다음은 Zhongda Consulting에서 참고용으로 가져온 크레인 기능을 갖춘 경강 공장 건물의 구조 설계 관련 내용입니다.
1 프로젝트 개요
Fuzhou Ruilian Steel Co., Ltd.의 300,000톤 냉각판 프로젝트 제1공장은 Maweilian 104 국도 북서쪽에 위치해 있습니다. 234m, 경간은 21+21m이며 건축 면적은 10,000m2입니다. 크레인 레일의 최고 높이는 10.0m입니다. , 기둥 발은 견고하게 연결되어 있으며 포털 프레임 구조는 Q345B 등급의 열간 압연 H 형강으로 만들어졌습니다. 지붕 경사는 1/10입니다. 계산 소프트웨어는 철골 구조 STS 소프트웨어를 사용합니다. 이 프로젝트는 완료되어 약 1년 동안 운영되었습니다.
2 기본 설계
2.1 지질 조건
지반 공학 조사 보고서 및 공학 지질 조건에 따르면 건설 현장 카테고리는 카테고리 III입니다.
2.2 말뚝 기초 설계
건축주의 빠른 공사 일정으로 인해 공학적 지질 조건과 컴퓨터 계산 결과에 따라 PHC 프리스트레스트 고강도 파이프 파일을 사용하고 있으며, 미사질 점토 ④를 지지력층으로 한다. 파일 본체가 지지층에 0.8m 들어갑니다. 단일말뚝의 수직지지력 특성값은 R=500kN이며, 기둥받침이 고정되어 있으므로 기둥하단의 굽힘모멘트가 크레인의 작용에 의해 크다. 힘을 가해 드리프트 방지 파일을 형성하려면 이중 파일을 사용해야 합니다. 거리는 평소처럼 3.5d로 촬영할 수 없습니다. 본 프로젝트의 측면 기둥의 최대 축압력은 N=653kN, M=-364.8kN, V=-77.8kN이며, 두 말뚝 사이의 거리는 3.2m, 캡 높이는 1.2m이다. 4.1-4.5-6=110.7kN이 벽에서 전달됩니다
최소 말뚝 반력 Nmin=(653+110.7+0.8-4.220)/2-(364.8+77.8-1.0)/3.2=262kN Nmax=568.35<1.2R 중간 열, N=1137kN, V=35.4kN, M=225.6kN, Nmin=513.9 Nmax=690.3<1.2R=720kN은 요구 사항을 충족하도록 계산되었으며 충격 및 전단 저항 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 3 상부구조 설계 본 프로젝트는 21m 경간 2개, 10t+15t 대형 작업용 크레인 2개, 기둥 간격 6m, 총 39개 경간 고정문으로 구성됩니다. 크레인의 정상적인 작동, 공장 건물의 안정성을 보장하고 변위 및 변형 요구 사항을 충족하기 위해 견고한 프레임을 입력하고 지지 설계와 크레인 제동 트러스를 강화하여 공장 건물의 전반적인 공간 강성을 높입니다. 총 길이는 234m이고, 신축이음 장치가 없으며, 벽은 프로파일 강판으로 제작되었습니다. 열간압연 H형강을 선택하고, 컴퓨터 계산을 통해 강재 함량이 가장 낮은 프레임 크기를 결정합니다. 3.1 기둥 사이의 지지대 설계 지지대가 제대로 설정되지 않으면 크레인 이동 시 견고한 프레임이 흔들리고 안전 위험이 발생할 수 있으므로 지지대 설정이 매우 중요합니다. , 좁은 플랜지 H형강이 사용되기 때문에 기둥 평면 외부의 계산된 길이는 4m에 불과합니다. 용접 강관 측면 수평 지지대는 4m 높이로 설정됩니다. 크로스 브레이싱은 앵글강을 사용하며 기둥간 브레이싱은 공장건물의 머리경간과 꼬리경간에 설치하고 중간경간에는 4경간마다 1개씩 설치한다. 기둥 간 지지대가 설치된 동일한 경간에도 지붕 지지대가 설치되어 풍하중을 더 잘 전달하기 위해 지붕에 4m마다 수평 강관 고정 타이가 설치됩니다. 3.2 내진 대책 이 프로젝트는 7도의 요새 강도 영역에 위치하며 주택의 자중이 작고 지지력이 제어되지 않습니다. 지진 효과의 조합 따라서 지진 계산이 필요하지 않습니다. 내진구조대책은 경량철구조물의 특성만을 고려하여 이루어집니다. 구성요소를 연결하는 데는 볼트가 사용됩니다. 경사빔의 하부 플랜지와 강성 프레임 기둥 사이의 연결부는 모두 헌치형이며 기둥 발 바닥 플레이트에는 전단 키가 장착되어 있습니다. 크레인 브레이크 트러스를 추가합니다. 3.3 코너 브레이스 설계 코너 브레이스는 지붕 빔 기둥의 압축 플랜지의 안정성을 향상시키는 데 사용할 수 있습니다. 따라서 처마 위치에서 견고한 프레임 경사 빔이 만납니다. 기둥의 내부 플랜지에는 지점 근처의 도리와 벽 보 각각에 한 쌍의 모서리 버팀대가 제공됩니다. 도리로 분리된 경사보 하부 플랜지의 압축 영역에 코너 버팀대를 설치하고 간격은 해당 압축 플랜지 너비의 16배를 넘지 않아야 합니다. 3.4 고강도 볼트 연결 설계 지붕 하중이 매우 가볍기 때문에 설계 하중 하에서는 경사보와 기둥의 연결 부분이 주로 굽힘 모멘트를 부담하게 되며, 전단력은 매우 작으며 고강도 볼트는 주로 장력을 받습니다. 전단력은 연결부재 사이의 마찰에 의해 전달됩니다. 이 프로젝트의 건물은 창 면적이 작은 많은 수의 태양 전지판을 사용하여 풍력을 크게 줄이고 해당 전단력도 작은 마찰형 고강도 볼트를 선택하므로 표면이 손상되지 않습니다. 특별히 치료를 받아야 합니다. 마찰 및 미끄럼 방지 테스트를 실시할 필요가 없어 효율성 향상과 비용 절감에 도움이 됩니다. 3.5 도리 설계 도리를 설계하고 계산하는 것이 가장 어렵습니다. 첫째, 현재 설계 사양이나 설계자가 사용할 절차에는 간단하고 실용적인 계산 공식이 없습니다. 둘째, 강철을 절약하기 위해 가벼운 강철 구조물의 도리를 가정하는 것 외에도 지지 시스템의 압력 막대를 두 배로 늘리는 경우가 많습니다. 빔의 기능과 동시에 코너 버팀대는 포털 프레임의 빔과 기둥에 대한 측면 지지를 제공하는 데 사용됩니다. 포털 프레임 하우스의 표피 효과를 고려하면 도리의 구조와 힘 계산이 더 복잡해집니다. 도리는 일반적으로 얇은 강판을 냉간성형하며, 좌굴 후의 유효 단면적 등의 문제도 고려해야 하기 때문에 도리의 지지력을 정확하게 계산하는 것은 매우 어렵습니다. 수직 하중의 작용 하에서 도리의 자유 플랜지는 인장을 받고 압축 플랜지는 지붕과의 안정적인 연결 표면을 갖기 때문에 안정성 문제가 없습니다. Z형 연속도리는 아치형으로 형성된 연속도리이기 때문에 내부 힘의 분포가 비교적 균일하고 강성이 커서 사용되는 강재량을 절약할 수 있다는 장점이 있다. 생산, 운송 및 설치가 편리합니다. 따라서 이 프로젝트는 Q345Z 유형 도리를 사용하고 내부 힘 계산은 다음과 같은 간단하고 보편적인 모델을 기반으로 합니다. 가장 불리한 경간 분포에 따라 50% 활하중을 사용하여 효과 S2를 구합니다. 이 둘의 합은 가장 불리한 활하중에 의해 생성되는 효과 S입니다. 또한 지지대에 겹쳐진 네스팅이 풀려 발생하는 굽힘 모멘트의 10%를 방출하는 것을 고려하십시오. 바람 흡입 작용으로 도리의 자유 플랜지가 압축됩니다. 따라서 도리의 하부 플랜지가 패널로부터 측면 지지력을 갖지 못하는 경우 도리의 하부 플랜지에 대한 안정성 점검을 수행해야 합니다. 푸저우 지역의 기본 풍압은 0.7kN/m2입니다. 포털 프레임 기술 규정 부록 E의 공식 계산 결과에 따르면 바람 흡입 작용에 따른 안정성 계산이 중요한 역할을 하는 것으로 나타났습니다. 도리 거리가 1.2m인 Z180-70-22.2Q345를 선택하면 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 4 결론 이 프로젝트는 거의 1년 동안 완료되어 가동되었습니다. 크레인은 여러 차례의 강한 태풍과 큰 온도차를 겪은 테스트를 거쳤습니다. 겨울과 여름에는 정상적인 사용 요구 사항을 충족하고 더 나은 경제적, 사회적 이익을 얻을 수 있습니다. 경철구조물의 장점은 효율적인 자재절감, 낮은 철강소비, 경량성, 용이한 제작, 설치 및 운송, 짧은 공사기간, 이전, 최종 대량생산의 상용화 용이 등이다. 최근 몇 년 동안 급속도로 발전했으며 응용 분야가 점점 더 넓어지고 있습니다. 이 프로젝트는 견고하게 연결된 기둥 받침대와 Q345 강철을 사용하여 사용된 강철의 양을 줄였습니다. 비교 및 검증 결과 Q345 강철에 사용된 강철의 양은 Q235 강철보다 약 16% 더 낮습니다(1/10). ) 포털 강성 또한 강철을 절약합니다. 철강 소비를 더욱 줄이고 비용을 절감하기 위해 구조적 강성과 지지력을 강화하는 프리스트레스 기술을 도입하고, 도리에서 플레이트를 늘릴 수 있다면 구조적 안정성을 향상시키는 등 다양한 첨단 기술 수단도 사용할 수 있습니다. 바람 흡입 시 국부적인 불안정성을 방지하고 탄성력 진폭을 높이면 도리에서 사용되는 강철의 양이 크게 줄어듭니다. 이를 위해 본 글이 개선점을 모색하는 출발점이 되기를 바라며, 전문 동료들과의 협력을 기대한다. 함께 관심을 갖고 토론하고 수정해 나가시기 바랍니다. 입찰 낙찰률 향상을 위한 엔지니어링/서비스/구매 입찰 문서 작성 및 제작에 대한 자세한 내용을 보려면 하단 공식 웹사이트 고객 서비스를 클릭하여 무료 상담을 받으세요: /#/?source= ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ