마모 방지제는 하이테크 오일 (윤활유) 첨가제입니다. 일반 윤활유에 사용되는 마모 방지제에는 황 마모 방지제, 인 마모 방지제, 황-인 마모 방지제, 할로겐 마모 방지제, 유기 금속 마모 방지제 및 붕소 마모 방지제가 포함되며 엔진 마모를 줄이고 엔진 동력을 증가시킬 수 있으므로 엔진 유지제 또는 강력한 수리제라고도 하며 엔진 오일의 수명을 연장하고 연료를 절약하고 동력을 높일 수 있습니다. 그 후, 자동차 변쇼는 친구들에게 그라핀 자동차 마모 방지제를 참을성 있게 소개했다.
마모 방지제의 종류
1: 유기 염화물
유기 염화물은 극압 하에서 마찰계수가 적어 그리스가 내마모성보다 우수한 극압 성능을 제공하지만 고온, 물 환경에서는 감소합니다. 금속 부식과 부식을 일으킵니다. 상용량은 1-10 이다. 염소화 파라핀은 오래된 극압 첨가제 제품으로, 연한 노란색에서 노란색까지 걸쭉한 액체이다. 염소 함량이 다르기 때문에 염소화 파라핀 42, 염소화 파라핀 50, 염소화 파라핀 52 의 세 가지가 포함되어 있습니다. 염소화 파라핀을 120 C 이상으로 가열하면 천천히 분해되어 염화수소 가스를 방출하기 때문에 금속 설포 네이트 방청제와 함께 자주 사용된다.
2. 유기황화물
유기황화물은 염화물보다 하중에 더 효과적으로 저항하는데, 여기서 황화동물유 발전 변화에 의해 형성된 막은 700 C 에서 여전히 효력이 없고, 수해 안정성은 좋지만 마찰계수가 크다. 추가량은 대부분 1-5 입니다. 대표적인 제품은
황화돼지기름으로 유용성이 좋아 고부하 속에서도 유막 윤활을 유지할 수 있다. 절삭유, 선로유, 기어 오일, 유압 선로유, 엔진 연마유, 그리스 등에 사용할 수 있습니다.
황화목화씨유, 빨강, 팽창, 투명액체, 유용성, 극압, 항산화, 마찰계수 감소. 추가량은 대부분 1-3 이다.
황화 올레핀 면실유는 석유 윤활유에 쉽게 용해되는 진홍색 투명 점성 액체입니다. 극압, 내마모성, 항산화성, 저마찰계수가 우수하여 황화고래유의 이상적인 대체품이다. 종종 다른 첨가물과 함께 사용되며, 대부분 0.5-4 입니다.
황화 이소 부틸 렌, 이소 부틸 렌을 원료로, 먼저 염화 황 황화, 황화 나트륨 탈 염소 황화, 알칼리 정제, 유용성, 극압, 부식성이 적다. 다용도 극압 내마모성 그리스.
디벤질 디설파이드는 흰색 또는 노란색 가지형 결정체로 극압 성능이 좋고 유용성이 약간 떨어진다. 사용량이 2.8 을 초과하면 침전되는데, 대부분 1-2 입니다.
3. 유기 인 화합물
인 함유 화합물은 그리스의 내마모성을 향상시킬 수 있습니다. 산성 인산염은 중성 인산염보다 운반 능력이 강하지만 화학적 활성성이 강하여 금속 부식을 일으키기 쉬우므로 거의 사용되지 않는다. 일반적으로 사용되는 것은 인산삼메틸에스테르, 인산삼벤젠 에스테르, 인산삼에스테르, 인산삼우레탄, 인산이우레탄 등이다.
트리메틸 인산염, 연한 노란색 오일 액체, 독성, 빙점은-35 C 입니다. 물에 용해되지 않고 알코올, 에테르, 벤젠 등의 유기 용제에 용해된다. 난연성과 내마모성이 우수합니다. 종종 다른 극압 첨가제와 함께 사용되어 극압 내마모성을 높인다. 추가량은 대부분 0.5-5 입니다.
인산이우레탄은 무색투명액체로 물에 녹지 않고 산성을 띠며 적당량의 알칼리성 방청제를 넣어 금속의 부식을 극복할 수 있다. 유황 극압 첨가제와 함께 자주 사용되어 극압 내마모 효과를 높인다.
인산 트리 페닐 에스테르, 흰색 또는 연한 노란색 침상 결정, 방향성 독성, 물에 녹지 않고 알코올에 약간 용해되며 벤젠, 클로로포름, 아세톤에 용해되며 식물성 기름에도 용해된다. 셀룰로오스의 주요 난연성 가소제로 사용되며 그리스의 내마모성 첨가제로 사용되며 첨가량은 대부분 0.5-1 입니다.
4: 유기 금속염
유기 몰리브덴 염, 안티몬 염 및 납염은 그리스의 극압 내마모성을 효과적으로 향상시킬 뿐만 아니라 그리스의 산화 안정성과 녹 방지 성능을 향상시킵니다. 하지만 기름용성이 약간 나빠서 이런 첨가제는 종종 기름 분산 공정을 통해 기름에 골고루 분산되는 경우가 많다. (윌리엄 셰익스피어, 첨가물, 첨가물, 첨가물, 첨가물, 첨가물, 첨가물) 일반적으로 사용되는 것은 이탄기 이황대 아미노산에스테르, 이탄기 이황대인산에스테르, 환메탄산 납이다. 추가량은 대부분 1-5 입니다.
나프 텐산 납은 용융점이 100 C 에 가까운 노란색 반고체 점성 물질입니다. 물에 용해되지 않고 에테르, 벤젠, 메틸 등에 용해된다.
유화가수 분해가 쉬워 산성 기름에 침전을 일으킨다. 열 안정성이 좋지 않아 온도가 80 C 이상이면 분해된다. 중금속 납을 함유하고 환경을 오염시켜 현재 많은 업종에 의해 금지되고 있다.
5: 붕산염과 붕산염
붕산염은 극압 내성이 황인 및 염소 납 첨가제보다 훨씬 높기 때문에 새로운 극압 그리스 첨가제입니다. 발전과 변화를 통해 윤활유에 무정형 붕산 마이크로볼을 분산시켜 얻은 유성 분산체입니다. 무미 무독성. 극압 내마모성과 열 안정성이 좋아 구리에 부식이 없다. 물에 약간 용해되어 물과 접촉하지 않는 기어 오일과 그리스에 사용할 수 있습니다.
신형 극압 내마모제는 황, 인, 염소 등 활성 원소와 불활성 첨가제를 함유하지 않는다. 무기붕산염은 분산제 (예: 음이온 표면활성제 석유 술폰산 나트륨) 를 통해 광물유에 미세한 입자로 흩어져 분산 체계의 붕산염을 무정형 입자로 삼는다. 평균 직경 0.1 μ m; M.
이점: 극압 내마모성이 좋습니다. 특히 저점도 오일에서는 더욱 그렇습니다. 에너지 효율적인 기어 오일은 저점도 오일과 플루토늄 첨가제로 제작되어 내마모와 극압 요구 사항을 충족합니다. 붕산염 극압제는 수명이 길며, 그 이치는 FexBy 극압막을 형성하는 것이다. 이 표면 마스크는 경도가 높고 내마모성이 좋고 항산화성과 내식성이 좋다. 황, 인, 염소의 활성 원소 극압의 관건은 활성 원소와 금속이 응막되는 것으로, 이 막의 전단 강도는 알칼리성 금속보다 낮기 때문에 사용 과정에서 쉽게 마모되기 때문에 첨가물 소비가 붕산염보다 빠르다.
붕산염 첨가제의 내마모성은 금속 재료의 선택성에 민감하지 않으며 기본적으로 다양한 금속 재료에 적합합니다. 그러나 인, 황, 염소 첨가제의 내마모성은 금속체와 관련이 있다. 예를 들어, 강철 재질 윤활의 경우 황과 인 첨가제가 추가된 윤활유는 가장 극단적인 내압 효과를 가지며 염소 첨가제가 포함된 오일에서는 극단적인 내압성이 우수합니다. 50 호 탄소강은 인을 함유한 첨가물의 윤활유 압축 효과가 가장 강하며 염소, 황 첨가제를 함유한 오일 중에서 극압 내성이 우수합니다. 45# 강철 소재로 인, 황 첨가제를 함유한 윤활유의 압축 효과가 가장 강하며 염소 첨가제를 함유한 오일 중 극압 내성이 우수합니다. 니켈은 합금강 소재로 인, 염소 첨가제를 함유한 윤활유의 내압 효과가 가장 강하며, 황 첨가제를 함유한 오일 중에서 극압 내성이 좋다. 붕산염 첨가제는 기본적으로 위에서 언급한 모든 재료의 극압 내성에 매우 좋다.
대부분의 붕산염 첨가제는 금속 부식을 일으키지 않고 인, 황, 염소의 극압 첨가제는 잘못 준비하면 금속 부식을 일으킬 수 있다. 붕산 벤젠은 독이 없다.
붕산염 극압 첨가제는 다른 첨가물과 잘 호환된다. 단점은 내수성이 약간 나빠서 물이 있을 때 불안정하다는 것이다.
자, 오늘 이렇게 많은 그라핀 자동차 마모 방지제가 있어서 변쇼 자동차 친구들이 간단히 소개했습니다. 어린 친구들이 변쇼 자동차의 소개를 듣고 그라핀 자동차 마모제에 대해 더 잘 알고 있는지 모르겠다. 변쇼 자동차의 소개가 친구들에게 도움이 되었으면 좋겠다. 만약 당신이 더 많은 지식을 알고 싶다면, 이 사이트를 주시하세요. 변쇼차가 여기서 널 기다리고 있어!
백만 구매 보조금