자동차에 기어를 넣는 것은 초보 운전자에게 항상 어려운 문제였습니다. 고단 변속이든 저속 변속이든 더 이상 기어 변속 시 전통적인 2피트 릴리스 방법을 사용할 필요가 없습니다. 원피트 릴리즈 방식이 일반적으로 사용됩니다. 이는 실제로 기어 변속의 어려움이 상당 부분 해결되었습니다. 그렇다면 왜 일부 네티즌들은 기어를 변경할 때 차량이 앞으로 추력(움직임) 및 걸림돌(마찰)과 같은 충격 현상이 발생한다고 말하는 것을 자주 듣습니까? Tiantian Xueqiu.com이 이를 요약하여 문제를 발견했습니다. 10번 중 9번은 여전히 동일합니다. 기어 변속 작동 때문입니다. 그렇다면 기어 변속은 어떻게 해야 할까요?
팁 1: 고단 변속 시 먼저 가속하고, 저단 변속 시 먼저 감속
먼저, 주행 중 기어 변속을 할 때는 '가속 먼저'를 기억해야 합니다. 고단 변속 시에는 먼저 감속하고, 저단 변속 시 먼저 감속합니다." "선 변속, 감속 먼저"의 원칙에 따라 고단 변속 전에 액셀러레이터를 "붐"시켜 차량 속도를 먼저 높이고, 저단 변속 전에 액셀러레이터를 먼저 밟아야 합니다. 차량 속도를 늦추기 위해 "닫힘".
기어 변속 시에는 '2피트 클러치 방식'을 선택해 보세요. 고단 변속 시에는 '밟기(클러치), 밟기(중립), 밟기(클러치), 결합(고속 기어)'을 참조하세요. 양쪽 클러치 페달을 빠르게 누르면 쉽게 기어가 증가합니다.
저단 변속 시에는 '밟고(클러치) 떼고(중립) 들어올리고(클러치) 치고(스로틀) 밟고(클러치) 밟고(저단기어)'라는 원칙을 따른다. , 두 발로 밟기 첫 번째 클러치를 밟은 후 첫 번째 클러치 페달을 눌러 오일을 비우고 잠시 유지한 후 두 번째 클러치 페달을 밟는 동시에 기어 레버를 저단 기어로 변경합니다.
동시에 여기서 주의할 점은 고단 변속이나 저단 변속 후에는 클러치를 떼지 않은 채 액셀을 살짝 밟았다가 클러치를 밟는 순간 천천히 올려야 한다는 점이다. 압력 플레이트가 결합된 경우 클러치를 밟으십시오. 클러치를 풀기 전에 움직이지 말고 차량 속도가 안정될 때까지 기다리십시오. 이렇게 하면 차량이 "츄잉"되거나 클러치 플레이트가 마모되는 것을 방지할 수 있습니다.
팁 2: 기어 변속 타이밍을 숙지하세요.
기어 변속은 적시에 정확하고 부드럽고 신속해야 합니다. 자동차가 출발할 때 일반적으로 낮은 기어(1단 기어)에서 출발합니다. 출발 후에는 도로 상황이 허락하는 한 단계적으로 빠르고 신속하게 고단 기어로 변속해야 합니다. 일반적으로 고속 기어는 저속 기어보다 연료 효율성이 높습니다. 따라서 출발 후에는 즉시 기어로 변속해야 하며, 기어를 끌지 마십시오.
차량 주행 중 기어 변속 시 특별한 상황에서는 기어 건너뛰기가 허용되지 않습니다.
오르막 경사면에서 기어를 변속할 때는 기술에 능숙해야 하며 변속 중 차량의 실속이나 기어 충돌, 심지어 기어 변속 실패를 방지하기 위해 움직임을 조정해야 합니다. 기어 변속 시 움직임이 약간 느려지면 차량 속도가 느려지거나 심지어 정지할 수도 있습니다. 특별한 상황에서는 스킵 변속을 수행할 수 있습니다(예: 5단에서 3단으로 변속, 4단에서 2단으로 변속 등).
내리막에서 저단 기어에서 고단 기어로 변속하는 것은 평지에서 기어 변속과 동일하지만 동작이 빨라야 하고, 중립 기어도 멈추지 않고 지나갈 수 있어야 한다. 그렇지 않으면 내리막 파워 어시스트 효과로 인해 변속기의 주 기어와 종동 기어의 속도 차이가 급격하게 증가하여 기어 변속이 어려워집니다.
잘못된 기어가 발생하거나 기어 변속이 불가능할 경우 즉시 올바른 기어를 선택하고 빈 오일을 빠르게 보충한 후 다시 변속해야 합니다.
팁 3: 가속할 때 가속 페달과 클러치 페달을 잘 제어하세요.
기어 변속 시 클러치 페달, 가속 페달, 기어 레버의 조화에 주의하세요. 기어를 변속할 때 기어가 손상되거나 차량이 주행하는 동안 변속기가 자동으로 분리되는 것을 방지하려면 기어 레버를 제자리에 단단히 눌러 기어가 완전히 맞물려야 합니다. 고단 변속의 핵심은 고단 변속 전에 차량 속도를 높이는 것입니다. 스로틀은 "안정적"이어야 하며 "빠르게 올려져야" 합니다. 1단에서 출발한 후 "급속"하지 않고 2단으로 변속할 수 있습니다. 2단에서 3단으로 변속할 때 액셀을 가볍게 밟아 3단으로 변속하면 됩니다. 점차적으로 증가하겠지만 너무 가속할 수는 없습니다.
고단 변속 시 두 번째로 클러치 페달을 떼는 속도는 기어 위치에 따라 달라집니다. 중속 이하로 고단 변속할 경우, 고단으로 변속한 후 클러치 페달이 세미 링크 위치까지 느슨해졌을 때, 잠시 정지한 후 천천히 들어올려 엔진 동력이 원활하게 전달되도록 하여 클러치 페달의 충격을 피하십시오. 차량의 "전진 추력", "지터링" 현상이 발생하며, 중속 기어에서 고속 기어로 변속한 후 클러치 페달을 떼는 속도가 적절하게 가속되어야 합니다.
팁 4: 기어 변속에는 2족 클러치를 사용하세요
자동차에는 모두 싱크로나이저가 있지만 2족 클러치를 사용하여 기어를 변속하는 것은 부품의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다 . 고단 변속을 할 때에도 먼저 가속을 고집하십시오. 차량 속도가 더 높은 기어로 변속에 적합한 수준으로 증가하면 즉시 가속 페달을 밟고 동시에 클러치 페달을 밟은 다음 변속 레버를 중립으로 신속하게 움직인 다음 클러치 페달을 올리고 즉시 밟으십시오. 변속 레버를 중립으로 놓습니다. 기어를 위로 올린 다음 클러치를 들어올린 상태에서 액셀러레이터를 꾸준히 밟아 속도를 높이십시오. 저단 변속 시에는 2피트의 클러치와 1피트의 빈 오일을 사용하여 저단 변속해야 합니다.
스킬 5: 저단 변속 기술
차가 필요할 때 먼저 속도를 일정 수준까지 줄인 다음 가속 페달을 올리고 동시에 클러치 페달을 밟은 다음 기어 레버를 고단 기어에서 고단 기어로 변속합니다. 중립을 입력한 다음 클러치 페달을 올리고 약간의 "빈 오일"을 추가합니다. 그런 다음 클러치 페달을 다시 밟고 기어 레버를 낮은 기어로 변속하십시오. 마지막으로 클러치 페달을 빠르게 세미 링크 위치로 놓은 다음 가속 페달을 꾸준히 밟으면서 클러치 페달을 놓아 차량이 계속 전진하도록 합니다.
저속 변속 및 빈 연료 추가의 원리는 다음과 같습니다. "빈 연료"는 빠른 차량 속도에서 더 크고, "빈 연료"는 느린 차량 속도에서 더 큽니다. 엔진 속도가 낮고 평탄한 도로에서 고속에서는 "빈 연료"가 더 작습니다. ""빈 오일"은 크고 오르막 경사면의 "빈 오일"은 작습니다.
팁 6: 가속 기술
자동차가 가속해야 할 때 먼저 속도를 일정 수준까지 올린 다음 왼발로 클러치 페달을 빠르게 밟고 가속기를 느슨하게 합니다( 가속 페달) 동시에 변속기 레버를 저단 기어에서 중립으로 옮기고 클러치 페달을 올리십시오. 그런 다음 클러치 페달을 다시 밟고 기어 레버를 더 높은 기어로 변속하십시오. 마지막으로 클러치 페달을 풀면서 가속 페달을 부드럽게 밟아 차량이 계속 전진하도록 합니다.
면허를 취득하고 도로에 나가면 도로를 주행하는 차량이 많기 때문에 도로 운전은 초심자에게 필연적으로 긴장하게 됩니다. 도로에서 운전할 때 주의해야 할 점은 무엇인가요?
운전면허를 취득한 후 이미 운전 실력이 매우 능숙하다고 느끼는 사람들도 있습니다. 어떤 날씨에도 운전할 수 있고 어떤 길에서도 걸을 수 있습니다. 그런데 막상 막상 막상 가보니 생각보다 쉽지 않고 오히려 더 긴장되고 당황스럽더군요. 초보가 도로에 나설 때 어떤 문제에 직면하게 되는지 저를 따라오세요?
먼저, 운전 과정에서 초보들은 운전 경험이 거의 없고 '손 혼잡'으로 인해 과몰입되기 쉽습니다. 예를 들어 항상 앞차의 제동을 걱정하고 앞차의 브레이크등을 계속 바라보는 것은 매우 위험합니다. 지도. 집중력은 정상이지만, 너무 집중하면 해로울 수 있습니다.
둘째, 일부 운전자는 운전 중에 자신의 운전 기술에 대해 매우 자신감을 갖고 있으며 언제든지 길가와 차 밖의 풍경에 눈과 관심이 끌릴 것입니다. 게다가 차가 지나간 후에도 여전히 뒤를 돌아봐야하는 상황도 매우 무섭습니다. 그러므로 운전할 때에는 모든 것에 집중하고 어느 정도 통제력을 가지고 운전해야 하며, 잘 파악하지 못하면 위험할 수 있습니다.
셋째, 흡연은 건강에 해로우며, 운전 중 흡연은 매우 위험합니다. 더욱 무서운 것은 담배꽁초가 몸이나 손에 떨어지면 무의식적으로 피하거나 꺼지게 된다는 점입니다. 고속으로 운전하면서 급히 핸들을 버리면 그 결과는 매우 심각할 것입니다. 휴대폰으로 통화할 때도 상황은 비슷합니다. 휴대폰이 한 손을 차지하고 시야가 좁아지며 심각하게 주의가 산만해집니다. 운전 중 수신기와 관련된 사고가 많이 발생합니다.
넷째, 초보운전자들은 실제 운전 경험이 부족하여 지시사항을 독단적으로 따르고 지시사항을 완벽하게 따르는 경우가 많아 운전과정에서 항상 지나치게 주의를 기울이는 경우가 많습니다. 타코미터, 속도계 등의 수치가 지시사항과 일치하는지, 엔진의 작동이 이론치를 초과하여 과도한 정신적 부담과 스트레스를 초래할 우려가 있습니다.
사실 더 주목해야 할 것은 수온 게이지와 엔진 오일 게이지입니다!
도로 위의 초보들이 가장 걱정하는 것은 대부분의 초보 운전 실력에 대한 자신감이 부족하다는 것입니다. , 이는 자신의 운전 실수로 이어집니다. 이와 관련하여 초보자에게 자신감을 높일 것을 제안합니다.