이달 17일 목요일, WEY 탱크 300이 드디어 공식 가격을 공개했다. '국산 랭글러'라는 별명을 지닌 이 하드코어 오프로드 SUV가 큰 반향을 일으키고 있다. 반년 만에 가격 추측 논란이 드디어 끝났다. 물론, 탱크 300이 가져온 영향력은 오프로드 제품에 대한 중국인의 열의를 더욱 높일 뿐만 아니라 ID "Wrangler"의 인기도 어느 정도 증가시킵니다. 그리고 "국산 랭글러"는 이렇게 강력한 관심을 불러일으킬 수 있는데, "오리지널" 지프 랭글러는 어떻게 무관심을 유지할 수 있을까요? 이후 이달 초 지프는 2021년형 랭글러의 정식 출시를 공식 발표했고, 최근 네티즌들은 현지 딜러에서 2021년형 랭글러 루비콘(로빈후드) 2도어 버전의 실제 차량을 촬영하는 모습을 보였다. 그렇다면 중국에서 탱크300으로 강탈당한 랭글러는 페이스리프트 이후 얼마나 주목을 받을 수 있을까? 살펴보겠습니다.
먼저 말씀드릴 점은 2021년형 랭글러는 매년 페이스리프트와 업그레이드만 거쳤기 때문에 겉모습은 크게 변하지 않았다는 점입니다. 새 차의 전면에는 여전히 Jeep 제품군의 클래식한 7홀 직선형 워터폴 그릴 디자인이 그대로 적용되어 있으며, 매우 클래식한 원형 헤드라이트와 충분히 견고한 전면 범퍼가 결합되어 전문성을 잊지 않으면서도 계속해서 인지도를 보여줍니다. 이는 하드코어 오프로드 제품의 디자인 트렌드에 속합니다.
차량 측면에서는 매우 강력하게 확장된 전면 및 후면 일체형 휠 아치와 사이드 스커트 디자인이 라바 레드 페인트와 2도어 모델 특유의 경량 형태와 결합되어 여전히 강인한 모습을 연출합니다. 보세요... 아주 힘들어요.
차량 후면부는 '사각형 박스' 형태를 이어가며 풀사이즈 외부 스페어 타이어, 측면 리프팅 테일게이트, 전면부를 그대로 반영한 넓은 리어 범퍼 등이 어우러져, 매우 견고하고 사실적인 디자인을 사용하여 디자인 마무리 작업을 수행합니다.
내부 부분은 '날개를 펼친' 자세를 닮은 T자형 디자인 패턴으로, 가로로 된 붉은색의 부드러운 소재로 감싸져 있어 시각적인 느낌이 매우 독특하다. 둥근 구멍 모양의 에어컨 콘센트, 강력한 물리적 버튼, 계기판 LCD 화면 및 내장된 중앙 제어 화면을 갖추고 있어 강력한 특성을 지속적으로 보여줄 수 있을 뿐만 아니라 패셔너블한 외관과 디자인을 제어할 수 있습니다. 느끼다.
성능면에서 2021년형 랭글러는 내셔널 VI 배출가스 기준을 충족하는 2.0T 엔진을 탑재해 8AT와 합치면 최고출력 266마력, 피크토크 400Nm를 발휘한다. ZF의 기어박스에는 2륜 구동, 지능형 4륜 구동, 고속 4륜 구동, 저속 4륜의 4가지 구동 모드를 갖춘 지능형 슈퍼 파트타임 4륜 구동 시스템이 내장되어 있습니다. 드라이브, 전방/후방 멀티링크 일체형 액슬 서스펜션, 전방/후방 2개의 차동 잠금 장치 및 기타 장비; 오프로드용으로는 여전히 매우 높은 수준입니다.
2021년형 랭글러의 전체적인 강함은 여전히 하드코어 오프로드 SUV 상위권을 대표한다는 점은 부인할 수 없지만, 가격이 429,900~539,900이고, 탱크300의 판매량을 175,800과 비교해 보면, 213,800 가격대. '자기'가 '국내 랭글러'에게 강탈당한 관심을 회복하고 싶다면, 그것이 쉽지 않을 수도 있다.
(일부 사진은 @bj오프로드라오왕님의 글입니다)
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.