탱크 300? VS 하발 빅독
탱크 300과 하발 빅독은 "바오딩 랭글러"든 "3/4 스케일이든 확실히 한 쌍의 동맹이다. "큰 개, Great Wall Motors는 시장 부문에서 빈 자리를 아주 잘 찾았습니다.
북쪽에 속하고 지리적으로 서로 가까운 두 개의 주요 오프로드 차량 제조업체로서 Great Wall Watch BAIC BJ40이 어떻게 눈에 띌 수 있을까요? 따라서 3개의 자물쇠, 초제한 슬립, 초대형 스트로크는 만리장성이 탱크 300에 부여한 공성병기이다. 또한, 오리지널 옵션 윈치와 AT 타이어도 제공하여 향후 차량 소유자의 점검이 필요 없다. 자동차로 고민하는 BJ40P의 여유로운 시절은 탱크가 오자마자 끝났다고 해야 할까요.
하발 빅독은 도심형 SUV 중 하위 카테고리로, 특히 이번 오토쇼에서 출시된 4륜 구동 빅독은 뒷차축 차동 잠금 장치 등 하드코어한 기본 사양을 갖췄다. 그리고 탱크 U턴 구성은 이제 도시형 SUV에 나타나며 만리장성은 판매 포인트와 기능을 매우 잘 찾았다고 말하고 싶습니다.
요컨대, 만리장성이 출시한 한 쌍의 아군은 기본적으로 초급 여행부터 심각한 오프로드까지 전체 범위를 포괄하는 동시에 만리장성은 거의 단독으로 진입 문턱을 낮췄습니다. 오프로드 라이프를 통해 더 많은 사람들이 "보통 사람들"에게 오프로드의 즐거움을 경험할 수 있게 해줍니다.
Volkswagen ID.4?VS?Tesla Model?3
전통적인 자동차 기업들이 신에너지 자동차 변혁의 신차 제조력을 선도하는 Tesla를 만나면 어떻게 될까요? ? 충돌로 인해 어떤 종류의 스파크가 발생합니까?
폭스바겐 ID.4는 스타일리쉬하고 아방가르드한 외관 디자인이 테슬라의 패스트백 바디와 프레임리스 도어에 못지않다는 것을 입증해 주었고, 플랫한 디자인 스타일이 완벽하게 들어맞는다. 자동차의 주요 구매자가 된 90년대 이후 세대의 미학까지.
신차 제조 세력에 비해 기존 자동차 회사의 가장 큰 장점은 매우 성숙한 자동차 제조 경험을 갖고 있으며, 많은 우회를 피하고, 신차 제조 과정에서 더 풍부한 제품 라인을 보유하고 있다는 것입니다. 일반적으로 시대의 흐름에 맞춰 기술과 지능 측면에서 기존 자동차 회사를 앞서지만 차량의 세부적인 성능은 완벽하지 않습니다. 예를 들어, Tesla의 솜씨는 Model 3이든 Model S이든 비교적 평균적입니다.
경험이 성숙해지면 자동차 제조 비용을 통제하기가 더 쉽습니다. 폭스바겐 ID.4는 항속 거리가 500km 이상이지만 보조금을 적용한 후 가격은 25만 위안을 넘지 않습니다. 반복적으로 가격을 인하했습니다. 3. 공장도 가격을 판단합니다. 그러나 폭스바겐 ID.4가 신에너지 차량 중 모델 3의 위치에 도전할 수 있을지 여부는 여전히 시장의 반응에 달려 있다.
신세대 아우디 A3L? VS 메르세데스-벤츠 A클래스 세단
보급형 럭셔리 브랜드 소형차 시장에서 BBA는 줄곧 3점차를 장악해 왔다. 그러나 지난 2년간 BMW로 인해 아우디는 이를 교체하지 않았고, 이후 메르세데스-벤츠 A클래스 세단이 선두를 차지했다. 그러나 이러한 현상은 깨질 위기에 처해 있다. 차세대 아우디 A3L이 광저우 모터쇼에서 공식 출시되었으며, 사전 판매 가격은 210,000~250,000위안이다.
구형 아우디 A3의 경우 소비자들 사이에서 가장 혹평을 받는 점은 뒷좌석 공간이 키가 조금 더 크면 머리와 다리가 너무 커서 탑승하기가 매우 불편할 것입니다. 앉다. 차세대 아우디 A3L의 휠베이스는 51mm 길어져 2680mm에 달한다. 메르세데스-벤츠 A클래스 세단의 2789mm만큼 이상하지는 않지만 이미 가족들의 요구를 충족시킬 수 있다.
또한 차세대 아우디 A3L의 외관과 인테리어는 아우디 제품군의 최신 디자인 스타일을 채택하고 있으며, 디자인 측면에서는 메르세데스-벤츠 A클래스와 BMW보다 낫다고 패너는 느끼고 있다. 적어도 스포츠 측면에서는 1시리즈가 훨씬 더 강해진 느낌이다. 메르세데스-벤츠 A클래스 세단의 가장 큰 장점은 결국 브랜드다.
그러나 아우디 A3에는 또 다른 비장의 카드가 있는데 바로 가격이다. 가이드 가격과 상관없이 아우디의 가격은 항상 높았기 때문에 가격 인하 여지가 넉넉했다. 신형 아우디 A3L의 최저가는 15만 원도 안 됐지만, 그만큼 가격이 인하될 가능성은 있다. 조만간 할인.
할인이 적용되는 한, 차세대 아우디 A3L은 여전히 보급형 럭셔리 브랜드 소형차 중에서 가장 비용 효율적인 선택이 될 것입니다!
FAW Toyota-Aolan? VS GAC Toyota-Lingshang
남쪽과 북쪽의 두 주요 Toyota 합작 회사인 FAW Toyota가 이번에 광저우에 있습니다. TNGA 아키텍처를 기반으로 한 신차도 FAW Toyota-Aolan과 GAC Toyota-Lingshang에서 출시되었으며, 두 자동차의 휠베이스는 2750mm입니다. 이는 우연이 아니라 Toyota의 남북 이중 자동차 전략입니다.
포지셔닝이 매우 유사한 자매 모델로서 두 자동차는 본질적으로 동일합니다. 단, Aolan은 "더 작은" Asia Dragon에 가깝고 Lingshang은 "더 큰" Ralink에 가깝습니다. A+로 포지셔닝된 소형차.
Aolan과 Lingshang 이전에는 Toyota에는 TNGA 아키텍처의 유연성 덕분에 대형 가족용 자동차에 대한 국내 소비자의 요구를 충족시키기 위해 Aolan과 Lingshang이 있었습니다. 상(Shang)이 탄생했습니다. 이 두 대의 자동차가 등장한 이유는 토요타가 폭스바겐-사지타르, 혼다-링파이 등 다른 모델들이 이 시장 부문에서 많은 돈을 벌고 있는 것을 보고 시장 점유율의 일부를 장악하고 싶었기 때문이다.
국내 소비자에게 진정으로 혜택을 줄 수 있을지는 여전히 두 자동차가 출시된 이후의 성능에 달려 있다. 물론 가장 중요한 것은 가격이다. 소비자가 구매할지 여부를 결정하는 핵심 요소입니다.
마지막에 작성
광저우 모터쇼에서 공개된 신차 중 상당수는 국산 '랭글러' 탱크 300이든 확장형이든 소비자들이 오랫동안 기다려온 모델들이다. -length 휠베이스인 Audi A3L, FAW Toyota-Aolan 등은 모두 국내 소비자의 요구를 겨냥한 것으로, 모터쇼에서의 실제 성능으로 볼 때 여전히 인정받을 가치가 있습니다. 하지만 시장에서 좋은 성과를 거두고 싶다면 소비자가 기꺼이 돈을 지불할 의향이 있을 때에만 자동차가 진정한 성공으로 간주될 수 있는지 살펴봐야 합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.