국내 MPV 시장에서 2021년은 확실히 중요한 해입니다. Toyota Sienna, Kia Real, Hyundai Custu 및 기타 모델이 시장에 출시되었으며 이는 이 시장 부문의 전망도 나타냅니다. MPV 모델 분야의 베테랑인 혼다 오디세이도 경쟁력을 높이기 위해 외관 디자인, 내장재, 기능 구성 등을 업그레이드해 이번 광저우 모터쇼에도 신모델을 선보였다.
혼다가 발표한 모델 전략에 따르면 오디세이는 더 이상 차세대 모델을 제공하지 않고, 기존 기반에 최적화를 통해 제품 역량을 강화할 예정이다. 이러한 맥락에서 우리는 새로운 모델에 대한 공간적 변화를 기대할 필요가 없습니다. 새 모델의 외관이 매우 확연히 달라졌다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 차량의 전면이 더욱 넓어지고 입체감이 더해졌으며, 최신 패밀리 스타일 디자인을 적용해 더욱 강인해졌습니다.
헤드라이트가 LED 광원을 사용하는 것은 이해가 됩니다. 이 밖에도 전방 카메라와 밀리미터파 레이더 등도 탑재돼 360도 파노라마 영상과 주행 보조 기능도 갖췄다는 점을 엿볼 수 있다.
신체의 측면은 현행 모델과 다르지 않으나, 새로운 도색의 추가와 차량 전면부의 조정으로 인해 신형 오디세이의 모습은 더욱 젊고 스포티해졌으며, 고급스러운 느낌도 좋아졌습니다. 신형 오딧세이의 타이어 모델은 요코하마 ADVAN dB 데시벨, 제원은 225/50 R18 95V이며, 휠은 블랙 컬러로 도색되어 스포티함을 향상시켰습니다. 현재 오디세이의 최대 림 크기는 17인치에 불과하다는 점은 언급할 만하다. 새 모델은 18인치로 늘어났지만, 측면 벽이 더 얇아졌는지 여부는 확실하지 않다. 편안. .
차의 전면에 비해 후면의 변화는 특별히 크지 않습니다. 새로운 스타일의 LED 테일라이트는 조명 효과가 매우 좋으며, 가느다란 라이트 스트립이 매우 눈에 띕니다. 차 안으로 들어오면 신형 모델의 전체적인 실내 레이아웃은 바뀌지 않았지만, 스티어링 휠은 3스포크 스타일로 변경되어 더욱 젊고 스포티해졌습니다. .
원래의 변속 메커니즘은 버튼 형태로 변경됐다. 또한 멀티미디어 시스템은 혼다의 CONNECT 3.0 지능형 상호 연결 시스템으로 교체됐다. 현재 소비자의 요구를 충족합니다.
스티어링 휠 왼쪽 부분은 거의 변화가 없습니다. 원래의 측면 슬라이딩 도어 버튼 부분이 그대로 유지되고 에어컨 콘센트의 수납 디자인이 매우 실용적입니다. Odyssey는 크기가 크지 않지만 차량 내 수납 디자인이 매우 좋습니다. 앞층에 수납 공간이 여러 개 있어 부피가 매우 크고 실용적입니다.
더 뉴 오딧세이의 가죽 시트는 매우 부드럽고 승차감이 뛰어납니다. 앞좌석은 전동 조절이 가능하며, 메인 운전석 팔걸이도 매우 넓습니다. 센터 콘솔 위의 소재는 나뭇결로 장식되어 있어 고급스러운 느낌을 줍니다. 부조종사 위의 공간은 개방 가능하며 수납 공간이 있습니다.
2열 시트도 푹신하고 매우 편안하며 전동 조절이 지원됩니다. 2열 좌석은 측면 이동이 가능하고 전·후 이동 범위가 매우 넓어 늘 오디세이의 장점이었던 점이다.
오디세이의 트렁크 볼륨은 크지 않지만 공간이 매우 유연하다는 것이 장점이다. 3열 시트를 낚시용 의자로 접어서 휴식을 취할 수 있다는 점이다. 또한, 신형 오디세이에는 현재 모든 모델에서는 제공되지 않는 전동 테일게이트 기능이 드디어 추가되었습니다. 동력시스템 측면에서는 신형 오딧세이에는 3세대 i-MMD 하이브리드 시스템이 그대로 탑재되고, 변속기에도 E-CVT 기어박스가 탑재되는데, 이는 현행 모델과 일치하지만, 매개변수 조정 여부에 대한 확실한 소식입니다.
모델 요약:
혼다 오딧세이의 장점은 공간 유연성, 실용성, 동력 시스템에 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 비록 크기가 크지는 않지만 여전히 훌륭한 차량입니다. 가족 사용자. 좋은 선택입니다. 구성, 섀시 질감, NVH 성능이 늘 단점이었는데, 이번 정적 촬영을 통해 신모델의 구성이 개선됐음을 확신할 수 있지만, 나머지 두 가지 점을 최적화할 수 있을지는 테스트 차량을 얻을 때까지 기다려야 할 것으로 보인다. 나중에 때가 되면 우리는 알게 될 것입니다. 누구나 토론을 위해 댓글 영역에 메시지를 남길 수 있습니다.
이 글의 출처는 Yichehao, Talking About Car Life입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 해당 저자에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다