휘발유를 바꾸는 것은 스마트카의 이중 연료 제어를 바꾸는 것만큼 좋지 않습니다. 바이두에 대한 포괄적인 이해를 얻으세요! 직접 분사나 과급을 위해 가스를 바꾸지 마세요. 이중 연료 제어 기능이 있는 스마트 자동차는 휘발유와 메탄올을 태울 수 있습니다.
가스를 바꾸는 데 30,000~40,000위안이면 밴을 정밀 검사할 수 있습니다. 감히 시장에 내놓지 마세요!
자동차 천연가스 탱크의 공기가 15%를 초과하면 매우 폭발할 것입니다.
휘발유를 바꾸고 나면 일년 내내 뜨거운 차는 덜 달릴 것입니다. 특히 차가 따뜻하지 않고 휘발유가 타지 않는 겨울에는 협상 전에도 큰 캔을 들고 다녔습니다. .
GCMXNY는 개조 차량, 메탄올 연소, 가스 연소, 이중 연료 차량, 신에너지 차량, 전기 자동차, 가솔린-전기 하이브리드 및 기타 차량의 포괄적인 비교에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다! 그리고 다양한 에너지 비용의 달성 가능성과 지속 가능성(인명 생활에 충분한)
덜 달리는 사용자가 조합하여 사용할 수 있으며 효과는 좋습니다! (스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템-단일 연료 탱크(오일 노즐, 오일 펌프, 오일 미터 등의 문제를 피하기 위한 전문 이중 펌프 개조)를 사용하면 순수 휘발유를 태우거나 혼합하거나 휘발유를 태울 수 있습니다)
주행거리가 많은 스마트 자동차에는 이중 연료 제어 시스템이 있어야 합니다. 이중 연료 탱크는 일년 내내 순수한 메탄올을 연소할 수 있습니다.
택시를 타면 차가 닳고 닳는 것과 똑같은 마모가 발생하므로 60만 위안이면 달릴 수 있는 택시는 20만 위안이면 달릴 수 있다. 휘발유 택시가 30만 위안이면 달릴 수 있다. , 가정용 자동차는 100,000 위안에 달릴 수 있습니다. 이것은 여전히 배기량이 큰 자동차입니다
가스 연소력이 작고 연료 분사 장치가 막히기 쉽고 내구성이 좋지 않으며 가스 보충이 어렵고 위험이 높기 때문입니다. 가스는 열을 덜 흡수하고 고온에서 연소되며 그리스 등이 발생하기 쉽습니다.
덜 달리면 아무것도 바꾸지 말고 더 많이 달리면 스마트카의 이중성을 알아보세요. 연료 제어 시스템. 오일 펌프는 농형 가변 주파수를 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 기존 펌프가 손상됩니다. 가장 경제적이므로 절반을 절약할 수 있습니다. 연료 순도를 식별하는 것도 쉽습니다.
차량용으로는 99.9 순수 메탄올을 사용하는 것이 가장 좋습니다. GCMXNY에 대해 자세히 알아보려면 Baidu로 이동하세요! 휘발유와 메탄올을 태울 수 있고 휘발유와 혼합할 수도 있습니다! 덜 달리시는 분들도 복합적으로 사용하시면 효과가 좋아요! (스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템-단일 연료 탱크(오일 노즐, 오일 펌프, 오일 미터 등의 문제를 피하기 위한 전문 이중 펌프 개조)를 사용하면 순수 휘발유를 태우거나 혼합하거나 휘발유를 태울 수 있습니다)
주행거리가 많은 스마트 자동차에는 이중 연료 제어 시스템이 있어야 합니다. 이중 연료 탱크는 일년 내내 순수한 메탄올을 연소할 수 있습니다.
가장 좋은 첨가제는 페로센입니다(자동차 연료로 사용할 필요가 없으며 물 및 기타 첨가제와 혼합할 수 있으므로 장기간 사용하면 심각한 손상을 입을 수 있습니다). 엔진!
메탄올은 휘발유보다 열을 더 잘 흡수하고, 가스개질보다 안전하고 강력하며, 엔진에도 좋고, 비용도 절약해줍니다!