7인승 토요타 상용차는 무엇인가요?
토요타 브랜드의 자동차는 중국에서만 인기가 높을 뿐만 아니라 오늘날 전 세계 다른 시장에서도 깊은 사랑을 받고 있습니다. . 전세계 다양한 지역의 판매시장에서 어떤 종류의 토요타 7인승 상용차가 판매되고 있는지 분석해 보겠습니다.
1. 토요타 알파드
기준 가격: 81.90~870,000위안
토요타 알파드는 상대적으로 독특한 MPV로 외관이 더 위풍당당해 보이고 장비도 더 강해졌습니다. 실제로는 고급스러운 것이 없지만, 판매가 가능하고 가격이 수백만 달러로 오르면 구매하려는 사람들도 있을 것입니다.
그 이유는 홍콩과 마카오 동포들의 토요타에 대한 선호도가 높기 때문이다. 홍콩과 마카오의 유명 인사와 부유한 사업가들의 고급 비즈니스카가 모두 토요타 알파드에 찾아왔다. 이웃 광둥성에서도 사업을 하기 위해 순회 공연이 광저우 사람들에게 영향을 미치고 전국의 대초원 불길처럼 퍼졌습니다.
2. 토요타 벨파이어
가이드 가격: 81.90-87.300,000위안
토요타 벨파이어는 알파 부서의 형제차로, 알파가 인기를 얻은 후 윌파 인기도 얻었습니다. 시세로 판단하면 윌파가 알파보다 비싼 이유는 알파의 구동력이나 자재, 장비 등이 알파보다 조금 더 좋기 때문이다.
알파의 중국 진출 목적은 알파 수요가 높은 시장 상황을 보다 효과적으로 완화하기 위한 것으로, 중국 럭셔리 MPV 시장을 선점하려는 토요타의 의지가 반영된 것이기도 하다.
3. 토요타 그란비아
가격 가이드는 아직 공개되지 않았다.
토요타 그란비아는 전체적인 스타일링 스타일이 알파의 동생이라고 볼 수 있다. 알파와 비슷합니다. 법은 동일합니다. 아직 확정된 가격은 없지만, 대만 판매시장 가격은 NT$180만 정도인데, RMB로 환산하면 약 NT$400,000로 중국 내 인기 MPV 가격과 일치한다.
토요타 그란비아는 또 다른 토요타 MPV나 박스트럭 HIACE를 기반으로 하고 있으며, 차체 크기도 알파보다 크고, 외관 디자인이나 실내 구성도 HIACE보다 좋다.
4. 프리비아
가이드 가격: 36.38-61.100,000
프리비아, 모두가 오버로드라고 부르는 것을 선호합니다. 에서 소개한 최초의 MPV 모델입니다. 도요타 중국으로. 빅 킹은 여러 세대를 거쳐왔지만 그 아이코닉한 총알 머리와 항구 스타일의 센터 콘솔은 변함없이 한 세대를 거쳐 회상되는 전통적인 자동차 시리즈입니다. 위에서 언급한 Toyota Alphard도 Overlord를 기반으로 설계되었으며, 이는 이 자동차 시리즈가 얼마나 성공적인지 보여줍니다.
5. 토요타 시에나
가이드 가격은 아직 미정
사실 토요타는 중국 본토에서 양산되는 MPV 모델이 없다. 토요타 시에나는 중국에서 높은 인기를 얻고 있는 7인승 토요타 상용차 시리즈이다.
토요타 시에나는 2011년 처음 출시돼 상용차로 자리매김하고 있으며 현재 중국 시장에서는 아일리안 수입차 형태로 판매되고 있다. 외관상 세나는 오버로드와 동일한 탄환 디자인을 채택하고 있으나 사양은 오버로드보다 높다. 공간이 넓고 쾌적하며, 구성도 풍부해 가정용 MPV로도 좋은 선택이다.
6. 토요타 WISH
가이드 가격은 아직 미정
토요타 위시(Toyota Wish)는 일본, 대만, 홍콩에서 발표된 7인승 상용차다. 마카오 등 이 모델의 경우 FAW Toyota가 중국에서 Wish를 출시할 것이라는 소문이 돌았지만 공식 홈페이지에서는 이를 빠르게 부인했습니다. 대만에 출시된 신형 위시(Wish)는 실피(Sylphy)와 동일한 플랫폼을 공유하며 2.0리터 셀프프라이밍 엔진을 탑재했다.
7. 토요타 시엔타
가이드 가격은 222만엔으로 13만 위안에 해당한다.
토요타 시엔타는 소형, 중형 또는 소형 MPV로, 본체 크기는 4235/1695/1675mm로 Wuling Zhiguang보다 약간 더 큽니다. 현재 일본, 홍콩, 마카오 시장에서 판매되고 있습니다.
시엔타는 패셔너블한 외관과 평범한 내장재를 갖춘 개인화되고 독특한 MPV지만 디자인 감각이 강하다. 차량 길이는 4235mm, 휠베이스는 2750mm에 불과하다. 하지만 여전히 3열 좌석 디자인을 갖고 있지만 3열 좌석의 공간은 매우 제한적이다. 시엔타는 가정용 MPV로 주로 사용되며 일반 셀프 프라이밍 버전과 가솔린-전기 하이브리드 버전이 있으며, 가솔린-전기 하이브리드 버전은 최대 74마력, 111N·m의 토크를 낼 수 있다.
8. Toyota Verso/Yizhi EZ
가이드 가격은 아직 공개되지 않았습니다
Toyota Verso와 Toyota Yizhi는 실제로 같은 차, 단지 Verso였습니다. 유럽과 미국 시장에 출시되었고, Yizhi는 중국 시장에 출시되었습니다. Yizhi는 Toyota가 2011년에 만든 크로스오버 자동차입니다. 자동차, MPV, SUV 및 기타 차량의 특성을 결합한 자동차입니다. 그러나 중국에서의 판매가 비정상적인 부진을 겪으며 생산이 중단되었습니다.
시장 포지셔닝 측면에서 Toyota Yizhi는 크로스오버 차량으로 분류되어야 하며 가족용으로 설계되었습니다. 외관은 코롤라의 디자인 컨셉을 바탕으로 전체적인 외관이 둥글고 실내 공간도 매우 넓습니다. 실내 디자인은 과거 유행했던 센터마운트형 대시보드지만, 실내에 사용된 소재는 보통 수준이다. 1.6L, 1.8L, 2.0L의 세 가지 전력 구성 옵션이 있습니다. 표준 구성은 CVT 변속기로, 부드러운 전력 출력과 편안함을 강조합니다.
9. 토요타 PROACE
가이드 가격은 아직 공개되지 않았습니다
토요타가 이전에 푸조 시트로엥과 콜라보레이션을 했다는 사실을 많은 친구들이 모르고 있을 가능성이 높습니다. 그리고 Proace는 그들이 협업한 제품입니다. Toyota Proace의 목표 시장은 MPV, 미니버스, 트럭의 삼위일체입니다.
외관상으로는 프로아스만의 독특한 점은 없으며, 토요타 패밀리 디자인 컨셉을 채택하고 있습니다. 프로에이스의 가장 큰 특징은 다양한 실내 공간이다. 2열 시트는 전진, 좌우 회전이 가능하고, 심지어 분해해서 거꾸로 설치할 수도 있다. 두 번째 줄의 중간은 작은 상자로 바뀔 수 있습니다. 테이블은 위치와 마찬가지로 MPV나 버스, 트럭으로도 문제가 없습니다.
10. 토요타 이노바
가이드 가격은 아직 미정
이 단계에서 토요타 이노바는 가정용으로 정확하게 포지셔닝된 MPV 모델이다. 동남아 시장에 판매할 예정이며, 남미 시장에도 판매 중입니다. Innova는 Toyota Hilux의 IMV 플랫폼을 기반으로 제작되었기 때문에 일반 MPV와 달리 비내력 차체와 후방 구동 장치를 사용합니다.
출력면에서는 2.0리터, 2.7리터 가솔린 엔진과 2.4T, 2.8T 디젤 엔진을 탑재해 특히 중저가 MPV 시장을 공략한다. 통계에 따르면 Toyota는 이미 자국 상표국에 Innova 관련 특허권을 신청했으며, 이는 Innova가 중국에도 도입될 수 있음을 나타냅니다.
요약: 위 내용은 Toyota MPV 상용차 백과사전입니다. 전 세계 다양한 지역 시장에서 판매되는 Toyota MPV에는 Toyota Alphard, Toyota Vellfire, Toyota Granvia, Previa, Toyota Sienna, Toyota HIACE가 있습니다. , Toyota HIACE, Toyota SIENTA, Toyota Verso/Yizhi EZ, Toyota PROACE, Toyota Innova 등. 둘째, Toyota에는 Fine-ComfortRide, ProaceCity 및 기타 정의된 MPV 자동차 시리즈도 있으므로 여기에 나열하지 않겠습니다.
20만 위안 상당의 토요타 자동차
2018년 자동차를 구매한 구매자들 사이에서는 20만 위안 가량의 모델이 중국 시장의 큰 트렌드다. , 약 200,000위안 상당의 모델이 23개 선택되었으며, 고객의 81%가 200,000위안 이하 가격의 모델을 선택했습니다. 이처럼 거대한 시장에 대비해 도요타는 당연히 잘 준비되어 있습니다. 200,000위안 내외의 가격이 책정된 모델의 경우 Toyota는 Ralink Hybrid E, Corolla Twin Engine E 및 Asia Dragon의 세 가지 모델을 제공합니다. 200,000위안 미만의 가격이 책정된 모델의 경우 Toyota는 Camry, RAV4를 제공합니다.
캠리
기준가격 : 17.98~279,800
점차 소비자층이 젊은 층으로 집중되면서 B클래스 자동차의 안정적인 모델 역시 디자인도 스타일은 점차 바뀌었고 그 중 하나가 Camry입니다. 모든 B클래스 자동차는 젊고 스포티한 관점에서 변화하고 있으며, 신형 캠리는 기존 버전의 모습을 완전히 버리고 새로운 디자인 언어를 채택했다.
캠리의 시장 라이벌은 어코드와 티아나 2.0도 최근 재설계를 거쳐 쓰나미 같은 변화를 겪은 B급 차량이 많이 출시된 것으로 보인다. 그 중 충격을 받았습니다. 더 젊고 스포티한 외관에 더해 이들 B급 자동차의 전체 가격도 어느 정도 인하돼 거의 20만 위안 수준에 이르렀다. 그 중 저가형 버전은 심지어 토요타 모델까지 떨어졌다. 200,000위안 미만의 시리즈 내부에는 고객을 위한 좋은 정보가 있습니다.
캠리, 어코드, 티아나 2.0 차량의 교체 시기는 비교적 임박했다. 2019년에 들어서기 전 세 차량 모두 신형 모델을 출시했다. 시장 실적을 보면 세 차량 중 어코드가 가장 많이 팔렸고, 캠리, 알티마 2.0이 뒤를 이었다. 4월 중대형차 판매량은 어코드와 캠리가 1위와 3위를 차지했고, 티아나 2.0은 11위를 차지했다.
이번 캠리의 대대적인 업그레이드는 성공했다. 신형 캠리는 그동안 폄하됐던 기존 버전의 리어 서스펜션 시스템을 버리고 새로운 링크형 서스펜션 시스템을 채택해 편의성을 높였다. 엔진은 아직 오래된 엔진이지만 새로 튜닝한 후 출력과 연료 소비 측면에서 더 좋습니다. 전반적인 가격 하락에도 불구하고 신형 Camry는 최저 버전을 제외하고 모든 모델에 9인치 중앙 제어 화면, 타이어 공기압 디스플레이, 빗물 감지 와이퍼 및 기타 장비를 갖추고 있으며 다운그레이드 없이도 여전히 구성을 유지할 수 있습니다.
아시아드래곤
참고가격 : 20.88~289,800
아시아드래곤이 우리나라에 도입된다고 발표하면서 큰 사건을 일으켰습니다. Asia Dragon Club이 황관을 대체할 것이라는 소문이 돌고 있으며, 황관이 중국에서 탈퇴할 것이라는 소문도 있습니다. 하지만 이제 사태는 진정됐고, 아발론과 황관이 동시에 시장에 나오고 있다. 두 차량의 수준은 같지만 아발론의 가격은 토요타에 비해 20만 위안 정도에 불과하거나, 아발론보다 약간 낮은 수준이다. 황관.
겉보기에는 아발론이 캠리와 똑같고, 파워 면에서도 캠리와 같다고 할 만큼 아발론이 황관과 시장을 놓고 경쟁하고 있는 것은 아니다. 하지만 FAW Toyota에서 출시한 것은 Camry와 동일한 수준의 모델입니다. Avalon과 Camry의 주요 매개변수를 비교하면 Avalon은 차체 크기 측면에서 조금 더 일관성이 있다는 점을 제외하면 다른 고유한 기능이 없습니다.
BBA의 3대 고급차 브랜드는커녕 아발론과 국산 캠리도 경쟁하기 어렵다. 현재 아발론의 가격은 상대적으로 메르세데스-벤츠 C클래스 가격에 가깝고, 브랜드 인지도만으로 토요타 자동차를 선택하는 것은 더 이상 신형 메르세데스-벤츠만큼 좋지 않다.
그러나 메르세데스-벤츠 C클래스와 아발론은 동일한 디자인 스타일을 지닌 모델이 아니다. 메르세데스-벤츠 C클래스는 현 단계에서 인기 있는 스포츠 스타일 중형 세단이다. 1.5T 엔진과 9단 자동변속기가 조합되어 뒷타이어를 통해 184마력의 높은 출력을 발휘하며, 젊은 소비자를 겨냥한 모델이다.
아발론의 큰 차체와 안정적인 외관은 특정 연령층의 고객에게 더 적합합니다. 중형차가 개인화된 관점으로 일률적으로 변화하고 있는 상황에서 아발론은 노년층 고객이 필요로 하는 공백을 메울 수 있습니다.
대체로 보면 아시아드래곤이 일정한 판매시장을 갖고 있을 수도 있는데, 이는 중견차그룹의 젊은 나이가 주는 기회이기도 하다. 또 다른 관점에서 볼 때, 토요타는 이러한 시장 기회를 보고 젊은 세대의 트렌드를 따라가며 안정적인 아시아 드래곤을 출시하여 구매자들에게 점점 더 많은 선택권을 제공하고 있다고 할 수 있습니다. 중국 시장의 선두주자.
RAV4 Rongfang
기준 가격: 17.68-264,800
소형 SUV는 현 단계에서 중국 시장에서 가장 수요가 많은 모델 중 하나입니다. 자동차의 적인 광저우 혼다(Guangzhou Honda)와 닛산(Nissan)은 각각 CRV와 캐시카이(Qashqai)라는 두 가지 경쟁 모델을 보유하고 있으며, CRV와 캐시카이에 저항하는 도요타의 모델은 전투 효율성이 매우 뛰어난 RAV4입니다.
소형 SUV 분야에서는 공간, 출력, 연비, 가격, 품질이 최우선이다.
신형 2019 RAV4는 차체 크기 4690mm, 전폭 4895mm, 전고 1690mm, 휠베이스 2660mm로 공간적 측면에서는 RAV4가 19 CRV, 19 캐시카이보다 크다. . 경쟁 우위.
에너지 측면에서 최신 RAV4에는 2.0L 4기통 엔진이 탑재되어 있으며, 시뮬레이션된 8단 CVT 기어박스와 조화를 이루고 있으며, CRV에는 1.5T 4기통 엔진이 탑재되어 있습니다. CVT 기어박스도 장착되어 있으며, Qashqai는 2.0L 자동차 엔진과 시뮬레이션된 7단 CVT 기어박스를 사용하는 RAV4와 유사합니다. 통계적인 관점에서 볼 때 CRV의 1.5T 엔진은 출력 및 연료 소비 측면에서 더 많은 이점을 가질 것이 분명합니다. 통계 분석 데이터에 따르면 RAV4 자동차 구매자의 평균 연료 소비량은 8.9L/100km이고, CRV 자동차 구매자의 평균 연료 소비량은 8.3L/100km입니다.
위에서 비교한 모델은 2019년형 2.0LCVT 사륜구동 패션버전 RAV4, 2019년형 240TURBO 사륜구동 패션버전 CRV, 2019년형 2.0LCVT 프로페셔널 버전 캐시카이의 기준가격은 각각 20.1달러이다. 80,000, 203,800 및 185,900. 전 모델을 살펴보면 CRV의 기준 가격은 169,800~276,800위안, 캐시카이의 기준 가격은 139,800~189,800위안으로 가격 면에서 RAV4가 불리하다.
품질에 관해서는 2019년 RAV4가 오랫동안 시장에 출시되지 않았기 때문에 현 단계에서는 해당 데이터 통계가 없습니다. 2018 RAV4는 품질 측면에서 여전히 좋은 성능을 보이고 있습니다. 자동차 품질 웹사이트에는 RAV4 제품 품질 문제에 대한 보고서가 많지 않으며, 보고서는 주로 차체 부품 및 가전 제품에 관한 것이며 동력 장치에 대한 보고서는 거의 없습니다. 따라서 전체적으로 RAV4는 품질 측면에서도 매우 우수합니다. 적어도 Zhixuan, Vios 등과 같은 Toyota의 200,000위안 미만 모델과 비교하면 제품 품질 보증이 높습니다.
Ralink Hybrid E/Corolla Dual Engine E
기준 가격: 20.38-218,800/20.78-230,800
우리 나라에서는 이미 관련 우대 보조금을 취소했지만 가솔린-전기 하이브리드 모델에 대한 규제가 제거되었지만 여전히 가솔린-전기 하이브리드 모델의 판매를 방해하지는 않습니다. 20만 위안 미만의 토요타 모델 중 라링크 하이브리드 E와 코롤라 트윈 엔진 E 두 형제는 공통점이 많다. 모두가 쌍둥이 자매의 차이점을 찾고 싶어 하는 것처럼, 이 두 형제의 차이점은 무엇일까?
두 제품의 본체 사양은 기본적으로 동일합니다. 라링크는 실피보다 크기나 화면 비율이 조금 더 커야 하는데, 무게 등 기타 사양은 완전히 동일합니다. 출력 측면에서는 두 모델 모두 동일한 전기 연료-전기 하이브리드 시스템을 사용하므로 출력 성능, 내구성, 연료 소비량 및 기타 측면도 동일합니다.
둘의 첫 번째 차이점은 외관이다. 실피와 라링크의 외모는 같은 디자인 스타일에 속하지만 디자인 방식이 다르다. 레이링은 전면에 눈에 띄는 수염이 있으며, 하단 그릴과 전면 안개등이 하나로 연결되어 있지 않습니다. 일반적으로 실피의 전면부는 좀 더 경쾌한 느낌을 주고, 레일링의 전면 범퍼는 아담하고 세련된 느낌을 줍니다.
후면에서 보면 실제로 레일링과 실피를 구별하기가 더 쉽습니다. 돌출된 후면 로고 외에도 실피에는 엉덩이 아래에 라이트 커버 세트가 있지만 레일링에는 없습니다. 또한 Sylphy의 후면 미등은 연속적인 스테인레스 스틸 장식 스트립을 사용하는 반면 Ralink는 후면 미등 중앙에만 스테인레스 스틸 장식 스트립을 사용합니다. 둘은 후면 미등의 디자인도 다릅니다.
라링크와 실피의 내장 소재와 디자인은 완전히 동일하며, 구성으로만 구별이 가능합니다. 예를 들어 Ralink에는 스포츠, ECO, 표준 등 다양한 성능 모드가 있지만 Sylphy에는 ECO만 있습니다. Sylphy의 고급 버전에는 스마트 운전자 조정 및 앞좌석 열선 기능이 장착되어 있지만 Ralink 시리즈 전체에는 이러한 기능이 없습니다.
라링크와 실피는 모두 20만위안 미만의 토요타 자동차로, 스타일과 모델이 기본적으로 동일해 선택이 정말 어렵다. 이 경우 GAC 그룹과 FAW 그룹의 애프터 서비스 보증 수준을 살펴볼 수 있습니다.
가솔린-전기 하이브리드 자동차든 순수 전기차든 배터리는 매우 중요한 부품이다. Ralink와 Sylphy는 동일한 리튬 배터리 팩을 사용하지만 GAC Toyota의 충전식 배터리 보증 기간은 FAW Toyota보다 더 넉넉합니다. GAC Toyota의 충전용 배터리 보증 기간은 시간 제한 및 주행거리 무제한 보증 기간이 아닌 반면, FAW Toyota의 충전용 배터리 보증 기간은 일반적으로 사용되는 8년 또는 200,000km의 보증 기간입니다.
현재 중고차 시장에서 신에너지차의 감가상각률은 매우 높다. 보증기간과 주행거리가 제한되어 있고 중고차에 대해서만 평생보증을 하는 경우도 있다. 신에너지차 중고차 판매로 인해 가격이 폭락했습니다. 따라서 이런 측면에서는 코롤라 듀얼 엔진 E가 라링크 하이브리드 E보다 강하다. 2019년 토요타 7인승 상용차에는 어떤 종류가 있나요?