
철도기계학과 기존 교사 34 명 중 고위직 9 명, 중급 직함 18 명, 양원원사, 기관차 동력 견인 전문가 심지운으로 이끄는 교학팀과 자질이 높은 이중사형 인재팀 (석사 8 명, 국가고위 비서 10 명, 엔지니어 6 명 포함) 을 보유하고 있다. 또 영국, 베트남계 외국인 교사 1 명을 초빙했다. 철도기계학과는 재학 중인 학생이 거의 1000 명에 육박하며 기관차, 전기, 비서, 양로기계 등 4 개 교무실이 설치되어 있다. 국가노동사회보장부 전국통일감정시험점, 전국비서인재양성시범기지, 호남성 표준어 훈련 및 시험점, 철도부 각 직종, 국가노동사회보장부 비서, 기업인적자원관리사 등 직업자격증 시험훈련 단위, 전국고교비서학회 이사단위입니다.