“수십년의 진화 끝에 드디어 '디럭스 버전' RAV4로 변신했습니다.”
현재 국내 소비자들은 토요타 해리어가 어떤 차인지 잘 모르실 수도 있겠지만 걱정하지 마세요. 올해 6월 이후에는 다른 토요타처럼 어디서나 볼 수 있는 '스트리트카'가 될 것입니다. SUV.
2020년 4월 13일 저녁, 토요타는 차세대 해리어(중국명 '해리어')의 공식 사진을 공개하며, 신차가 6월 글로벌 데뷔를 예고했다. 이전 보도에 따르면 토요타 해리어(Toyota Harrier)는 국내에 출시될 예정이며 FAW 토요타(FAW Toyota)와 GAC 토요타(GAC Toyota)에 각각 넘겨 국내 버전을 출시할 예정이다.
중국에서는 전혀 생소한 이 해리어라고 하면 사실 해외 시장에서는 수년간 깊게 재배되어 왔지만, 토요타는 국내 시장에 도입한 적이 없다.
해리어에 대한 보다 포괄적인 이해를 돕기 위해 새로운 모델을 소개하기 전에 해리어의 역사를 간략하게 검토해 주시기 바랍니다.
시기를 1990년대 후반으로 맞추자. 당시 일본은 버블경제의 붕괴와 심각한 경기침체를 겪은 뒤 헤이세이 대공황에 돌입했다. 그리고 보통 사람들은 '차원감소에 충격'을 받았다는 사실을 받아들여야 한다. 그들의 위태로운 보증금을 보면, 더 이상 1980년대처럼 고성능 스포츠카나 고급 고급차를 추구할 수 없게 된다.
이러한 배경 하에 일본 소비자들은 공식적으로 자신만의 '실용주의' 자동차 선택 원칙을 채택하기 시작했으며 SUV, MPV와 유사한 모델이 시장의 주류가 되었습니다. 우리의 주인공 해리어(Harrier)는 토요타가 시장 발전에 적응하기 위해 1997년 출시한 제품이다. (당시 RAV4는 여전히 해리어보다 위치나 크기가 낮은 소형차였습니다.)
그러나 엄밀히 말하면 이것은 신차가 아니라 첫 번째 자동차의 직접 카피입니다. -세대 Lexus RX가 그것을 "복사"했습니다. 당신이 읽은 대로, 토요타는 해외 시장을 위해 설계된 Lexus의 제품을 "차용"했습니다.
1990년대 렉서스의 주요 판매 시장은 북미 등이었고, 일본에서는 판매되지 않았기 때문이다. 이때 토요타는 우연히 조금 더 고급스러운 포지셔닝을 갖춘 SUV 제품이 필요하게 됐다. , 그래서 해리어 RX의 국산화 제품이 된 것은 논리적이다.
시간이 지나면서 2003년형 렉서스 RX가 2세대 제품을 출시했고, 토요타 해리어 역시 페이스리프트와 업그레이드가 이뤄지는 것은 당연했다. 그러나 2005년에 Lexus가 일본 시장에 공식적으로 상륙했고 RX도 시장 부문의 제품 중 하나가 되었습니다.
그러나 렉서스 RX는 원래 북미 등 해외 시장을 겨냥해 설계됐기 때문에 디자인 습관도 자연스럽게 주요 판매 시장을 기반으로 하고 있다는 점에 주목해야 한다. 그래서 RX가 2009년 3세대 모델을 출시해 일본에 선보인 뒤 아예 판매가 불가능해 놀라움을 자아냈고, 심지어 자동차 시리즈 전체가 '죽어가는 것'이 됐다.
이 모든 일이 일어난 이유는 2008년 말 전 세계를 휩쓴 금융위기 때문이었다. 원래 RX는 3.5L V6의 시작 배기량과 풀 구성 및 인테리어로 북미 시장의 고급 모델을 수용하도록 설계되었지만 결과적으로 높은 가격으로 인해 "바비큐를 추가할 엄두도 내지 못했습니다. 라면에 돼지고기를 얹어달라”고 말했다. “일본 중산층은 받아들일 수 없다.
그래서 Toyota는 이때 비교적 현명한 결정을 내렸습니다. Harrie 시리즈는 2세대 제품을 계속 판매할 것입니다. 가격을 더욱 낮추기 위해 이 버전의 수명이 다한 시점에 2.4L 자연흡기 버전이 제공되었는데, 2013년까지 사실상 교체되지 않았고, 10년 동안 완전 판매되었습니다.
2013년 3세대 토요타 해리가 소비자들에게 등장했을 때 모두는 그것이 더 이상 토요타 로고가 붙은 렉서스 RX가 아니라 새 모델에 가깝다는 것을 갑자기 깨달았습니다. RAV4 대안을 종료합니다.
아시다시피 당시 일본에서의 RAV4 판매는 단연 '부끄러운 일'이라고 할 수 있습니다. 4세대 RAV4는 일본을 제외한 전 세계에서 판매되고 있습니다. 그러나 결국 누군가가 이 시장의 공백을 메울 것이며, 이 책임은 3세대 Toyota Harrie에게 있습니다.
외관이든 인테리어든 구성이든 3세대 토요타 해리는 RAV4의 실패에서 교훈을 충분히 얻었고, 하이엔드 포지셔닝을 충실히 수행했다고 볼 수 있다. 동시에 전원 시스템은 같은 기간의 NX(RX보다 낮은 제품)와 동기화를 유지합니다. 기본 판매 모델은 2.0L CVT이고 상위 버전은 2.5입니다. L 하이브리드 CVT.
시장 반응으로 보면 3세대 모델의 페이스리프트는 매우 성공적이다. 동급 경쟁 제품에 비해 가격이 조금 높음에도 불구하고 판매량은 여전히 점유율을 유지할 수 있다. 일본 신차 순위 상위 20위.
다음에는 4세대 해리가 등장할 예정이다. TNGA 플랫폼의 탄생으로 'K아키텍처'의 일원이 된 것도 행운이다. 그러나 이제는 완전히 Toyota RAV4의 "세련된" 버전이 되었습니다.
이것은 4세대 해리의 차체 사이즈를 보면 어렵지 않게 알 수 있다. 전장, 전폭, 전고 4740mmx1855mmx1660mm, 휠베이스 2690mm는 신세대의 여러 핵심 데이터와 정확히 일치한다. RAV4. 게다가 2.0L 연료 버전과 2.5L 하이브리드 버전의 동력 조합도 차세대 RAV4와 동일하다. 아마도 둘의 차이는 실제로 외관과 인테리어, 구성에만 있을 뿐이다.
우리 모두 알고 있듯이, 신세대 RAV4의 현재 외관 디자인은 이전 평균보다 달라졌습니다. 곳곳에 날카로운 직선이 있어 현재 많은 4S 매장에서 이 차를 판매하고 있습니다. "작은 횡포"(사실 이런 홍보 방법은 부적절함)로, 이전 모델에 비해 인테리어가 개선되었지만 여전히 "그루터기"냄새가납니다.
향후 출시될 4세대 토요타 해리는 전면부의 대형 사다리꼴 흡기구 그릴이 토요타의 최신 패밀리 디자인으로 상부 그릴과 연결되어 있으며, 라이트 클러스터는 A 크롬이다. 하단에도 트림 스트립이 추가되어 전면 전체의 시각적 효과가 매우 좋습니다.
동시에 차량 측면의 웨이스트 라인이 상승세를 보이고 있으며, D필러의 틸트 각도가 크게 낮아진 루프와 함께 차량 전체적인 윤곽이 매우 날렵해 보입니다. 후면에는 관통형 후미등을 적용해 루프에 높게 장착된 브레이크등과 함께 차량의 인지도를 더욱 높였다.
인테리어를 보면 전체적인 스타일은 RAV4와 다소 비슷하지만, 해리어의 내부 디테일 역시 더욱 세련됐다. 이건 토요타야.
그러나 '놀라운' 12.3인치 화면은 여전히 사람들에게 다소 낯설게 느껴지지만, RAV4의 10.2인치 화면보다 효과는 여전히 훨씬 좋습니다. 어쩌면 이것은 돈에 관한 것일지도 모릅니다. 전원을 공급하세요.
위의 변화를 보면 4세대 토요타 해리가 RAV4와 '선을 긋는' 운명의 제품이라는 점을 충분히 입증할 수 있다. 두 제품은 동일한 플랫폼을 사용하지만 완전히 다른 디자인 방향으로 인해 더욱 발전된 질감과 더 나은 성능을 가질 수 있습니다.
간단히 말하면, 토요타 해리는 정말 형편없다. 이 고급형 토요타 SUV가 렉서스 RX 리배지 버전에서 '세련된' RAV4로 완전히 변신할 것이라고는 누구도 예상하지 못했다. 하지만 구매하시는 분들은 별 신경 안 쓰실 것 같아요.
결국 RAV4보다 조금 더 비싼 가격에 더 나은 외관과 더 강력한 구성을 갖춘 토요타 SUV를 구입하는 것은 확실히 현명한 선택입니다.
*일부 사진은 인터넷에서 가져온 것입니다. 침해가 있는 경우 당사에 연락하여 삭제하시기 바랍니다.
원본 기사, 재인쇄하려면 승인이 필요합니다.
이 기사는 다음과 같습니다. Autohome Chejiahao 저자의 글은 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.