활어의 운송방법은 현지 여건에 맞춰야 하며, 건식과 습식이 주요한 것으로 요약할 수 있다. 살아있는 물고기를 7×10E-6 ~ 13×10E-6 바르비투레이트 용액에 넣어 운반하며, 수온이 10℃일 때 약 10시간 동안 마취할 수 있습니다.
활어패류의 운송방법은 현지 여건에 맞춰야 하며, 건식과 습식이 주요한 것으로 요약할 수 있다. 어떻게 해야 할지 살펴볼 필요가 없습니다!
1. 건식 운송
건식 운송은 물 없는 운송 방법이라고도 하며, 물고기와 새우가 생명 활동을 정지할 수 있는 온도까지 물을 냉각시킨 후 탈수하여 운송하는 것입니다. 목적지에 도착한 후 물고기와 새우를 물에 넣으면 다시 깨어납니다. 탈수된 상태에서는 수명이 24시간 이상 지속될 수 있습니다. 이 운송 방법은 생선과 새우의 신선도를 크게 향상시킬 뿐만 아니라 화물을 절약하는 이상적인 운송 방법입니다. 예를 들어, 일본새우, 게, 바닷가재 등은 나무 상자나 발포 상자에 담아 운송할 수 있습니다. 자세한 내용은 "살아있는 바닷가재 운송" 섹션을 참조하세요.
2. 물을 뿌려 운반
홍합, 가리비, 조개, 굴, 꽃게 등에 적합합니다. 운반 중에는 정기적으로 관찰하고 해수 살포가 필요합니다.
3. 캔버스 통 운송
캔버스 통은 거친 캔버스로 꿰매어져 있으며 바닥은 대부분 정사각형이고 일부는 둥근 것입니다. 숫자에 따라 길이와 높이가 결정됩니다. 운송량과 차량 및 선박의 부피에 따라 다르지만 일반적으로 0.8~1.2m입니다. 제작 후 파라핀을 칠하고 철제 프레임으로 지지하며, 생선과 새우의 개별 크기, 수온, 운송 기간 및 기타 조건에 따라 배송 수량을 결정할 수 있습니다. 물 1톤당 100kg의 물고기를 실을 수 있습니다. 기차, 자동차, 마차 또는 선박으로 운송할 수 있으며, 여행 중에 물을 교환하여 산소를 보충해야 합니다. 일반적으로 운송 시간은 최대 6일까지 지속될 수 있습니다. 버킷에 정기적으로 공기를 주입하거나 산소를 공급하면 여행 시간이 더 길어집니다. 이 방법은 안전하지만 장비 및 기타 비용이 약간 더 높습니다. 생존율이 높더라도 여전히 비용 효율적입니다.
4. 비닐봉지 포장 및 운송
먼저 활어와 새우를 소독하고, 비닐봉지에 준비한 물을 채운 후, 생선과 새우를 규격과 수량을 달리하여 담는다. 그런 다음 봉지 안의 공기를 짜내고 적당량의 산소를 부은 후 고무줄로 봉지 입구를 꽉 조여줍니다. 그런 다음 비닐봉지를 골판지 상자에 넣으세요. 각 상자에는 1~2개의 봉지가 들어갈 수 있습니다. 여름에는 온도가 높을 때 상자에 얼음을 담은 작은 봉지를 넣어 식히는 것이 가장 좋습니다. . 이 방법은 현재 전 세계적으로 널리 사용되고 있으며 안전율이 높습니다.
5. 냉장 운송
활어를 운송할 때는 특수 냉장 운송 상자를 사용하십시오. 일반적으로 단열이송상자는 두께 20cm의 폴리우레탄판과 스테인레스 프레임을 사용하며, 상자에 약 100L의 바닷물과 90L의 물을 주입한 후, 800L에 해당하는 용량의 어류와 90L의 얼음을 상자에 넣는다. . 상자 입구를 닫기 전 얼음 30L를 넣어주세요.
6. 약물운송방법
(1) MS-222 마취제 수송방법
농도는 0.2×10E-6 ~ 1×10E-6 MS를 사용한다. -222(에틸 알킬 설포네이트 메타아미노벤조에이트) 용액은 활어 배송에 사용되며, 마취 후 40시간 이상 장거리 운송이 가능합니다. 목적지에 도착한 후 연못에 넣으면 활어가 빨리 깨어납니다.
(2) 탄산수 운송 방법
활어를 500×10E-6 탄산수 용액에 넣고 1~2일 동안 운송하면 생존율이 90 이상에 이를 수 있다. %.
(3) 에테르 마취제 운반 방법
에테르를 솜, 젖은 천, 수초 등에 붓고(활어 1kg당 에테르 2~3ml), 그리고 2~3분 후에 물고기는 혼수상태가 되며, 깨끗한 물이 담긴 캔버스 통 용기에 넣어서 2~3분간 마취시킬 수 있습니다. 한 번에 3시간. 이 방법은 수행이 더 간단하고 쉬우며 단거리 운송에 적합합니다.
(4) 퀴나딘 용액 이송 방법
활어를 마취할 때에는 1/200000~1/10000 퀴나딘 수용액 또는 0.1%~0.4% 우레탄 수용액을 사용할 수 있다. 운송용.
(5) 바르비토나 운반 방법
활어를 7×10E-6 ~ 13×10E-6 바르비토나 용액에 담아 운반용으로 위로 향하게 하여 약 1분간 마취할 수 있습니다. 수온이 10°C일 때 10시간. 목적지에 도착 후 수족관이나 연못에 넣어둔 후 5~10분 정도 지나면 물고기가 깨어납니다.
더 큰 물고기를 운송하는 경우 활어 1kg당 바르비투르산염 0.1mg을 주입하여 10~12시간 동안 물고기를 마취시킵니다. 주사 후 살아있는 물고기가 물 속에서 매우 약하게 호흡하는 것으로 확인되면 니코티사마이드나 카페인을 신속하게 근육 주사해야 하며, 여전히 점프하거나 충돌하는 경우 각 물고기에 25% 용액을 1ml 주사해야 합니다. 마취가 될 때까지 추가 약을 주사합니다.
위의 마취 수송을 위한 약물 처리 용도는 각 장소의 구체적인 상황과 약물의 출처에 따라 다릅니다. 1. 장어, 쏘가리, 캘리포니아 농어, 메기 및 기타 유명하고 특별한 생선을 포함한 신선한 생선을 운송하는 주요 작업 방법: 먼저 판매용 생선을 잡아서 수영장에서 임시로 케이지나 시멘트에 넣어 고밀도로 사육합니다. , 고압 물총으로 1~2시간 동안 씻어내면 배설물이 쉽게 배출될 수 있으며, 노약자, 허약자, 환자, 장애인은 10~20분 동안 저온 얼음물에서 일시적으로 사육됩니다. 포장 및 배송 전 14°C에서 15분 정도 방치하면 새로운 신진대사의 역할이 멈추거나 약화되어 호흡과 활동이 느려지게 됩니다. 각 봉지에는 생선 70%, 얼음물 30%가 들어있습니다. 이러한 저온마취 운송방법은 목적지까지 보통 15~20시간이 소요되며 생존율은 98% 이상에 달할 수 있다. 지속적으로 수행되고 빠를수록 연락이 끊길 수 없습니다. 그러나 여름과 가을에는 온도가 높을 때 상자 내부 온도를 적절한 온도로 낮추기 위해 상자 주위와 중앙에 얼음 팩을 놓아야 하며 동시에 엄격한 예방 조치를 취해야 합니다. 비닐봉지, 얼음팩 등이 누출되어 상자가 파손되거나 생선이 폐사하는 등의 사고가 발생할 수 있는 것을 방지합니다. 이런 식으로 목적지에 도착한 후 물고기는 몇 분 동안 깨끗한 물에 넣어진 후 잠에서 깨어나 정상적으로 움직입니다. 2. 물고기와 새우를 장거리 운송하는 동안 수산물 회사는 물고기와 새우가 더 오랫동안 생존할 수 있도록 적절한 양의 과산화칼슘 고형물을 물에 추가하는 경우가 많습니다. 3. 일반적인 운송방법에서는 '메기효과'를 활용할 수 있습니다. 어부들이 고기를 잡으러 바다에 나가는 데 시간이 오래 걸려서 항구에 돌아와 보니 잡은 정어리가 모두 죽어 있었다. 항구에 도착한 정어리가 아직 살아 있어서 매번 좋은 가격에 팔 수 있었던 어부가 있었다. 그 이유는 정어리 사이에 메기 몇 마리를 넣었기 때문이다. 메기는 본질적으로 매우 활동적이며 정어리 사이에서 앞뒤로 움직입니다. 이처럼 정어리들은 늘 위기의식을 갖고 경계심을 늦추지 않아 항구에 도착해도 살아 있는 셈이다. 예전에는 물고기를 운반할 때 물고기가 쉽게 죽곤 했는데, 나중에는 메기를 수조에 몇 마리 넣어두면 실제로 물고기의 폐사율이 줄어들었습니다. (경쟁만이 발전할 수 있음을 보여준다. 살아있는 새우의 장거리 운송에는 비닐봉지 산소화 방식, 캔버스 바구니 방식, 생수선 방식이 있다. 세 가지 운송 방식은 각각 장단점이 있다. 비닐봉지 산소화 운송은 생존율이 높지만, 작업이 복잡하고 비용도 많이 든다. 예를 들어, 살아있는 새우 1,000kg을 운송하려면 적어도 약 1,000개의 비닐봉지와 500개 이상의 상자가 필요하다. 게다가 비닐봉지의 내구성도 좋다. 특히 운송되는 새우의 양이 적고, 거리가 100km 이상이면 생수선으로 운송하는 데 시간이 오래 걸립니다.
위의 세 가지 운송 방법은 새우 생산량이 적은 지역에 적합하지 않지만 새우 묘목을 운송하는 데는 적합하지 않습니다. 포양호 기슭에 위치하고 있으며 연간 신선한 새우 생산량이 1,000톤이 넘고 일년 내내 운송이 필요한 위간현에서는 최근 몇 년 동안 우리 현 새우 상인들이 살아있는 새우를 운송하는 방법을 사용하고 있습니다. 새우 상자의 조합은 첫째, 운반되는 새우의 양이 크다. 예를 들어 2톤 새우 상자는 1회에 400~600kg의 새우를 운반할 수 있고, 5톤 새우 상자는 400~600kg의 새우를 운반할 수 있다. 매번 운송되는 새우의 양은 1,000-1,500kg입니다. 둘째, 여행이 길고 생존율이 높습니다. 예를 들어 Yugan County에서 항저우까지의 여행은 600km이며 시험 운송은 다음과 같습니다. 후난에서 항저우까지의 1,300km는 생존율이 80%-90% 이상임을 나타냅니다. 셋째, 운송은 계절적 제한을 받지 않으며, 고온 또는 저온 계절에 관계없이 운송될 수 있습니다. , 운영 및 관리가 더 편리합니다. 다섯째, 비용이 저렴하고 일회성 투자로 최소 3년 동안 사용할 수 있습니다. 이제 새우 상자를 결합하는 방법은 다음과 같습니다.
1. 살아있는 새우의 상자 조합 새우 상자 조합 운송에는 화물 트럭과 함께 사용되며 트럭 톤수에 따라 일치하는 새우 상자, 폭기 시스템, 전력 시스템 및 새우 수집 상자가 포함됩니다. p>
1. 새우상자는 5톤, 3톤, 2톤으로 나누어져 있으며 두께는 3~4mm로 철판두께로 되어있습니다. 새우상자 바닥면의 두께는 4mm이고, 상자벽면의 철판두께, 상자의 윗부분, 상자뚜껑의 두께는 3mm로 상자하단 모서리에 배수구가 있습니다. 새우 상자 전면과 상자 내부에는 폭기 시스템용 파이프가 장착되어 있습니다.
새우 상자는 두꺼운 철선 또는 강철 와이어 케이블을 사용하여 트럭 상자의 중간과 약간 앞쪽 끝에 설치됩니다.
2. 산소화 및 전력 시스템. 산소화 시스템은 산소화 펌프, 직경 50mm의 중공 철 파이프, 직경 15mm의 수도관, 게이트 밸브 2개 및 해당 고무 파이프로 구성됩니다. 각 새우 상자에는 폭기 펌프 2개가 장착되어 있으며, 폭기 펌프 2개에는 2 6-12 마력이 장착되어 있습니다. 산소화 펌프와 동력 장치는 동일한 기계 베이스에 설치되며 벨트는 산소화 펌프를 구동하는 데 사용됩니다. 긴 차의 객차에 있는 새우 상자의 앞쪽 끝에 양쪽에 하나씩 설치합니다.
3. 새우 상자를 모아보세요. 새우수거함은 직경 6mm의 철근과 8호 철선, 매듭이 없는 메쉬로 구성됩니다. 철근은 박스 프레임으로 사용되며 부피는 85×40×10cm입니다. 새우 수집 상자의 새우 적재 포트는 상자의 넓은 측면에 있습니다. 새우 상자의 톤수 크기에 따라 일정 수의 새우 수집 상자를 설치해야 합니다. 예를 들어 5톤 새우 상자에는 150개 이상의 새우 수집 상자를 설치해야 합니다.
2. 새우 배송 방법
1. 새우 배송 수량. 톤수와 계절에 따라 적재되는 새우의 수도 다릅니다. 기온이 낮은 늦가을, 겨울, 중순에는 5톤 새우 상자로 매번 1,500kg의 살아있는 새우를 출하할 수 있으며, 기온이 높은 늦봄, 여름, 중순에는 5톤 새우 상자는 1,000kg의 살아있는 새우를 배송할 수 있습니다. 기타 톤급 새우 상자의 경우, 배송된 활새우의 수량을 새우 5톤 적재량으로 환산합니다.
2. 포장방법. 새우 상자의 먼지를 제거한 후 깨끗한 물을 주입하십시오. 주입되는 물의 양은 사람이 작동할 수 있는 물의 양에 따라 달라집니다. 산소 펌프를 작동하여 산소를 증가시킵니다. 그런 다음, 신선한 새우를 넣으십시오. 1~3일 동안 새우 수집 상자에 들어갑니다. 각 새우 수집 상자의 크기는 85×40×10cm이며 새우가 10kg씩 들어갑니다. 새우가 튀어나올 수 없도록 새우 수집 상자의 입구를 조여야 합니다. 새우가 담긴 새우 수집 상자를 즉시 새우 상자에 평평하게 놓습니다. 새우 상자의 첫 번째 층이 가득 찬 후 두 번째 층과 세 번째 층을 넣고 새우의 양을 채우고 물을 채울 때까지 닫습니다. 뚜껑을 닫고 즉시 배송을 시작하세요. 포장 과정에서는 빠르게 움직이며 물을 다루는 작업이 필요하며, 새우 상자의 물이 새우 수집 상자에 잠기도록 해야 합니다. 물이 물에 잠기지 않으면 새우 수집 상자를 넣기 전에 물을 채워야 합니다. 이렇게 하면 과도한 밀도로 인해 산소가 부족하여 새우가 죽지 않게 됩니다. 특히 기온이 높은 계절에는 이 작업 프로세스가 필수적입니다.
3. 도중에 관리
기온이 낮은 계절에는 일반적으로 도중에 물을 갈아줄 필요가 없습니다. 성수기에는 넘치는 물을 보충하는 것 외에도 여행 거리에 따라 물을 한두 번 갈아주는 것이 가장 좋습니다. 새 물을 교체할 때는 수돗물이나 오염된 강, 호수, 기타 물을 교체하지 말고 우물물을 교체하세요.
또한 새우를 적재하기 전에 두 개의 폭기 펌프와 전원을 검사하고 테스트해야 안전하고 신뢰할 수 있는 것으로 확인된 후에만 새우를 적재하고 배송할 수 있습니다. 또한 전원이 정상적으로 작동하는지, 산소 공급이 정상인지 확인하십시오. 문제가 있으면 즉시 점검을 위해 정지하고 동시에 다른 산소 공급 펌프를 가동하십시오.
상업용 활새우 운송
푸른새우의 경우 몸집이 작고 껍질이 얇고, 저용존산소에 대한 저항력이 부족하여 대량의 상업용 새우를 산 채로 운송하기가 어렵습니다. 중형 새우는 죽는 경향이 있고 수질이 악화되어 다른 살아있는 새우의 생존에 영향을 미칩니다. 그러나 수산물 유통 시장이 지속적으로 발전함에 따라 시장 가격에 따라 상업용 새우를 먼저 살려야 한다는 점을 결정하게 되었습니다. 대다수의 새우 양식업자와 판매자는 살아있는 새우를 어떻게 일괄 운송할 것인지에 대한 문제에 직면해 있습니다. 후베이성 황메이현 샤신 어장에서는 최근 몇 년 사이에 운송 방법을 개발했습니다.
신선한 새우를 시장으로 운송할 때 일반적으로 농업용 운송 트럭을 사용하는데, 1~2대가 사용됩니다. 물 운반 운송 상자가 사용됩니다. 살아있는 신선한 새우는 더미로 운송할 수 없기 때문에 여러 개의 작은 상자를 큰 상자에 세 개의 칸으로 나누어 농축 및 운송을 위한 기계의 생존율은 일반적으로 95% 이상입니다. 대형 물 운반 상자 제작 재료: 고품질 전나무, 앵글 아이언, 리프팅 링 등으로 제작되었습니다. 전나무 시트의 두께는 3cm입니다. 대형 상자의 크기는 170cm × 110cm × 132cm입니다. 50mm x 50mm 앵글 강철을 사용하여 상단, 중간 및 하단을 프레임에 용접하고 나사로 조입니다. 상자 전면과 후면에 운송용 로프로 고정할 수 있는 두 개의 둥근 리프팅 링과 물이 있습니다. 출구 밸브는 상자의 한쪽 모서리에 설치됩니다. 큰 상자 안에 작은 새우를 담는 상자가 들어있습니다. 작은 상자는 고급 전나무, 폴리에틸렌 천, 플라스틱 포장 봉지, 못으로 만들어졌습니다. 작은 상자의 크기는 96cm x 50cm x 10cm입니다. 프레임은 전나무로 만들어지고 폴리에틸렌 천으로 덮여 있으며 플라스틱 포장 백은 조여 못으로 고정되고 날 가장자리는 단단히 눌러집니다. 운송시에는 모양이 동일하고 손상이 없는 살아있는 새우를 선택하세요. 각 배송은 날씨, 계절, 수온에 따라 달라집니다. 식용 우물물 또는 오염되지 않은 강에서 나온 깨끗한 물을 사용하십시오. 일반적으로 각 대형 상자에는 약 200kg이 들어 있습니다. 상자의 적절한 수온은 6~8°C입니다. 10°C를 초과하는 경우 상자에 얼음을 넣어 수온을 낮추어야 합니다.
일반적으로 벨트 산소화에는 일련의 MPQ 다이어프램 공기 압축기가 사용됩니다. 모델: 905, 전력 90와트, 전압 12V, 배기량 100리터/분 일반적으로 외부에 3개의 대형이 있습니다. 공기 압축기
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