다양한 운영 방식
물류단지 운영은 해외 대부분이 PPP 방식을 채택하고 있는데, 이는 정부와 현지 민간기업이 공동으로 운영에 참여한다는 뜻이다. 정부는 운영의 전반적인 방향을 총괄하고 통제하는 역할을 합니다. 특정 운영은 각자의 이익과 손실을 책임지는 여러 그룹에 의해 독립적으로 수행되며 규정에 따라 세금을 납부합니다.
일본식 '정부-시민 협력'
일본 정부는 공원 운영에 있어 주로 '정부-시민 협력' 접근 방식을 채택하여 거시적 통제와 미시적 수준의 자유화를 조정합니다. 물류단지는 정부가 매입하여 물류협회나 이와 유사한 중개단체에 저렴한 가격으로 양도하고, 관리위원회를 구성하여 운영, 관리, 개조, 재개발 등의 업무를 수행합니다. 이 중 국민생활과 관련된 푸드파크의 경우 농림부 또는 지방자치단체장이 지명하는 사람이 관리기관의 위원장을 맡는다. 정부는 파악된 물류거점에 대한 교통지원시설 건립을 적극 추진하는 동시에 물류거점의 지가 및 부동산 가치 상승을 촉진하여 투자자가 수익을 얻을 수 있도록 하고 있다. 때로는 정부가 사업을 완전히 자유화하고 사업 운영을 허용할 수도 있습니다. 예를 들어, 일본 도쿄의 4개 주요 공원은 약 3,000에이커에 달하는 면적을 차지하고 있으며 Tokyo Danchi Warehouse Co., Ltd.가 운영하고 있습니다. 이 회사는 1966년에 설립되었으며 기존 자본금은 2억 8천만 위안입니다. 112명의 주주로 구성되어 있으며 주로 토지매입 및 임대, 창고업, 하역업, 시설 및 장비 임대 및 관련 부대사업을 영위하고 있습니다. 동시에 4개 주요 공원 각각에 사무실이 있습니다. 일반적으로 일본의 기존 운영방식은 크게 협력결합방식, 준공식 및 준사적방식, 공동투자방식, 개별방식 등으로 나눌 수 있다.
미국식 시장화
물류단지의 기획과 운영에 있어서 영국은 미국과 유사하게 정부의 조치를 추구하지 않으나 시장지향성을 강조하고 있다. 단일 경제적 이익. 미국은 물류단지의 운영 모델을 완전히 자유화하고 심지어 계획 단계에서도 이를 허용했다. 이는 미국이 완전한 물류법과 규정을 갖추고 있고, 정부가 거시적 지도와 조정을 제공한다는 점과 떼려야 뗄 수 없다.
기타 유럽 국가
기타 유럽 국가에서는 물류 단지의 운영이 중립 기관에 의해 조직되어야 하며 그곳에 정착한 회사에 포괄적이고 완전한 서비스를 제공할 수 있다고 믿습니다. 유럽물류단지연맹(European Logistics Park Federation)은 중립적인 운영 조직을 소유자로 지칭하며, 이는 독립적으로 운영되고 자신의 이익과 손실을 책임지는 개체입니다. 이 법인은 공공 기관일 수도 있고 민간 기업일 수도 있습니다. 일부 국가에서는 중립적인 운영기관을 물류단지 관리회사라고 합니다. 유럽물류단지연맹이 작성한 '물류단지 2000에 관한 연구보고서'는 물류단지의 운영이 건물과 자산(창고, 상업지역, 사무실, 주차장 등) 소유자의 책임이 아니라는 점을 지적했다. )이 해당 구역에 있거나 임대되어 있지도 않습니다. 책임 당사자는 중립적인 제3자 책임 기관에 의해 책임을 져야 합니다. 이는 유럽 일부 국가의 물류단지 운영 방식의 동향도 반영하고 있다.
다양한 수익 모델
많은 해외 물류단지가 운영 기간 동안 좋은 수익 마진을 보여왔습니다. 예를 들어 독일 브레멘 물류단지(Bremen Logistics Park)의 입출력 비율은 약 1:6에 이른다. 따라서 이들의 구체적인 발전 및 수익 모델을 이해하는 것이 우리나라 물류단지 운영에 있어서 직면한 주요 문제이기도 하다.
브레멘 물류단지의 개발과 운영은 기본적으로 토지, 인프라, 건설, 운영의 4단계로 나눌 수 있다. 서로 다른 객체는 서로 다른 사업(물류 및 비물류 사업 포함)을 운영하며 이는 토지 운영(토지 부가가치, 토지 임대 등 포함), 인프라 운영(도로, 철도, 정보 인프라, 물 및 전기 포함)으로 나눌 수 있습니다. 등), 건물의 운영(창고, 주차장, 야드, 호텔, 정비소, 서비스 구역 등 포함) 및 운영 수준(운송, 유통 처리, 포장, 창고 운영 등 포함).
일본의 인프라 투자는 대부분 국가가 부담한다. 국가가 토지를 단체나 민간기업에 직접 판매하거나 임대한 후 투자를 요청하고, 그에 따른 수익은 본인의 몫이다. 설비투자와 물류운영은 대부분 물류회사나 사업그룹이 맡는다.
독일 등 유럽에서는 초기 토지 매입이 정부를 통해 완료됐다. 예를 들어 브레멘 물류단지는 원래 염알칼리성 부지였으며 정부를 통해 매입됐다. 토지의 경우, 기타 건설시설에 대한 투자 및 수입과 향후 시설운영 수입은 각 기업이 수행하지만 일정 이윤과 세금은 정부에 납부해야 합니다.
미국에서는 정부가 주로 '물을 풀어 물고기를 키우는' 정책을 채택하고 있으며, 모든 업무를 사회단체에 넘겨 운영하고 이익을 얻고 있다. 미국의 물류단지는 주로 식품 및 생필품 유통에 중점을 두고 있으며 이는 미국에서 발전된 슈퍼마켓 체인과 분리될 수 없습니다.