국가 3.
국가 3 단계 자동차 오염물 배출 기준은 유럽 3 호 배출 기준과 맞먹는다. 즉, 배기가스 오염물 함량은 유럽 ⅲ 의 함량과 맞먹는다. 단, 신차는 OBD 즉 차량 자체 진단 시스템을 설치해야 한다는 점이 다르다.
차량용 자체 진단 시스템은 검사점이 증가하고 검사 시스템이 늘어나고 삼원 촉매 변환기의 수출입 모두에 산소 센서가 있는 것이 특징이다. 차량 배출을 실시간으로 모니터링함으로써 규정 준수를 제어함으로써 유럽 ⅲ 배출 기준의 집행을 더욱 보장할 수 있다.
차량이 유품 품질 등의 요인으로 인해 배출이 유럽 ⅲ 기준에 미치지 못할 경우, 국가 3 기준을 시행하면 자전거 비용이 상승할 수 있다. 자동차 오염물 배출은 국가 ⅲ 자동차 배출 기준에 안정적으로 도달해야 하며, 차량은 오염물 배출이 국가 ⅲ 표준에 달하도록 하는 기술 조치를 갖추어야 하며, 동시에 유럽 ⅲ 표준에 부합하는 유품을 사용해야 한다.
확장 자료
국육기준이 오는 것을 보고 차를 사려면 배출법규
1, 국육기준을 미리 고려해야 한다. 국오시행 법칙에 따르면 국2 차종은 이미 전면 도태됐다.
< P > 가장 엄격한 기준으로 알려진 국가 6 기준이 시행되면 국가 3 은 강제 폐기 보조금을 실시할 수 있고, 국가 4 차종은 발생할 수 있는 카드 외에 연심 방면에 난제를 겪을 가능성도 있다.
2, 또 국가 6 기준의 도착은 차량 평가절하를 가속화할 것이다. 국육이 도래함에 따라 차업체들은 국오차에 대한 재고를 청산하고 중고차 시장도 국가 4 차 가격을 낮추기 때문에 신차에서 중고차 시장까지의 가격 하락과 정책의 촉매로 국오차종도 빠른 평가절하를 보일 것으로 보인다.
차에 대한 절실한 수요가 있고 3 ~ 5 년 동안 차를 갈아타면 국오차형으로 시작할 수 있습니다. 그리고 통상적인 관례에 따르면, 표준에 가까워질수록, 국가 5 차 재고 할인 폭이 커진다. 장기간 사용할 계획이라면, 국육표준차종을 직접 구매하면, 사용시간이 더 길어질 수 있다.
바이두 백과사전-국가 3 단계 자동차 오염물질 배출 기준
바이두 백과사전-기아 셀라투
신화망-국가 6 대 자동차 구매는 배출법규
를 고려해야 한다