사회에 처음 입문하고 자동차 구매 예산이 제한되어 있지만 여전히 자동차를 사고 싶은 젊은이들에게는 가격이 저렴하고 역동적인 자동차가 더 인기가 많을 것입니다. 예를 들어, 오늘 제가 이야기할 것은 Southeast V3 Linyue입니다. V3 Lingyue는 2003년 Southeast가 출시한 Lingshuai가 스포츠로 유명한 Mitsubishi Lancer의 해외 버전이며, V3 Lingyue는 Lingshuai에서 진화한 역사적인 기원의 소형차라고 할 수 있습니다. 가격은 56,900-67,900 위안에 불과하지만 좋은 스포츠 유전자도 가지고 있습니다.
V3 링웨는 역동적인 외관과 좋은 가속 성능으로 오랫동안 베스트셀러 자리를 지켜왔습니다. 이는 주로 EVO의 4~6세대 모델을 모델로 삼았다는 점에서 차체의 외형과 크기, 내부 등이 초기 모델과 완전히 동일하기 때문이다. 샤시도 마찬가지라 젊은 층 사이에서 큰 인기를 끌고 있다. 가격 자체가 5만원이 넘는 고작이고, 곳곳에서 0.4~8,000위안의 자동차 구입 할인이 있어서 판매량은 당연히 문제가 되지 않는다. 동시에 많은 네티즌들은 민간인 EVO라고도 부릅니다.
2015년 출시된 중기 페이스리프트 모델은 V3의 가장 큰 변화가 바로 외관과 인테리어였다. V3 Linyue의 외관은 다소 Mitsubishi 디자인 요소에서 파생되었습니다. 상대적으로 넓은 하부 공기 흡입구 그릴과 헤드라이트 세트는 전면부를 더욱 스포티하게 보이게 합니다. 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 4420/1700/1415mm, 휠베이스는 2500mm로 큰 변화는 없다. 동급 모델 중 공간 크기는 상대적으로 평균적이고 지배적이지는 않지만 완전히 충분합니다.
인테리어에 관해서는 2015 V3 Linyue가 훨씬 더 참신해졌습니다. 여전히 단순한 스타일이지만 새로운 스타일의 중앙 제어 디자인은 매우 패셔너블하고 질감이 더 좋아 보입니다.
스티어링 휠은 여전히 3스포크 스티어링 휠을 사용하고 있으며, 후면과 중앙에 파란색 마킹을 추가해 더욱 스포티한 느낌을 주는 동시에 연한 파란색 백라이트 계기판도 매우 세련된 느낌을 줍니다. 이 가격을 기준으로 보면 구성 면에서는 당연히 놀랄 일이 없습니다. 수동 에어컨 제어, 수동 백미러 조정, 저가형 모델에는 리모컨 키도 장착되어 있지 않으며 시트도 직물로 만들어졌습니다. 그러나 그것이 충분히 독특하다면 누가 이것에 관심을 갖는가.
파워 면에서는 역시 V3 링웨가 자랑스럽습니다. 대만에서도 스포티하다고 광고되는 모델이죠. 처음에는 4G15 엔진이 장착되었으나 이후 모델에는 미쓰비시 기술에서 파생된 4A91 엔진이 장착되어 최대 출력 120마력, 최대 토크 143Nm를 발휘합니다. 데이터가 예쁘지는 않지만 당시에는 국산 1.5L 자연흡기 엔진 중 최고의 마력을 갖고 있었습니다. 5단 수동변속기 또는 6단 AMT 변속기가 장착됩니다.
이 4A91 엔진 역시 V3 Lingyue가 자랑스러워하는 엔진이지만 대부분의 사람들은 이를 느끼지 못할 수도 있습니다. 일상 주행에 사용되는 저속 구간으로 인해 차량의 출력은 매우 평균적이며 동일한 배기량의 다른 모델만큼 강력하지 않습니다. 하지만 더 빠른 속도로 당기면 이 차는 완전히 다른 느낌을 줄 것입니다. V3 Linyue는 전면에 MacPherson 스트럿 서스펜션을 채택하고 후면에 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 이는 같은 가격대, 심지어 10만 위안 세단 클래스에서도 보기 드문 일이다. 이는 오늘날에도 마찬가지이다. 섀시는 기존 EVO 모델에서 파생되었기 때문에 여전히 확실한 기반을 갖고 있다. (글/체리)
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.