글/송솽휘
금요일이 오면 자동차업계에 먹을게 많은데 오늘의 일은 테슬라에서 나오네요.
지난 달 핀둬둬의 테슬라 공동구매 소식을 기억하시나요? Yimaiche라는 상인은 2019년 모델 3를 핀둬둬(Pinduoduo)에 공식 가이드 가격 291,800위안으로 등록했습니다. 이 차는 보조금을 받은 후 일반 공식 채널을 통해 270,000위안 이상에 구입할 수 있으며 공동 구매 가격은 251,800위안(20,000위안)에 불과합니다. 위안 저렴합니다.
이제 후속 조치가 다가오고 있습니다. 누군가 테슬라에 돈을 지불했지만 규정을 준수하지 않아 차량 인도가 거부되었다고 채팅 스크린 샷을 올렸습니다.
차 주인이 화가 나서 돈을 지불했는데 핀둬둬 공동구매로 구매해도 상관없나요? 한 손으로 지불하고 다른 손으로 차를 배달하는 것은 당연합니다. 270,000위안이 넘는 자동차 가격이 귀하의 Tesla보다 적지 않습니다. "핀둬둬"를 주문했다고 의심된다는 이유로 배송을 거부해야 하는 이유는 무엇입니까?
네티즌들은 "당신이 생각하는 게 아니라 내가 생각하는 것을 원한다"며 테슬라가 진짜 오만한 사장이라고 평가한다. 차를 넘겨주지 마세요. 어떻게 할 수 있나요?
네티즌들의 태도도 두 부류로 나뉘는데요. 자동차 소유자를 지지하는 사람도 있고, 테슬라를 지지하는 사람도 있습니다.
우선 테슬라는 중국 사람들이 이해하는 평범한 자동차 회사가 아니다. 딜러도 없고 모든 것을 직접 운영하고 있다.
즉, 어떤 가맹점에도 제품 판매를 허가하지 않고, 티몰에 매장을 오픈하더라도 자동차 열쇠 등 소형 액세서리만 판매하고 있다는 것이다.
이 직판 모델은 처음부터 논란이 됐다. 미국의 많은 딜러 그룹이 이 모델이 도로에서 규정을 어겼다며 테슬라를 공동 고소했지만 후속 조치는 없었다. , 그들은 승인된 유통 모델을 개발하고 싶지 않았습니다.
더 나아가 이번 공동구매 사건에 대해 이야기해보자. 지난달 핀둬둬에 테슬라 공동구매 소식이 등장해 단숨에 소셜미디어를 폭발시키며 화제가 됐다. 그러나 이는 곧 개인 상인의 속임수일 뿐 테슬라와는 아무런 관련이 없다는 사실이 모두가 알아차렸다.
왜 판매자는 사용자에게 보조금을 지급하고 Tesla를 위한 자선 활동을 위해 자신의 돈을 써야 합니까? 물론 주목을 끌기 위해서다. 자동차 1대에 2만 위안을 지원하고, 자동차 5대에 대한 비용은 10만 위안에 불과하다. 요즘 자동차 판매도 어렵고, 전자상거래도 더욱 어렵다. 정말 좋은 일입니다. 당연히 마케팅 기회를 포착해야 합니다.
그러나 테슬라는 귀하의 사안이 당사와 무관하며, 공동구매로 인해 소비자가 손실이나 분쟁을 겪을 경우 당사는 어떠한 책임도 지지 않는다는 입장을 신속하게 발표했습니다.
이번 성명을 통해 테슬라는 분쟁이나 이해관계 손해에 대해 책임을 지지 않는다는 점을 분명히 밝혔으니 참고하시기 바랍니다.
논리적으로 보면 차를 사는 것은 큰 일이고, 다른 제조사에서는 인정하지 않는 공식 직판 모델로 판매되는 차를 사는 것인데, 대부분의 사용자들은 이를 받아들이지 않을 것이라고 생각합니다. 위험합니다. 나중에 단지 20,000명을 절약하기 위해 나와 논쟁할 의향이 있습니까? 자동차를 구입했는데 애프터서비스 보증이 더 이상 유효하지 않으면 어떻게 되나요?
그런데 25만 위안을 들여 자동차를 전액 구매할 수 있는 그런 대담한 소비자들이 분명히 있는데, 그래도 2만 위안을 아껴서 핀둬둬에서 주문해야 하는 경우가 있습니다.
그러다 문제가 생겼다. 테슬라는 이를 인정하지 않고 차 인도를 거부했다. 또한, 회사는 재판매 목적 또는 기타 불성실한 목적을 가지고 있다고 판단되는 주문에 대해 일방적으로 계약을 종료할 권리가 있음을 계약서에 명확히 명시하고 있습니다.
이 계약 자체가 소비자 권리법에 부합하지 않는다고 생각하는 사람들도 있습니다. 자동차 소유자가 자신의 권익이 침해되었다고 느끼면 Tesla를 고소할 수 있지만 이는 자동차에 불과합니다. 문제를 일으키고 싶나요? 법원은 어떻습니까?
그래서 법적 준수의 관점에서 볼 때 Tesla의 운영 자체에는 아무런 문제가 없습니다. 전자 상거래 플랫폼은 큰 이익을 얻기 위해 100,000 위안을 지출하려고합니다. .Tesla는 더위 때문에 절대로 그들과 함께 놀지 않을 것입니다.
일부 네티즌들은 테슬라가 이 모든 과정에서 한 푼도 잃지 않았다고 생각하는데 왜 굳이 과시할 필요가 있을까? 자동차 배송비도 내고 자체 판매도 늘릴 수 있을 텐데. . 더욱이, 당신은 때때로 가격을 낮추려고 노력하고 있지만 가격은 그리 강하지 않습니다.
우선 Tesla는 적어도 중국에서는 판매에 대한 걱정이 전혀 없습니다(자세한 내용은 어제 기사 참조). 어쩌면 많은 전기 자동차 회사들이 Pinduoduo가 그렇게 해주기를 바라면서 소비자들에게 차를 픽업해 달라고 간청하고 있을지도 모릅니다. 무료로 홍보하는 데 도움이 될 수 있지만 Tesla는 사용자의 열광적인 주문을 충족하기 위해 생산 능력을 늘리는 방법을 계속 고민하고 있습니다.
게다가 테슬라의 논리는 내가 공식적인 직접 판매자이고, 가격을 정할 권한도 있고, 누구에게 판매할지 결정할 권리도 있다는 것이다. 가격을 수만 만원 낮출 수는 있지만 보조금을 내고 내 차를 이용해 인기를 얻을 수는 없습니다.
게다가 질서정연한 판매 채널을 유지하는 것은 제조업체뿐만 아니라 소비자와 업계에도 이익이 됩니다. 이번에 Tesla가 사용자에게 자동차를 제공한다면 얼마나 많은 플랫폼이 허점을 활용하여 트래픽을 확보하게 될까요? 게다가 트래픽을 이용하는 것은 작은 일이지만 소비자의 이익을 해치기 위해 사고 파는 것은 큰 문제입니다.
전자상거래 플랫폼이 제조사와 함께 마케팅과 공동구매를 하는 것은 양측의 의지가 있다면 이해할 수 있다고 생각한다. Pinduoduo가 Tesla를 두드리는 대신 Tesla는 귀하와 협력해야 할 의무가 있습니다.
차량을 못 가져가시는 분들은 핀둬둬에서 구매하셨기 때문에 못 가져가시는 분들은 핀둬둬로 가시는 게 쉽지 않은 것 같아요. 20,000위안을 지불했습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.