안녕하세요 여러분, 자동차 검사관 다오웬이 다시 찾아왔습니다. Daowen은 수년 동안 자동차 정비 업무에 종사해 왔으며 이제 자동차 검사관의 철저한 교육을 거쳐 자격을 갖춘 중고 자동차 검사 기술자 및 사고 차량 퇴거 상담사가 되었습니다. 오늘 시승한 차는 여행용이나 출퇴근용으로 아주 좋은 차라고 할 수 있는데, 남녀노소 누구나 탈 수 있지만, 동급에서는 가격이 좀 비싼 편입니다.
저에게 테스트를 의뢰해주신 팬분은 결혼한 지 얼마 안 된 가족애인데, 둘 다 일을 하다 보니 가끔 못 쓸 때가 있어서 구매를 고려하셨는데요. 아내를 위한 이동용 스쿠터. 팬 와이프 직장이 집에서 멀지는 않은데 아직은 좀 멀기 때문에 겨울에 출퇴근할 때는 춥고 여자들은 후진을 잘 못해서 벤츠 구매를 고려 중이에요- 벤츠 스마트. 작고 귀엽긴 하지만 강력하지는 않지만 겨울에 자전거를 타는 것보다 낫습니다. 그런데 칼 패턴이 헷갈리는데, Civic이나 Fit을 선택하면 어떨까요? 1.0 스마트는 정말 너무 부피가 큰 것 같고, 가격 대비 성능 비율이 좀 떨어지는 것 같나요?
팬분들이 교통수단이라 중고차 구입을 고민하셨는데, 중고차 구입도 처음이라 오랜 시간 검색 끝에 드디어 찾았습니다. 우연히 그것을 팔 준비가 된 개인 판매자. 이 차량은 자동차입니다: Mercedes-Benz Smart Fortwo 2015 1.0L Passion Edition, 신차 기준 가격: 126,800, 출고 날짜: 2015년 11월, 마일리지: 43,663, 판매자 견적: 65,800. 와, 이 인용문은 좀 낮네요! 팬 여러분, 아직도 중고차를 살 수 없을 것 같죠? 그렇다고 중고차 가격이 낮다고 문제가 있는 것은 아닙니다. 다만 이 가격이면 이 차를 사는 사람이 많을 텐데요.
일부 플랫폼에서 견적을 확인해 보니 2015년 중반에는 모두 75,000 정도였는데, 오늘 테스트한 메르세데스-벤츠 스마트의 가격은 60,000 정도였는데 좀 이상했습니다. . 다만, 차량 상태에는 큰 문제는 없다고 하더군요. 앞부분에 약간의 긁힘과 찌그러짐이 있을 뿐 심각한 수준은 아닙니다. 그러다가 차주에게 무심코 물어봤습니다. 자동차 판매점에서 구입한 가격이 견적보다 조금 낮은 것 같죠? 판매를 고려하고 있지 않으신가요? 뜻밖에도 차주가 “마음에 안 들고, 지금 당장은 개인 구매자에게 팔고 싶은 마음뿐”이라고 말했다. 이것은 또한 이해할 수 있는 일입니다. 누군가가 급하게 팔면 자동차 딜러에게 팔 것입니다. 서두르지 않으면 천천히 팔 수 있는 플랫폼을 찾을 것입니다. 그런데 17,000위안이 넘는 예산으로 선택의 여지가 많다는 말이 있는데 왜 메르세데스-벤츠 스마트를 선택하는 걸까요?
먼저 차를 둘러보다가 앞범퍼 모서리 부분에 리어 스프레이 페인트가 남아있는 것을 발견했습니다. 앞범퍼는 수리한 것 같은데, 결국은 괜찮습니다. 차량의 전면 및 후면 범퍼는 모두 부상에 더 취약한 위치입니다. 하지만 작은 충돌인지 큰 사고인지는 테스트를 거쳐야 판단할 수 있습니다. (차 전체가 기본적으로 플라스틱 부품으로 이루어져 있기 때문에 보조장비는 참고용입니다.)
여기 역시 스프레이 도색된 차량의 왼쪽 앞문입니다. 왼쪽 앞문 사이드빔도 스프레이 도장이 되어있습니다. 왼쪽 A필러도 파손된 것으로 추정됩니다.
A필러도 도색을 했으나 다른 위치의 점검과 종합해보면 A필러는 판금이 아닌 도색만 한 것으로 대체적으로 분석할 수 있다.
왼쪽 후면 펜더의 금속판은 스프레이 도색, 오른쪽 후면 펜더의 금속판은 스프레이 도색되어 있습니다. 오른쪽 A필러와 오른쪽 C필러도 스프레이 도색이 되어있고, 수리후 도색의 흔적이 차량 전체에 두번, 심지어 여러번 스프레이 칠이 되었다고 볼 수 있습니다! 그리고 페인트 품질이 너무 나쁩니다. 이 차가 어떤 일을 겪었는지 상상하기 어렵습니다. 똑똑하다, 이렇게 작은 차가 온몸에 부상을 입힐 수 있다?
리어 범퍼와 트렁크 리드의 선명한 사진을 보면 스프레이 페인트 흔적을 수리할 수 있습니다.
외관 점검 결과 이런 상황은 정말 걱정스럽습니다. 칼 무늬를 보면 앞면의 돌기가 좀 심각하지 않을까 하는 의심이 듭니다. 테스트가 시작되자마자 팬들은 내 테스트를 지켜보고 있었고, 자동차 주인은 모바일 게임을 하고 있었기 때문이다. 팬들이 내 표정을 보고 무슨 문제가 있냐고 물어보시더라. 아직 테스트가 끝나지 않아서 결론을 내리지는 못했는데, 차량 상태가 그다지 좋지 않았을 수도 있다. 팬들이 상상했던 대로. 이 말을 들은 팬들은 눈살을 찌푸리며 침묵을 지켰다(팬들이 속으로 조금 불편함을 느꼈다는 걸 느낄 수 있었다).
다음으로 판매자가 언급한 것처럼 실내에 약간의 충격이 있는지 살펴보겠습니다. 숙련된 운전자 여러분, 1.0 엔진이 장착된 자동차를 구입하는 데 70,000위안 이상을 지출하는 것은 아마도 70,000위안이 넘는 예산으로 골프가 매우 좋다고 생각하실 것입니다. 단지 메르세데스-벤츠 로고 때문일까요? 하하하.
먼저 후드를 살펴보겠습니다. 스마트 후드는 일반 자동차처럼 후드 힌지가 없고 당연히 나사 2개로 고정되어 있습니다. 조임끈이 있습니다. 머신 커버가 분해되었고 소재와 제작 기술이 독창적이지 않은 경우 머신 커버를 교체한 것으로 결론을 내립니다!
이 위치는 차량의 왼쪽 헤드라이트인데 역시 분해 교체를 한 상태입니다. 거기에 적힌 제조일자가 차량의 제조일자와 일치하지 않습니다.
방화벽을 다시 보니 글루는 정상적으로 보이고 문제는 없습니다. 테스트가 오후 5시 이후에 시작되었기 때문에 지금은 좀 어두워서 테스트 중에 찍은 사진의 빛과 색상이 별로 좋지 않으니 이해해주시길 바랍니다.
그런 다음 물탱크 프레임을 테스트해 보니 물탱크 프레임 상부 커버와 물탱크의 생산 날짜가 공장 날짜와 일치하지 않아 교체한 것으로 확인되었습니다. 동시에 물탱크 프레임의 부속품도 분해 및 교체되었으며 나사에는 분해 흔적이 있습니다. (사진이 선명하지 않으니 양해 부탁드립니다.)
물탱크 프레임과 오른쪽 전면 종방향 빔 사이의 연결부에 용접 흔적이 선명하게 보입니다. 용접 와이어가 여전히 물 프레임에 붙어 있습니다. 워터프레임이 잘리고 다시 용접된 것 같습니다. 이것을 자동차 소유자가 "범프"라고 부르는 것입니까? 그러나 이것이 가장 심각한 것은 아닙니다. 물탱크 프레임은 단지 덮개 부분일 뿐입니다.
그때 도펀이 오른쪽 방화벽을 발견했을 때 두피가 마비됐던 것 같은데, 예전에는 사고가 아니었나요? 방화벽은 왜 이렇게 됐나요? 이 접착제는 분명히 뒤에서 도포한 것이고, 아주 무심코 도포한 것 같습니다. 칼 무늬 때문에 상황이 좀 심각한 것 같습니다. 바로 앞에서 사고가 나면 이 부분이 손상되지 않아야 하는데, 측면 충돌이 일어날 수도 있습니다. 혹시 이런 상황이 발생한 건 아닐까요? 여기서 사고가 난 걸까요?
Daofeng은 계속 조사하고 추론했으며 가장 두려웠던 일은 오른쪽 펜더 보강 빔에 절단 및 용접 흔적이 명백하게 발생했습니다.
자동차에 대해 아무것도 모르는 친구들에게는 다양한 수리, 용접, 장소에 따른 수리가 당연하게 느껴질 수도 있습니다! 이것을 "작은 충돌"이라고 부를 수 있습니까? 이런 상황은 이미 국가표준 30323-2013에 따른 사고차량입니다! 그런데 저희 팬분은 정말 중고차에 대해 아무것도 모르시더라구요. 보시고 팬분이 사고가 났나 봐요라고 하실 줄 알았는데, 갑자기 담배를 피우러 옆으로 달려가더군요.
베테랑 운전자 여러분, 이제 끝났다고 생각하지 마세요. 이때 차주가 제가 기내에서 장난을 치는 모습을 보고 벌써부터 조금 불만스러워 하셨고, 서둘러야 한다고도 하셨어요. 그리고 야채시장에 가서 야채를 사세요! 자동차 주인이 내가 문제를 발견한 것을 알아차리고 확인을 원하지 않았는지, 아니면 정말로 식료품을 사려고 했는지 모르겠습니다.
우측 전면 쇽업소버 베이스부분 절단 및 용접이 되어있는 부분입니다. 이러한 일련의 문제는 차량 전면 오른쪽에서 심각한 충격 사고가 발생했음을 나타낼 수 있습니다. 이때 차량 주인이 팬을 찾아와 다른 할 일이 있으니 빨리 테스트를 해볼 수 있냐고 묻자 팬은 "잠깐만요, 테스터에게 물어볼게요"라고 말했다.
그래서 한 팬이 저에게 다가와서 테스트를 진행하는 데 시간이 얼마나 걸리는지, 이전 테스트에 큰 문제가 있는지는 이미 칼 패턴에 대해 생각하고 있었는지 물었습니다. 이쯤되면 차주분께서 이 상황을 숨기고 싶어서 급하게 재촉하셨던 것 같은데, 결국 팬들이 처음에 차주님께 테스트를 해볼 수 있냐고 물어보시더라구요. 즉시 팬들에게 감지 상황을 알렸습니다. 차량에 사고가 발생했습니다! 우측 전면 쇽업소버 패키지 절단 및 수리, 우측 전면 펜더 보강빔 절단 및 수리, 방화벽 절단 및 수리, 물탱크 프레임 절단 및 수리, GBT30323-에 따른 사고차량으로 정의됨 2013년 기준.
이 말을 듣고 팬들은 조금 서운해 하신 것 같은데, 차 주인이 옆에 서서 내 테스트 결과를 듣고 다가와서 '오른쪽에서 사고가 난 것 같다'고 하더군요. 예전에 깜빡하고 차를 친구에게 빌려주고 운전했는데 뭔가 문제가 있었던 것 같습니다만, 운전을 해보니 문제가 없습니다. 생각하다! 팬은 약간 기분이 좋지 않았고 분명히 화를 냈다. 그는 "이 사고가 지금은 문제가 되지 않을 수도 있지만 앞으로는 문제가 될 수도 있다"고 태연하게 말했다. 죄송합니다. 이 차를 구매하지 못할 수도 있습니다. 돌아가서 논의해 보겠습니다.
이 말을 듣고 차 주인은 약간 불쾌감을 느끼며 "형님,이 차는 몇 년 된 것입니다. 아직도 생각해보면 문제가 있는 것은 정상입니다. "라고 대답했습니다. 이 차에는 사람이 너무 많아요. 이 말을 하고 나서 마음 속으로 이렇게 말하고 싶었습니다. 아마도 자동차 대리점이 원하지 않는 이유가 아닐까요? 아마 이 문제 때문에 교섭에 동의하셔서 개인 구매자들에게 판매하셨겠죠?
상황이 이 지경에 이르자 팬들은 구매를 포기했고 양측은 악조건으로 헤어졌다. 그런데 나중에는 팬분들이 문제를 찾아주셔서 너무 감사했고, 저를 믿어주신 팬분들께도 너무 감사했습니다. 그런데 이 차의 현재 중고차 시세도 궁금해서 확인해봤는데, 오늘 시승한 차의 상태가 좋다면 2015년 말에 팔려서 7만 이상에 팔린 것 같아요. 문제 없습니다. 불행히도 사고는 곳곳에 붙어 있으며 60,000 위안이 넘는 가격은 정말 받아들이기 어렵습니다. 사랑하는 여러분, 이 차를 사는 것이 얼마나 더 낫다고 생각하시나요? 아니면 교통용 중고차를 구입하기 위해 예산이 70,000이라면 어떤 차를 선택하시겠습니까?
자 오늘의 테스트 공유는 여기까지입니다. 저는 자동차검사업체의 중고차검사 기술자입니다. 저희가 검사하는 것은 중고차입니다. 자동차를 일상적으로 사용하면서 마모가 불가피한 부분이 있어 새차처럼 취급할 수 없습니다. 그리고 그 이상은 자동차 자체의 상태와 차량의 가성비에 주목하는 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.