도요타 왕관은 신화 등급의 차종이라고 할 수 있다. 국내 시장에서 좋은 판매 성적을 거둔 바 있어 12 대 때 국내 소비자들을 사로잡은 상태지만 호황은 길지 않아 14 대 직후가 되면 암울해졌고, 시장의 경쟁력이 너무 커서 올 4 월이 되면 국산판 왕관이 단종을 선언했다!
국내 시장은 해외 시장보다 조금 느릴 것으로 보인다. 15 대 왕관은 실제로 2018 년 이미 존재했고, 이번 15 대 왕관은 중기 개편이었다. 비교적 작은 변화에도 불구하고 도요타도 많은 마음을 기울였으나 외관은 여전히 원래의 모습을 유지하고 인테리어에 약간의 변화가 있었다 이는 중국 소비자들이 특히 오는 날을 기대하고 있지만, 도요타도 국내 시장을 보고 있어 국내 소비자들에게 충격적인 변화를 가져다 줄 수 있기를 바라며 신화 같은 왕관 시대로 돌아가길 바란다.
새로운 도요타 왕관의 외관에는 여전히 거꾸로 사다리꼴 흡기 그릴과 u 자 모양의 큰 입을 매치한 날개 앞 범퍼가 더욱 운동적으로 보이고, 가운데도 트레이드마크인 그릴로 차 전체를 더욱 젊어 보이게 하고, 차체 색상에는 백진주, 러브레드, 메탈 그레이 3 가지 새로운 테마 컬러를 제공한다
측면에서 약간 대기적인 스타일을 보일 수 있습니다. C-기둥 대형 삼각창의 디자인은 이전 왕관차종과 가장 뚜렷한 차이로 차 전체를 더욱 안정적으로 보이게 하고 크기도 많이 늘어났습니다. 가로세로는 4910mm*1800mm*1455mm, 공간은 충분히 커야 합니다.
이번 인테리어는 어느 정도 수정을 해 기존 상하 화면을 12.3 인치 가로형 컨트롤 스크린으로 바꿨고, 아래 에어컨 유출구도 이에 따라 조정되었고, 양측에도 회전 버튼이 장착되어 있고, 기존 물컵 선반의 확장 가능한 커버도 취소돼 운전도 훨씬 쉬워졌고, 전체 차의 인테리어는 깔끔하고 대범해 보였다
자세히 보면 새로 개편된 도요타 왕관은 여전히 미세한 변화가 있다. 예를 들어 3 폭의 다기능 스티어링 휠은 케메리와 약간 비슷하지만 지금의 인테리어 스타일과 어우러져 등급이 많이 올랐다. 좌석도 더욱 호화로워졌고, 질감이 특별히 섬세하게 장식되어 색칠 처리가 되어 있어 렉서스 스타일처럼 보입니다!
동력의 경우 신차에는 각각 2.0T 터보 4 기통 엔진, 2.5L 자연흡입+모터로 구성된 혼동시스템, 3.5L 자연흡입+모터로 구성된 혼동시스템이 있습니다. 모두 애신 8AT 기어박스로 최대 전력은 245 마력에 달할 수 있습니다
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< P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < P 하지만 해외의 현재 버전으로는 국내 도입이 여전히 불안을 불러일으키기 어렵다. 결국 이런 스타일의 차종인 렉서스는 이미 많은 스타일을 가지고 있어 도요타가 과학기술화에 더 많은 노력을 기울일 수 있다고 조언했다. 결국 현재 국내 자동차 시장의 경우 소비자들은 과학기술이 뛰어난 차종을 사는 것을 선호하지만, 이번 개편된 제 15 세대 왕관은 여전히 볼거리가 많다. 네 생각에는?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.