오늘날 거리에는 15년이 넘은 자동차가 점점 더 많아지고 있고, 20년이 넘은 모델은 더욱 적습니다. 바로 앞에 있는 이 닛산의 '클래식 자동차'입니다. 벌써 3년차가 된 차량이지만, 같은 시대의 모델과 비교하면 정상적으로 도로를 주행할 수 있다는 점이 장점입니다. 요즘은 닛산 듀크가 정상적으로 운전하는 모습을 보기가 참 드물죠! 이 차를 보면 1990년대로 돌아간 듯한 느낌이 듭니다.
닛산 듀크 Y31(1987-1999) 닛산은 닛산을 일본어로 음역한 것이다. 듀크는 중국인이 붙인 이름이다. '왕'이라는 단어를 붙인 이유는 구별을 더 쉽게 하기 위함이다. 이전 세대 모델입니다. 이 모델은 시장에 새로 나온 모델입니다. 이것은 중국에서 왕위에 오른 자동차 모델입니다. 이 차량과 토요타 크라운 133은 같은 세대의 제품입니다. 전장은 4690mm, 전폭은 1695mm, 전고는 1445mm, 휠베이스는 2735mm, 차량중량은 1.38톤이다. 이 차는 4단 자동, 4단 수동, 5단 수동이 수입된다. 중국산은 기본적으로 160마력의 3.0리터 V6입니다. 비록 오래된 자동차이지만 일부 구성은 오늘날에도 여전히 구식이며 일부는 오늘날의 가족용 자동차보다 훨씬 더 발전했습니다.
전동윈도우, 앞좌석 및 뒷좌석 헤드레스트, 앞좌석 및 뒷좌석 안전벨트, 앞좌석 및 뒷좌석 전동시트, 싱글디스크 CD, 하이마운트 브레이크등 등 가장 눈에 띄는 점은 실내에 냉장고가 있다는 점이다. 후면, 후면 팔걸이에도 스테레오가 있습니다. 에어컨 제어 장치는 후투벤과 동일하며, 안테나가 자동으로 올라가고 내려가는 구성은 1990년대에 유행했지만 후면 냉장고와 뒷좌석 전동 시트는 여전히 고급 구성입니다.
1990년대 토요타 크라운 3.0과 닛산 그랜드 듀크는 수많은 1세대 자동차의 드림 모델이자 일본 럭셔리 수입차의 대표 모델이기도 했다. 그리고 닛산은 오늘날의 성과를 이루었습니다. 그 해의 공작과 왕은 없어서는 안 될 존재였습니다.
닛산 듀크는 국내에 수입돼 무려 48만 위안에 팔리기도 했다. 어렸을 때 듀크를 자주 볼 수 있었다. 듀크 외에도 토요타 크라운 133, 렉서스 UCF30, 혼다 마일리지 KA9, 인피니트 Q45 등도 일본의 클래식 럭셔리 자동차이지만, 시간이 지나면서 같은 시대의 모델들이 리뉴얼되거나 수집되거나 버려지고 있다. . 일본에는 수많은 클래식 자동차가 있지만 그 중 왕위에 오른 자동차는 소수에 불과합니다.
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