세계에서 가장 비싼 자동차 1위는 롤스로이스 실버 고스트다.
1906년부터 1926년 사이에 생산된 클래식카입니다. 당시 주로 영국 왕실에 공급되었기 때문에 생산량이 매우 적어서 7,874대에 불과했고, 현재 국내에는 10대밖에 없습니다. 존재. 실버 팬텀이라는 이름은 차체에 넓은 면적의 은색 액세서리가 운전할 때 은색 팬텀처럼 보이는 데서 유래되었습니다.
롤스로이스 팬텀에는 7036cc 6기통 엔진이 탑재되어 최대 49마력의 출력을 낼 수 있다. 1920년대 이후 롤스로이스 팬텀의 판매는 계속 감소했고, 결국 생산이 중단되고 롤스로이스 팬텀으로 대체되었습니다. 오늘날 이 클래식카는 소장 가치가 높은 자동차로 자리 잡았으며, 세계에서 가장 비싼 자동차 순위 1위를 차지할 만큼 소장 가치가 높은 것으로 추정됩니다.
롤스로이스 실버 팬텀의 다른 모델:
1. Alpine Eagle
James Radley는 40/50HP를 개인으로 등록하여 1912년에 참가했습니다. 오스트리아 알프스 그랑프리. 하지만 탑재한 3단 변속기가 기술기준을 충족하지 못해 경쟁에 나서지 못했다. 1913년 롤스로이스 공장 팀은 4단 기어박스를 장착한 40/50HP를 준비했고, 성능을 향상시키기 위해 더 큰 기화기와 더 높은 압축비를 사용하여 엔진 출력을 40BHP에서 75BHP로 늘렸습니다. 팀은 그해 Archduke Leopold Cup을 포함하여 6개의 상을 수상했습니다.
챔피언십카는 프로토타입으로 양산에 들어가 '컨티넨탈'이라는 이름으로 판매됐지만 수석 테스트 드라이버(훗날 롤스로이스 회장이 됨) 에른스트 하이브스는 이를 '알파인 이글'이라고 불렀다. 그 이후로 그 이름이 전해졌습니다.
2. AX201 No. 40/50HP
1907년 롤스로이스 광고 이사 클로드 존슨(Claude Johnson)은 회사 전시용 자동차 생산을 요청했습니다. 자동차의 섀시 번호는 60551이고 등록 번호는 AX201입니다. 이 차량은 40/50HP 시리즈의 12번째 차량으로, 알루미늄 은도금 액세서리로 장식되어 있어 유령 같은 정숙함을 강조하기 위해 '실버 고스트'라고 불립니다. 명판으로 장식된 격벽과 협력 공장 Barker가 특별히 제작한 개방형 차체가 장착되었습니다.
이 자동차는 1907년 스코틀랜드에서 신뢰성 테스트를 위해 준비되었습니다. 테스트는 24,000km(15,000마일)에 걸쳐 진행되었으며 런던과 글래스고 간 27회 왕복 여행이 포함되었습니다.
위 내용 참고 : 바이두백과사전-롤스로이스 실버팬텀