대부분의 졸업생들에게 취업은 어렵지 않습니다. 그러나 토목공학 전공자의 취업 전망은 국가 정책 및 경제 발전 방향과 밀접한 관련이 있습니다. 최근 업계의 급여 수준은 급격한 하락세는 기술보다 경영이 더 중요한 경향이 있으며, 기술에서 경영으로의 전환은 많은 토목공학 졸업생의 경력에서 피할 수 없는 병목 현상이 되었습니다. 대학 수준에서 "돈" 경로를 준비하고 올바른 경력 개발 방향을 찾는 방법 토목 공학 전공은 크게 도로 및 교량 공학과 건설 공학의 두 가지 전공으로 나눌 수 있습니다. 각 방향은 일반적인 균일성과 세부적인 차이점을 모두 가지고 있습니다. 일반적으로 토목공학 전공자의 주요 채용방향은 공학기술 방향으로 대표 직위 : 시공사, 건설기사, 구조기사, 기술관리자, 프로젝트 관리자 등이다. 대표산업 : 건설회사, 부동산 개발회사, 도로 및 교량 건설회사 등 고용 전망: 우리 주변에서 고층 빌딩이 솟아오르고 넓고 평평한 도로가 사방으로 뻗어나가는 것처럼 토목 건설 산업에서도 엔지니어링 및 기술 인재에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 2004년에는 엔지니어링 및 기술 인력을 채용하기 위해 다양한 인재 시장에 진출한 기업이 100개 이상의 산업에 참여했으며 그 중 많은 도시의 인재 시장에서 주택 및 토목 건설 산업이 인재 수요에서 1위를 차지했습니다. 경제 발전, 도로망 재건, 도시 기반 시설 건설이 지속적으로 심화됨에 따라 토목 기술자에 대한 수요는 현재와 미래에도 계속 증가할 것입니다. 도로, 교량 및 도시 인프라의 업그레이드와 함께 인재 시장이 과포화되지 않는 한 토목 공학 기술자는 항상 좋은 취업 전망을 가질 것이라고 말할 수 있습니다. 일반적인 경력 경로: 건설 노동자/기술자-엔지니어/감독, 입찰 부서장-기술 관리자-프로젝트 관리자/최고 엔지니어. 연봉 참고: 건설 노동자/기술자: 15,000~25,000위안, 감독: 25,000~40,000위안, 기술 품질 관리 관리자: 45,000~70,000위안, 전문가 조언: 우리나라 전문가의 지속적인 개선 자격인증제도에 있어서 토목건축업의 엔지니어링 및 기술인력은 전문지식과 기술에 능숙해야 할 뿐만 아니라 필요한 전문자격 자격증도 취득해야 한다. 엔지니어링 및 기술 인력에 대한 관련 전문 자격 인증에는 주로 국가 1급 및 2급 등록 건축사, 국가 등록 토목 기사, 국가 1급 및 2급 구조 기사 등이 포함됩니다. 이러한 전문 자격 인증을 신청하려면 일정 기간의 관련 업무 경험이 필요합니다. 따라서 토목 공학 졸업생은 직장에 입사한 후에도 지식 구조를 업데이트하고 관련 자격증을 신청하는 데 주의를 기울여야 합니다. 가능한 한 빨리 전문 자격을 취득하세요. 엔지니어링 기술 업무에 참여하려는 대학생은 인턴십 기간 동안 건설 현장의 측량, 건축 자재, 지반 공학 작업, 도로 및 교량 입찰 구간의 노반, 포장, 소형 교량 및 배수구 건설 및 측량을 선택할 수 있습니다. 설계, 기획 및 예산 방향 대표 직위 : 프로젝트 설계자, 구조 검토자, 도시 계획자, 예산 담당자, 예산 엔지니어 등 대표 산업: 엔지니어링 조사 및 설계 부서, 부동산 개발 회사, 교통 부서 또는 도시 엔지니어링 기관, 프로젝트 비용 컨설팅 기관 등 고용 전망: 최근 몇 년 동안 다양한 조사 및 설계 기관의 엔지니어링 설계자에 대한 수요가 계속해서 증가하고 있습니다. 도시 계획은 도시 건설이 계속 심화됨에 따라 더욱 현대적인 설계 및 계획 인재를 필요로 합니다. 컨설팅 산업의 성장과 함께 엔지니어링예산, 결산 등 건설업계 컨설팅 서비스 인력 역시 토목산업의 새로운 고용 성장 포인트로 자리 잡았다. 일반적인 경력 경로: 예산 사무원-예산 엔지니어-수석 컨설턴트. 연봉 참고: 견적 담당자: 15,000~30,000위안, 예산 엔지니어: 25,000~60,000위안, 도시 계획자: 40,000~70,000위안 건축 설계자: 40,000~100,000위안, 수석 건축 설계자: 25위안 이상. 전문가 조언: 이 유형의 직위는 전문 지식의 숙련도뿐만 아니라 전반적인 관점과 업무 경험이 충분해야 합니다. 일반적으로 급여는 업무 경험에 정비례합니다.
건축가를 예로 들면, 현대 건축 역시 환경 보호와 지속 가능한 발전이 필요합니다. 이를 위해서는 건축가가 탄탄한 기초와 폭넓은 경험을 갖추고 이를 실무적으로 학습하고 경험하는 능력이 필요합니다. 현재 시장의 대부분의 건축 설계 인재는 5년 이상의 업무 경험이 필요하며 일류 등록 건축사 자격을 갖추고 대규모 주택 설계 또는 건설 프로젝트 개발을 담당해 왔습니다. 예를 들어, 건설기술자는 국가가 주관하는 등록건축사 전문자격 시험에 합격하고 "등록건축사 자격증"을 취득해야 예산기술자가 일할 수 있다. 등록된 비용 엔지니어 또는 예산 엔지니어의 자격. 또한 이러한 유형의 직업에 종사하려면 컴퓨터 조작 및 유지 관리에 능숙하고 CAD를 사용하여 다양한 엔지니어링 도면을 작성하고 P3를 사용하여 건설 생산 계획을 작성하는 등 모든 측면에서 자기 수양을 강화해야 합니다. 건축 디자이너 등의 직위도 인류학, 미학, 역사, 다양한 시대와 국가의 건축 본질에 대한 깊은 이해가 있어야 하며, 이를 통합하여 자신만의 디자인 스타일을 만들 수 있어야 합니다. 이 모든 것은 학생시절부터 자신만의 문화유산을 축적하는 것을 요구합니다. 인턴십 기간 동안 부동산 평가, 엔지니어링 예산, 엔지니어링 도면 등과 같은 관련 부서 및 직무를 선택해야 합니다. 품질 감독 및 프로젝트 감독 방향 대표 직위 : 감독 엔지니어 대표 산업 : 건설, 도로 및 교량 감독 회사, ** 프로젝트 품질 검사 및 감독 부서. 고용 전망: 우리나라가 건물, 도로 및 교량 건설의 품질 감독을 점차 표준화함에 따라 엔지니어링 감독은 국가 엔지니어링의 향상과 함께 전례 없는 발전 기회에 직면해 있습니다. 감독 시스템, 개발을 위한 더 넓은 공간이 있습니다. 일반적인 경력 경로: 감독자 - 데이터 사무원 - 프로젝트 직접 책임자 - 전문 감독 엔지니어 - 최고 감독 엔지니어. 연봉 참조: 현장 감독자: 18,000~25,000위안, 직접 프로젝트 관리자: 25,000~40,000위안, 전문 감독 엔지니어: 30,000~50,000위안, 수석 감독 엔지니어: 40,000~80,000위안. 전문가의 조언: 감리업은 신흥산업이기 때문에 전문자격제도와 밀접하게 통합되어 있는 산업이기도 하다. 일반적으로 감독자는 지방 감독자 자격증을 취득해야 하며 프로젝트를 직접 담당하는 사람은 지방 감독 엔지니어 또는 감독자 자격증을 취득해야 하며 풍부한 업무 경험과 강력한 업무 능력을 갖추고 있어야 합니다. 전문 감리 기사는 성급 감리 기사 자격증을 취득해야 하며, 일반 감리 기사는 국가 등록 감리 기사 전문 자격증을 취득해야 합니다. 이 산업에 진출하려는 토목공학을 전공하는 대학생은 재학 중 지방 고속도로 시스템 및 건설 시스템에서 주관하는 감독 훈련 과정에 참가할 수 있으며, 시험에 합격한 후 감독직 자격증을 취득할 수 있습니다. 업무 경험이 증가함에 따라 해당 수준의 실무 자격을 취득할 수 있습니다. 인턴십 기간 동안 도로, 교량, 건설 등 본인의 학업 방향과 일치하는 감리업체를 선택하여 현장 감리, 측정, 데이터 관리 등을 담당할 수 있습니다. 공무원, 교육 및 과학 연구 대표 직위: 공무원, 교사 대표 산업: 교통, 시 행정 부서, 대학, 과학 연구 및 설계 부서. 고용 전망: 공무원 제도 개혁으로 인해 일반 대학 졸업생들이 정부 기관에 취업할 수 있는 기회가 열렸습니다. 도로, 교량, 건설 산업의 급속한 발전으로 인해 인재에 대한 수요가 엄청나게 증가했습니다. 그러나 주목해야 할 사항이 있습니다. 예, 이러한 산업은 일반적으로 경쟁이 치열하므로 구직자는 높은 전문 수준과 포괄적인 자질을 요구합니다. 연봉 참고: 대학 교사: 25,000~45,000위안, 중등 직업 학교 교사: 18,000~30,000위안, 일반 공무원: 20,000~35,000위안. 전문가의 조언: 이러한 유형의 산업에 종사하려면 학교에서 전문 과정을 잘 배워야 높은 전문적 수준을 가질 수 있으며, 다른 한편으로는 학문에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 이론적 지식과 개인의 종합적인 자질을 배양하여 높은 전문 기술, 중국어, 외국어, 컴퓨터 능력 및 우수한 적응력을 갖습니다.