BMW 325i 2도어 쿠페의 가격은 296,800위안이다.
1. 신형 3시리즈의 실내 변화는 디테일에 국한된다. 데스크는 여전히 상하 투톤 디자인을 채택하고 있으며, 개별 스위치와 버튼이 크롬으로 장식된 점을 제외하면 모든 장비의 레이아웃은 변경되지 않았습니다. 내부 패널의 팔걸이는 인체공학적으로 최적화되었습니다. 전동 윈도우 리프트 스위치와 백미러 조정 장치의 조작 패널이 운전석 측면으로 2cm 이동되어 이전보다 사용하기 편리해졌습니다.
2. 엔진, 신형 325i. 여전히 그 엔진을 사용하고 있는 BMW의 가장 클래식한 직렬 6기통 엔진은 최대 출력 160킬로와트(218마력), 최대 토크 250뉴턴미터, 밸브트로닉 가변 밸브 등 이전보다 반응 속도와 출력 폭발성이 모두 향상됐다. 기술. 약 2,500rpm에서 폭발하기 시작하여 약 6,000rpm까지 계속됩니다. 가속 성능도 테스트했는데, 0~100km/h까지 8초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도로 가속할 때 차 안에서 들리는 엔진 소리가 더욱 흥미진진합니다.
3 변속기는 325i가 6단 수동/자동 변속기를 사용했지만 변속감은 여전히 가볍고 정확하며, 변속기의 반응속도도 여전히 칭찬할 만하다. 많은 유사한 수동/자동 변속기 중에서 경주용 자동차와 동일한 변속 패턴을 항상 채택하는 제조업체는 BMW뿐입니다. 이 디자인은 트랙 주행에도 더 적합합니다. 가속 과정에서 사람들은 뒤로 원심력을 받기가 더 쉽습니다. 감속할 때는 일반적으로 사람들이 앞으로 원심력을 가지므로 앞으로 밀 수 있습니다. 더 부드럽게 변속하세요. 강렬한 드라이빙에 완전히 몰입한 후에야 이 디자인의 남다른 의도를 진정으로 감상할 수 있습니다. 이 기어박스와 어울리는 스티어링 휠의 변속 패들은 더욱 레이싱에 가까운 디자인을 갖고 있습니다. 성능과 질감을 보면 MINI와 완전히 동일하지만 조금 더 작다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 조작방법은 기존과 동일하며, 양손으로 조작이 가능하며, 한쪽으로 기어를 올리거나 내릴 수 있어 더욱 편리하게 레이싱을 즐길 수 있습니다.
자동차 구입 보조금 100만개