절대 클래식 세계 10 대 유명 스포츠카
10 대 스포츠카 명단은 제 2 차 세계대전 후기에 나타난 스포츠카를 의도적으로 선택했다. 그 이유는 20 세기 초반, 세계에는 승용차, 피카, 여행차 등 세 가지 승용차가 있었기 때문이다. (장거리 화물차와 버스시와 같은 더 많은 상용차가 1940 년대까지 나타나지 않았다)
< P > 스포츠카는 더욱 특별해졌다. 그가 암시한 바와 같이, 이런 차는 영구적이든 지구력이든 속도의 도구든 운동하는 경향이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 그들은 빠르고, 불편하고, 통제하기 어려웠고, 초심자에게는 심지어 극도로 위험했다. 더 무서운 것은 그들이 너무 비싸서 지금의 개인 비행기처럼 희귀하다는 것이다.
1945 년까지 진정한 스포츠카가 처음 등장했다. 이 부분은 전쟁으로 인한 기술의 큰 전진으로 인한 것이며, 또한 다음과 같은 요인들 * * * 의 작용으로 인한 결과입니다. 전쟁 세례를 거친 세대의 자극에 대한 추구; 최대 10 년의 억압과 전쟁의 종식으로 인한 소비 팽창; 도로의 발전도 있습니다.
< Bugatti 와 Cord 와 같은 일부 고전 브랜드가 전쟁으로 사라지고 (Bugatti 브랜드는 최근 대중의 가입으로 다시 신입생을 얻었음), 다른 자동차 제조사들은 먼저 파력, 그리고 재규어, 전 세대의 부유한 고객들을 위한 진정한 스포츠카를 만들기 시작했다.
이후 디트로이트-이탈리아의 마라넬로와 독일의 슈투트가르트도 포함됐다. 속도라는 개념을 처음 접한 것은 실용성도 있다. 비직업운전자도 동력이 넘치고 주말 휴가의 트렁크와 한야를 보내는 데 도움을 주는 에어컨 자동차와 같은 다른 다재다능한 기능을 갖고 싶어 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 일명언) 이 아이디어를 따라 디자이너들은 녹음기, 진피 좌석, 기타 액세서리가 달린 자동차를 설계하여 자동차를 더욱 편안하게 만들었다. 말할 필요도 없이, 자동차는 상어와 같은 완벽한 공기역학 디자인과 일류 외관 디자인을 겸비하고 있다.
지금 좀 우습게 보일지 모르지만, 초호화차를 디자인하겠다는 생각은 확실히 좀 늦었다. 결국, 전후 1 세대 스포츠카는 모두 막 약탈한 후 여생을 맞은 세대를 위해 설계되었다. 하지만 얼마 지나지 않아 인테리어가 동력과 맞물리기 시작했고, 그에 따라 가격도 계속 오르기 시작했다.
그렇다면 무엇이 걸출한 스포츠카를 만들었을까요?
일부 열광적인 애호가들에게는 아마도 호화로운 것이 스포츠에 대한 최고의 주석일 것이다. 그들에게 완벽한 운전자는 도로를 느낄 수 있는 매달림 시스템과 자동차를 제어할 수 있는 수동 기어가 필요하다. 뒷좌석과 같은 편리한 디자인조차도 열띤 논쟁을 불러일으킬 수 있다.
하지만 우리는 그렇게 고지식하지 않습니다. 우리는 모든 사람들처럼 클래식 스포츠카를 감상하지만, 다른 것들과는 달리 자동차는 시간이 지남에 따라 계속 발전할 것이라고 우리는 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 외형 및 기타 무형의 요소 (예: 모델) 를 제외하고, 오늘의 스포츠카가 아닌 60 년대를 표현적으로 선택한 사람은 모두 머리가 뜨겁다. 오늘날 점점 더 성행하고 있는 레이싱 운동과 젊은이들의 수가 늘어남에 따라 부유한 바이어들은 거대한 공간과 화물 기능을 갖춘 운동성과 실용성을 갖춘 4 도어 자동차에 푹 빠져 있다.
이것이 바로 우리 명단에 있고, 지금도 생산 중인 자동차들 중에서 우리가 그들의 최신 모델을 선택하는 경향이 있는 이유이다. 포르쉐 911 과 같은 자동차가 해마다 완벽해지고 있기 때문만이 아니라, 점점 늘어나는 부유한 사람들이 현대 911 을 그의 파이오니아보다 더 저렴하고, 더 받아들여지고, 인간화되고 있기 때문이다.
현대공예의 편안함이 높아지면서 가장 전통적인 보수자들도 스포츠카에 대한 정의를 지속적으로 확대하고 있다. 로드 amp; Track 의 자동차 사전은 스포츠카를 이렇게 정의한다. 이들은' 2 개와 2+2 오픈 디자인, 낮고 유선형 차체를 겸비한 승용차와 비슷한 디자인을 가진' 자동차다. 이와 함께 그는 "요즘 스포츠카는 운전이 즐겁고 운전자가 영원히 웃을 수 있는 모든 자동차를 포괄할 수 있다" 고 덧붙였다.
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이런 이유로 뛰어난 성능을 보이는 자동차 외에 안정성과 아름다움에 대한 고려도 추가됐다. 따라서 BMW M3 과 미쓰비시의 Lancer Evolution 이라는 두 가지 모델을 다루고 있습니다.
우리는 BMW (포르쉐처럼) 가 자동차 동력의 절정이라고 생각한다. 롤링 스톤이 블루스에 있는 것처럼, M3 는 스포츠카에 있다. 가장 뛰어난 자의 정신은 대중과 가까워지는 것이다.
Lancer Evolution 도 자신의 진입점을 찾았고, 승용차가 아니라 새로운 일대의 뛰어난 성능 추구자의 대표였다. 그는 기존 수입차 팬 (일본차를 커스터마이징한 젊은 구매자) 과 대중경주차 팬들을 끌어들이는 최고의 무기다.
그래서 우리의 선택을 보세요. 어쩌면 당신은 당신의 취향을 가지고 있을지 모르지만, 한번 해 보아도 무방합니다.
재규어 e 형
는 이런 명단에서 절대 빼놓을 수 없는 모델로, e 형은 재규어 역사상 가장 아름다운 자동차다. D 형 레이싱 (1957 년 6 경기 24 시간 르망 레이싱 대회 중 5 승을 거뒀다) 에서 배운 디자인 기반을 가지고 있어 거대한 3 은 말할 것도 없다. 8 리터 인서트 6 기통 엔진, E 형은 가장 움직이는 재규어입니다. 그의 첫 번째 제품은 1961 년에 출시되었으며, 새로운 주력 모델인 재규어 XJ 와 같은 특성들, 즉 외국 경쟁자와 견줄 만한 외형, 더욱 매력적인 가격을 모두 갖추고 있다.
--------------- 속눈썹' 이 달린 헤드라이트 디자인으로 볼록한 후드를 보호하는 미우라가 이 이념을 가장 잘 표현한 것이다. 아마도 그가 우리가 지은 가장 아름다운 자동차일지도 모른다. 이탈리아의 차체 제조업체인 버트런이 설계한 미우라는 럭셔리한 V12 엔진을 부여받았고, 중앙엔진을 채택한 최초의 자동차이기도 하다. 람보르기니의 소규모 생산 자원은 Miura 를 겨우 6 년 동안 지탱해 왔으며, 1966 년부터 1972 년까지 고전적인 발육 불량 사례였다.
--------------- 911 의 역사와 특징은 차와 길 사이에 조화로운 통일을 이루겠다는 목적을 분명하게 표현했다. 엔진 후방으로 인해 실린더가 수평과 수직이기 때문에 서로 부딪치는 것처럼 보입니다. 동시에, 911 의 프런트 엔드 거리가 높지 않기 때문에, 우리는 터보 부스터, 450 마력의 GT2 와 같은 그의 최고 수준의 구성에 더욱 놀랐습니다.
--------------- 호화로운 구성과 정교한 인테리어로 인해 M3 는 아마도 우리 명단에서 일상적인 운전에 가장 적합한 차형일 것이다. 최근 구매자는 3 을 가질 수 있을 뿐만 아니라 2 리터, 333 마력의 6 리터 엔진, 6 단 수동 변속기 시스템이나 6 단 클러치 레이싱 스타일의 연속 수동 변속기도 즐길 수 있습니다. 유럽판 M3 는 경주용 자동차 스타일의' 발차통제시스템' 도 갖추고 있어 운전자 발 액셀러레이터 이후 클러치가 더 빨리 작용할 수 있도록 보장하고 있다.
--------------- 하지만 Viper 는 지난 25 년 동안 미국 브랜드 스포츠카의 본보기였다. 우스꽝스러운 엔진을 가지고 있다 (8. 3 리터 V10 엔진) 과 누구보다도 필요한 마력 (500 마력) 을 능가하는 Viper 는 여전히 믿을 수 없는 매력적인 프런트 엔드 디자인을 가지고 있다. 그는 매년 완벽해지고, 문명화되고, 편안하며, 현재의 포드 SVT 코브라와 비슷한 점을 가지고 있다.
--------------- 40 년이 지난 오늘 포르쉐 911 은 정계의 원로처럼 느껴질 것이다. 경순양함은 올해 50 세이며, 지난 3 년간 24 시간 르망전에서 파랠리를 두 번 물리칠 수 있는 유일한 무기로 남아 있다. 현재 Z06 경순양함은 완벽한 매달림 시스템과 가장 듣기 좋은 배기 소리를 가지고 있지만, 우리가 가장 존경하는 것은 적어도 외관상으로는 고전적인 1963 년판 경순양함이다.
--------------- 견고한 내부 구조와 산업적인 스티어링 휠은 완전히 노면을 기반으로 설계되어 있습니다. 다양한 노면입니다. Evo 의 4 륜 구동 시스템과 271 마력도 차량이 당신을 어디든 데려갈 수 있도록 보장합니다. 비오는 날에 그는 BMW M3 을 이길 수 있다. 햇빛이 찬란한 날에도 그는 포르쉐 911 을 뒤흔들 수 있다. Subaru WRX STi 는 더 강력한 마력을 가지고 있을지 모르지만, Evo 는 모든 당기기 애호가들이 좋아하는 것으로, 비디오 게임에서도 Evo 를 선택하는 것을 좋아한다.
--------------- 하지만 우리는 GTO 의 개정판인 1966 년에 도입된 275 GTB/4 Berlinetta 를 사용할 수 있다는 것을 알고 있습니다. GTO 는 모든 전자를 능가하는 최고의 스포츠카이지만, 275 GTB/4 는 편안함과 완전히 독립된 매달림 시스템을 추가합니다. 275 GTB/4 는 한 세기 동안 엔진의 이중 캠 샤프트 설계가 아직 최고점에 이르렀을 때 4 캠 샤프트 설계를 과감하게 활성화했습니다. 8000 회전의 마력이 여전히 사람들의 추앙을 받았을 때, 275 GTB/4 는 일본의 수십 년 동안 선도해 온 고속 자동차 개발을 앞섰다.
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영국 국제 자동차 그랑프리 자동차 제조사와 메르세데스 벤츠는 공동으로 1 급 포뮬러 경주를 생산하고 9 월 프랑크푸르트 모터쇼에서 메르세데스 벤츠 SLR 맥라렌 슈퍼카에 맥라렌 F1 이라는 이름을 붙였다. 맥라렌과는 별개인 유일한 도로차인 F1 은 블루보겐니 포르쉐와 마찬가지로 우리의 선택이다. 그는 BMW 의 6 리터 12 기통 엔진과 620 필이 넘는 마력을 가지고 있다. F1 은 0 에서 60km/로 가속할 때 3 만 있으면 된다. 2 초 동안 240km/HR 의 속도를 유지합니다.
--------------- 그는 Juan Manuel Fangio 와 Stirling Moss 와 같은 레이서가 운전하는 SL 급 자동차의 일부이다. 르망세이에 등장한 갈매기날개 버전은 도로전에서 보시 기계유 주사제를 적용한 최초의 자동차다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 메르세데스는 갈매기 날개를 세계에서 가장 희귀하고 호화로운 차로 만들었다.
그는 사용 가능한 매달린 시스템 3 개와 맞춤형 페인트 등 다양한 고객 맞춤 옵션을 향상시켰으며, 약 50 년이 지난 오늘날, 메르세데스는 완전히 개인화될 수 있는 초호화 브랜드
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세계 10 대 판타지 슈퍼스포츠카
10 위: 다저바이퍼
9 위: 셰블레코르비트
6 위: 코enigseggccr
5 위: 포드 GT90(Ford GT-90)
4 위: 페라리
2 위: 크라이슬러 me 412 (Chrysler me four twelve concept)
1 위: 부가디바이론
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------세계 10 대 스포츠카----------< < P >
BMW ~ M5 concept
Chrysler ~ me4-12 concept (크라이슬러)
dodge ~
Orghini~murcr-GT (블루보지니)
Ford~Mustang (포드 머스탱)
Aston Martin ~ vanng