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아일랜드 라이언에어의 발전 역사

1985

Ryanair는 Ryan 가족인 Christy Ryan, Tony Ryan 및 Liam Lonergan에 의해 설립되었습니다. 당시 자산은 1파운드에 불과했고 직원은 25명에 불과했습니다. 이 회사는 7월에 아일랜드 남동부의 워터포드와 런던 개트윅 공항 사이에 첫 번째 노선을 시작했으며, 15인승 "Pioneer"(Bandeirante) 항공기가 매일 운항하는 항공편을 운행했습니다. 라이언에어가 채용한 첫 번째 객실 승무원은 작은 객실에서 일할 수 있도록 키가 5피트 2인치보다 작아야 합니다.

승객: 5,000명

직원: 51명

1986

라이언에어가 영국항공에 도전할 수 있는 규제 허가를 받음 영국항공과 에어 링구스는 더블린-런던 노선의 높은 가격 독점. 이 노선은 2대의(46석) BAE-748 터보프롭 항공기로 운항됩니다. 5월에 회사는 더블린에서 런던 루턴까지 첫 항공편을 시작했습니다. 당시 왕복 운임은 £99로 영국항공/에어 링구스의 최저 왕복 운임인 £209의 절반에도 못 미쳤습니다. 이를 위해 영국항공(British Airways)과 에어링구스(Aer Lingus)는 요금을 대폭 낮춰야 했습니다. 라이언에어(Ryanair)는 유럽 최초의 항공료 전쟁을 촉발시켰습니다. 라이언에어는 당시 2개의 노선을 갖고 있었고 운항 첫 해에 82,000명의 승객을 수송했습니다.

승객: 82,000

직원: 151명

1987

Ryan Air에서 루마니아 국영 항공사인 Romanian Airlines로 3대의 BAC1-11 항공기 임대 및 따라서 그의 첫 번째 제트기를 소유하게 되었습니다. 세 대의 항공기는 완전히 습식 임대되었으며, TAROM은 모든 조종사와 엔지니어를 제공하여 항공기가 Ryanair를 통해 즉시 운항될 수 있도록 했습니다. 제트기 도착과 함께 라이언에어는 더블린에서 리버풀, 맨체스터, 글래스고, 카디프, 루턴에서 아일랜드까지 15개의 정기 노선을 추가하고 항공 네트워크를 확장하기 위해 서부 도시인 코크, 섀넌, 골웨이, 워터포드 및 노크까지 새로운 노선을 추가했습니다. .

승객: 322,000

직원: 212

1988

Ryanair는 Romanian Airlines BAC 1-11 제트기에 항공기 3대를 추가로 임대합니다( 총 6개), 아일랜드의 소규모 지역 공항의 요구 사항을 충족하기 위해 Airaxos에서 새로운 ATR 42 터보프롭 항공기를 임대했습니다. 회사는 더블린에서 브뤼셀까지(월요일부터 금요일까지) 두 개의 새로운 노선과 더블린에서 뮌헨까지의 새로운 주간 노선을 시작했습니다. Ryanair는 비즈니스 클래스 서비스를 제공하고 상용 고객 클럽을 설립했지만 결국 성공하지 못했습니다.

승객: 592,000

직원: 379

1989

회사는 두 대의 새로운 ATR 42 터보프롭 프로펠러 항공기를 임대했습니다(총계: 3) 소형 파이오니어와 노후된 748을 교체합니다. 회사의 현재 보유 항공기는 BAC1-11 제트기 6대와 ATR 42 터보프롭 항공기 3대로 구성되어 있습니다. 지속적인 손실로 인해 비즈니스 클래스 서비스가 취소되고 상용 고객 클럽이 폐쇄되었습니다.

승객: 644,000

직원: 477

1990

3년간의 급속한 발전 끝에 라이언에어는 항공기 수와 노선을 소유하고 있는 회사는 급속한 발전을 이루었지만 Aer Lingus 및 British Airways와의 가격 전쟁으로 인해 회사는 2천만 파운드의 손실을 입었습니다. 그래서 Ruian은 대대적인 구조 조정을 해야 했습니다. Ryan 가족은 Ryanair에 계속해서 2천만 파운드를 투자하고 Southwest Airlines의 저가 항공료 모델을 모방합니다. 새로운 경영 모델에 따라 라이언에어는 유럽 최초의 저가 항공사가 되었습니다. 이 회사는 모든 고빈도 항공편에 대해 최저 항공료를 제공하고 있으며 항공기는 단일 항공기 모델을 채택하고 있으며 기내에서 무료 음료 및 고가의 가벼운 식사를 제공하지 않습니다. 그러나 최저 항공료도 99파운드에서 99파운드로 떨어졌습니다. 59파운드(왕복)에 불과합니다. 회사는 부활절을 맞아 왕복 항공권 가격이 £59인 주말 항공편 프로모션을 시작했습니다. 이렇게 저렴한 티켓을 구매하려면 승객들은 도슨 스트리트에서 3일 동안 줄을 서야 합니다.

승객: 745,000명

직원: 493명

1991년

1월에 발발한 걸프전은 여객 운송을 마비시켰습니다. 탱크는 런던의 주요 공항 밖에 주둔하고 있습니다. 회사는 항공료를 더욱 줄이기 위한 적극적인 조치를 취했으며 터보프롭 항공기로 인한 압력을 완전히 없애기 위해 ATR 42 항공기 3대를 원래 소유자에게 반환했습니다. 이 결정으로 인해 회사는 왓포드에서 출발하는 케리, 골웨이 및 지역 항공편을 취소하게 되었습니다. 공항. 1991년 5월, 회사는 런던 루턴 공항에 있던 주요 기지를 에식스의 뉴 런던 스탠스테드 공항으로 이전했습니다. 스탠스테드 공항은 영국 공항청(Airports Authority UK)에서 운영하며 런던에서 세 번째로 큰 공항입니다. 공항에는 비교할 수 없을 만큼 새로운 터미널이 있으며 런던 중심부(리버풀 스트리트 역)까지 직행 철도로 연결되어 있습니다. 이는 Ryanair의 10년 운영 중 승객 수와 직원 수가 감소한 유일한 경우입니다. 걸프전의 영향에도 불구하고 Ryanair는 여전히 처음으로 293,000파운드의 수익을 올렸습니다.

승객: 651,000

직원: 477

1992

Ryanair는 계속해서 구조 조정, 노선 단축 및 항공기 팀을 진행하고 있습니다. 노선 네트워크는 원래 19개 노선에서 6개 노선(베를린 - 스탠스테드, 더블린 - 루턴, 더블린 - 리버풀 및 코크, 섀넌, 노크 투 스탠스테드)으로 축소되었습니다. 제트기 보유 항공기는 BAC 1-11 항공기 6대에서 7대로 늘어났습니다. 또한, 항공편 수를 늘리고 저렴한 항공권을 선보였습니다. 노선 수는 감소했지만, 회사의 저가 항공권과 전제기 및 고빈도 항공편이 승객들의 환영을 받으며 회사가 운송하는 승객 수는 45% 이상 증가했습니다. 8월에만 회사 역사상 최초로 승객 10만명을 수송했다.

승객: 945,000

직원: 507명

1993

Ryanair는 더블린에서 버밍엄까지 첫 5년 신규 노선을 1회 개설했습니다. 하루. 아일랜드 정부는 우리에게 그렇게 하지 말라고 경고했습니다. 그들은 이것이 Aer Lingus를 "불안하게" 만들 것이라고 믿었습니다. 그러나 우리는 여전히 고집합니다. 우리는 4대의 ex-BA 항공기를 구입하여 보유 항공기를 확장하여 BAC 1-11 제트기 수를 11대로 늘렸습니다. 지난 12월 라이언에어는 보잉과 보잉 737 6대를 직접 구매하기로 합의했다고 발표했다. 항공기는 이전에 Britannia Charter에서 운항했습니다. 그 후 Ryanair는 오래된 BAC1-11 항공기를 교체하기 시작했습니다. 이들 항공기는 1994년에 직접 재배송되거나 퇴역될 예정이다. 지속적인 성장으로 회사는 처음으로 연간 100만 명의 승객을 운송했습니다.

승객: 1,120,000

직원: 503명

1994

라이언에어의 첫 번째 보잉 737 항공기는 1월에 인도되었습니다. 회사는 이후 4월 더블린에서 맨체스터와 글래스고 프레스트윅까지 두 개의 새로운 노선을 개설했습니다. 올해 8대의 보잉 737 항공기가 인도되어 노후화된 BAC 1-11 항공기를 교체했으며, 그 중 마지막 항공기는 연말에 퇴역했습니다. 10월에 회사는 더블린에서 런던 개트윅 공항까지의 노선을 개설했습니다. 이 경로는 이전에 Aer Lingus에서 운영했습니다.

승객 수: 1,666,000

직원 수: 523

1995

Ryan Air는 Aer Lingus와 British Airways를 대체하여 운영되는 최대 여객 항공사입니다. 더블린에서 런던까지의 항공편(유럽 최대 정기 국제 노선) 및 더블린까지 운항하는 최대 규모의 Aer Lingus 항공사. 회사가 주창하는 저가 항공권과 고주파 운영 모델이 아일랜드와 영국 시장에서 만장일치로 인정받은 사실이 입증되었습니다.

9월, 라이언에어는 런던 텐스터 공항에서 글래스고 프레스트윅 공항까지 영국 국내선을 운항하는 최초의 저가 항공사가 되었습니다. 회사는 Leicester Rugby Club에서 10주년을 기념했지만 이를 기억하는 사람은 거의 없습니다. 우리는 네덜란드 항공사인 Transavia로부터 Boeing 737 항공기 4대를 구입하여 회사 보유 항공기를 11대로 늘렸습니다. 올해 승객 수도 처음으로 200만 명을 넘어섰다.

승객: 2,260,000

직원: 523명

1996

라이언에어는 4월에 리즈행 노선을 브래드포드, 카디프, 본머스행 노선으로 시작했습니다. 라이언에어(Ryanair)가 최고의 가치 항공사로 선정되었습니다. 11월에 우리는 보잉과 보잉 737-200 항공기 8대를 구매하기로 합의했습니다. 해당 항공기는 이전에 루프트한자에서 운항했습니다. 12월에는 Boeing 737-200 항공기 3대가 첫 번째 배치로 인도되어 회사의 Boeing 737 항공기 보유량이 12대로 늘어났습니다. EU가 최종적으로 Open Skies 협정을 채택함으로써 예정된 항공사 운영에 대한 정부의 간섭이 줄어들었고, 항공사들이 대륙 전체에서 서로 자유롭게 경쟁할 수 있게 되었습니다.

승객: 2,950,000

직원: 605명

1997

라이언에어는 처음으로 런던에서 4개의 직항편을 개설했습니다. 스톡홀름 스카브스타(Stockholm Skavsta)행 노선 그리고 OSLo Torp와 더블린에서 파리 보베(Paris Beauvais)와 브뤼셀 샤를루아(Brussels Charleroi)까지 저렴한 항공편이 있습니다. 회사는 두 대의 Boeing 737 항공기(포르투갈의 TAP Airlines 및 미국의 General Electric Commercial Aviation Services)를 구입하여 회사 보유 항공기 수를 21대로 늘렸습니다. 1997년 5월 29일 라이언에어는 처음으로 더블린 및 나스닥(뉴욕) 증권거래소에 성공적으로 상장되었습니다. 보유 주식은 등록 당시보다 20배 증가했으며, 첫 거래일 주가는 주당 11파운드의 공모가로 시작하여 주당 25.5파운드로 마감되었습니다. 모든 Ryanair 직원은 상장 과정의 일부로 주식을 소유합니다. 첫 거래일 마감 시 모든 Ryanair 직원***은 1억 파운드 이상의 가치가 있는 주식을 보유했습니다. 10월에는 글래스고 프레스트윅 공항에 세 번째 공항 기지를 개설하고 더블린, 런던, 파리, 프랑크푸르트로 매일 항공편을 운항했습니다. 12월, 더블린-런던 노선에 대한 영국 민간 항공국의 정시성 통계에 따르면 라이언에어는 1997년 이 노선에서 가장 시간을 잘 지키는 항공사로 확인되었습니다.

승객: 3,730,000

직원: 659

더블린-런던 시간 엄수 Ryanair 76.1 Aer Lingus 75.7 Continental (British Midland) 66.0 British Airways 61.0

1998

라이언 에어는 유럽 국가로의 새로운 노선을 계속해서 추가하고 있습니다. 1998년 여름에는 스웨덴의 말뫼, 프랑스의 생테티엔, 카르카손, 이탈리아의 베니스, 피사, 리미니 등 6개의 새로운 목적지가 개장될 예정입니다. 회사의 급속한 발전에 적응하기 위해 회사는 1998년 3월 9일에 20억 파운드 이상의 가치를 지닌 45대의 새로운 Boeing 737-800 시리즈 항공기(25개의 확정 주문 및 20개의 예정 주문)를 주문했습니다. 6월에 회사는 이러한 주문에 자금을 조달하기 위해 1억 1천만 파운드를 조달하기 위해 신주를 발행했습니다. 라이언에어(Ryanair)는 아일랜드 항공운송사용자협의회(Irish Air Transport Users Council)로부터 "올해의 항공사"로 선정되었으며, 권위 있는 잡지 Aviation Week International에서 세계 최고의 관리를 받는 국적항공사로 선정되었습니다.

승객: 4,629,000

직원: 892

1999

3월 20일, Ryanair의 첫 번째 보잉 737-800 시리즈 항공기 A 배치 배달되었습니다. 올해 ***은 5대의 항공기를 인도했습니다. 런던 텐스터 공항(London Tenster Airport)의 주요 기지에서 운항되는 항공기를 통해 Ryanair는 좌석 비용을 크게 절감하고 저렴한 항공료를 제공하며 더욱 신뢰할 수 있고 흥미로운 새로운 소비자 제품을 제공할 수 있습니다. 프랑크푸르트, 비아리츠, 오스텐드, 안코나, 제노아, 토리노, 데리, 덴마크 오르후스 신규 노선 개설. Ryanair는 영국 소비자 잡지 which?에서 인용되었습니다. ""가장 가치 있는 항공사"로 평가되었습니다. EU 항공편 및 여행의 면세품이 취소되었습니다. 이에 따라 회사는 더블린에서 런던까지의 노선에서 £19.99의 최저 왕복 요금을 시작합니다.

승객: 5,3 58,000

직원: 1,094

2000

지난해 라이언에어는 유럽 최대 항공권 예약 웹사이트인 라이언에어(Ryanair)를 출시했습니다. 3개월 안에 이 웹사이트는 매주 50,000장의 항공권을 판매할 수 있게 되었고, 이로써 유럽에서 유일한 저가 항공권 판매처가 되었습니다. 또한 이 사이트는 여행자에게 자동차 렌트, 호텔 숙박, 여행 보험 및 철도 서비스에 대한 최저 가격을 제공합니다. 회사는 8대의 새로운 Boeing 737-800 항공기를 추가했습니다(총 13대). 회사의 새 항공기 3대는 글래스고 프레스트윅 공항에 배치되어 1991년 이후 처음으로 새로운 기지를 설립했습니다. 더블린과 런던으로의 저가 항공편 외에도 스코틀랜드 승객은 처음으로 유럽(파리와 프랑크푸르트)으로 비행할 수 있습니다. . 회사의 승무원 중 한 명인 Brian Dowling이 Big Brother 리얼리티 TV 쇼에서 우승했습니다. Ryanair는 Skynews 일기 예보를 후원하는 최초의 항공사입니다. 이로 인해 Ryanair는 유럽에서 누구나 아는 이름이 되었습니다.

승객: 7,002,000

직원: 1,262

2001

라이언에어, 브뤼셀 선택 브뤼셀 샤를로이 공항을 유럽 대륙의 첫 번째 기지로 사용 . 올해에는 보잉 737-800 항공기 5대가 추가로 인도됐다(총 18대). Sabena 및 브뤼셀 Zavantem 공항을 포함한 경쟁업체에서는 누구도 브뤼셀 샤를루아 공항을 이용하지 않을 것이라고 예측합니다. 그들은 Ryanair의 저렴한 요금이 브뤼셀에서는 결코 작동하지 않을 것이라고 생각했습니다.

우리는 브뤼셀에서 더블린, 런던, 글래스고, 섀넌, 베니스, 파리, 카르카소네까지 매일 비행을 시작합니다.

회사의 첫 번째 항공편에는 유명한 "Little Peeing"광고가 인쇄되어 Air Belgium을 미치게 만들었고 동시에 Ryanair의 저가 항공권과 브뤼셀이 벨기에에 메시지를 보냈습니다. Charleroi 공항은 벨기에에 뿌리를 내릴 것입니다. 8월에는 처음으로 한 달에 100만 명의 승객을 운송했습니다. 이는 회사가 1993년에 한 해 동안 운송한 승객 수를 넘어섰습니다. 지난 9월 '9.11테러'로 인해 항공여객 수송이 침체에 빠졌습니다. 테러로 인해 국제유가도 급등했다.

승객: 9,355,000

직원: 1,467

2002

유럽 대륙 제2기지로 프랑크푸르트 한 한(Frankfurt Hahn Hahn)을 선정했습니다. 4월에는 아일랜드, 영국, 노르웨이, 프랑스, ​​이탈리아로 가는 10개의 신규 노선을 개설했습니다. 새로 출시된 독일행 저가 노선은 루프트한자의 고가 항공권 독점을 무너뜨렸습니다. 라이언에어는 독일 법원에서 저가 항공권 경쟁을 막으려는 루프트한자의 시도를 계속해서 물리치는 데 성공했습니다. 수백만 명의 독일 여행객들이 프랑크푸르트를 오가는 라이언에어의 저렴한 항공편을 찾기 위해 서두르고 있습니다. 회사의 발전에 적응하기 위해 Ryanair의 보잉 항공기에 대한 확정 주문은 125대의 항공기 주문을 포함하여 45대에서 125대로 증가했습니다. 총 수주 금액은 최대 60억 파운드에 이른다. 계속해서 유럽 최대의 저가 항공사로 자리 잡고 유럽에서 가장 저렴한 항공권을 제공하려는 Ryanair의 야망은 분명합니다. 라이언에어는 높은 비행 시간 엄수, 비행 지연 및 위탁 수하물 분실 방지, 고객 서비스 제공 측면에서 다른 유럽 항공사를 능가하여 유럽 최고의 항공사가 되었습니다.

승객: 13,419,000

직원: 1,547

2003

라이언에어의 유럽 운항은 계속됩니다. 지난 4월에는 스탠스테드 공항에 본사를 둔 KLM Royal Dutch Airlines의 자회사인 BUZZ를 인수했습니다. 당시 항공사는 막대한 손실을 입고 있었습니다. 인수 후 회사는 한 달간 폐장하고 지난 5월 원래 버즈가 운영하던 13개 노선을 재개했지만 티켓 가격은 기존 가격의 절반 수준에 불과했다.

이번 인수로 라이언에어는 11개의 새로운 프랑스 지역 공항에 진출할 수 있게 되었고, 라이언에어는 런던 스탠스테드 공항에서 가장 큰 항공사가 되었습니다. 2월 밀라노 베르가모, 4월 스톡홀름 스카브스타트 저가 노선 취항으로 유럽대륙에 두 개의 새로운 거점을 마련했다. 올해 회사는 73개 신규 노선을 개설했다. 보잉 737-800 항공기는 14대(총 42대)가 인도됐으며, 약간 오래된 보잉 737-200 항공기 21대 중 7대가 올해 말 퇴역할 예정이다. 올해 처음으로 한 달(7월)에 200만 명의 승객을 수송했다.

승객: 19,490,000

직원: 1,746

2004

라이언에어는 유럽 여행 웹사이트에서 계속해서 가장 높은 클릭률을 유지하고 있습니다. Ryanair는 또한 2003년 Google에 의해 인터넷에서 가장 인기 있는 항공사로 선정되었습니다. 우리는 24대의 새로운 Boeing 737-800 항공기(총 ***60대)를 구입했으며 구형 Boeing 737-200 항공기 5대를 폐기했습니다. 우리는 Rome Ciampino와 Barcelona Girona에 새로운 기지를 설립했으며 스톡홀름, Kafstadion, 프랑크푸르트 한 및 Milan Bergamo의 기존 기지에 항공기 수를 늘렸습니다. 현재 승객의 98%가 Ryanair를 통해 항공권을 예약하고 있습니다.

승객: 24,635,000

직원: 2,288

2005

우리는 리버풀 존 레논 공항에 있습니다. 리버풀 존에 5개의 새로운 기지가 개설되었습니다. Lennon 공항, 아일랜드 서부의 Shannon, 피사, Nottingham East Midlands 및 Cork를 거쳐 2005년 유럽 내 총 기지 수가 15개로 늘어났습니다. 개인. 회사의 나머지 보잉 737-200 항공기는 모두 폐기되고 새로운 보잉 737-800 항공기로 교체될 예정입니다. 이제 우리는 평균 선령이 2년에 불과한 세계에서 가장 젊은 선단을 보유하고 있습니다. 우리의 정시 성과도 최고 수준입니다. 우리는 3년 연속 주간 시간 엄수 부문에서 영국 항공사인 Easyjet을 능가했습니다. 이 회사는 8월에 영국항공의 모든 항공편보다 더 많은 승객을 운송하여 "세계에서 가장 인기 있는 항공사"가 되었습니다. 또한, 영국항공, 에어프랑스, 루프트한자는 이들 항공사의 이미 매우 높은 항공권 가격에도 불구하고 계속해서 유류할증료를 부과하고 있는 가운데, "유류할증료는 없을 것"이라는 점을 다시 한 번 강조했습니다. 20주년을 기념하기 위해 우리는 100,000장의 티켓을 £99에 제공했는데, 이는 1985년 티켓보다 100배 저렴했습니다.

승객: 30,946,000

직원: 2,700

2006

올해 회사는 4,250만 명의 승객을 운송했습니다***, 이는 사상 최고치입니다 역사상. 지난 3월 회사는 100번째 보잉 737-800 항공기 인도를 완료하고 온라인 체크인 서비스를 시작하여 승객들이 회사 항공편을 온라인으로 이용할 수 있게 되었습니다. 지난 여름 동안 라이언에어는 한 달에 400만 명 이상의 승객을 운송한 세계 최초의 항공사가 되었습니다. 또한 모든 항공편에서 휴대폰 사용을 허용한 최초의 항공사이기도 했습니다. 아울러 회사는 브레멘에 새로운 거점을 설립한다고 발표했다. 지난 10월 라이언에어는 기내에 도박과 일부 게임 서비스를 추가했으며 일부 소규모 지역 항공편에서는 전액 현금 결제를 채택했습니다. 11월에 Aer Lingus는 마드리드와 마르세유에 새로운 기지를 설립했습니다. 다른 항공사들이 계속해서 유류할증료를 부과하고 있는 반면, 라이언에어는 "어떤 유류할증료도 부과하지 않겠다"고 약속한 유일한 항공사입니다. 저렴한 항공권과 최고 수준의 고객 서비스로 점점 더 많은 여행자를 끌어들이고 있습니다. 그들은 24개국 436개 저가 노선을 이용하기 위해 달려갑니다.

라이언에어의 승객 수는 수백만 명으로 증가하고 있습니다.

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