최근 베이징 모터쇼에서 현대는 이채로운 것으로 간주 될 수 있으며, 다양한 대형 신차가 잇따라 출시되었습니다. 그중에는 중년층이 개업하기에 더 이상 적합하지 않을 정도로 급진적인 차세대 일란트가 있다. 휠베이스 확장 이름이 투승 L 로 바뀐 새로운 투승도 있다. 그리고 자동차 가격은 30 만 명도 안 되지만 7 대 몸매, 대량배출 엔진 (3.5L? V6) 수입 된 새 차-파리 디.
소나타가 출시된 지 얼마 되지 않아 현대는 잇달아 세 대의 새 차를 내놓았다. 현대도 현재 점점 더 나빠지고 있는 판매 상황을 견디지 못하고 있는 것이 분명하다. 판매되는 17 개 모델 중 1 개 (구동) 만 팔리고, 더 이상 힘을 내지 않으면 늦을 것으로 예상된다. 이를 위해 A+ 급 승용차의 원조라고 할 수 있습니까? 현대명도와 한계 SUV 주력 ix35 도 최근 개금을 실시했는데, 오늘 신강 형이 와서 이 두 가지 새 차를 함께 살펴보도록 하겠습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
1. 새로운 현대명도
예상 출시일: 2020 년 말
명목상 개금이지만 명도의 이번 변화와 세대교체도 비슷했다. 새 차는 현대가족의 최신 앞얼굴 디자인으로 갈아입었고, 넓은 면적의 블랙 도트 그릴은 상당히 날카로워 보였고, 양쪽의 전등은 과장된 분리형 디자인으로 과거의 중용 스타일을 바꾸었다.
흥미롭게도, 새로운 현대명도는 소비자들이 자신의 취향에 따라 선택할 수 있는 세 가지 다른 전진 공기 그릴 스타일을 제공한다.
차체 크기 면에서 신차가 미세 조정되어 차장이 4780mm 로 늘어났고 폭과 높이 방면은 줄어들었지만 베이는 2770mm 로 유지되었다. A+ 승용차의 원조로서, 새로운 명도는 크기에서도 여전히 우세하다. 동급 차종 중 길리가 곧 내놓을 성서만이 약간 이길 수 있을 것이다.
꼬리의 변화는 관통식 미등 그룹 디자인을 사용했기 때문에 승달과 비슷하지만 미등이 작기 때문에 이 미등은 다소' 거추장스러운' 것으로 보이며, 상상할 수 없을 정도로 정교하다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 오히려 맨 아래 관통식 크롬 트림으로 차량의 고급스러움을 높였습니다.
동력 측면에서도 새로운 명도가 조정되었고, 그 가죽은 믿을 만하고 믿을 만한 1.8L 자체 흡입 엔진은 계속 사용되고, 1.6T 엔진은 1.5T 엔진으로 대체되며, 최대 마력은 175 필에서 170 필로 낮아졌다. 하지만 이 1.5T 엔진이 독특한 CVVD 밸브를 지속적으로 켜는 등의 기술을 사용했다는 점을 감안하면 종합 표현이 나쁘지 않을 것이다.
< P > 인테리어는 아직 발표되지 않았으며, 신강 형은 소나타 10, 뉴일란트 위에 있는 그 인테리어를 사용해야 한다고 추측했다. 그때 침을 뱉은 발브레이크는 더 이상 새로운 명도에 나타나지 않을 것으로 예상된다.
2. 새로운 현대식 ix35
예상 출시일: 2020 년 11 월
와 명도에 비해 현대식 SUV 판매관 ix35 의 변화는 미미하다 새 차의 앞얼굴 모양은 최근 발표된 5 세대 투승에 더 가깝다. 면적이 크게 늘어난 앞 그릴은 앞 대등과 어우러져 그리드 안의 Y 자형 분기형 모양은 층층이 풍부하다.
꼬리도 많이 변해 칼라의 맛이 좀 나지만, 얼굴값은 좀 눈에 띄고, 훈검은 미등이 꼬리 전체를 관통하고, 아래 보험은 관통식 장식물을 넣어 차의 층감을 높인다.
동력 방면에서 새로운 ix35 는 계속해서 1.4T 터보 부스터 엔진과 2.0L 자연 흡입 엔진을 장착하여 최대 전력은 각각 140 마력과 160 마력이다. 전동에서는 7 단 이중 클러치 변속기, 6 단 수동 변속기, 6 단 수동 기어박스와 계속 일치할 것이다.
속담에' 좋다' 는 말이 있고, 가난할 때는 변한다. 현재 이 두 차종의 현황이 결코 좋지 않다는 것을 알아야 한다. 심지어' 싸게 팔다' 도 잘 팔리지 않는다.
명도처럼 절정일 때 뛰어난 공간을 통해 실용적인 동력을 조금씩 쉽게 월수할 수 있다. 그러나 지금, 가격 인하 3 만, 11 만 9800 건의' 천매' 는 모두 월평균 2 천여 대밖에 되지 않는다.
Ix35 는 아직 5 천 원 안팎의 월판매량이 있지만, 원래의 정가가 낮다는 것을 감안하면 현재 2 만 원에 가까운 가격을 인하하고 있지만, 월매만 상태로 돌아갈 수 없는 상태다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)
시장을 되살리기 위해 한계 브랜드가 차종의 반복을 가속화하고 스타일링에 힘쓰고 있음을 알 수 있다. 아쉽게도 오늘날의 한계 디자인은 확실히 논란이 있어 국내 대부분의 소비자들의 인정을 받기가 어렵다. 그해 한계도' 유체 조각' 디자인 이념에 힘입어 승용차 시장에서 바람을 피웠다는 것을 알아야 한다.
하지만 국산 브랜드가 부상하면서 한계차의 우세도 사라졌다. 특히 국산 브랜드의 조형 디자인 발전은 한계 브랜드 몇 거리를 따돌렸다고 할 수 있다. 오늘날의 한계차는 확실히 세상을 놀라게 하는 디자인이 거의 없다. 또 브랜드력이 거듭 떨어지면서 타이틀 가격 대비 성능이 한계차의 마지막' 구명지푸라기' 가 됐다.
하지만 최근 2 년 동안 현대는 점차 자신의 위치를 바로잡고 변화를 하여 현대도 자신의 문제를 인식하고 있음을 보여 주었다. 명도와 ix35 는 이미 오랫동안 알려지지 않았다. 더 이상 아무 소리도 내지 않으면 정말 다른 새 차에 의해 덮일 수도 있고, 시장에서도 잊혀질 수도 있다. 그럼 이번 양대 노장: 명도와 ix35 의 변화, 당신의 인정을 받을 수 있을까요? "차역 무강" 에 관심을 가지신 것을 환영합니다. 아래에 댓글을 달고 당신의 의견을 발표해 주십시오.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.