장쑤화교 비즈니스 시티
화교는 지리적 이점으로 인해 장쑤성이 상하이의 자원을 활용하고 국제 서비스 시장에 진출할 수 있는 창구입니다. 화교국제비즈니스도시는 상하이에 인접한 곤산시 화교진에 위치하고 있으며 계획 면적은 50평방킬로미터이며 창업 구역, 지원 구역, 물류 구역, 통제 구역의 4개 기능 구역으로 구분됩니다. 금융, 사무실, 종합 서비스 및 기업 본사를 위한 창업 영역으로 개발은 단기, 중기 및 장기로 나누어져 가까운 장래에 2010년 이전에 원래의 장쑤 국제 비즈니스 센터와 화차오(Huaqiao) 동쪽에서 상하이까지 이어지는 3,800에이커의 토지가 전체적으로 개발될 것입니다. 2010년부터 2015년까지 중기적으로 350에이커 규모의 중앙 공원과 생태학적 서부 지역이 건설될 것입니다. 150에이커 규모의 중앙수면을 건설하여 장기적으로 사무지역, 문화지역, 상업주거지역을 형성할 예정이며, 2015년부터 2025년까지 핵심지역을 조성할 예정이다. 서쪽 지역. 모든 공사가 완료되면 장쑤성 '루자쭈이(Lujiazui)' 스타일의 국제 금융 및 비즈니스 센터가 될 것입니다.
화교화교 상업센터는 화교국제업무도시 중심지역, 화교진 핵심지역에 위치해 있다. 북쪽은 자딩(Jiading), 남쪽은 칭푸(Qingpu), 동쪽은 상하이(Shanghai) 도시 지역과 가까우며 녹지국제홈(Greenland International Home)과 교차합니다. 비즈니스 서비스와 레저 및 엔터테인먼트를 하나의 도시로 통합하는 것은 진정한 Suhu Real Estate의 "황금 눈"입니다.
화교국제비즈니스도시 건설은 장쑤성 당위원회와 성정부의 전략적 결정이다. 화차오(Huaqiao)는 상하이 경제권의 현대 서비스 산업 집결지이자 장쑤성 서비스 산업 발전 시범 지역으로 건설되어 궁극적으로 “상하이에 통합되고, 세계를 향하고, 서비스를 제공하는” 전략적 목표를 달성할 것입니다. 장쑤성”.
화교 비즈니스 센터
화교 국제 비즈니스 도시는 최고의 국제 계획 컨설팅 기관인 McKensey가 계획합니다. 화교 상업센터(Huaqiao Commercial Center)는 화교 국제 비즈니스 도시의 전략 기획을 지원하는 프로젝트입니다.
화교국제업무도시에서는 녹지국제홈의 도시 건설 운동이 본격화되고 있으며 312번 국도 재건축도 진행 중이며 화원로와 화시로가 큰 인기를 얻고 있다. 화교 국제 비즈니스 도시의 지위 확인, 주변 지역사회 혁신 가속화, 화교 도시화 운동 가속화, 대규모 인재의 지속적인 유입, 물류 흐름의 원활한 흐름을 통해 화교의 도시 기능은 더욱 강화될 것입니다. 나날이 개선되어 상하이의 도시 지역과 유사한 새로운 유형의 도시가 되어가고 있습니다. 완전히 통합된 새로운 도시 지역이 곧 등장할 것입니다.
새로운 화교 상업 번화 지역이 탄생하고 있다. 이 상업 지구의 핵심 지역에 위치한 화교 상업 센터는 독특한 장점으로 화교 국제 비즈니스 도시의 중심 경제권을 이끌게 될 것이다.
11호선(R3): 상하이에서 가장 긴 철도 운송 노선
계획된 11호선의 양쪽 끝은 각각 상하이의 "3개 도시 7개 도시" 계획 자딩 뉴타운에 속합니다. 그리고 린강 뉴타운. 세계박람회의 방사구역을 통과하게 되는데 양쪽 끝에서 도발하게 될 것은 상하이의 거물들인 안팅 자동차 도시, 국제 서킷, 린강 신도시이다. 또한, 쑤저우-상하이 R3 도시 급행 노선이 개통되기 시작했습니다. 상하이 R3의 연장은 화차오(Huaqiao) 역과 쿤산(Kunshan) 역을 거쳐 쑤저우까지 연결될 것입니다.
상하이-난징 시외철도
상하이-난징 시외철도는 건설기간은 3년 반으로 2008년 2월 착공됐다. 2011년말 완공. 올해의 절반은 시운전 및 시운전 기간이다. 노선은 기본적으로 기존 상하이-난징 철도와 평행하며 난징, 전장, 우시, 쑤저우, 상하이를 통과합니다. 상하이-난징 도시간 철도 건설은 상하이와 난징 간 지역에 대용량, 고품질 '고속 대중교통'의 새로운 교통 수단을 제공하고 고속철도, 간선 철도, 간선 철도와 통합될 것입니다. 채널 내 도시 철도 운송 및 기타 서비스. 교통 모드의 유기적 연결과 보완은 상하이-난징 회랑의 빡빡한 운송 능력을 근본적으로 해결하고 승객에게 다양한 여행 방법을 제공하며 상하이의 급속한 발전을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다. 양쯔강 삼각주의 지역 경제 통합.
베이징-상하이 고속철도
베이징-상하이 고속철도가 착공을 앞두고 있으며, 공사기간은 5년으로 예상된다. 2010년에 가동에 들어갔다. 베이징-상하이 고속철도는 설계속도 시속 350㎞, 초기운행속도 시속 300㎞, 총 21개 역의 전체 운행시간은 5시간으로 기존 고속철도보다 9시간 단축됐다. 현재 속도. 베이징-상하이 고속철도는 여객 전용 노선으로, 완공 후에는 원래의 베이징-상하이 철도가 주요 화물 노선이 될 것입니다.