과거 다자녀 가정에서 가장 나이가 많은 아이는 항상' 형님' 이라고 불렸지만, 종종 무명으로 더 많은 분을 바쳤고,' 형님 안녕하세요' 라는 노래는 이미 모든 것을 불렀다. 같은 상황이 광증기가 전하는 제품 서열, 1 세대에도 나타납니까? GA6 은 알파로미오의 섀시로 그 시대에 발판을 마련하는 데 도움을 주었지만, SUV 와 MPV 차종의 시장 규모가 커지면서 점차 대들보가 되고, GA6 은 기승을 전하는 첫 번째 차종으로서 점차 주류 시야에서 벗어나고 있다. 심지어 많은 소비자들도 이 차의 존재를 알지 못한다.
몇 년 만에 2 세대 계승기 GA6 은 2019 년 스스로 개발한 기술 플랫폼뿐만 아니라 외관과 인테리어 디자인도 계승 브랜드의 가족 특징을 갖추고 있어 모든 것이 더 좋아졌다.
광기기 GA6 (이하 GA6) 은 여전히 중급차, 차체 길이 4891mm, 폭 1850mm, 높이 1505mm, 베이 2815mm 에 위치해 있다. 전체 치수는 같은 수준의 주류 수준에 있으며 차체 높이에는 몇 가지 장점이 있습니다.
현재 GA6 은 단 하나의 동력 시스템, 1.5T 엔진과 6 단 자동 변속기만 제공하고 있습니다. 전계 ***6 종의 차종은 저급에서 고까지 엘리트, 럭셔리, 존판, 스마트판, 존귀판, 익스트림 에디션으로 구성되어 있습니다. 이 글은 차종을 차차 저급 럭셔리판으로 찍고 있으며, 현재의 주요 판매차종이기도 하다.
전면 스타일링은 가족화' 링운익' 의 디자인 언어를 채택하여 전체적인 스타일이 차분하고 차분합니다. 엘리트판, 럭셔리판, 스마트판은 모두 렌즈가 달린 할로겐 램프를 사용하고, 다른 세 가지 차종은 매트릭스 LED 대등이다. 하지만 자동 전조등 켜기/끄기 기능은 탑 모델 익스트림 에디션까지 제공되는데, 이는 중국 브랜드의 높은 구성 스타일과 잘 맞지 않습니다. 측면 조형은 약간 밋밋해 보이는데, 상하 두 허리선에 약간의 층감이 더해진 것 외에 다른 방면은 상당히' 행인갑' 이다. 열쇠가없는 진입 및 1 버튼 시동은 전체 시스템 표준을 만들었지 만, 존귀판과 익스트림 모델만 앞 도어 용 감지 장치를가지고 있으며, 나머지 모델은 운전자 측 도어에만 감지 장치가 있습니다.
꼬리 스타일도 마찬가지로 점잖고, 가로형 램프 벨트 스타일도 상당히 규칙적이며, 긴밀하게 연결된 관통 크롬 트림에 럭셔리 스타일을 더했다. 범퍼 밑부분이 상당히 깨끗해서 숨겨진 배기 때문에 추가 장식이 만들어지지 않았다. 중간에 구성된 네 가지 차종은 모두 실샷형 같은 디자인의 17 인치 투톤 바퀴를 사용하며 스타일링이 간결하고 대범하며 어느 정도의 운동감을 가지고 있습니다. 타이어는 마표 UC6 을 사용했는데 규격은 225/50 인가요? 릴리즈 17. 최소 엘리트 모델은 16 인치 바퀴를 사용하고, 최고 익스트림 에디션은 18 인치 바퀴를 사용합니다.
GA6 전체 시스템은 1.5T 터보 차저 엔진, 최대 전력 169 마력, 최대 토크 265 우미터만 제공합니다. GA6 과 같은 중급차에는 충분할 것이다. 나는 이 차의 포지셔닝으로 2.0T 엔진을 추가하는 것이 여전히 필요하다고 생각한다. 전계 차종은 모두 아이신 6 단 자동 변속기와 함께 동력 시스템 교정이 매끄럽고 편안함에 더 중점을 두고 있다.
전 맥퍼슨 뒤 멀티 커넥팅로드의 서스펜션 구조는 이 수준에서 표준으로 제공되어야 하며, 조정도 편안한 스타일로 가정생활에 적합하다.
인테리어 디자인 스타일은 간결하고 꾸준하며 전체 배색은 어두운 색과 밝은 색 두 가지 옵션이 있지만 일반 리셀러의 현차는 모두 어두운 인테리어입니다. 어두운 내부 장식의 센터 콘솔 패널도 검은색에 가까운 효과를 적용해 다소 묵직한 느낌을 준다.
ABS, ESP 와 같은 액티브 보안 시스템은 모두 전계표준이고, 앞줄 전면 에어백은 엘리트판 차종을 제외한 표준이며, 앞뒤 관통식 측면 에어 커튼은 존판, 존귀판, 익스트림 에디션 3 가지 차종에 등장한다. 스티어링 휠 쉐이프는 상당히 전통적이며, 또한 전해 내려오는 일반적인 스타일에서 가져온 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 스티어링, 스티어링, 스티어링, 스티어링, 스티어링) 고리 직경은 가늘지만 리얼 가죽 소포의 소재는 비교적 부드럽고 촉감이 좋습니다. 엘리트판, 럭셔리판, 존향판은 여전히 기계식 계기와 중앙주행 컴퓨터 디스플레이를 이용해 운전 정보 읽기에 어려움이 없다. 또 다른 세 가지 고배차종은 전액화면이 되어 시각적인 효과가 더 좋다.
럭셔리, 존품판, 스마트판 세 가지 차종은 일반 정속순항, 존귀판과 익스트림 에디션은 전속 적응순항 등 운전 보조 시스템을 갖추고 있다. 엘리트판, 럭셔리판, 존향판 세 가지 차종은 모두 8 인치 컨트롤스크린을 사용하며 기본적인 엔터테인먼트 기능만 갖추고 있습니다. 또 다른 세 가지 하이파이 모델에는 12.3 형 LCD 화면 (전액계기가 있는 것은 모두 큰 화면, 기계계기를 사용하는 것은 모두 작은 화면) 을 사용하여 전액계기와 함께 스크린 연결 효과를 냈다. 온라인 탐색, 실시간 도로 상황, 온라인 엔터테인먼트 대기 네트워킹 기능, 음성 제어 및 OTA 업그레이드 기능도 지원합니다. 또한 전계차종은 Carlife 자동차 상호 연결을 모두 지원하기 때문에 저배차형 사용자도 이에 대해 의심할 필요가 없다.
제어 아래에 덮개가 있는 보관함은 휴대폰에 맞게 조정되며 앞줄에 있는 두 개의 USB 커넥터 (하나는 데이터 연결 커넥터) 도 여기에 있습니다. 존귀한 버전과 익스트림 에디션에는 휴대폰 무선 충전 기능이 있습니다. 후방에는 긴 막대 보관물통이 하나 더 있어서, 부운전의 휴대전화도 놓을 곳이 없다고 걱정하지 않는다.
바닥 디자인이 비교적 간결하고 전자 레버가 매우 작고 촉감이 좋습니다. 전자핸드 브레이크와 자동주차 오토홀드는 전계 표준이고, 오른쪽에는 두 개의 큰 사이즈의 컵 받침대가 있어 중앙칸막이를 떼어낼 수 있어 더욱 유연한 저장공간을 만들 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 뒤쪽은 멀티미디어 컨트롤 손잡이와 일부 기능 버튼으로 중앙 볼륨 손잡이가 섬세하고 촉감이 좋습니다. 바닥 밑에는 저장 공간이 하나 더 있는데, 공간이 비교적 넓고, 좌우 개구부가 모두 크며, 물건을 쉽게 가져갈 수 있고, 12V 전원 인터페이스도 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 엘리트판 차종에는 천창이 없고, 실제 촬영한 럭셔리판과 스마트판 차종에는 일반 사이즈의 전기천창이 장착되어 있으며, 다른 구성차종에는 파노라마천창이 있습니다. 앞줄 좌석은 넓고 편안하여 받침대성이 매우 좋다. 엘리트판 차종을 제외한 다른 차종은 모두 운전석 전동 조절을 채택하고, 존향판, 존귀판, 지존판은 앞줄 좌석 전동 조절을 채택하고 있다. 엘리트 모델은 직물 좌석 원단을 사용하고, 익스트림 모델은 리얼 가죽 좌석 원단을 사용하며, 나머지 4 개 모델은 모두 가죽 원단으로 감싸져 촉감이 부드럽고 승차감이 편안합니다. 전계에는 익스트림 모델에만 좌석 가열이 포함되어 있어 이 구성은 몇 개의 차종을 더 포괄하고 북방 사용자에 대한 친화력을 높여야 한다. 뒷좌석도 가죽 소포로 충전재가 부드럽고 편히 타실 수 있습니다. 탑승공간은 GA6 의 장점으로 다리 공간과 머리 공간, 가로폭이 이상적이다. 엘리트판 차종을 제외한 나머지 차종은 모두 뒷줄 중앙 팔걸이와 컵받침을 갖추고 있다.
후면 배출구는 전체 시스템 표준이며 배출구에는 별도의 스위치가 있지만 방향 조정은 하나뿐입니다. 엘리트 모델을 제외하고 뒷줄에는 두 개의 USB 인터페이스가 있습니다.
GA6 은 현재 6 개 차종의 지도가격구간을 10 만 8800 원에서 16 만 8800 원으로 판매하고 있으며, 동급차종에서 가격 대비 성능이 뛰어나 전반적인 실적이 매우 균형을 이루고 있다. 하지만 현재 국내 시장은 이 가격대에서 여전히 SUV 차종을 위주로 하고 있어, 광기전기 자신도 속세를 면할 수 없다는 점도 알아야 한다. 이 가격대의 승용차는 더 이상 가격 대비 성능만으로 생존할 수 없다. 그래서 적절한 위치 향상이 필요하다고 생각합니다. 편안함 구성, 2.0T 엔진 1 대, 13 만 대 초반의 시작 가격이 필요합니다.
추천 모델: 실제 차량 자동 호화판, 공식 안내가 12 만 6800 원, 이 차체 사이즈는 같은 가격대차종에게 큰 장점이며 성숙하고 믿을 수 있는 동력시스템과 충분한 구성으로 더 많은 사용 환경에 적응할 수 있습니다. 현재 터미널은 소폭 할인을 제공할 수 있어 종합 성능이 더 좋습니다!
시청해 주셔서 감사합니다.' 이해차' 에 관심을 가져 주셔서 감사합니다. 다음 번에 뵙겠습니다!
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.