2.8T 디젤 내셔널 VI와 사륜구동을 탑재한 국내 가장 강력한 오프로드 경승용차, 신형 이베코 2056 실차가 공개됐다.
국내 오프로드 차량 분야에서 이베코 NJ2045는 가벼운 승용차 스타일의 외관을 갖고 있고, 10인승 출발 C1 운전면허증으로는 운전이 불가능하고, 가격이 30만이 넘는다 보니 유저 수가 그리 많지 않아서 아는 사람은 많지 않을지 몰라도, 아는 사람은 그보다 더 강력한 오프로드 성능을 갖고 있기 때문에 매료될 것이다. 많은 하드코어 오프로드 차량.
내셔널 VI 배출가스 기준이 전면 시행된 이후 내셔널 V 이베코 2045도 조용히 생산을 중단했다. 하지만 최근 산업정보부의 신차 신고 카탈로그에 따르면 내셔널 VI 2045가 드디어 나왔으나, 모델이 2056으로 변경되고 전면이 새로워졌다.
적용 사진을 보면 이번 최신형 이베코 2056은 이베코가 자랑하는 버전의 전면 페이스 형태를 갖췄으며 방향지시등과 하이빔, 로우빔의 분할 형태가 일체형으로 변경됐고, 조금 더 모던하게 만들었고, 중간망의 크기도 조금 더 커졌습니다. 하지만 앞범퍼는 여전히 2045의 형태를 그대로 유지하고 있는데, 이는 매우 단단하고 거친 모습이다. 적용 도면으로 판단하면 도강관이 표준이 될 것입니다.
전면부는 이베코의 자랑스러운 스타일의 헤드라이트와 그릴로 교체되었지만, 테일라이트는 직립 형태로 교체되지 않았으며 여전히 리어 범퍼에 위치한 2045 수평 테일라이트 디자인을 이어갑니다. 이중. 이번에 적용된 2056은 단축 버전의 길이, 너비, 높이 두 가지 버전이 있으며, 휠베이스는 2,800mm, 10인승 레이아웃이다. 장축 버전의 길이, 너비, 높이는 각각 5995/2080/2470mm, 휠베이스는 3310mm, 14인승 레이아웃을 갖췄다. 이번에는 경량 승용차 버전 외에도 더블 캡 섀시 차량도 발표되었으며, 이 차량 역시 새로운 전면 형상을 받았습니다. 이번에 선언된 2056은 동력 부분에서 2.8T 디젤 엔진 모델 SOFIM8140.43S6을 탑재해 최대 출력 95kW로 국가 VI 배기가스 기준을 충족한다. 물론 4륜구동이 기본이다.
요약 : 이베코 2045는 1990년대 탄생 모델답게 외관과 실내 디자인은 매우 현대적이지만, 오프로드 성능과 신뢰성은 현재의 많은 하드코어 오프로드들과 동일하다. 비교할 수 없는 도로 차량. 안타깝게도 이번에 신형 2056 모델에는 여전히 최소 10석이 있으며 9석 이하 버전은 제공할 수 없으며 C1 인증서도 아직 제공되지 않습니다.