1. 화물 소유자의 문의 수락: 문의하는 화물 소유자에게 다음과 같은 몇 가지 정보를 문의해야 합니다.
(1) 목적지(영어 철자와 국가를 아는 것이 가장 좋습니다) 항구, 세 단어 코드)
(2) 출발 항구: 항저우, 상하이, 베이징, 광저우 등;
(3) 총 중량 및 부피: 부피 중량은 부피를 0.006으로 나눈 값 또는 부피에 167을 곱한 값입니다.
(4) 항공편에 대한 특별한 요구 사항이 있는지 여부를 고려하기 위해 배송 시간 또는 대략적인 배송 시간에 대해 문의하십시오. 항공편(직항 항공편 등이어야 하는 경우)
(5) 화물은 선불인지 착불인지, 그리고 Door-to-Door인지 여부(Door-to-Door인 경우에는 견적을 내리기 전에 수취인의 자세한 주소를 제공하십시오.)
(6) 상품 이름: 위험물인지, 자성 강철은 자성 검사가 필요하고, 일부 화학물질은 비검사가 필요합니까? -위험 보증서 및 화학 제품 식별 증명서(원본).
2. 위탁자의 주문 수락: 위탁자의 주문을 받은 후 주문 내용을 주의 깊게 검토하고 주로 기본 정보가 완전한지 확인합니다. 픽업 시간, 배송 방법, 보험 금액을 확인합니다.
3. 예약: 주문 시 위임장을 작성하세요. 후속 프로세스에서 빈번한 변경을 줄이기 위해 원본 선하증권 데이터의 정확성과 일관성이 최대한 보장되어야 합니다. 일반적으로 발송인, 수취인(상세명, 주소, 전화번호 등), 제품명을 정확히 기재하시고, 특별한 요구사항이 있는 경우 위임장을 팩스로 보내주셔야 합니다. , 다시 상기시키고 창고 출입 번호와 창고 출입 지도를 받으세요.
4. 입고 : 고객이 직접 공항까지 물품을 배송하는 경우, 창고 영수증을 고객에게 미리 보내야 하며, 창고 번호와 창고 주소를 문서에 알려야 합니다. 상품과 함께 운송업체에 통보됩니다.
5. 세관 신고: 일반 수출 물품의 세관 신고에 필요한 정보를 이해하고 해당 포장 목록, 송장, 표시된 총 중량 및 순 중량, 개수, 포장 유형, 수량, 부피 등을 기재합니다. 세관신고서의 정확성을 검토합니다(서류가 일치함). 세관신고서의 '선적항' 란인 주지(Zhuji)의 수출 단위임을 특별히 주의하세요.
항구로 표시할 수 없고 국가 밖으로 튀어나올 수만 있는 경우 반드시 세관 신고서에 "표시 코드 및 비고"를 추가하려면 "" 열에 "선적항: *****"이 표시됩니다. 그렇지 않으면 세금 환급에 "중국 제품 이름"이 표시됩니다. 세관신고서에 포함된 물품에 대해 관세부호 목록과 대조하여 제품코드를 확인하고, 두 가지가 모두 일치하는지 확인합니다. 코드 준수, 코드에 따라 측정단위 결정, 감독조건에 따라 누락된 세관신고 요건 확인 세관에 의해 등재된 모든 배송 문서 또는 상품과 함께 제공되는 문서는 세관 신고서에 대한 후속 조치를 취하기 전에 누락된 문서 또는 데이터 오류가 있는지 주의 깊게 확인해야 합니다.
6. 선하증권 확인 및 수정: 선하증권의 내용이 표시되어 있는지 고객에게 확인하십시오. 상품명은 1의 정보와 일치해야 합니다.
7. 청구서 서명: 세관 신고 및 통관 후 운송업체는 주요 청구서와 하위 청구서를 팩스로 보내고, 주요 청구서와 하위 청구서의 정보를 바탕으로 선하증권을 준비합니다. 고객에게 팩스로 보내세요.
8. 비용 정산 : 미수금 및 미지급금 내역에 발생한 비용을 입력한 후 "화물 확인서" 인터페이스로 이동하여 팩스 비용 목록을 인쇄하고 반송 확인 및 송장 정산(현금) , 수집, 월정산, 이체).
9. 금융인계
확장정보
항공운송을 실현하기 위한 요소에는 주로 공항, 항공기, 노선, 항공편 및 항공사가 포함됩니다.
1. 공항. 일반적으로 공항 또는 공항으로 알려진 공항은 항공기가 이륙하고 비행하는 장소입니다.
2. 항공기. 좁은 의미의 항공기는 비행기를 의미합니다. 넓은 의미의 항공기는 공기 반응의 도움으로 대기권에서 지지를 얻을 수 있는 모든 기계를 의미합니다. 여기서 말하는 항공기는 주로 좁은 의미의 항공기를 말한다.
3. 경로. 노선은 정기 또는 비정기 항공편 및 운송 사업을 위해 두 개 이상의 장소를 연결하도록 승인된 항공 교통 노선입니다. 경로는 경로의 명확한 방향, 정지 장소, 경로 폭 및 비행 고도를 지정합니다. 비행 안전을 보장하고 항공 교통 질서를 유지하기 위해 민간 항공은 운송 비행에 참여할 때 규정된 경로에 따라 비행해야 합니다.
4. 항공편. 항공기는 정해진 경로에 따라 출발역에서 이륙하여 여러 정거장을 통과한 후 운송을 위해 터미널에 도착하는 것을 비행이라고 합니다.
항공편은 지정된 노선에서 지정된 항공기 유형을 사용해야 하며, 항공편 일정에 따라 지정된 날짜와 시간에 비행해야 합니다. 즉, "노선 고정, 항공기 유형 고정, 날짜 고정, 시간 고정"이라는 "4가지 고정" 특성을 가지고 있습니다.
5. 항공사. 항공사는 항공기를 소유하고 항공 운송 서비스에 종사하는 회사를 말합니다. 항공사는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.
(1) 우선, 항공사 설립의 전제조건인 일정 수의 항공기를 보유해야 합니다.
(2) 둘째, 그 능력에 맞는 항공운송사업이 있어야 한다.
(3) 마찬가지로 항공사의 주요 사업은 승객과 화물을 한 곳에서 다른 곳으로 운송하는 것입니다.
항공운송은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다:
1.
항공운송으로 제공되는 제품은 '공간변위'라는 특수한 형태의 제품이다. 제품형태는 항공운송물체의 공간변위를 변화시키는 것으로 제품단위는 '사람-킬로미터'이다. 톤킬로미터'라는 항공운송상품의 상품속성은 항공운송시장에서 상품사용자의 구매행동을 통해 최종적으로 실현된다.
2. 서비스 가능성.
항공운송산업은 3차 산업에 속하며 서비스산업이다. 제공되는 "공간적 변위"의 양에 따라 서비스의 양을 반영하고, 서비스 방법 및 서비스 태도에 따라 서비스의 질을 반영합니다.
이 속성은 항공사가 사회에서 증가하는 제품에 대한 수요를 충족하기 위해 운송 능력을 지속적으로 확장하고 '승객 우선, 사용자 우선' 원칙을 따르며 제품 사용자에게 안전을 제공해야 함을 결정합니다. 편리함, 편안함, 정시 고품질 서비스.
3. 국제.
항공운송은 현대사회에서 가장 중요한 교통수단이자 국제정치교류와 경제협력의 연결고리가 되었습니다. 여기에는 국제 우호 협력과 치열한 국제 경쟁이 모두 포함되며 서비스, 운임, 기술 조정, 비즈니스 관리, 법률 및 규정의 제정 및 시행 측면에서 모두 통일된 국제 표준의 제약과 영향을 받습니다. 국제 항공 운송 시장.
4. 준군사적 성격.
인간의 항공 활동은 먼저 군사 분야에 투입된 뒤 민간 용도로 전환됐다. 현대전에서 제공권을 장악하는 것은 전쟁에서 주도권을 잡는 중요한 요소입니다.
따라서 많은 국가에서는 항공 운송 기업이 소유한 함대 및 관련 인력이 평시에 국가 경제 건설에 봉사하고 전쟁이나 비상시 민간 항공이 군사 예비군 역할을 할 수 있도록 법률에 규정하고 있습니다. 군사적 필요를 충족하기 위해 법적 절차에 따라 국가에서 요청한 경우에 사용됩니다.
5. 자본, 기술 및 위험 강도.
항공운송산업은 운송도구와 기타 운송장비 모두 가격이 비싸고 비용이 많이 드는 산업이다. 따라서 운영 비용이 매우 높습니다. 항공 운송 산업은 기술 요구 사항이 높고 장비 운영이 복잡하며 부서 간 상호 의존성이 높기 때문에 운영 프로세스가 위험합니다.
6. 자연 독점.
항공운송산업에 대한 막대한 투자로 인해 자본, 기술, 리스크의 높은 집중, 긴 투자회복주기, 항공운송사업자에 대한 엄격한 자격제한, 높은 시장접근 문턱, 역사적 이유, 항공 운송 산업은 발전 과정에서 자연 독점을 형성합니다.
바이두 백과사전 - 국제 항공 운송
바이두 백과사전 - 항공 운송