최근 몇 년 동안 벤츠라는 호화 브랜드의 리더는 국내 시장에서 점점 더 잘 지내고 있다. 모든 차는 거의 등급의 판매관이지만, 품질과 품제는 점점 사람을 짜증나게 한다. 이런 나쁜 목소리들은 대부분 합자업체인 베이징 벤츠의 입소문에서 나온 것이다. 2019 년 벤츠는 AMG 한 대를 베이징 벤츠 국산으로 데려갔는데, 이 순간 AMG 의 성능 토템에 대한 이미지가 더욱 의심스러웠다. 많은 사람들이 이 A35L 이라고 말했을까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) AMG 는 AMG 소유자 그룹에 들어 가지 못할 수도 있습니다! 그래서 1 년 이상, 여론을 제쳐두고, 이것은 이미 중고차 신분의 A35L 입니까? AMG 는 도대체 어떻게 하고 있나요? AMG 로고도 붙나요?
성능 소강포에 대해 말하자면, 보통 두 칸차이고, 오늘 우리가 말하고자 하는 베이징 벤츠 AMG 는? A35? L? 4MATIC 은 그 중 독보적 중 하나로, 차세대 벤츠 A 급 3 차 판을 바탕으로 외관상으로는 더욱 운동하고, 성능도 가격대 내에서도 충분히 강하다. 물론 가장 주목할 만한 것은 역시 AMG 의 신분이다. 벤츠 산하 성능 차계의 대표, 베이징 벤츠 AMG? A35? L? 4MATIC 은 최초의 국산 AMG 차종이다.
성능차로서 동력은 경쟁력을 측정하는 가장 중요한 지표 중 하나입니다. AMG 에도 불구하고? A35? L 은 AMG 가문의 입문차종이지만, 그 탑재된 M260 은? 2.0T 엔진은 306 마력과 400 소미터의 강력한 성능을 갖추고 있으며, CONICSHAPE 기술 (저점도 연료 기술) 을 탑재하고 대규모로 양산한 최초의 엔진이다. 속담에' 좋은 말이 안장을 잘 맞추다' 는 말이 있는데, 이 엔진과 일치하는 것은 7 단 DCT 습식 이합이다. 공식 10km 가속은 4.9 초밖에 안 되지만 실측 성적은 4.7 초다! 데이터와 기술은 눈에 띄지만, 이 차는 98 호의 정곡을 먹어야 한다. 입문 강포 게이머들에게는 비용이 좀 많이 들고 AMG 1 인 1 기의 명판도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 데이터명언)
외관, 베이징 메르세데스-벤츠 AMG? A35? L 과 양칸판의 앞얼굴 부분에는 큰 차이가 없다. 중망은 AMG 의 전속 로고로 관통하고, 대등조의 조형은 기본적으로 현금 A 급 3 칸판 차형과 일치하지만, 양쪽의 흡입구와 풍도의 가봉은 남달랐다. 큰 크기의 브레이크 캘리퍼스와 바퀴, 그리고 쌍방향 * * * 베이징메르세데스-벤츠 AMG 는 양칸판 차종에 비해? A35? L 의 판매량은 더 좋을 것 같다. 왜냐하면 세 칸의 차종은 대부분의 중국인의 심미와 사용 수요에 더 잘 맞기 때문이다. 표준축 차종보다 자란 60mm 차베이는 모두 뒷줄에 더해 공간을 개선했고, 차베이도 2789mm 로 아우디 S3 보다 161mm 더 길었습니다!
인테리어 방면에서 베이징 벤츠 AMG? A35? L 전체 디자인 스타일은 A 급 차종과 일치하며, 대시 보드, 컨트롤 스크린 일체형 디자인, 에어컨 배출구의 새로운 스타일링이 기술감을 더해줍니다. 하지만 디자인이 극도로 싸우는 AMG 스포츠 스티어링 휠, 파란 분위기등과 에어컨 배출구의 색깔, 운동식 좌석의 가입으로 인해 열운전이 지체되지 않을 뿐만 아니라 성능차의 신분도 드러납니다. 등급 내에서 분위기가 가장 좋은 것 중 하나는 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
운전에 대해 35 의 꼬리표는 AMG 가문에서의 지위를 나타내며 43, 63 차계만큼 폭력적이지 않을 운명이며 45 차계와 4 기통 엔진을 압착하는 것만큼 극단적이지 않을 운명이다. 더 친민이 운전하기 쉬운 것이 목표다. 좋은 운동 잠재력을 가지고 있으면서도 편안함을 버리지 않는 것이 35 차계가 해야 할 일이다
< P > 4MATIC 시기 적절한 4 드라이브 시스템은 멀티피스 클러치를 통해 뒷다리의 동력을 0-50 사이에서 무급 전환할 수 있고, 일정한 속도로 순항할 때 앞차로 변신하여 동력 손실을 줄이고, 직선 가속과 커브길을 운전할 때 다시 뒷다리에 동력을 전달하여 최적의 성능을 얻을 수 있지만 기어박스는 확실히 너무 많이 움직여서 항상 편안함을 겸비하고 싶다.
위의 결함을 버리고 이 AMG? A? 35? L 도시 도로에서의 성과는 상당히 만족스럽다. 가속할 때의 동력 출력이든 순항할 때의 매끄러움은 45 차종보다 더 우수하고, 차내 공간도 더욱 편안하다. 편안한 모드의 스티어링 시스템도 매우 쉽고 우호적이며, 운동 모드의 댐핑 변화는 분명하며, 더 무거운 감촉은 고성능 차종의 운전 감각에 더 잘 부합한다.
모든 A35L? AMG 는 도대체 AMG 가 아닌가? 사실, 이 차는 가정용들을 잘 돌보고 있으며, 전체 동작도 좀 느리다. 확실히 AMG 고유의 폭력적인 인상과는 전혀 어울리지 않지만, 그가 AMG 도 아니고 엄격하지도 않다고 말해야 한다. 결국 한 사람이 아닌 AMG 가 점점 많아지고 있기 때문에 고성능 벤츠로 보는 것이 좋다. 마지막으로 국산화 문제입니다. 사실 이 차는 엄밀한 국산이 아닙니다. 이 차는 베이징 벤츠가 내외 장식과 백차체를 제공하고, 보행기구는 모두 수입한 후 조립한 것으로, CKD 의 생산방식과 비슷해서 수입차 맛이 있습니다. 이로 인해 국산이지만 가격은 그리 싸지 않게 되었습니다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 국산, 국산, 국산, 국산, 국산, 국산)
오늘 이 2019 년 12 월 상패로 5000km 를 달리고 있는 준신 베이징 벤츠 A 급 AMG? 2019 년? AMG? A? 35? L? 4MATIC, 신차 세금 포함 43 만 원, 현재 청두 금화 중고차 시장 가치는 38 만 원 안팎이다. 그것은 사실 매우 싼 것은 아니다, 결국 A45? AMG 의 중고는 이미 30 만 안에 있다.
그래서 이 차는 성능을 원하지만 가정을 포기하지 않는 벤츠에 적합하다. 이 차원에서 볼 때, 이 차는 거의 등급의 왕이다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.